專利名稱：檢漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路客貨車制動(dòng)機(jī)分配閥中橡膠膜板的檢漏裝置，尤其是涉及一種用于主勾貝膜板的檢漏裝置。
主勾貝膜板出廠前必須進(jìn)行氣密性檢驗(yàn)。本實(shí)用新型作出之前，用于氣密性檢驗(yàn)的檢漏裝置由模板、壓套、螺桿組成，主勾貝膜板材料是耐寒橡膠，外形呈盆形，底部中間有圓孔，內(nèi)外圓周邊有半圓狀凸起，螺桿固接于模板中心位置。檢漏時(shí)，主勾貝膜板底部圓孔套入螺桿放進(jìn)模板，把壓套旋入螺桿，壓套外形呈輪幅狀，用手工轉(zhuǎn)動(dòng)壓套，壓緊主勾貝膜板內(nèi)外圓周邊半圓狀凸起。測(cè)漏壓縮空氣通過(guò)模板右側(cè)入口的氣道進(jìn)入由主勾貝膜板和模板形成的空腔中，壓套輪幅間的豁口處注入適量水，觀察壓套豁口處有無(wú)氣泡產(chǎn)生，從而判斷主勾貝膜板的氣密性狀況。此檢漏裝置的缺點(diǎn)是螺旋壓緊力極易把主勾貝膜板的內(nèi)外圓周邊半圓狀凸起處損傷，磨破，且旋緊力不易控制，費(fèi)力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種省力，裝夾力均勻，不會(huì)損傷主勾貝膜板的檢漏裝置。
本實(shí)用新型提出的檢漏裝置，由模板、壓套和壓緊組件組成，本實(shí)用新型的特征在于壓緊組件采用氣動(dòng)方式，該組件由壓桿、復(fù)位彈簧、小O型密封圈、大O型密封圈、機(jī)架組成，壓桿外形一端呈螺桿狀，頭部一段設(shè)有螺紋，另一端呈圓柱狀，圓柱外側(cè)設(shè)有兩圈凹槽，嵌入兩件大O型密封圈，作為活塞，模板底面中間部位設(shè)一圓柱狀孔，作氣缸，氣缸頂端設(shè)一小圓柱狀通孔，通孔內(nèi)設(shè)有兩圈凹槽，嵌入兩件小O型密封圈，壓桿的活塞端裝入模板的氣缸內(nèi)，螺桿端通過(guò)氣缸頂端的小圓柱狀通孔伸出模板，模板另設(shè)一路氣道進(jìn)入模板的氣缸上腔，模板底面固定在機(jī)架上，壓桿的活塞端底面通過(guò)復(fù)位彈簧與機(jī)架聯(lián)接。工作時(shí)，主勾貝膜板底部圓孔套入壓桿的螺桿端放進(jìn)模板，把壓套旋入壓桿的螺桿端，壓套碰上主勾貝膜板后旋松一扣左右，操作控制閥，使壓縮空氣進(jìn)入模板的氣缸上腔，壓桿向下移動(dòng)，帶動(dòng)壓套壓緊主勾貝膜板，測(cè)漏壓縮空氣通過(guò)模板右側(cè)入口的氣道進(jìn)入由主勾貝膜板和模板形成的空腔中，壓套輪幅間的豁口處注入適量水，觀察豁口處有無(wú)氣泡產(chǎn)生，保持一定時(shí)間，操作控制閥，模板的氣缸上腔壓縮空氣排入大氣，復(fù)位彈簧使壓桿復(fù)位，帶動(dòng)壓套松開(kāi)主勾貝膜板，旋出壓套，取出主勾貝膜板。
本實(shí)用新型提出的檢漏裝置，壓緊組件采用氣動(dòng)方式，壓套垂直壓緊主勾貝膜板，使裝夾力均勻，可控，不產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，不會(huì)損傷被測(cè)主勾貝膜板，且省力，勞動(dòng)強(qiáng)度降低。
以下參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本檢漏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是被測(cè)零件主勾貝膜板。
如圖1所示壓桿8的活塞端裝入模板2的氣缸內(nèi)，活塞與氣缸間裝有大O型密封圈7，壓桿8的螺桿端通過(guò)模板2的氣缸頂端小圓柱孔伸出模板2，小圓柱孔與壓桿8的螺桿間裝有小O型密封圈5，模板2底面固定在機(jī)架6上，壓桿8的活塞端底面通過(guò)復(fù)位彈簧9與機(jī)架6聯(lián)接，工作時(shí)，首先在模板2中放入被測(cè)零件主勾貝膜板3，壓套1旋入壓桿8的螺桿端，碰到主勾貝膜板3時(shí)，旋松一扣左右，操作控制閥，壓縮空氣從模板2的左側(cè)氣道口10進(jìn)入模板2的氣缸上腔，壓桿8下移，帶動(dòng)壓套1壓緊主勾貝膜板3，在模板2的右側(cè)氣道口4通入測(cè)漏壓縮空氣，壓套1輪幅間豁口11處注入適量水，觀察豁口11處有無(wú)氣泡產(chǎn)生，保持一段時(shí)間，操作控制閥，模板2的氣缸上腔壓縮空氣排入大氣，復(fù)位彈簧9使壓桿8復(fù)位，帶動(dòng)壓套1松開(kāi)主勾貝膜板3，旋出壓套1，取出主勾貝膜板3。
權(quán)利要求一種用于鐵路客貨車制動(dòng)機(jī)分配閥中橡膠膜板的檢漏裝置，尤其是涉及一種用于主勾貝膜板的檢漏裝置，它是由模板、壓套和壓緊組件組成，其特征在于壓緊組件采用氣動(dòng)方式，該組件由壓桿、復(fù)位彈簧、小O型密封圈、大O型密封圈、機(jī)架組成，壓桿外形一端呈螺桿狀，頭部一段設(shè)有螺紋，另一端呈圓柱狀，圓柱外側(cè)設(shè)有兩圈凹槽，嵌入兩件大O型密封圈，作為活塞，模板底面中間部位設(shè)一圓柱狀孔，作氣缸，氣缸頂端設(shè)一小圓柱狀通孔，通孔內(nèi)設(shè)有兩圈凹槽，嵌入兩件小O型密封圈，壓桿的活塞端裝入模板的氣缸內(nèi)，螺桿端通過(guò)氣缸頂端的小圓柱狀通孔伸出模板，模板另設(shè)一路氣道進(jìn)入模板的氣缸上腔，模板底面固定在機(jī)架上，壓桿的活塞端底面通過(guò)復(fù)位彈簧與機(jī)架聯(lián)接。
專利摘要一種用于鐵路客貨車制動(dòng)機(jī)分配閥中橡膠膜板的檢漏裝置,尤其是涉及一種用于主勾貝膜板的檢漏裝置,它是由模板、壓套及氣動(dòng)壓緊組件組成,能使裝夾力均勻,可控,不會(huì)損壞被測(cè)主勾貝膜板,而且省力,減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)G01M3/26GK2417090SQ0020185
公開(kāi)日2001年1月31日 申請(qǐng)日期2000年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月12日
發(fā)明者張熙 申請(qǐng)人:張熙