專利名稱:一種遠(yuǎn)程監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種遠(yuǎn)程監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。所述裝置包括檢測單元和控制單元；檢測單元包括檢測腔體、激光源、受光元件、電信號處理電路；檢測腔體的上端開設(shè)有進(jìn)氣孔，檢測腔體的下端開設(shè)有出氣孔，進(jìn)氣孔和出氣孔相對設(shè)置，進(jìn)氣孔和出氣孔之間形成氣體通路；激光源固定在檢測腔體的一側(cè)，受光元件固定在檢測腔體的另一側(cè)，激光源和受光元件相對設(shè)置，激光源和受光元件之間形成光路通道；光路通道與氣體通路在檢測腔體內(nèi)垂直相交，電信號處理電路分別與受光元件、控制單元電連接，控制單元與遠(yuǎn)程終端無線連接。本實用新型在人進(jìn)入車內(nèi)之前對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，確保人進(jìn)入車內(nèi)時車內(nèi)空氣質(zhì)量較好，提高人的舒適性。
【專利說明】
_種遠(yuǎn)程監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種遠(yuǎn)程監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，空氣質(zhì)量的好壞直接影響人們的身心健康。車輛長時間密閉停放后，車內(nèi)揮發(fā)出大量的有害氣體，危害人體的身心健康。
[0003]現(xiàn)有的汽車大多安裝有車載凈化器，以凈化車內(nèi)空氣。
[0004]在實現(xiàn)本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]現(xiàn)有的車載凈化器在人坐在車上，根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量情況進(jìn)行開啟，人進(jìn)入車內(nèi)時還是會受到有害氣體的影響，舒適性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)人進(jìn)入車內(nèi)時還是會受到有害氣體的影響、舒適性較差的問題，本實用新型實施例提供了一種遠(yuǎn)程監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0007]本實用新型實施例提供了一種遠(yuǎn)程監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置，所述裝置包括用于監(jiān)測空氣質(zhì)量的檢測單元、以及用于將所述檢測單元的監(jiān)測結(jié)果傳輸給遠(yuǎn)程終端的控制單元;所述檢測單元包括檢測腔體、激光源、受光元件、電信號處理電路;所述檢測腔體的上端開設(shè)有進(jìn)氣孔，所述檢測腔體的下端開設(shè)有出氣孔，所述進(jìn)氣孔和所述出氣孔相對設(shè)置，所述進(jìn)氣孔和所述出氣孔之間形成氣體通路;所述激光源固定在所述檢測腔體的一側(cè)，所述受光元件固定在所述檢測腔體的另一側(cè)，所述激光源和所述受光元件相對設(shè)置，所述激光源和所述受光元件之間形成光路通道;所述光路通道與所述氣體通路在所述檢測腔體內(nèi)垂直相交，所述電信號處理電路分別與所述受光元件、所述控制單元電連接，所述控制單元與所述遠(yuǎn)程終端無線連接。
[0008]可選地，所述電信號處理電路包括濾波放大器和微處理器，所述濾波放大器的輸入端與所述受光元件電連接，所述濾波放大器的輸出端與所述微處理器電連接，所述微處理器與所述控制單元電連接。
[0009 ]優(yōu)選地，所述電信號處理電路還包括脈沖寬度調(diào)制Pmi模塊，所述HVM模塊與所述微處理器電連接。
[0010]可選地，所述檢測單元還包括空氣質(zhì)量傳感器和調(diào)理電路，所述空氣質(zhì)量傳感器設(shè)置在所述檢測腔體內(nèi)，所述調(diào)理電路的輸入端與所述空氣質(zhì)量傳感器電連接，所述調(diào)理電路的輸出端與所述控制單元電連接。
[0011]優(yōu)選地，所述調(diào)理電路包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器。
[0012]可選地，所述控制單元包括控制器、固態(tài)存儲器、通信模塊，所述控制器分別與所述電信號處理電路、所述固態(tài)存儲器、所述通信模塊電連接。
[0013 ]優(yōu)選地，所述控制單元還包括蓄電池，所述蓄電池與所述控制器電連接。
[0014]更優(yōu)選地，所述控制單元還包括太陽能電池板和充放電控制電路，所述充放電控制電路串聯(lián)在所述蓄電池和所述控制器之間，所述太陽能電池板與所述充放電控制電路電連接。
[0015]更優(yōu)選地，所述控制單元還包括電量監(jiān)測電路，所述電量監(jiān)測電路分別與所述蓄電池和所述控制器電連接。
[0016]優(yōu)選地，所述控制單元還包括顯示屏，所述顯示屏與所述控制器電連接。
[0017]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0018]通過激光器發(fā)出的光透過進(jìn)入檢測腔體的車內(nèi)空氣照射到受光元件，受光元件將反應(yīng)空氣質(zhì)量的電信號輸出到電信號處理電路，電信號處理電路將空氣質(zhì)量的監(jiān)測結(jié)果傳輸?shù)娇刂茊卧?，控制單元將監(jiān)測結(jié)果通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給遠(yuǎn)程終端，在人進(jìn)入車內(nèi)之前對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，進(jìn)而根據(jù)空氣質(zhì)量采取相應(yīng)的處理措施，確保人進(jìn)入車內(nèi)時車內(nèi)空氣質(zhì)量較好，提高人的舒適性。
【附圖說明】

[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本實用新型實施例提供的一種遠(yuǎn)程監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0022]實施例
[0023]本實用新型實施例提供了一種遠(yuǎn)程監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置，參見圖1，該裝置包括用于監(jiān)測空氣質(zhì)量的檢測單元10、以及用于將檢測單元10的監(jiān)測結(jié)果傳輸給遠(yuǎn)程終端20的控制單元30。
[0024]在本實施例中，檢測單元10包括檢測腔體11、激光源12、受光元件13、電信號處理電路14。檢測腔體11的上端開設(shè)有進(jìn)氣孔11a，檢測腔體11的下端開設(shè)有出氣孔11b，進(jìn)氣孔Ila和出氣孔Ilb相對設(shè)置，進(jìn)氣孔Ila和出氣孔Ilb之間形成氣體通路。激光源12固定在檢測腔體11的一側(cè)，受光元件13固定在檢測腔體11的另一側(cè)，激光源12和受光元件13相對設(shè)置，激光源12和受光元件13之間形成光路通道。光路通道與氣體通路在檢測腔體11內(nèi)垂直相交，電信號處理電路14分別與受光元件13、控制單元30電連接，控制單元30與遠(yuǎn)程終端20無線連接。
[0025]下面簡單介紹一下本實施例提供的遠(yuǎn)程監(jiān)控車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置的工作原理:
[0026]車內(nèi)空氣從進(jìn)氣孔Ila進(jìn)入檢測腔體11，并沿氣體通路到達(dá)出氣孔Ilb后流出檢測腔體11。激光源12發(fā)出的光沿光路通道穿過進(jìn)入檢測腔體11的空氣照射到受光元件13上，空氣中的懸浮顆粒狀況不同，照射到受光元件13上的光線不同，受光元件13向電信號處理電路14發(fā)送的電信號不同，電信號處理電路14向控制單元30傳輸?shù)谋O(jiān)測結(jié)果不同，控制單元30向遠(yuǎn)程終端20通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送監(jiān)測結(jié)果。
[0027]可選地，電信號處理電路14可以包括濾波放大器14a和微處理器14b，濾波放大器14a的輸入端與受光元件13電連接，濾波放大器14a的輸出端與微處理器14b電連接，微處理器14b與控制單元30電連接。濾波放大器14a對受光元件13發(fā)送的電信號進(jìn)行處理，轉(zhuǎn)換成微處理器14b能處理的信號。
[0028]優(yōu)選地，電信號處理電路14還可以包括脈沖寬度調(diào)制(Pulse Width Modulat1n，簡稱PWM)模塊14c，PWM模塊14c與微處理器14b電連接。PWM模塊14c可以控制微處理器14b以設(shè)定間隔向控制單元30傳輸監(jiān)測結(jié)果。
[0029]可選地，檢測單元10還可以包括空氣質(zhì)量傳感器15和調(diào)理電路16，空氣質(zhì)量傳感器15設(shè)置在檢測腔體11內(nèi)，調(diào)理電路16的輸入端與空氣質(zhì)量傳感器15電連接，調(diào)理電路16的輸出端與控制單元30電連接。空氣質(zhì)量傳感器15也對空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測，提高監(jiān)測結(jié)果的準(zhǔn)確性;調(diào)理電路16將空氣質(zhì)量傳感器15的輸出信號轉(zhuǎn)換成控制單元30能處理的信號。
[0030]優(yōu)選地，調(diào)理電路16可以包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器。在實際應(yīng)用中，調(diào)理電路16還可以包括放大器等。
[0031]可選地，控制單元30可以包括控制器31、固態(tài)存儲器32、通信模塊33，控制器31分別與電信號處理電路14、固態(tài)存儲器32、通信模塊33電連接。通信模塊33實現(xiàn)監(jiān)測結(jié)果的無線傳輸。
[0032]優(yōu)選地，控制單元30還可以包括蓄電池34，蓄電池34與控制器31電連接，為控制器31等供電。
[0033]更優(yōu)選地，控制單元30還可以包括太陽能電池板35和充放電控制電路36，充放電控制電路36串聯(lián)在蓄電池34和控制器31之間，太陽能電池板35與充放電控制電路36電連接，在有太陽的時候節(jié)省蓄電池34的消耗，還可以為蓄電池34充電。
[0034]更優(yōu)選地，控制單元30還可以包括電量監(jiān)測電路37，電量監(jiān)測電路37分別與蓄電池34和控制器31電連接，在蓄電池34電量不足的時候及時通知用戶。
[0035]優(yōu)選地，控制單元30還可以包括顯示屏38，顯示屏38與控制器31電連接，向用戶顯示監(jiān)測結(jié)果。
[0036]優(yōu)選地，控制單元30還可以包括指示燈，指示燈與控制器31電連接，顯示裝置的工作狀態(tài)。
[0037]本實用新型實施例通過激光器發(fā)出的光透過進(jìn)入檢測腔體的車內(nèi)空氣照射到受光元件，受光元件將反應(yīng)空氣質(zhì)量的電信號輸出到電信號處理電路，電信號處理電路將空氣質(zhì)量的監(jiān)測結(jié)果傳輸?shù)娇刂茊卧?，控制單元將監(jiān)測結(jié)果通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給遠(yuǎn)程終端，在人進(jìn)入車內(nèi)之前對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，進(jìn)而根據(jù)空氣質(zhì)量采取相應(yīng)的處理措施，確保人進(jìn)入車內(nèi)時車內(nèi)空氣質(zhì)量較好，提高人的舒適性。
[0038]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種遠(yuǎn)程監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置，其特征在于，所述裝置包括用于監(jiān)測空氣質(zhì)量的檢測單元、以及用于將所述檢測單元的監(jiān)測結(jié)果傳輸給遠(yuǎn)程終端的控制單元;所述檢測單元包括檢測腔體、激光源、受光元件、電信號處理電路;所述檢測腔體的上端開設(shè)有進(jìn)氣孔，所述檢測腔體的下端開設(shè)有出氣孔，所述進(jìn)氣孔和所述出氣孔相對設(shè)置，所述進(jìn)氣孔和所述出氣孔之間形成氣體通路;所述激光源固定在所述檢測腔體的一側(cè)，所述受光元件固定在所述檢測腔體的另一側(cè)，所述激光源和所述受光元件相對設(shè)置，所述激光源和所述受光元件之間形成光路通道;所述光路通道與所述氣體通路在所述檢測腔體內(nèi)垂直相交，所述電信號處理電路分別與所述受光元件、所述控制單元電連接，所述控制單元與所述遠(yuǎn)程終端無線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電信號處理電路包括濾波放大器和微處理器，所述濾波放大器的輸入端與所述受光元件電連接，所述濾波放大器的輸出端與所述微處理器電連接，所述微處理器與所述控制單元電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述電信號處理電路還包括脈沖寬度調(diào)制PWM模塊，所述PWM模塊與所述微處理器電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的裝置，其特征在于，所述檢測單元還包括空氣質(zhì)量傳感器和調(diào)理電路，所述空氣質(zhì)量傳感器設(shè)置在所述檢測腔體內(nèi)，所述調(diào)理電路的輸入端與所述空氣質(zhì)量傳感器電連接，所述調(diào)理電路的輸出端與所述控制單元電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述調(diào)理電路包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的裝置，其特征在于，所述控制單元包括控制器、固態(tài)存儲器、通信模塊，所述控制器分別與所述電信號處理電路、所述固態(tài)存儲器、所述通信模塊電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述控制單元還包括蓄電池，所述蓄電池與所述控制器電連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述控制單元還包括太陽能電池板和充放電控制電路，所述充放電控制電路串聯(lián)在所述蓄電池和所述控制器之間，所述太陽能電池板與所述充放電控制電路電連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述控制單元還包括電量監(jiān)測電路，所述電量監(jiān)測電路分別與所述蓄電池和所述控制器電連接。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述控制單元還包括顯示屏，所述顯示屏與所述控制器電連接。
【文檔編號】G01N21/17GK205719928SQ201620289383
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】楊志紅
【申請人】江漢大學(xué)