專利名稱:離合器試驗(yàn)臺裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種離合器試驗(yàn)臺裝置，包括主動軸裝置和從動軸裝置，所述主動軸裝置包括第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸通過聯(lián)軸器連接有主動軸，所述主動軸上安裝有慣性飛輪組件和驅(qū)動軸承組件，所述第二驅(qū)動裝置包括減速機(jī)安裝座以及減速機(jī)，所述減速機(jī)的低速驅(qū)動軸上安裝有減速機(jī)齒輪，所述從動軸裝置包括從動軸，所述從動軸上安裝有慣性測試飛輪、磁粉制動器、制動器安裝架和從動軸承組件，所述制動器安裝架上安裝有測試裝置。本實(shí)用新型離合器試驗(yàn)臺裝置，檢測精度高、工作穩(wěn)定、可靠性高，適用于離合器生產(chǎn)廠家對離合器進(jìn)行開發(fā)研究與質(zhì)量品質(zhì)控制。
【專利說明】
離合器試驗(yàn)臺裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種離合器試驗(yàn)臺裝置，尤其是涉及一種離合器試驗(yàn)臺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國摩托車工業(yè)的飛速發(fā)展及社會擁有量的日益增多，對摩托車的行車安全性提出了更高的要求。摩托車離合器是至關(guān)重要的安全裝置，其質(zhì)量合格、性能優(yōu)良是行車安全性的重要保障。因此必須嚴(yán)格控制離合器的產(chǎn)品質(zhì)量，而離合器試驗(yàn)臺是測定和分析離合器性能和質(zhì)量的關(guān)鍵試驗(yàn)裝置。
[0003]因此，如何設(shè)計(jì)出一種高精度的摩托車離合器試驗(yàn)臺裝置，使得該裝置而且檢測精度高、工作穩(wěn)定、可靠性高，尤其適用于離合器生產(chǎn)廠家對離合器進(jìn)行開發(fā)研究與質(zhì)量品質(zhì)控制，已經(jīng)成為摩托車離合器試驗(yàn)臺裝置設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種檢測精度高、工作穩(wěn)定、可靠性高的離合器試驗(yàn)臺裝置，尤其適用于離合器生產(chǎn)廠家對離合器進(jìn)行開發(fā)研究與質(zhì)量品質(zhì)控制。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種離合器試驗(yàn)臺裝置，包括主動軸裝置和所述主動裝置連接的從動軸裝置，所述主動軸裝置包括第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置。
[0006]所述第一驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸通過聯(lián)軸器連接有主動軸，所述主動軸上安裝有慣性飛輪組件和驅(qū)動軸承組件;所述第二驅(qū)動裝置包括減速機(jī)安裝座以及設(shè)置在所述減速機(jī)安裝座上的減速機(jī)，所述減速機(jī)的低速驅(qū)動軸上安裝有減速機(jī)齒輪，所述減速機(jī)安裝座與所述慣性飛輪組件相連。
[0007]所述從動軸裝置包括從動軸，所述從動軸上安裝有慣性測試飛輪、磁粉制動器、制動器安裝架和從動軸承組件，所述制動器安裝架之間設(shè)有制動盤安裝盤，所述制動盤安裝盤上安裝有制動盤，所述制動器安裝架上安裝有測試裝置。
[0008]進(jìn)一步地，所述慣性飛輪組件包括與所述減速機(jī)安裝座相連的慣性飛輪安裝件以及設(shè)置在所述慣性飛輪安裝件上的慣性飛輪。
[0009]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動軸承組件包括驅(qū)動軸承以及支撐所述驅(qū)動軸承的驅(qū)動軸承座，所述驅(qū)動軸承的兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動軸承座端蓋和法蘭端蓋。
[0010]具體地，在所述聯(lián)軸器與所述慣性飛輪組件之間的主動軸上還安裝有第一短軸承組件，所述第一短軸承組件包括第一短軸承，設(shè)置在所述第一短軸承上的第一短軸承端蓋以及支撐所述第一短軸承的第一短軸承座。
[0011]具體地，所述制動器安裝架包括安裝左側(cè)板、安裝右側(cè)板以及連接在所述安裝左側(cè)板和所述安裝右側(cè)板之間的安裝上平板，所述安裝左側(cè)板和所述安裝右側(cè)板分別通過連接軸承安裝在所述從動軸上，所述測試裝置為空壓蝶式制動器，在所述安裝右側(cè)板上設(shè)有空壓蝶式制動器拉壓傳感器，所述空壓蝶式制動器拉壓傳感器與第一測力連接塊通過第一螺栓相連。
[0012]進(jìn)一步地，所述從動軸承組件包括從動軸承以及支撐所述從動軸承的從動軸承座，所述從動軸承的兩側(cè)分別設(shè)有從動軸承座端蓋和法蘭端蓋。
[0013]具體地，在所述慣性測試飛輪與所述磁粉制動器之間的從動軸上還安裝有第二短軸承組件，所述第二短軸承組件包括第二短軸承，設(shè)置在所述第二短軸承上的第二短軸承端蓋以及支撐所述第二短軸承的第二短軸承座。
[0014]具體地，在所述第二短軸承組件與所述磁粉制動器之間的從動軸上還安裝有從動軸測試齒輪，所述從動軸測試齒輪與所述磁粉制動器之間設(shè)有過渡套，所述過渡套上設(shè)有磁粉制動器拉壓傳感器，所述磁粉制動器拉壓傳感器與第二測力連接塊通過第二螺栓相連。
[0015]進(jìn)一步地，所述的離合器試驗(yàn)臺裝置還包括油箱裝置，所述油箱裝置分別與所述驅(qū)動軸承組件、所述從動軸承組件相連。
[0016]進(jìn)一步地，所述的離合器試驗(yàn)臺裝置還包括與所述油箱裝置連接的壓緊力測試裝置，所述壓緊力測試裝置通過壓緊力連接軸與所述從動軸相連，所述壓緊力測試裝置上還設(shè)有供油裝置。
[0017]本實(shí)用新型離合器試驗(yàn)臺裝置，通過第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置驅(qū)動離合器旋轉(zhuǎn)，通過壓緊力測試裝置對離合器片之間壓緊力進(jìn)行控制與測量，在從動軸上安裝磁粉制動器可有效模擬摩托車上坡與行駛過程中的阻力，通過磁粉制動器拉壓傳感器和空壓蝶式制動器拉壓傳感器測得數(shù)據(jù)可計(jì)算出離合器各性能參數(shù)。本實(shí)用新型離合器試驗(yàn)臺裝置，檢測精度高、工作穩(wěn)定、可靠性高，尤其適用于離合器生產(chǎn)廠家對離合器進(jìn)行開發(fā)研究與質(zhì)量品質(zhì)控制。
【附圖說明】

[0018]圖1是所述離合器試驗(yàn)臺裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是所述離合器試驗(yàn)臺裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是所述第一驅(qū)動裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4是所述第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是所述從動軸裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是所述從動軸裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0025]如圖1-2所示，本實(shí)用新型離合器試驗(yàn)臺裝置，包括主平板I，所述主平板I上設(shè)有主動軸裝置、從動軸裝置2、油箱裝置3、壓緊力測試裝置4和供油裝置5，所述主動軸裝置包括第一驅(qū)動裝置6和第二驅(qū)動裝置7，所述油箱裝置3分別與所述主動軸裝置、所述從動軸裝置2相連，所述壓緊力測試裝置4與所述油箱裝置3相連，所述壓緊力測試裝置4與所述供油裝置5相連。
[0026]如圖3-4所示，所述第一驅(qū)動裝置6包括驅(qū)動電機(jī)601，所述驅(qū)動電機(jī)601的電機(jī)軸通過聯(lián)軸器602與主動軸603相連，所述主動軸603上安裝有慣性飛輪組件604和驅(qū)動軸承組件605。所述第二驅(qū)動裝置7包括減速機(jī)安裝座701以及設(shè)置在所述減速機(jī)安裝座701上的減速機(jī)702，所述減速機(jī)702的低速驅(qū)動軸上安裝有減速機(jī)齒輪703，所述減速機(jī)安裝座701與所述慣性飛輪組件604相連。
[0027]所述慣性飛輪組件604包括與所述減速機(jī)安裝座701相連的慣性飛輪安裝件以及設(shè)置在所述慣性飛輪安裝件上的慣性飛輪。所述驅(qū)動軸承組件605包括驅(qū)動軸承以及支撐所述驅(qū)動軸承的驅(qū)動軸承座，所述驅(qū)動軸承的兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動軸承座端蓋和法蘭端蓋。在所述聯(lián)軸器602與所述慣性飛輪組件604之間的主動軸603上還安裝有第一短軸承組件606，所述第一短軸承組件606包括第一短軸承，設(shè)置在所述第一短軸承上的第一短軸承端蓋以及支撐所述第一短軸承的第一短軸承座。
[0028]如圖5-6所示，所述從動軸裝置2包括從動軸201，所述從動軸201上安裝有慣性測試飛輪202、磁粉制動器203、制動器安裝架204和從動軸承組件205，所述制動器安裝架204之間設(shè)有制動盤安裝盤206，所述制動盤安裝盤206上安裝有制動盤207，所述制動器安裝架204上安裝有空壓蝶式制動器208。
[0029]所述制動器安裝架204包括安裝左側(cè)板204a、安裝右側(cè)板204b以及連接在所述安裝左側(cè)板和所述安裝右側(cè)板之間的安裝上平板204c，所述安裝左側(cè)板204a和所述安裝右側(cè)板204b分別通過連接軸承209安裝在所述從動軸201上。在所述安裝右側(cè)板205b上設(shè)有空壓蝶式制動器拉壓傳感器210，所述空壓蝶式制動器拉壓傳感器210與第一測力連接塊211通過螺栓212相連。
[0030]所述從動軸承組件205包括從動軸承以及支撐所述從動軸承的從動軸承座，所述從動軸承的兩側(cè)分別設(shè)有從動軸承座端蓋和法蘭端蓋。在所述慣性測試飛輪202與所述磁粉制動器203之間的從動軸201上還安裝有第二短軸承組件213，所述第二短軸承組件213包括第二短軸承，設(shè)置在所述第二短軸承上的第二短軸承端蓋以及支撐所述第二短軸承的第二短軸承座。
[0031]在所述第二短軸承組件213與所述磁粉制動器203之間的從動軸201上還安裝有從動軸測試齒輪214，所述從動軸測試齒輪214與所述磁粉制動器203之間設(shè)有過渡套215，所述過渡套215上設(shè)有磁粉制動器拉壓傳感器216，所述磁粉制動器拉壓傳感器216與第二測力連接塊217通過螺栓218相連。
[0032]本實(shí)用新型離合器試驗(yàn)臺裝置，能夠?qū)δν熊囉秒x合器進(jìn)行性能和耐久試驗(yàn)，適用于摩托車離合器和整車、發(fā)動機(jī)制造企業(yè)對離合器進(jìn)行開發(fā)研究、質(zhì)量控制。本實(shí)用新型采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)和可編程控制系統(tǒng)作為控制核心，使試驗(yàn)過程實(shí)現(xiàn)全部自動化，系統(tǒng)測試精度高，工作穩(wěn)定。本實(shí)用新型采用國際先進(jìn)的交流變頻調(diào)速技術(shù)，調(diào)速范圍寬，轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定，可靠性高。
[0033]本實(shí)用新型離合器試驗(yàn)臺裝置能夠進(jìn)行一下測試:1、針對手操縱濕式多片離合器的靜摩擦力矩及靜摩擦系數(shù)測試，動摩擦力矩及動摩擦系數(shù)測試，以及軸向預(yù)緊力測試;2、針對自動離心濕式多片離合器的最低結(jié)合轉(zhuǎn)速測試，以及不同轉(zhuǎn)速下的失速扭矩測試;3、離合器的耐久磨損試驗(yàn)。本實(shí)用新型尤其適用于離合器生產(chǎn)廠家對離合器進(jìn)行開發(fā)研究與質(zhì)量品質(zhì)控制。
[0034]以上對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:包括主動軸裝置和所述主動裝置連接的從動軸裝置，所述主動軸裝置包括第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置； 所述第一驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸通過聯(lián)軸器連接有主動軸，所述主動軸上安裝有慣性飛輪組件和驅(qū)動軸承組件;所述第二驅(qū)動裝置包括減速機(jī)安裝座以及設(shè)置在所述減速機(jī)安裝座上的減速機(jī)，所述減速機(jī)的低速驅(qū)動軸上安裝有減速機(jī)齒輪，所述減速機(jī)安裝座與所述慣性飛輪組件相連； 所述從動軸裝置包括從動軸，所述從動軸上安裝有慣性測試飛輪、磁粉制動器、制動器安裝架和從動軸承組件，所述制動器安裝架之間設(shè)有制動盤安裝盤，所述制動盤安裝盤上安裝有制動盤，所述制動器安裝架上安裝有測試裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:所述慣性飛輪組件包括與所述減速機(jī)安裝座相連的慣性飛輪安裝件以及設(shè)置在所述慣性飛輪安裝件上的慣性飛輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:所述驅(qū)動軸承組件包括驅(qū)動軸承以及支撐所述驅(qū)動軸承的驅(qū)動軸承座，所述驅(qū)動軸承的兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動軸承座端蓋和法蘭端蓋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:在所述聯(lián)軸器與所述慣性飛輪組件之間的主動軸上還安裝有第一短軸承組件，所述第一短軸承組件包括第一短軸承，設(shè)置在所述第一短軸承上的第一短軸承端蓋以及支撐所述第一短軸承的第一短軸承座。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:所述制動器安裝架包括安裝左側(cè)板、安裝右側(cè)板以及連接在所述安裝左側(cè)板和所述安裝右側(cè)板之間的安裝上平板，所述安裝左側(cè)板和所述安裝右側(cè)板分別通過連接軸承安裝在所述從動軸上，所述測試裝置為空壓蝶式制動器，在所述安裝右側(cè)板上設(shè)有空壓蝶式制動器拉壓傳感器，所述空壓蝶式制動器拉壓傳感器與第一測力連接塊通過第一螺栓相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:所述從動軸承組件包括從動軸承以及支撐所述從動軸承的從動軸承座，所述從動軸承的兩側(cè)分別設(shè)有從動軸承座端蓋和法蘭端蓋。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:在所述慣性測試飛輪與所述磁粉制動器之間的從動軸上還安裝有第二短軸承組件，所述第二短軸承組件包括第二短軸承，設(shè)置在所述第二短軸承上的第二短軸承端蓋以及支撐所述第二短軸承的第二短軸承座。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:在所述第二短軸承組件與所述磁粉制動器之間的從動軸上還安裝有從動軸測試齒輪，所述從動軸測試齒輪與所述磁粉制動器之間設(shè)有過渡套，所述過渡套上設(shè)有磁粉制動器拉壓傳感器，所述磁粉制動器拉壓傳感器與第二測力連接塊通過第二螺栓相連。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:還包括油箱裝置，所述油箱裝置分別與所述驅(qū)動軸承組件、所述從動軸承組件相連。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的離合器試驗(yàn)臺裝置，其特征在于:還包括與所述油箱裝置連接的壓緊力測試裝置，所述壓緊力測試裝置通過壓緊力連接軸與所述從動軸相連，所述壓緊力測試裝置上還設(shè)有供油裝置。
【文檔編號】G01M13/02GK205719533SQ201521070349
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2015年12月17日
【發(fā)明人】洪彬
【申請人】天津市天波科達(dá)科技有限公司