專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)用稱(chēng)量裝置，特別是一種無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤。
目前常用的起重機(jī)用秤量裝置有三種形式1、將傳感器直接安裝在吊鉤橫梁上，其缺點(diǎn)是不能利用原來(lái)的吊鉤組，秤的精度也難保證。2、采用電子天車(chē)秤，將四只傳感器安裝在起重機(jī)的小車(chē)上，這種方法精度比較高，缺點(diǎn)是安裝、維護(hù)不便，改造費(fèi)用較高。3、直接采用一般電子吊秤，懸掛在吊鉤上，這種方法精度較高，靈活性好，使用最多。缺點(diǎn)是懸掛高度較大，一般20以上吊秤懸掛高度均在1.2m以上，另外增加了懸掛環(huán)節(jié)，秤體碰撞概率增加。
本實(shí)用新型的目的是提供一種計(jì)量精度高、懸掛高度增加少、改造成本低的無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤，由吊鉤—橫梁組件、兩軛板、滑輪組件、傳感器、傳感器軸、發(fā)射裝置箱、電池箱和儀表組成，傳感器安裝在傳感器軸上，傳感器軸固定安裝在兩軛板之間，且傳感器軸的兩端開(kāi)有卡槽，該卡槽與軛板外側(cè)的卡板配合，還具有一框架，該框架由頂板和兩側(cè)板固定連接組成，框架的頂部支承在傳感器上，所述吊鉤—橫梁組件安裝在框架的下部，并與框架的側(cè)板固定連接，所述發(fā)射裝置箱和電池箱分別安裝在框架的側(cè)板外側(cè)。
采用上述技術(shù)方案后，起重機(jī)上的原吊鉤—橫梁組件原封不動(dòng)地裝入框架內(nèi)，傳感器安裝在傳感器軸上，并與框架一起裝入兩軛板之間，共同組成了反向架承力機(jī)構(gòu)，傳感器軸與原吊鉤組兩軛板共同組成上框架，因而這種結(jié)構(gòu)懸掛高度增加很少，同時(shí)還能利用原吊鉤組件的軛板、吊鉤橫梁組件，不僅保證了秤的高精度而且降低了改造成本。此外，傳感器軸的兩端開(kāi)有卡槽，該卡槽與軛板外側(cè)的卡板配合，可以防止傳感器軸的擺動(dòng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的I部結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖3為圖1中傳感器軸與軛板的裝配關(guān)系圖。
如圖1、2、3所示，一種無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤，由吊鉤-橫梁組件8、兩軛板9、滑輪組件10、壓式傳感器2、傳感器軸3、發(fā)射裝置箱7、電池箱6和儀表組成，壓式傳感器2安裝在傳感器軸3上，傳感器軸3固定安裝在兩軛板9之間，且傳感器軸3的兩端開(kāi)有卡槽12，該卡槽12與軛板9外側(cè)的卡板11配合，還具有一框架1，該框架1由頂板1-1和兩側(cè)板1-2固定連接組成，框架1的頂部支承在傳感器2上，所述吊鉤-橫梁組件8安裝在框架1的下部，并與框架1的側(cè)板1-2固定連接，所述發(fā)射裝置箱7和電池箱6分別安裝在框架1的側(cè)板1-1外側(cè)。
如圖2所示，框架1由頂板1-1和側(cè)板1-2通過(guò)螺栓連接，由止口承力，為可裝拆式結(jié)構(gòu)。采用這種結(jié)構(gòu)便于安裝和拆卸。
如圖3所示，傳感器軸3為方軸。采用這種結(jié)構(gòu)便于在傳感器軸3上安裝傳感器2。
如圖1所示，軛板9上還固定有限位裝置。采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)電子鉤頭秤晃動(dòng)或受碰撞時(shí)，可防止傳感器2脫出框架1。
本實(shí)用新型安裝過(guò)程如下將原吊鉤-橫梁組件8從原軛板9上拆下，原封不動(dòng)地裝入框架1內(nèi)，組成下框架組件，壓式傳感器2安裝在傳感器軸3上，并與下框架組件一并裝入兩軛板9之間，將限位板5固定到軛板9上，連接傳感器、電池電纜，將發(fā)射裝置箱7和電池箱6分別固定到框架1的側(cè)板1-1上，將儀表固定到起重機(jī)駕駛室或其它工作房?jī)?nèi)。
本實(shí)用新型的工作原理如下物體的重量通過(guò)吊鉤作用于傳感器2，經(jīng)傳感器2轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的模擬電壓信號(hào)送數(shù)據(jù)采集板，經(jīng)放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，經(jīng)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)送到稱(chēng)重顯示儀的數(shù)據(jù)處理板，經(jīng)加工、處理后獲得相應(yīng)的重量數(shù)據(jù)，由數(shù)字顯示屏顯示，該重量數(shù)據(jù)可通過(guò)串行口輸出，需要時(shí)通過(guò)打印機(jī)打印，送大屏幕顯示器顯示或送上位計(jì)算機(jī)。
本實(shí)用新型減少了懸掛環(huán)節(jié)，減少了工作中的碰撞，計(jì)量方便，提高了工作效率，安裝方便，使用安全可靠，準(zhǔn)確度高，可作為貿(mào)易計(jì)量，適合于鐵路站場(chǎng)、廠礦和港口等起重機(jī)的改造。
本實(shí)用新型特別適合于鐵路站場(chǎng)、港口碼頭、鋼鐵冶金、船舶制造、物資儲(chǔ)運(yùn)、金屬交易等領(lǐng)域的裝卸貨物計(jì)量，以及安全檢測(cè)等。
權(quán)利要求1.一種無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤，由吊鉤-橫梁組件(8)、兩軛板(9)、滑輪組件(10)、傳感器(2)、傳感器軸(3)、發(fā)射裝置箱(7)、電池箱(6)和儀表組成，傳感器(2)安裝在傳感器軸(3)上，其特征在于傳感器軸(3)固定安裝在兩軛板(9)之間，且傳感器軸(3)的兩端開(kāi)有卡槽(12)，該卡槽(12)與軛板(9)外側(cè)的卡板(11)配合，還具有一框架(1)，該框架(1)由頂板(1-1)和兩側(cè)板(1-2)固定連接組成，框架(1)的頂部支承在傳感器(2)上，所述吊鉤-橫梁組件(8)安裝在框架(1)的下部，并與框架(1)的側(cè)板(1-2)固定連接，所述發(fā)射裝置箱(7)和電池箱(6)分別安裝在框架(1)的側(cè)板(1-1)外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤，其特征在于框架(1)由頂板(1-1)和兩側(cè)板(1-2)螺栓連接而成，為可裝拆式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤，其特征在于傳感器軸(3)為方軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤，其特征在于軛板(9)上還固定有限位裝置(5)。
專(zhuān)利摘要一種無(wú)線數(shù)傳電子鉤頭秤,由吊鉤一橫梁組件、兩軛板、滑輪組件、傳感器、傳感器軸、發(fā)射裝置箱、電池箱和儀表組成,傳感器軸固定安裝在兩軛板之間,且傳感器軸的兩端開(kāi)有卡槽,該卡槽與軛板外側(cè)的卡板配合,還具有一框架,框架的頂部支承在傳感器上,吊鉤一橫梁組件安裝在框架的下部,發(fā)射裝置箱和電池箱分別安裝在框架的側(cè)板外側(cè)。本實(shí)用新型計(jì)量精度高,懸掛高度增加少,改造成本低。適用于鐵路站場(chǎng)、廠礦和港口等起重機(jī)的改造。
文檔編號(hào)G01G19/18GK2479489SQ0123734
公開(kāi)日2002年2月27日 申請(qǐng)日期2001年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月12日
發(fā)明者練達(dá), 鄭紹文, 張燕剛 申請(qǐng)人:梅特勒－托利多常州衡器有限公司