專利名稱：柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油機(jī)，特指一種調(diào)整頂置凸輪柴油機(jī)氣門間隙的裝置。
目前國內(nèi)頂置凸輪式發(fā)動機(jī)的氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)一般為上面開孔外前側(cè)面還開有四個孔，而頂置凸輪式發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整，一般采取套筒扳手從氣缸蓋罩上面的孔伸進(jìn)內(nèi)部來松開氣門間隙調(diào)整螺母，起子從套筒中間旋轉(zhuǎn)氣門間隙調(diào)整螺釘，塞尺從氣缸蓋罩側(cè)面的孔中伸進(jìn)調(diào)整螺釘與氣門的間隙中，從而調(diào)整氣門間隙。這種結(jié)構(gòu)由于在多個面開孔，從而使得氣缸蓋罩剛度不足，并且調(diào)整氣門間隙不方便等缺點。
本實用新型的目的是提供一種能提高氣缸蓋罩的剛度且操作方便的氣門間隙調(diào)整裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括起子、套筒扳手、塞尺，其特征在于塞尺上設(shè)有與其垂直的塞尺手柄。
本實用新型的優(yōu)點在于塞尺可以從氣缸蓋罩上方的孔中伸到調(diào)整螺釘與氣門頂端面之間，方便地調(diào)整氣門間隙，即可省去氣缸蓋罩側(cè)面四個孔，從而達(dá)到提高氣缸蓋罩剛度的目的。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖和實施例給出。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本裝置包括起子1、套筒扳手2、塞尺4，及設(shè)在塞尺4上與其垂直的塞尺手柄3。裝置工作時，拆掉氣缸蓋罩5的壓板，將套筒扳手2從氣缸蓋罩5上方的孔4中置于氣門調(diào)整螺母9上，起子1從套筒扳手2中間伸進(jìn)，松開氣門間隙調(diào)整螺釘8，然后將塞尺5從搖臂側(cè)面伸到氣門間隙調(diào)整螺釘與氣門頂端面的間隙中，在該氣門間隙下擰緊氣門間隙調(diào)整螺母，進(jìn)行氣門間隙調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整裝置，包括起子(1)、套筒扳手(2)、塞尺(4)，其特征在于塞尺(4)上設(shè)有與其垂直的塞尺手柄(3)。
專利摘要本實用新型涉及柴油機(jī),特指一種調(diào)整頂置凸輪柴油機(jī)氣門間隙的裝置。它包括起子、套筒扳手、塞尺,及設(shè)在塞尺上與其垂直的塞尺手柄,從而可使整個裝置都從氣缸蓋罩板上方的孔伸入內(nèi)部,進(jìn)行氣門間隙調(diào)節(jié),無需再在氣缸蓋罩側(cè)面開孔,從而提高氣缸蓋罩剛度。
文檔編號G01B5/14GK2509557SQ0121766
公開日2002年9月4日 申請日期2001年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月28日
發(fā)明者丁雨林, 鐘海堂 申請人:揚動股份有限公司