專利名稱：被覆有粘砂的平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是一種測(cè)量汽車制動(dòng)性能的設(shè)備。汽車以5-10km/小時(shí)的速度開(kāi)上平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)后急踩剎車，由汽車輪胎作用于制動(dòng)工作臺(tái)面，將制動(dòng)參數(shù)傳遞給制動(dòng)傳感器，從而檢測(cè)汽車制動(dòng)時(shí)的各項(xiàng)性能參數(shù)和指標(biāo)。
已有的平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其工作表面由金屬板構(gòu)成，或由金屬板及焊接在其上的金屬網(wǎng)格構(gòu)成。但無(wú)論采用上述哪種試驗(yàn)臺(tái)面，都存在表面摩擦系數(shù)不夠高，試驗(yàn)臺(tái)面使用壽命不長(zhǎng)，雨天摩擦系數(shù)下降太大的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種摩擦系數(shù)大，雨天摩擦系數(shù)下降不明顯，工作可靠的平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案達(dá)到了上述設(shè)計(jì)目的，其具體措施是在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面上牢固被覆一層粘砂。牢固被覆的粘砂為金剛砂與可固化的粘合劑混合而成。
本實(shí)用新型采用了在金屬臺(tái)面上牢固被覆粘砂的形式，不僅增加了試驗(yàn)臺(tái)表面的摩擦系數(shù)，提高了試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試性能，同時(shí)也可避免汽車雨天測(cè)試時(shí)打滑。


圖1本平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)俯視圖圖2本平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)A-A剖面圖具體實(shí)施方式
實(shí)施例1由圖可見(jiàn)，本平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)采用金屬板1，臺(tái)面上牢固粘結(jié)一層粘砂，將由金剛砂與可固化的粘合劑混合而成的粘砂2牢固粘結(jié)于試驗(yàn)臺(tái)金屬臺(tái)面上。
本實(shí)用新型利用金屬板上牢固被覆一層粘砂，增加了制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)表面的摩擦系數(shù)，提高了試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試性能。
權(quán)利要求1.一種被覆有粘砂的平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，該平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面采用金屬板制作，其特征在于平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面上牢固被覆一層粘砂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于粘砂是可固化的粘合劑與金剛砂的混合物。
專利摘要本被覆有粘砂的平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的工作表面由金屬板及焊接在其上的金屬網(wǎng)格構(gòu)成。為了增加試驗(yàn)臺(tái)表面摩擦系數(shù)，在制動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)的金屬網(wǎng)格上涂覆一層粘砂，并在金屬網(wǎng)格中填平粘砂。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)措施，利用金屬網(wǎng)格加固粘沙，不僅增加了試驗(yàn)臺(tái)表面的摩擦系數(shù)，提高了試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試性能，同時(shí)還可避免汽車在雨天測(cè)試時(shí)打滑。
文檔編號(hào)G01L5/28GK2618155SQ0323437
公開(kāi)日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2003年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月15日
發(fā)明者溫厚勇 申請(qǐng)人:溫厚勇