專利名稱：彈性體循環(huán)加載的測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種構(gòu)件的加載裝置，尤其是彈性體加載的測試裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種彈性體循環(huán)加載的測試裝置，包括動力源、減速機、曲柄滑塊機構(gòu)，所述的彈性體循環(huán)加載的測試裝置為在減速機兩側(cè)各裝有一個結(jié)構(gòu)相同的曲柄滑塊機構(gòu)，滾輪的軸心O1與減速機的軸心O的連線OO1和滾輪的軸心O2與減速機的軸心O的連線OO2垂直，保證兩側(cè)的彈性體循環(huán)加載機構(gòu)的相位差為90°并且OO1＝OO2，兩個彈性體循環(huán)加載機構(gòu)對軸O的力矩始終大小相等方向相反。
所述的減速機與動力源連接，在減速機的兩側(cè)分別連有曲柄，曲柄上裝有滾輪，導(dǎo)桿裝在導(dǎo)軌上，導(dǎo)桿一端與滑槽相連，另一端與支座相連，滾輪可在滑槽中滾動，測試件兩端與支座相連。
本實用新型的有益效果是動力源及有關(guān)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件不承受交變載荷，可使其壽命提高，同時，不需為克服交變載荷而采用功率較大的動力源，可節(jié)省能源。
圖2是本實用新型的彈性體循環(huán)加載的測試裝置的側(cè)面圖。
下面對本實用新型的彈性體循環(huán)加載的測試裝置的工作過程作進一步說明所述的彈性體循環(huán)加載的測試裝置為彈簧疲勞試驗臺，動力源1通過減速機2帶動曲柄3和曲柄4繞O軸運轉(zhuǎn)，曲柄3帶動滾輪5在滑槽7中滾動并帶動導(dǎo)桿9沿導(dǎo)軌11做往復(fù)直線運動；曲柄4帶動滾輪6在滑槽8中滾動并帶動導(dǎo)桿10沿導(dǎo)軌12做往復(fù)直線運動；分別對彈簧測試件15和彈簧測試件16施加交變載荷，檢驗彈簧測試件的疲勞壽命。機構(gòu)在運行過程中彈簧測試件15所承受的交變載荷始終等于滑槽7對滾輪5的作用力F1，彈簧測試件16所承受的交變載荷始終等于滑槽8對滾輪6的作用力F2，彈簧測試件15的變形量x1始終等于F2對O軸的力臂OB，彈簧測試件16的變形量x2始終等于F1對O軸的力臂OA。由于作用在彈簧測試件15和彈簧測試件16上的交變載荷分別正比于各自的變形量x1和x2，所以力F1和F2對O軸的力矩始終大小相等方向相反，能夠保證無論曲柄轉(zhuǎn)到任何角度動力源1都不承受交變載荷。
當(dāng)然，所述的彈性體循環(huán)加載的測試裝置也可以為曲柄連桿機構(gòu)，同樣達到一樣或近似的效果。
權(quán)利要求1.一種彈性體循環(huán)加載的測試裝置，包括動力源、減速機、曲柄滑塊機構(gòu)，其特征是所述的彈性體循環(huán)加載的測試裝置為在減速機兩側(cè)各裝有一個結(jié)構(gòu)相同的曲柄滑塊機構(gòu)，滾輪(5)的軸心O1與減速機的軸心O的連線OO1和滾輪(6)的軸心O2與減速機的軸心O的連線OO2垂直，并且OO1＝OO2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性體循環(huán)加載的測試裝置，其特征是在所述的減速機(2)的一側(cè)連有曲柄(3)，曲柄(3)上裝有滾輪(5)，導(dǎo)桿(9)裝在導(dǎo)軌(11)上，導(dǎo)桿(9)一端與滑槽(7)相連，另一端與支座(13)相連，滾輪(5)可在滑槽(7)中滾動，測試件(15)兩端與支座(13、17)相連；在減速機(2)的另一側(cè)連有曲柄(4)，曲柄(4)上裝有滾輪(6)，導(dǎo)桿(10)裝在導(dǎo)軌(12)上，導(dǎo)桿(10)一端與滑槽(8)相連，另一端與支座(14)相連，滾輪(6)可在滑槽(8)中滾動，與測試件(15)彈性特性相同的測試件(16)的兩端與支座(14、18)相連；減速機(2)與動力源(1)連結(jié)。
專利摘要本實用新型公開了一種彈性體循環(huán)加載的測試裝置，包括動力源、減速機、曲柄滑塊機構(gòu)，所述的彈性體循環(huán)加載的測試裝置為在減速機兩側(cè)各裝有一個結(jié)構(gòu)相同的曲柄滑塊機構(gòu)，滾輪的軸心O
文檔編號G01N3/00GK2600805SQ0320452
公開日2004年1月21日 申請日期2003年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月21日
發(fā)明者史廣奎 申請人:中國汽車技術(shù)研究中心