專利名稱：慣性式碰撞傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳感器，特別涉及一種在車輛發(fā)生碰撞時用于識別車輛碰撞的慣性式碰撞傳感器。
如上構(gòu)思，本實用新型的技術(shù)方案是一種慣性式碰撞傳感器，其特征在于由感應(yīng)裝置和傳感輸出裝置組成；感應(yīng)裝置由傳感器主體、磁鐵支架、球體和磁鐵組成；傳感器主體內(nèi)部為一個圓錐腔，磁鐵支架置于傳感器主體內(nèi)部并與傳感器主體底部相接，球體置于圓錐腔的底部，并被裝在磁鐵支架內(nèi)的磁鐵吸附在磁鐵支架的頂端；傳感輸出裝置由裝在傳感器主體上部兩側(cè)的下接觸簧片、上接觸簧片和裝在它們之間的簧片隔離墊組成；上接觸簧片和下接觸簧片上分別焊有引線。
上述磁鐵支架為一帶有可放置磁鐵的孔的圓柱體，該圓柱體的底部為凸出的臺階，上部端面與球體的曲面一致。
上述下接觸簧片為扇形梳狀，其表面開有若干個縫隙，其中部開有圓孔。
本實用新型的優(yōu)點是1、具有感應(yīng)水平任意方向碰撞的功能，因此可降低多點汽車安全系統(tǒng)的生產(chǎn)成本。2、有利于進(jìn)行產(chǎn)品系列化生產(chǎn)。
如圖4所示一種慣性式碰撞傳感器，其特征在于由感應(yīng)裝置和傳感輸出裝置組成；感應(yīng)裝置由傳感器主體4、球體1、磁鐵支架2和磁鐵3組成。傳感器主體頂部有上蓋5、底部有下支撐架6、內(nèi)部為一個與底面呈45的圓錐腔12，磁鐵支架至于傳感器主體內(nèi)部并與傳感器主體底部固接，球體置于圓錐腔的底部，并被裝在磁鐵支架內(nèi)的磁鐵吸附在磁鐵支架的頂端。磁鐵支架為一圓柱體，其具有以下特點首先有一可放置磁鐵的孔，該孔有一定深度，但不穿透，其目的是將磁鐵放置在磁鐵支架的孔內(nèi)后，使磁鐵的磁場僅對磁鐵支架上部的球體起作用，屏蔽掉磁鐵磁場在其它方向上的作用，以保證傳感器安裝在控制單元中的電磁兼容性。其次該圓柱體的底部為凸出的臺階15，便于磁鐵支架與傳感器主體穩(wěn)固連接；上部端面與球體的曲面一致，以保證球體與磁鐵支架很好地接觸。傳感輸出裝置由裝在傳感器主體上部兩側(cè)的下接觸簧片9、上接觸簧片8和裝在它們之間的簧片隔離墊7組成；兩個上接觸簧片和兩個下接觸簧片上分別焊有兩個上接觸簧片引線10和兩個下接觸簧片引線11，四個引線通過傳感器主體、下支撐架6和簧片隔離墊的過孔向外引出。如圖5所示上述下接觸簧片為扇形梳狀，其表面開有30個縫隙13，這樣球體遇到碰撞后擠壓下接觸簧片時，能容易地使下接觸簧片向上彎曲。下接觸簧片的中部開有一個直徑5毫米的圓孔14，其作用是即使球體受到上下顛簸脫離磁鐵的約束向上跳動，由于空孔的存在也不會導(dǎo)致上接觸簧片與下接觸簧片短接。
本實用新型中球體為直徑10的金屬鋼球，磁鐵支架用45號工程鋼加工而成，磁鐵為預(yù)先經(jīng)過沖磁處理的永久磁鐵；傳感器主體、上蓋和下支撐架用ABS工程塑料壓鑄而成；簧片隔離片用聚四氟乙烯壓鑄制成；上、下接觸簧片為厚度0.3mm的磷銅片沖壓而成；上、下接觸簧片引線為直徑0.9mm經(jīng)過鍍錫處理的金屬焊絲。
權(quán)利要求1.一種慣性式碰撞傳感器，其特征在于由感應(yīng)裝置和傳感輸出裝置組成；感應(yīng)裝置由傳感器主體、磁鐵支架、球體和磁鐵組成；傳感器主體內(nèi)部為一個圓錐腔，磁鐵支架置于傳感器主體內(nèi)部并與傳感器主體底部相接，球體置于圓錐腔的底部，并被裝在磁鐵支架內(nèi)的磁鐵吸附在磁鐵支架的頂端；傳感輸出裝置由裝在傳感器主體上部兩側(cè)的下接觸簧片、上接觸簧片和裝在它們之間的簧片隔離墊組成；上接觸簧片和下接觸簧片上分別焊有引線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的慣性式碰撞傳感器，其特征在于上述磁鐵支架為一帶有可放置磁鐵的孔的圓柱體，該圓柱體的底部為凸出的臺階，上部端面與球體的曲面一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的慣性式碰撞傳感器，其特征在于上述下接觸簧片為扇形梳狀，其表面開有若干個縫隙，其中部開有圓孔。
專利摘要本實用新型涉及一種在車輛發(fā)生碰撞時用于識別車輛碰撞的慣性式碰撞傳感器。一種慣性式碰撞傳感器,其特征在于:由感應(yīng)裝置和傳感輸出裝置組成;感應(yīng)裝置由傳感器主體、磁鐵支架、球體和磁鐵組成;傳感器主體內(nèi)部為一個圓錐腔,磁鐵支架置于傳感器主體內(nèi)部并與傳感器主體底部相接,球體置于圓錐腔的底部,并被裝在磁鐵支架內(nèi)的磁鐵吸附在磁鐵支架的頂端;傳感輸出裝置由裝在傳感器主體上部兩側(cè)的下接觸簧片、上接觸簧片和裝在它們之間的簧片隔離墊組成;上接觸簧片和下接觸簧片上分別焊有引線。本實用新型的優(yōu)點是:1.具有感應(yīng)水平任意方向碰撞的功能,因此可降低多點系統(tǒng)的生產(chǎn)成本。2.有利于進(jìn)行產(chǎn)品系列化生產(chǎn)。
文檔編號G01D5/02GK2503460SQ01268160
公開日2002年7月31日 申請日期2001年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月25日
發(fā)明者陳弘, 朱西產(chǎn) 申請人:中國汽車技術(shù)研究中心, 陳弘