專利名稱：汽車衡秤體連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車衡秤體連接裝置，特別適用于橋式傳感器汽車衡。
隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，汽車的運(yùn)輸量逐漸增大，汽車的長度或拖掛長度已越來越長，因此汽車衡也必須隨之增加長度，從而出現(xiàn)多秤體連接的汽車衡。這樣，就有秤體間的連接問題。


圖1、圖2是由二個(gè)秤體連接組合成的汽車衡，在二個(gè)秤體25、26的非連接端，各設(shè)置二個(gè)傳感器241、242。在連接端的連接裝置是在秤體25的近端A處，設(shè)置二秤體公用的傳感器24。在連接端設(shè)計(jì)框架27，連接板21一端固定在框架27內(nèi)。在秤體26下，固定著連接板23，連接板21,23的一端由固定銷22固定連接。這樣的連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車重量P集中在秤體26上時(shí)，因力點(diǎn)P至A點(diǎn)的力臂L會(huì)造成框架27下沉，傳感器241處的秤體25平臺(tái)上翹，使秤體25出現(xiàn)傾斜，呈\形。傳感器241不受力，稱重失穩(wěn)，嚴(yán)重影響稱重精度。
本實(shí)用新型的任務(wù)是針對(duì)上述連接結(jié)構(gòu)的弊端，提出一種改進(jìn)的汽車衡秤體連接裝置，消除原有結(jié)構(gòu)的缺陷，提高測量精度。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車衡連接裝置，汽車衡由多個(gè)秤體組合而成，二秤體的連接部位，設(shè)置共用的傳感器，共用傳感器設(shè)置在連接端中心位置下部，秤體下各設(shè)置一個(gè)固定框架，連接板的一端分別固定在框架及中，二連接板的另一端由固定銷固定連接，共用傳感器同軸地設(shè)置在固定銷下。
由于采用上述技術(shù)方案，消除了原有結(jié)構(gòu)的力臂，消除右秤體上的傾斜，二秤體均能正常平穩(wěn)、精確地工作，提高測量精度，使測量精度得到保證。
圖1是原有二秤體汽車衡圖2是圖1的剖視圖圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例圖4是圖3的剖視圖
以下結(jié)合附圖來詳細(xì)敘述本實(shí)用新型一種汽車衡連接裝置，汽車衡由多個(gè)秤體組合而成，在秤體的非連接端各設(shè)置二個(gè)傳感器341、342，在二秤體35、36的連接部位，設(shè)置共用的傳感器34，共用傳感器34設(shè)置在連接端356中心位置下部，秤體35、36下各設(shè)置一個(gè)固定框架37、38，連接板33、32的一端，分別固定在框架37及38中，二連接板33、32的另一端由固定銷31固定連接，共用傳感器34同軸地設(shè)置在固定銷31下(圖3、圖4)。
實(shí)驗(yàn)證實(shí)，本實(shí)用新型技術(shù)方案消除了原有結(jié)構(gòu)的測量失穩(wěn)問題，保證二秤體均能保持穩(wěn)定地測量，保證完好的測量精度。
權(quán)利要求1.一種汽車衡連接裝置，汽車衡由多個(gè)秤體組合而成，在二秤體(35)、(36)的連接部位，設(shè)置共用的傳感器(34)，其特征是共用傳感器(34)設(shè)置在連接端356中心位置下部，秤體(35)、(36)下各設(shè)置一個(gè)固定框架(37)、(38)，連接板(33)、(32)的一端，分別固定在框架(37)及(38)中，二連接板(33)、(32)的另一端由固定銷(31)固定連接，共用傳感器(34)同軸地設(shè)置在固定銷(31)下。
專利摘要一種汽車衡連接裝置，汽車衡由多個(gè)秤體組合而成，在二秤體(35)、(36)的連接部位，設(shè)置共用的傳感器(34)，其特征是共用傳感器(34)設(shè)置在連接端356中心位置下部，秤體(35)、(36)下各設(shè)置一個(gè)固定框架(37)、(38)，連接板(33)、(32)的一端，分別固定在框架(37)及(38)中，二連接板(33)、(32)的另一端由固定銷(31)固定連接，共用傳感器(34)同軸地設(shè)置在固定銷(31)下。實(shí)驗(yàn)證實(shí)，本實(shí)用新型技術(shù)方案消除了原有結(jié)構(gòu)的測量失穩(wěn)問題，保證二秤體均能保持穩(wěn)定地測量，保證完好的測量精度。
文檔編號(hào)G01G21/00GK2451404SQ0026179
公開日2001年10月3日 申請(qǐng)日期2000年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月4日
發(fā)明者趙志宏 申請(qǐng)人:常州市宏事達(dá)電氣制造有限公司