專利名稱：一種汽車里程傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電磁計量儀表技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往的汽車里程計(表)或計價器，其里程傳感裝置均裝在汽車變速箱軸上，當汽車裝上節(jié)能滑行控制裝置后，就不能準確計程或計價了，原來的汽車里程表或計價器也就失去了作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車里程傳感裝置，其特點是汽車裝有節(jié)能滑行控制裝置時，仍能準確計程或計價，方便適用。
本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車里程傳感裝置，包括轉(zhuǎn)數(shù)傳動件及與其對應(yīng)的與里程計或計價器相連的轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，其特征在于轉(zhuǎn)數(shù)傳動件為汽車節(jié)能滑行控制裝置中與車輪傳動系統(tǒng)相連的滑行外套或連接軸。
上述的轉(zhuǎn)數(shù)傳動件的外圓周上可以設(shè)有1塊以上(最佳為4～12塊)等距離的N、S極交叉放置的磁極塊，并有與之對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器。
上述的轉(zhuǎn)數(shù)傳動件的外圓周上也可以設(shè)有1塊以上(最佳為4～12塊)等距離的磁感凸起或磁感缺口，并有與之對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器。
上述的與里程計或計價器相連的轉(zhuǎn)數(shù)傳感器或與之對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器可以是霍爾式、磁電式、光電式、笛簧開關(guān)式、可變磁阻式、多卜勒式等轉(zhuǎn)數(shù)傳感器。
本實用新型的特點是在汽車裝有節(jié)能滑行控制裝置時，仍能準確計程或計價，方便適用。


圖1是實施1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是實施2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，1為汽車滑行控制裝置中與車輪傳動系統(tǒng)相連的滑行外套，滑行外套與連接軸間裝有自動超越式離合器及手控離合器等，構(gòu)成汽車節(jié)能滑行控制裝置，滑行外套外圓周上設(shè)有等距離的N、S極交叉放置的8塊磁極塊2，3為與其對應(yīng)的與里程計或計價器相連的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器。
參見圖2，34為汽車節(jié)能滑行控制裝置中與車輪傳動系統(tǒng)相連的滑行外套外圓周上設(shè)有等距離的8個導(dǎo)磁凸起4，5為與其對應(yīng)的與里程計或計價器相連的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器。
權(quán)利要求1.一種汽車里程傳感裝置，包括轉(zhuǎn)數(shù)傳動件及與其對應(yīng)的與里程計或計價器相連的轉(zhuǎn)速傳感器，其特征在于轉(zhuǎn)數(shù)傳動件為汽車節(jié)能滑行控制裝置中與車輪傳動系統(tǒng)相連的滑行外套或連接軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1述的汽車里程傳感裝置，其特征在于轉(zhuǎn)數(shù)傳動件的外圓周上設(shè)有1塊以上等距離的N、S極交叉放置的磁極塊，并有與之對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2述的汽車里程傳感裝置，其特征在于轉(zhuǎn)數(shù)傳動件的外圓周上設(shè)有N、S極交叉放置的磁極塊4～12塊。，
4.根據(jù)權(quán)利要求1述的汽車里程傳感裝置，其特征在于轉(zhuǎn)數(shù)傳動件的外圓周上設(shè)有1個以上等距離的磁感凸起或磁感缺口，并有與之對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4述的汽車里程傳感裝置，其特征在于轉(zhuǎn)數(shù)傳動件的外圓周上設(shè)有等距離的磁感凸起或磁感缺口4～12個。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車里程傳感裝置，屬于電磁計量儀表技術(shù)領(lǐng)域。它包括轉(zhuǎn)數(shù)傳動件及與里程計或計價器相連的轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，其轉(zhuǎn)數(shù)傳動件為汽車節(jié)能滑行控制裝置中與車輪傳動系統(tǒng)相連的滑行外套或連接軸。本實用新型的特點是在汽車裝有節(jié)能滑行控制裝置時，仍能準確計程或計價，方便適用。
文檔編號G01P3/487GK2650067SQ0326998
公開日2004年10月20日 申請日期2003年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月26日
發(fā)明者李雙全 申請人:李雙全