專利名稱：內(nèi)燃機(jī)特性低壓模擬試驗(yàn)臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于在人工環(huán)境下的模擬試驗(yàn)室，特別涉及一種內(nèi)燃機(jī)高原環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)、開發(fā)研究、海關(guān)準(zhǔn)入檢驗(yàn)等的內(nèi)燃機(jī)特性低壓模擬試驗(yàn)臺。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種內(nèi)燃機(jī)特性低壓模擬試驗(yàn)臺，其特征在于由進(jìn)氣模擬裝置、排氣背壓模擬裝置、發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)大氣背壓模擬裝置和模擬高原環(huán)境低壓啟動裝置組成；進(jìn)氣模擬裝置由空氣流量計(jì)、進(jìn)氣節(jié)流閥和進(jìn)氣穩(wěn)壓筒組成，空氣流量計(jì)和進(jìn)氣穩(wěn)壓筒通過連接管連接，連接管上裝有進(jìn)氣節(jié)流閥，進(jìn)氣穩(wěn)壓筒由進(jìn)氣管經(jīng)過廢氣渦輪增壓器接口與發(fā)動機(jī)連接；排氣背壓模擬裝置由排氣穩(wěn)壓筒、與其通過管道連接的抽真空裝置和安裝在管道上的排氣調(diào)壓閥組成；發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)大氣背壓模擬裝置由發(fā)動機(jī)曲軸箱和與之連接的進(jìn)、排氣穩(wěn)壓筒組成；模擬高原環(huán)境低壓啟動裝置由進(jìn)氣穩(wěn)壓筒和排氣穩(wěn)壓筒組成，二者通過冷啟動真空管連接。
上述排氣背壓模擬裝置中的抽真空裝置可以是水環(huán)式真空泵，也可以是射流式真空泵。
上述進(jìn)氣穩(wěn)壓筒和排氣穩(wěn)壓筒的容積為發(fā)動機(jī)排量的200倍以上。
上述發(fā)動機(jī)與測功機(jī)連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于本試驗(yàn)臺的原理是對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和曲軸箱進(jìn)行改造和密封，利用真空泵抽吸實(shí)現(xiàn)對高原大氣環(huán)境的模擬，因此其具有投資少、簡便實(shí)用、方便制造、安裝周期短、見效快、模擬效果好、精度高、并能模擬不同海拔高度的大氣壓力。
排氣背壓模擬裝置由排氣穩(wěn)壓筒4、與其通過排氣管14連接的水環(huán)式真空泵2和安裝在排氣管上的排氣調(diào)壓閥3組成；水環(huán)式真空泵與一氣水分離器1連接。本裝置由調(diào)壓閥調(diào)節(jié)真空度大小，從而將排氣穩(wěn)壓筒的真空度控制在所需模擬的范圍內(nèi)。
發(fā)動機(jī)曲軸箱13內(nèi)大氣背壓模擬裝置由發(fā)動機(jī)曲軸箱和與之連接的進(jìn)、排氣穩(wěn)壓筒10、4組成；發(fā)動機(jī)曲軸箱13通過熱交換器5與排氣穩(wěn)壓筒4連接，通過進(jìn)氣管17與進(jìn)氣穩(wěn)壓筒連接。本裝置使曲軸箱內(nèi)的壓力與進(jìn)、排氣穩(wěn)壓筒的壓力相同。
模擬高原環(huán)境低壓啟動裝置由進(jìn)氣穩(wěn)壓筒10和排氣穩(wěn)壓筒4組成，二者通過冷啟動真空管6連接。通過電磁閥自動控制，啟動時(shí)由節(jié)流閥11調(diào)整到所需的空氣壓力實(shí)現(xiàn)低壓模擬啟動。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)特性低壓模擬試驗(yàn)臺，其特征在于由進(jìn)氣模擬裝置、排氣背壓模擬裝置、發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)大氣背壓模擬裝置和模擬高原環(huán)境低壓啟動裝置組成；進(jìn)氣模擬裝置由空氣流量計(jì)、進(jìn)氣節(jié)流閥和進(jìn)氣穩(wěn)壓筒組成，空氣流量計(jì)和進(jìn)氣穩(wěn)壓筒通過連接管連接，連接管上裝有進(jìn)氣節(jié)流閥，進(jìn)氣穩(wěn)壓筒由進(jìn)氣管經(jīng)過廢氣渦輪增壓器接口與發(fā)動機(jī)連接；排氣背壓模擬裝置由排氣穩(wěn)壓筒、與其通過管道連接的抽真空裝置和安裝在管道上的排氣調(diào)壓閥組成；發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)大氣背壓模擬裝置由發(fā)動機(jī)曲軸箱和與之連接的進(jìn)、排氣穩(wěn)壓筒組成；模擬高原環(huán)境低壓啟動裝置由進(jìn)氣穩(wěn)壓筒和排氣穩(wěn)壓筒組成，二者通過冷啟動真空管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)特性低壓模擬試驗(yàn)臺，其特征在于上述排氣背壓模擬裝置中的抽真空裝置可以是水環(huán)式真空泵，也可以是射流式真空泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)特性低壓模擬試驗(yàn)臺，其特征在于上述進(jìn)氣穩(wěn)壓筒和排氣穩(wěn)壓筒的容積為發(fā)動機(jī)排量的200倍以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)特性低壓模擬試驗(yàn)臺，其特征在于上述發(fā)動機(jī)與測功機(jī)連接。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)特性低壓模擬試驗(yàn)臺，其特征在于由進(jìn)氣模擬裝置、排氣背壓模擬裝置、發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)大氣背壓模擬裝置和模擬高原環(huán)境低壓啟動裝置組成；進(jìn)氣模擬裝置由空氣流量計(jì)、進(jìn)氣節(jié)流閥和進(jìn)氣穩(wěn)壓筒組成。排氣背壓模擬裝置由排氣穩(wěn)壓筒、與其通過管道連接的抽真空裝置和安裝在管道上的排氣調(diào)壓閥組成；發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)大氣背壓模擬裝置由發(fā)動機(jī)曲軸箱和與之連接的進(jìn)、排氣穩(wěn)壓筒組成；模擬高原環(huán)境低壓啟動裝置由進(jìn)氣穩(wěn)壓筒和排氣穩(wěn)壓筒組成，二者通過冷啟動真空管連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是投資少、簡便實(shí)用、方便制造、安裝周期短、見效快、模擬效果好、精度高、并能模擬不同海拔高度的大氣壓力。
文檔編號G01M15/00GK1437010SQ0210420
公開日2003年8月20日 申請日期2002年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月9日
發(fā)明者劉瑞林, 宋蘭庭 申請人:中國人民解放軍軍事交通學(xué)院