專利名稱：軌枕、彈條扣件通用組合檢測(cè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種尺寸檢測(cè)的專用工具，特別適用于對(duì)鐵路IIIb型軌枕、60kg/m鋼軌與彈條III型扣件裝配后的尺寸及累計(jì)偏差的檢測(cè)。
隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，鐵路上部建筑設(shè)備不斷更新?lián)Q代，目前我國(guó)鐵路上廣泛使用IIIb型軌枕、60kg/m鋼軌和彈條III型扣件，但是對(duì)其組裝后的尺寸偏差缺少檢測(cè)工具，其裝配尺寸大小直接影響鋼軌的扣壓力，由于扣壓力大小不一導(dǎo)致扣件損壞和鋼軌爬行，發(fā)生行車事故，影響鐵路行車安全。
本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種對(duì)檢測(cè)IIIb型軌枕、60kg/m鋼軌與彈條III型扣件裝配后的尺寸及累計(jì)偏差的專用工具。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種軌枕、彈條扣件通用組合檢測(cè)工具其特殊之處在于它由檢測(cè)孔定位軸，支承點(diǎn)定位棒，固釘螺釘?shù)冉M成檢測(cè)器體為一⊥型支架，垂直部位為檢測(cè)的檢測(cè)基準(zhǔn)平臺(tái)，上設(shè)有長(zhǎng)形檢測(cè)孔，基準(zhǔn)面上有e、P標(biāo)志刻線，檢測(cè)孔的上、下兩端各有一個(gè)固定螺釘孔，在檢測(cè)基準(zhǔn)面一側(cè)的水平支架上固定安裝有支承點(diǎn)定位棒，中心孔定位軸，在另一側(cè)安裝有可調(diào)整的固定螺釘，螺釘頭部裝有搬手銷，借助搬手銷上下調(diào)整固定螺釘，用支承點(diǎn)定位棒，中心孔定位軸和固定螺釘把檢測(cè)體固定在被檢測(cè)的扣件上進(jìn)行檢測(cè)。
現(xiàn)結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型最佳實(shí)施例

圖1、為軌枕、彈條扣件通用組合檢測(cè)工具結(jié)構(gòu)示意圖，圖1-a主視圖，圖1-b俯視圖；圖2、為軌枕、彈條扣件通用組合檢測(cè)工具安裝使用圖。圖2-a主視圖，圖2-b俯視圖。
圖中1、檢測(cè)器體，1a檢測(cè)基準(zhǔn)平臺(tái)，1b、1c支架，2、中心孔定位軸，3、支承點(diǎn)定位棒，4、固定螺釘，5、搬手銷，6、6’、固定螺孔， 7、檢測(cè)孔，8、彈條，9、預(yù)埋鐵座，10、絕緣軌距塊， 11、橡膠墊板，12、鋼軌， 13、軌枕承軌槽，14、預(yù)埋鐵座門孔， 15、深度尺，H1、H2垂直高度，p、e、刻線。
一種用于檢測(cè)鐵路IIIb型軌枕、60kg/m鋼軌與彈條III型扣件通用組合檢測(cè)工具如圖1、2所示，它由檢測(cè)器體1，中心孔定位軸2，支承點(diǎn)定位棒3，固定螺釘4等組成檢測(cè)器體1為一⊥形支架，垂直部位為檢測(cè)器體1的檢測(cè)基準(zhǔn)平臺(tái)1a，上設(shè)有長(zhǎng)形檢測(cè)孔7可以插入深度尺15，基準(zhǔn)面1a上有e、p標(biāo)志刻線，e是檢測(cè)國(guó)產(chǎn)彈條III型扣件的測(cè)量位置，p是檢測(cè)英國(guó)PANDROL彈條扣件的測(cè)量位置，檢測(cè)孔7的上、下兩端各有一個(gè)螺釘孔6，6’，用于檢測(cè)時(shí)對(duì)絕緣軌距塊10發(fā)生變形的固定，在檢測(cè)基準(zhǔn)平臺(tái)1a一側(cè)的水平支架1b上固定安裝有支撐點(diǎn)定位棒3和中心孔定位軸2，在另一側(cè)1c安裝有可調(diào)整的固定螺釘4，其頭部裝有搬手銷5，借助搬手銷5上下調(diào)整固釘螺釘4，用支承點(diǎn)定位棒3，中心孔定位軸2和固釘螺釘4把檢測(cè)器體1固定在被檢測(cè)的扣件上。
本實(shí)用新型的安裝使用過(guò)程如下檢測(cè)IIIb型軌枕、60kg/m鋼軌與彈條III型扣件(含彈條，橡膠墊板，絕緣軌距塊和預(yù)埋鐵座)裝配的尺寸及累計(jì)偏差時(shí)，安裝圖參見(jiàn)圖2，首先拆掉彈條8，把檢測(cè)工具的中心定位軸2插入預(yù)埋鐵座9的門孔14內(nèi)，使中心定位軸2上母線靠緊預(yù)埋鐵座門孔14上緣，把支承點(diǎn)定位棒3支承在預(yù)埋鐵座9(28mm臺(tái))的平面上，再用固定螺釘4頂緊在鋼軌12或軌枕承軌槽13上。這樣利用支承點(diǎn)定位棒3、中心孔定位軸2和固定螺釘4把檢測(cè)器體1安裝在被檢測(cè)的扣件上。
檢測(cè)方法如下a、檢測(cè)IIIb型軌枕、60kg/m鋼軌與彈條III型扣件裝配后的尺寸及累計(jì)偏差；用游標(biāo)卡尺的深度尺插入6×25mm檢測(cè)孔7內(nèi)，放在e刻線位置處，測(cè)量檢具基準(zhǔn)面1a至絕緣軌距塊10上面的垂直高度H1，其允許值為H1＝30-3.75+2.95mmb、檢測(cè)IIIb型軌預(yù)埋鐵座定位尺寸偏差用游標(biāo)卡尺的深度尺插入6×25mm檢測(cè)孔7內(nèi)，放在e刻線位置處，測(cè)量檢具基準(zhǔn)面1a至軌枕承軌槽13上平面的垂直高度H2，其允許值為H2＝61.57±2.73mm。
c、檢測(cè)英國(guó)PANDROL彈條扣件預(yù)埋鐵座28/35mm的關(guān)鍵尺寸相同時(shí)，也可用本檢測(cè)工具進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)，但是在檢測(cè)時(shí)應(yīng)把深度尺放在P刻線位置上。
本實(shí)用新型提供的檢測(cè)工具可供鐵路建筑施工單位、既有線管理檢修單位和IIIb型軌枕生產(chǎn)廠檢測(cè)使用。使用該檢測(cè)工具對(duì)扣件裝配后的尺寸進(jìn)行檢測(cè)，保證了線路質(zhì)量和行車安全，保持扣件的扣壓力在11-15KH規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，防止了因扣壓力過(guò)高造成扣件殘變和斷裂及扣壓力過(guò)低造成鋼軌線路爬行等事故發(fā)生，為鐵路安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。
權(quán)利要求1.一種軌枕、彈條扣件通用組合檢測(cè)工具，其特征在于它由檢測(cè)器體、中心孔定位軸、支承點(diǎn)定位棒、固定螺釘?shù)冉M成，檢測(cè)器體為一⊥形支架，垂直部位為檢測(cè)器的檢測(cè)基準(zhǔn)平臺(tái)，上設(shè)有長(zhǎng)形檢測(cè)孔，基準(zhǔn)面上有e.p標(biāo)志刻線，檢測(cè)孔的上、下兩端各有一個(gè)固定螺釘孔，在檢測(cè)基準(zhǔn)平臺(tái)一側(cè)的水平支架上固定安裝有支承點(diǎn)定位棒，中心孔定位軸，在另一側(cè)安裝有可調(diào)整的固定螺釘，螺釘頭部裝有搬手銷，借助搬手銷上下調(diào)整，用支承點(diǎn)定位棒，中心孔定位軸和固定螺釘把檢測(cè)器體固定在被檢測(cè)的扣件上進(jìn)行檢測(cè)。
專利摘要一種軌枕、彈條扣件通用組合檢測(cè)工具,用于對(duì)鐵路III
文檔編號(hào)G01B5/02GK2474987SQ01204510
公開(kāi)日2002年1月30日 申請(qǐng)日期2001年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月28日
發(fā)明者孟雷, 曹希援, 邱偉, 吳開(kāi)獻(xiàn) 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵路物資總公司