專(zhuān)利名稱(chēng)：隔離型微小直流電流測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電流測(cè)量裝置，特別是隔離型微小直流電流測(cè)量裝置。
無(wú)軌電車(chē)車(chē)輛上高電壓動(dòng)力牽引系統(tǒng)中的受電設(shè)備是否漏電，現(xiàn)有技術(shù)中的檢測(cè)方法一般是在車(chē)輛停止?fàn)顟B(tài)下，在斷電后采用人工對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)；或是在車(chē)輛帶電狀態(tài)下由人工用探測(cè)儀器進(jìn)行直流漏電流的檢測(cè)。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種隔離型微小直流電流測(cè)量裝置，使其實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)軌電車(chē)實(shí)時(shí)安全漏電流的檢測(cè)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種隔離型微小直流電流測(cè)量裝置，包括數(shù)據(jù)顯示器以及電源，其特征在于在數(shù)據(jù)顯示器以及電源之間連接一直流電流測(cè)量器件，高壓電源的正負(fù)饋電線穿過(guò)該電流測(cè)量器件的中孔并與高壓受電設(shè)備相連接。
本實(shí)用新型能使測(cè)量裝置與被測(cè)的高壓電路在隔離狀態(tài)下，測(cè)出高壓受電系統(tǒng)的漏電流，且測(cè)試的覆蓋范圍大。如安裝在無(wú)軌電車(chē)上，則可解決無(wú)軌電車(chē)在運(yùn)行中安全漏電流的實(shí)時(shí)檢測(cè)問(wèn)題，為無(wú)軌電車(chē)車(chē)輛的安全運(yùn)行提供了必要的實(shí)時(shí)高壓電器系統(tǒng)漏電流參數(shù)。為簡(jiǎn)化檢測(cè)工序，保障乘車(chē)人員的人身安全提供了必要的技術(shù)手段。
以下結(jié)合附圖
以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，本實(shí)用新型包括數(shù)據(jù)顯示器1以及電源2。在數(shù)據(jù)顯示器1以及電源2之間連接一直流電流測(cè)量器件3，直流高壓電源5的正負(fù)饋電線6該穿過(guò)該直流電流測(cè)量器件3的中孔3.1并與高壓受電設(shè)備4相連接。
所述的數(shù)據(jù)顯示器1可以是電磁式儀表，或者數(shù)字式儀表。經(jīng)電流器件3所檢測(cè)出的漏電流，輸入電磁式儀表(或其他的數(shù)字式儀表)作為數(shù)據(jù)顯示或進(jìn)行監(jiān)控。
權(quán)利要求1.一種隔離型微小直流電流測(cè)量裝置，包括數(shù)據(jù)顯示器以及電源，其特征在于在數(shù)據(jù)顯示器以及電源之間連接一直流電流測(cè)量器件，高壓電源的正負(fù)饋電線穿過(guò)該直流電流測(cè)量器件的中孔并與高壓受電設(shè)備相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離型微小直流電流測(cè)量裝置，其特征在于所述的數(shù)據(jù)顯示器可以是電磁式儀表，或者數(shù)字式儀表。
專(zhuān)利摘要一種隔離型微小直流電流測(cè)量裝置,包括數(shù)據(jù)顯示器以及電源。在數(shù)據(jù)顯示器以及電源之間連接一直流電流測(cè)量器件,高壓電源的正負(fù)饋電線穿過(guò)該直流電流測(cè)量器件的中孔并與高壓受電設(shè)備相連接。本實(shí)用新型能使測(cè)量裝置與被測(cè)的高壓電路在隔離狀態(tài)下,測(cè)出高壓受電系統(tǒng)的漏電流,且測(cè)試的覆蓋范圍大。如運(yùn)用于無(wú)軌電車(chē)上,則可為無(wú)軌電車(chē)車(chē)輛的安全運(yùn)行提供了必要的實(shí)時(shí)高壓電器系統(tǒng)漏電流參數(shù)。簡(jiǎn)化檢測(cè)工序,為保障乘車(chē)人員的人身安全提供了必要的技術(shù)手段。
文檔編號(hào)G01R15/14GK2482091SQ0123864
公開(kāi)日2002年3月13日 申請(qǐng)日期2001年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月3日
發(fā)明者胡寧彪 申請(qǐng)人:上海滬虎科技實(shí)業(yè)中心