專利名稱：摩擦襯墊摩擦性能模擬試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩擦性能試驗(yàn)設(shè)備，主要提出一種摩擦襯墊摩擦性能模擬試驗(yàn)機(jī)。
本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)采取的技術(shù)方案是其主要包括鋼絲繩和摩擦襯墊卡具，摩擦襯墊安裝在襯墊卡具內(nèi)，襯墊卡具被機(jī)身浮動(dòng)支撐；鋼絲繩的兩端分別連接一個(gè)用以使鋼絲繩張緊、移動(dòng)并起導(dǎo)向作用的活塞式油缸。
鋼絲繩可水平設(shè)置，也可垂直設(shè)置。
鋼絲繩的兩端通過卡具與活塞式油缸的活塞桿連接。
本實(shí)用新型采用由兩個(gè)活塞式油缸實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的張緊及左右移動(dòng)，油缸既是鋼絲繩張緊器，又是鋼絲繩移動(dòng)的推動(dòng)者，而且還兼具鋼絲繩的導(dǎo)向?qū)к壍墓δ?，大大降低了設(shè)備的造價(jià)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)正、反向測試，提高了測試效率，鋼絲繩兩端通過卡具與活塞式油缸的活塞桿連接，具有換繩快捷、方便的特點(diǎn)。
附圖2為鋼絲繩與活塞桿連接結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為襯墊卡具結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-機(jī)身，2-活塞式油缸，3-卡具，4-鋼絲繩，5-摩擦襯墊，6-襯墊卡具，7-卡具平衡裝置，8-活塞桿，9-鋼絲繩卡頭，10-機(jī)身立柱，11-左摩擦力傳感器，12-襯墊卡具外框，13-襯墊卡具內(nèi)框，14-滾動(dòng)軸承，15-鉸軸，16-鉸軸，17-方框，18-夾緊油缸，19-杯形套，20-夾緊力傳感器，21-右摩擦力傳感器。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對其結(jié)構(gòu)加以具體說明如附

圖1所示，機(jī)身1上安裝有兩個(gè)活塞式油缸2，鋼絲繩4水平設(shè)置其兩端與兩個(gè)油缸2連接。即鋼絲繩卡具3通過螺紋連接在油缸活塞桿8的端部，鋼絲繩的兩端用鉛錫合金分別澆注有圓臺(tái)形繩頭，繩頭外面套有鋼制卡頭9，其內(nèi)孔也為圓臺(tái)形，尺寸與鋼絲繩頭一致，二者成為一個(gè)整體。鋼絲繩卡具3上有一缺口，鋼絲繩卡頭9可通過該缺口放入卡具3內(nèi)，并可準(zhǔn)確定位；摩擦襯墊試樣5裝于襯墊卡具6內(nèi)，通過襯墊卡具可夾緊鋼絲繩4。襯墊卡具由卡具平衡裝置7懸吊，通過重塊的平衡，可避免襯墊卡具自重對鋼絲繩產(chǎn)生附加力；卡具平衡裝置由滑輪組、鋼絲繩和平衡重塊組成，鋼絲繩吊在襯墊卡具的方框17上，方框被在左右方位上安裝于機(jī)身立柱10上的兩個(gè)鉸軸16限位，在前后方位上被機(jī)身立柱限位，只能在垂直方向的一定距離內(nèi)浮動(dòng)和繞鉸軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)鉸軸16是襯墊卡具的一個(gè)簡支；襯墊卡具的外框12通過鉸軸15與方框鉸接，這樣，在方框上就形成了一個(gè)十字鉸接，使得襯墊卡具相對于機(jī)身立柱可實(shí)現(xiàn)前后、左右兩個(gè)方位的浮動(dòng)，再加上垂直方位的浮動(dòng)，襯墊卡具實(shí)現(xiàn)了全浮動(dòng)，可消除各種附加力的影響。襯墊夾緊油缸18鉸接于襯墊卡具外框上，其活塞桿的端部通過杯形套19掛接在卡具內(nèi)框13上，并可作用在固定于卡具內(nèi)框下部的夾緊力傳感器20上；夾緊力傳感器用來測量襯墊夾緊力；卡具內(nèi)框被外框限位，只能上下移動(dòng)，其受力方向上即左右各由4個(gè)滾動(dòng)軸承14支撐，以減小摩擦阻力；機(jī)身立柱的內(nèi)側(cè)裝有左摩擦力傳感器11和右摩擦力傳感器21，既可測量摩擦力，又是襯墊卡具的另一個(gè)簡支。襯墊卡具現(xiàn)有技術(shù)中已有多種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在此不作過多說明。
試驗(yàn)機(jī)工作時(shí)，由襯墊夾緊油缸將摩擦襯墊夾緊在鋼絲繩上，夾緊力由夾緊力傳感器測出，襯墊卡具自重由卡具平衡裝置平衡掉，不會(huì)作用在鋼絲繩上，當(dāng)一個(gè)鋼絲繩張緊移動(dòng)油缸的有桿腔接壓力油，而另一個(gè)油缸的有桿腔接被壓閥時(shí)，既可實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的張緊。當(dāng)壓力油壓超過被壓閥的調(diào)定壓力時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的移動(dòng)。由于襯墊卡具是全浮動(dòng)的，因此，摩擦襯墊與鋼絲繩間的摩擦力可基本無阻力地作用在摩擦力傳感器上，并準(zhǔn)確測出。由于摩擦力的測力點(diǎn)不在摩擦力的作用線上，因此，測得的摩擦力不是真實(shí)的摩擦力，其中包含了一定的比例系數(shù)。比例系數(shù)的值等于鋼絲繩中心線到鉸軸16中心線的距離，與摩擦力傳感器中心線到鉸軸16中心線的距離的比值。對于一臺(tái)已經(jīng)做成的試驗(yàn)機(jī)，由于這兩個(gè)“距離”是定值，因此，其比例系數(shù)也是定值。
簡單地說，工作狀態(tài)下襯墊卡具就象一個(gè)垂直懸掛著的、保持受力平衡的簡支“懸臂梁”，鉸軸16和摩擦力傳感器是兩個(gè)簡支，鋼絲繩的軸線是載荷作用線，摩擦襯墊與鋼絲繩間的摩擦力就是載荷。由于力臂的尺寸為定值，因此，只要測得一個(gè)簡支所受的力，即可通過力平衡方程計(jì)算出載荷力。
權(quán)利要求1.一種摩擦襯墊摩擦性能模擬試驗(yàn)機(jī)，其主要包括鋼絲繩(4)和摩擦襯墊卡具(6)，摩擦襯墊(5)安裝在襯墊卡具(6)內(nèi)，襯墊卡具(6)被機(jī)身(1)浮動(dòng)支撐；本實(shí)用新型的特征是鋼絲繩(4)的兩端分別連接一個(gè)用以使鋼絲繩張緊、移動(dòng)并起導(dǎo)向作用的活塞式油缸(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦襯墊摩擦性能模擬試驗(yàn)機(jī)，其特征是鋼絲繩(4)水平設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦襯墊摩擦性能模擬試驗(yàn)機(jī)，其特征是鋼絲繩(4)垂直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦襯墊摩擦性能模擬試驗(yàn)機(jī)，其特征是鋼絲繩(4)的兩端通過卡具(3)與活塞式油缸(2)的活塞桿(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及摩擦性能試驗(yàn)設(shè)備。提出的摩擦襯墊摩擦性能模擬試驗(yàn)機(jī)主要包括鋼絲繩(4)和摩擦襯墊卡具(6)，摩擦襯墊(5)安裝在襯墊卡具(6)內(nèi)，襯墊卡具(6)被機(jī)身(1)浮動(dòng)支撐；本實(shí)用新型的特征是鋼絲繩(4)的兩端分別連接一個(gè)用以使鋼絲繩張緊、移動(dòng)并起導(dǎo)向作用的活塞式油缸(2)。本實(shí)用新型采用由兩個(gè)活塞式油缸實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的張緊及左右移動(dòng)，油缸既是鋼絲繩張緊器，又是鋼絲繩移動(dòng)的推動(dòng)者，而且還兼具鋼絲繩的導(dǎo)向?qū)к壍墓δ?，大大降低了設(shè)備的造價(jià)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)正、反向測試，提高了測試效率，鋼絲繩兩端通過卡具與活塞式油缸的活塞桿連接，具有換繩快捷、方便的特點(diǎn)。
文檔編號G01N19/02GK2526831SQ0221259
公開日2002年12月18日 申請日期2002年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月30日
發(fā)明者李良洲, 凌宏雄, 張力欣, 張步斌, 劉方 申請人:李良洲, 凌宏雄, 張力欣, 張步斌, 劉方