專利名稱：一種搬運車秤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種搬運車秤。
背景技術：
目前，搬運車秤的秤托架鋼板構件大致呈“U”形，該“U”形鋼板或為整體式或處于“U”形兩邊的秤托架鋼板與處于“U”形底邊的秤托架鋼板剛性固定連接。當?shù)孛娌黄綍r，稱重的重物會將秤托架鋼板壓變形，從而影響之后的稱重。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種克服上述缺陷的搬運車秤，為此，本實用新型采用以下技術方案它包括蓋在車架及與稱重傳感器上的秤托架鋼板構件，秤托架鋼板構件的平面形狀大致呈“U”形，處于“U”形兩邊的兩塊秤托架鋼板中至少有一塊與處于“U”形底邊的秤托架鋼構件轉動連接。由于采用以上技術方案，處于“U”形兩邊的秤托架鋼板相對于處于“U”形底邊的秤托架鋼構件可以在垂直方向上轉動，這樣，當?shù)孛娌黄綍r，處于“U”形兩邊的秤托架鋼板具有上下自動調節(jié)范圍，而不會被壓變形，從而保證稱重的穩(wěn)定性。
本實用新型還可同時采用以下進一步的技術方案所述轉動連接為軸連接。
所述轉動連接的結構為處于“U”形底邊的秤托架鋼構件為中空的型材，處于“U”形兩邊的兩塊秤托架鋼板中至少有一塊設有連接型材，該連接型材插在處于“U”形底邊的秤托架鋼構件中，連接型材與秤托架鋼構件之間有間隙。


圖1為本實用新型實施例1的示意圖。
圖2為圖1的秤托架鋼板構件的俯視圖。
圖3為本實用新型實施例2的處于“U”形底邊的秤托架鋼構件與處于“U”形兩邊的秤托架鋼板在連接處的剖視圖。
具體實施方式
實施例1參照圖1、2。本實用新型包括蓋在車架1及與稱重傳感器2上的秤托架鋼板構件，秤托架鋼板構件的平面形狀大致呈“U”形，處于“U”形兩邊的兩塊秤托架鋼板3、4中至少有一塊與處于“U”形底邊的秤托架鋼構件5轉動連接。
所述轉動連接為軸連接。
秤托架鋼構件5可以是呈軸套的型材，它與秤托架鋼板3固定連接，附圖標號6為軸連接件，軸連接件6與秤托架鋼板4固定連接，軸連接件6插入在秤托架鋼構件5中。這樣當?shù)孛娌黄綍r，處于“U”形兩邊的秤托架鋼板3、4可分別轉動進行自動調節(jié)。當然，兩塊秤托架鋼板3、4可以分別與秤托架鋼構件5軸連接。
實施例2參照圖3。本實施例的連接結構為處于“U”形底邊的秤托架鋼構件為中空的型材11，處于“U”形兩邊的兩塊秤托架鋼板中有一塊設有連接型材12，該連接型材插在處于“U”形底邊的秤托架鋼構件11中，連接型材與秤托架鋼構件之間有間隙。附圖標號13為另一塊秤托架鋼板，它與秤托架鋼構件11固定連接。其它同實施例1。
這樣當?shù)孛娌黄綍r，由于連接型材12在秤托架鋼構件11中有間隙，兩秤托架鋼板可在一定角度范圍內轉動進行自動調節(jié)。
權利要求1.一種搬運車秤，包括蓋在車架及與稱重傳感器上的秤托架鋼板構件，秤托架鋼板構件的平面形狀大致呈“U”形，其特征在于處于“U”形兩邊的兩塊秤托架鋼板中至少有一塊與處于“U”形底邊的秤托架鋼構件轉動連接。
2.如權利要求1所述的一種搬運車秤，其特征在于所述轉動連接為軸連接。
3.如權利要求1所述的一種搬運車秤，其特征在于所述轉動連接的結構為處于“U”形底邊的秤托架鋼構件為中空的型材，處于“U”形兩邊的兩塊秤托架鋼板中至少有一塊設有連接型材，該連接型材插在處于“U”形底邊的秤托架鋼構件中，連接型材與秤托架鋼構件之間有間隙。
專利摘要本實用新型提供了一種搬運車秤，它包括蓋在車架及與稱重傳感器上的秤托架鋼板構件，秤托架鋼板構件的平面形狀大致呈“U”形，處于“U”形兩邊的兩塊秤托架鋼板中至少有一塊與處于“U”形底邊的秤托架鋼構件轉動連接。本實用新型處于“U”形兩邊的秤托架鋼板可以在垂直方向上轉動，這樣，當?shù)孛娌黄綍r，處于“U”形兩邊的秤托架鋼板具有上下自動調節(jié)范圍，而不會被壓變形，從而保證稱重的穩(wěn)定性。
文檔編號G01G19/08GK2551981SQ02241930
公開日2003年5月21日 申請日期2002年7月2日 優(yōu)先權日2002年7月2日
發(fā)明者馬永慶, 陳序康 申請人:馬永慶