專利名稱：水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種一般車輛領(lǐng)域車輛冷卻設(shè)備中汽車安全檢測(cè)的壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，特別是涉及一種用于汽車水箱檢測(cè)的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器。
現(xiàn)代交通日益發(fā)達(dá)，大部份人都以汽車為代步工具，因此關(guān)于汽車的安全極為重要，而相對(duì)于冷卻引擎的水箱亦為汽車安全中重要的一環(huán)，如何有效的讓水箱內(nèi)的水能充分冷卻引擎，除了需要添加水箱內(nèi)的水外，也需避免水箱過(guò)熱而造成水箱的損耗，進(jìn)而造成水箱的漏水現(xiàn)象，一旦水箱漏水或者可能漏水時(shí)，則需使用水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器予以檢驗(yàn)。
請(qǐng)參閱圖6所示，一般車輛水箱70內(nèi)的進(jìn)水口71的外端緣周側(cè)對(duì)應(yīng)凸設(shè)有兩段弧形導(dǎo)軌72，該弧形導(dǎo)軌72的其中一端軸向延伸設(shè)有一抵塊73，且在進(jìn)水口71的內(nèi)側(cè)形成設(shè)有一階級(jí)落差，使進(jìn)水口71與水箱70的孔洞74間形成設(shè)有一環(huán)面75，并在該環(huán)面75上設(shè)有一凸緣76；而現(xiàn)有的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，是在一封蓋80的兩側(cè)各分別設(shè)有一側(cè)翼81，以方便封蓋80的旋轉(zhuǎn)，且在封蓋80中央貫穿設(shè)有一中空柱82，并在位于封蓋80底側(cè)的中空柱82的外緣套設(shè)有一彈簧83，且在中空柱82的底側(cè)以一定位片84抵止彈簧83，定位片84的底側(cè)貼設(shè)有一防漏墊片85，且防漏墊片85能供中空柱82的末端貫穿。
使用該水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器時(shí)，將定位片84抵及水箱70進(jìn)水口71的環(huán)面75頂部，并以封蓋80卡設(shè)于弧形導(dǎo)軌72的底緣，即使得封蓋80底部的彈簧83撐抵于封蓋80及定位片84之間，而使該試驗(yàn)器定位設(shè)置于水箱70上，試驗(yàn)器的中空柱82上套接設(shè)有一連設(shè)壓力表86的進(jìn)氣管87，且壓力表86接設(shè)有一唧筒88，使唧筒88灌氣通過(guò)進(jìn)氣管87及中空柱82進(jìn)入水箱70內(nèi)，該水箱70內(nèi)部的水受到氣體的壓力以后，即會(huì)向裂縫處噴出，檢修者即可得以查知漏水位置。
然而，上述現(xiàn)有的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器上仍存在有缺陷，其在使用實(shí)施上至少存在有如下缺弊1、使用不便且浪費(fèi)成本由于不同種類的車種，其水箱70的進(jìn)水口71階級(jí)落差的深度并不相同，而現(xiàn)有的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器為了配合不同階級(jí)落差的尺寸大小，需準(zhǔn)備有一套多組的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，從而造成使用上選擇適合水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器的麻煩與困擾，且為了設(shè)計(jì)制作不同的試驗(yàn)器，進(jìn)而造成成本上的浪費(fèi)。
2、使用效果不佳現(xiàn)有的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，大都是以手動(dòng)唧筒將空氣灌入于水箱7 0內(nèi)，而手動(dòng)灌氣的力量最多為1.5psi，且由于水箱70進(jìn)水孔71與試驗(yàn)器間是以彈簧83抵止撐開(kāi)，因此由于彈簧83的彈力有限，當(dāng)氣體壓力大于彈簧83的頂撐彈力時(shí)，極可能將定位片84往上頂開(kāi)，導(dǎo)致無(wú)法有效灌入較高的壓力以進(jìn)行水箱70壓力的檢測(cè)，而形成檢測(cè)效果不佳的缺失。
3、容易損壞由于試驗(yàn)器中的彈簧長(zhǎng)期撐抵于封蓋80與定位片84之間，容易造成彈性疲乏，而容易形成灌入水箱70內(nèi)的氣壓撐開(kāi)防漏墊片85及定位片84使其翹起，形成水箱70的壓力由防漏墊片85間外漏而出，造成使用效果不佳的困擾。
由上述可知，現(xiàn)有的檢測(cè)水箱的測(cè)漏試驗(yàn)器容易導(dǎo)致使用不便、使用效果不佳以及容易損壞等缺失，實(shí)有加以改良的必要。
有鑒于上述現(xiàn)有的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，使其具有密閉效果佳、操作方便以及可適用于多種不同規(guī)格的水箱以減少制造成本的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，特別是一種組裝于汽車水箱的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，汽車水箱頂部設(shè)有一進(jìn)水口，該進(jìn)水口內(nèi)凹設(shè)有一環(huán)面，環(huán)面中間向上突設(shè)有一凸緣，在凸緣內(nèi)并設(shè)有一連通至水箱內(nèi)部的孔洞，而測(cè)漏試驗(yàn)器即組裝于水箱的進(jìn)水口及凸緣，其特征在于該測(cè)漏試驗(yàn)器包括一組進(jìn)氣裝置，以及一組組裝于進(jìn)氣裝置與水箱進(jìn)水口之間的接合裝置；該接合裝置進(jìn)一步包括一蓋合于汽車水箱的進(jìn)水口的封蓋，該封蓋的中央設(shè)有一孔洞；一套設(shè)于封蓋孔洞的旋鈕，該旋鈕的底側(cè)設(shè)有一抵掣片，該抵掣片相對(duì)設(shè)置位于封蓋下方以及水箱的進(jìn)水口頂緣之間，并在旋鈕與抵掣片內(nèi)設(shè)有一相互貫通的螺孔；一螺設(shè)于旋鈕螺孔內(nèi)的螺桿，該螺桿的底部設(shè)有一定位片，并在螺桿內(nèi)設(shè)有一貫穿定位片的貫孔；一設(shè)置于定位片底面且封閉于水箱凸緣頂面的防漏墊片。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，其中所述的封蓋在兩側(cè)各設(shè)有一側(cè)翼，且在兩側(cè)翼的封蓋底緣兩另側(cè)各分別設(shè)有一折緣，并且抵掣片在兩側(cè)對(duì)應(yīng)于封蓋的兩折緣各設(shè)有一平面。
前述的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，其中所述的封蓋可設(shè)計(jì)為呈一蓋體，且該封蓋的內(nèi)周緣面設(shè)有一內(nèi)螺紋。
前述的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，其中所述的旋鈕設(shè)有一套設(shè)于該旋鈕穿出于封蓋該端、并且抵及封蓋頂緣的O型環(huán)。
前述的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，其中所述的進(jìn)氣裝置其包括有一組裝設(shè)于螺桿頂部的快速接頭、一組裝設(shè)于快速接頭頂部的泄壓閥、一組裝設(shè)于泄壓閥頂部的逆止閥以及一組裝設(shè)于逆止閥頂部的壓力表，該壓力表連接逆止閥的另一端以一接頭連接空氣壓縮機(jī)的出氣管，另在壓力表的另一側(cè)設(shè)有一調(diào)壓鈕。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，主要包含一用以連接空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣裝置，以及一連接進(jìn)氣裝置與水箱進(jìn)水口之間的接合裝置，該接合裝置包括一組裝于水箱進(jìn)水口端緣的封蓋、一套設(shè)于封蓋中間的旋鈕、一束緊于旋鈕外的O型環(huán)、一組裝于旋鈕中間并且用以連接進(jìn)氣裝置的螺桿、以及位于螺桿底端用以封閉水箱的防漏墊片。藉由上述的技術(shù)手段，本實(shí)用新型可達(dá)到以下的功效1、當(dāng)不同水箱的進(jìn)水口深度不同時(shí)，皆可以藉由調(diào)整螺桿深度而產(chǎn)生抵緊作用，故可以配合各種水箱設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
2、由于本實(shí)用新型并非藉由彈簧的彈力產(chǎn)生抵緊的密封效果，故不致發(fā)生彈性疲乏的現(xiàn)象，而可以提供較佳的密封性，并且可以延長(zhǎng)使用壽命。
綜上所述，本實(shí)用新型具有密閉效果佳、操作方便以及可適用于多種不同規(guī)格的水箱以減少制造成本的功效，由于其具有較佳的結(jié)合性及密封性，而且可以調(diào)整配合于不同階級(jí)深度的汽車水箱，而極具實(shí)用性。其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)外觀立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的組件平面分解示意圖。
圖3是本實(shí)用新型組裝于水箱該端的構(gòu)件分解立體示意圖。
圖4是本實(shí)用新型組裝于水箱的剖面示意圖。
圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的剖面示意圖。
圖6是現(xiàn)有的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器的外觀立體示意圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，本實(shí)用新型水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，其主要包括一用以組裝于水箱70進(jìn)水口71的接合裝置1、一裝設(shè)于接合裝置1頂端的進(jìn)氣裝置60，而該進(jìn)氣裝置60由下而上則分別為相互組套的快速接頭61、泄壓閥62、逆止閥63、壓力表64，該壓力表64連接逆止閥63的另一端藉一接頭65連接空氣壓縮機(jī)的出氣管(圖中未示)，另在壓力表64的另一側(cè)設(shè)有一調(diào)壓鈕66，當(dāng)欲檢測(cè)水箱70的內(nèi)部是否有裂縫時(shí)，以空氣壓縮機(jī)將空氣送出，并經(jīng)過(guò)進(jìn)氣裝置60的接頭65、逆止閥63、泄壓閥62、快速接頭61、再經(jīng)由接合裝置1進(jìn)入于水箱70內(nèi)，而利用由空氣壓縮機(jī)所導(dǎo)入的高壓氣體，造成水箱70內(nèi)的壓力增加，使水箱70內(nèi)破損的裂縫受到高壓氣體的作用而噴出水，讓檢測(cè)者可清楚知道破損的位置，以便于進(jìn)行維修水箱70。
而為了能夠配合各種不同的水箱規(guī)格，以及產(chǎn)生較佳的密封性，特別將接合裝置1作一重新設(shè)計(jì)，請(qǐng)同時(shí)參閱圖1、圖2、圖3所示，該接合裝置1包括一組裝于水箱70進(jìn)水口71端緣的封蓋10、一套設(shè)于封蓋10中間的旋鈕20、一束緊于旋鈕20外的O型環(huán)30、一組裝于旋鈕20中間的螺桿40以及位于螺桿40底端的防漏墊片50，其中；該封蓋10，中央設(shè)有一孔洞11，并在封蓋10的周緣相對(duì)設(shè)有兩側(cè)翼12，而封蓋10未設(shè)側(cè)翼12的周緣底部則分別設(shè)有一朝向封蓋10內(nèi)部水平延伸的折緣13，藉以組裝于水箱70上；
該旋鈕20，為外周緣至少具有一平面的中空柱體，其可以穿過(guò)封蓋10的孔洞11，另在該旋鈕20的底部設(shè)有一外徑大于旋鈕20周緣的抵掣片21，該抵掣片21的外徑并小于封蓋10的內(nèi)徑，且抵掣片21的周緣對(duì)應(yīng)于封蓋10的兩折緣13各削設(shè)有一平面22，在將旋鈕20組裝于該封蓋10時(shí)，是以旋鈕20抵掣片21的平面22對(duì)應(yīng)于封蓋10折緣13向上套合，再將封蓋10旋轉(zhuǎn)一角度讓平面22與折緣13錯(cuò)開(kāi)，使抵掣片21受折緣13的支撐而容置于封蓋10內(nèi)頂面與折緣13間，而旋鈕20穿出于封蓋10該端則再以一O型環(huán)30套設(shè)，并抵及封蓋10頂緣，以定位封蓋10，另在旋鈕20內(nèi)設(shè)有一螺孔23，以供所述螺桿40螺入組裝；該螺桿40，外周緣設(shè)有相對(duì)螺入螺孔23的外螺紋，且螺桿40的頂部周緣設(shè)計(jì)為可供手工具卡設(shè)旋轉(zhuǎn)的外六角，而該螺桿40頂部是用以銜接于前述的快速接頭61，螺桿40的底部則徑向延伸設(shè)有一外徑大于螺桿40的定位片41，且在定位片41的底端中心軸向延伸設(shè)有一凸塊43，螺桿40的中心并設(shè)有一貫穿至定位片41及凸塊43的貫孔42，另在凸塊43鄰近定位片41底緣該端徑向凹設(shè)有一凹緣44，以套設(shè)組裝一防漏墊片50，而使防漏墊片50抵貼于定位片41的底面。
請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖4所示，當(dāng)欲測(cè)量水箱70是否漏水時(shí)，先將水箱70內(nèi)部裝滿水，再將定位片41連同防漏墊片50抵貼于環(huán)面75的凸緣76上，而后旋轉(zhuǎn)旋鈕20連同封蓋10向下移動(dòng)，并使封蓋10抵貼于進(jìn)水口71端緣，使折緣13對(duì)準(zhǔn)弧形導(dǎo)軌72間的進(jìn)水口71外緣進(jìn)入，并沿弧形導(dǎo)軌72的底側(cè)旋轉(zhuǎn)以卡抵于抵塊73處，以將封蓋10固定于水箱70的進(jìn)水口71鄰側(cè)，且防漏墊片50密貼于水箱70的凸緣76，以固定螺桿40結(jié)合于水箱70的進(jìn)水口71內(nèi)，再藉由將旋鈕20反向(向上)旋轉(zhuǎn)，或者將螺桿40正向旋轉(zhuǎn)而使旋鈕20連同抵掣片21向上位移并抵緊撐壓于封蓋10的內(nèi)頂面(如圖4的假想線所示)，即可以使封蓋10更為緊密固定于水箱70的進(jìn)水口71端緣，以形成極佳的結(jié)合固定效果。
此外，螺桿40的防漏墊片50則抵緊于凸緣76頂面，而形成極佳的密封效果，配合將空氣壓縮機(jī)的出氣管由快速接頭63導(dǎo)入高壓氣體，造成水箱70內(nèi)的壓力增加，使水箱70內(nèi)破損的裂縫受高壓氣體的作用而噴出水，讓檢測(cè)者可以清楚的知道破損的位置，以便于進(jìn)行維修水箱70，以保持行車安全。
當(dāng)完成檢測(cè)水箱70的作業(yè)時(shí)，將圖1所示的泄壓閥62打開(kāi)，先將水箱70內(nèi)的高壓水氣或空氣予以由泄壓閥60的快速接頭61的出水口噴流出，以防止直接打開(kāi)水箱70的進(jìn)水口71，噴出高壓水氣或空氣造成傷人的危險(xiǎn)，再將封蓋10沿弧形導(dǎo)軌72反向旋松，即能將封蓋10的折緣13錯(cuò)開(kāi)抵塊73及弧形導(dǎo)軌72，而將整個(gè)水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器取出，而達(dá)到方便檢測(cè)。
而不同種類的車系，當(dāng)其水箱的結(jié)構(gòu)不盡相同時(shí)，此時(shí)，只要更換配合該水箱的封蓋即可，如圖5所示，當(dāng)水箱77的進(jìn)水口78的外緣設(shè)有外螺紋79時(shí)，只要更換以相對(duì)具有內(nèi)螺紋15的封蓋14，即可以蓋合于水箱77的進(jìn)水口78。
由上述可知，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有較佳的結(jié)合性及密封性，而且可以調(diào)整配合于不同階級(jí)深度的汽車水箱，而極具實(shí)用性。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，特別是一種組裝于汽車水箱的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，汽車水箱頂部設(shè)有一進(jìn)水口，該進(jìn)水口內(nèi)凹設(shè)有一環(huán)面，環(huán)面中間向上突設(shè)有一凸緣，在凸緣內(nèi)并設(shè)有一連通至水箱內(nèi)部的孔洞，而測(cè)漏試驗(yàn)器即組裝于水箱的進(jìn)水口及凸緣，其特征在于該測(cè)漏試驗(yàn)器包括一組進(jìn)氣裝置，以及一組組裝于進(jìn)氣裝置與水箱進(jìn)水口之間的接合裝置；該接合裝置進(jìn)一步包括一蓋合于汽車水箱的進(jìn)水口的封蓋，該封蓋的中央設(shè)有一孔洞；一套設(shè)于封蓋孔洞的旋鈕，該旋鈕的底側(cè)設(shè)有一抵掣片，該抵掣片相對(duì)設(shè)置位于封蓋下方以及水箱的進(jìn)水口頂緣之間，并在旋鈕與抵掣片內(nèi)設(shè)有一相互貫通的螺孔；一螺設(shè)于旋鈕螺孔內(nèi)的螺桿，該螺桿的底部設(shè)有一定位片，并在螺桿內(nèi)設(shè)有一貫穿定位片的貫孔；一設(shè)置于定位片底面且封閉于水箱凸緣頂面的防漏墊片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，其特征在于所述的封蓋在兩側(cè)各設(shè)有一側(cè)翼，且在兩側(cè)翼的封蓋底緣兩另側(cè)各分別設(shè)有一折緣，并且抵掣片在兩側(cè)對(duì)應(yīng)于封蓋的兩折緣各設(shè)有一平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，其特征在于所述的封蓋可設(shè)計(jì)為呈一蓋體，且該封蓋的內(nèi)周緣面設(shè)有一內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，其特征在于所述的旋鈕設(shè)有一套設(shè)于該旋鈕穿出于封蓋該端、并且抵及封蓋頂緣的O型環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器，其特征在于所述的進(jìn)氣裝置其包括有一組裝設(shè)于螺桿頂部的快速接頭、一組裝設(shè)于快速接頭頂部的泄壓閥、一組裝設(shè)于泄壓閥頂部的逆止閥以及一組裝設(shè)于逆止閥頂部的壓力表，該壓力表連接逆止閥的另一端以一接頭連接空氣壓縮機(jī)的出氣管，另在壓力表的另一側(cè)設(shè)有一調(diào)壓鈕。
專利摘要一種水箱壓力測(cè)漏試驗(yàn)器,主要包含一連接空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣裝置,一連接進(jìn)氣裝置與水箱進(jìn)水口間的接合裝置,接合裝置包括一組裝于水箱進(jìn)水口端緣的封蓋、一套設(shè)于封蓋中間的旋鈕、一束緊于旋鈕外的O型環(huán)、一組裝于旋鈕中間用以連接進(jìn)氣裝置的螺桿及一位于螺桿底端封閉水箱的防漏墊片。當(dāng)不同水箱進(jìn)水口深度不同時(shí),皆可藉調(diào)整螺桿深度產(chǎn)生抵緊作用,可配合各種水箱,其不會(huì)發(fā)生彈性疲乏現(xiàn)象,具有密閉效果佳、操作方便、可適用于多種不同規(guī)格水箱且可延長(zhǎng)使用壽命的功效。
文檔編號(hào)G01M3/04GK2483706SQ0122335
公開(kāi)日2002年3月27日 申請(qǐng)日期2001年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月10日
發(fā)明者廖桂崇 申請(qǐng)人:廖桂崇