專利名稱:一種汽車主動(dòng)安全裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車主動(dòng)安全裝置，所述裝置包括：單片機(jī)、報(bào)警裝置、紅外接收管模塊、紅外發(fā)射管模塊、超聲波測距模塊、震動(dòng)器和繼電器；所述單片機(jī)與報(bào)警裝置固定安裝在駕駛員車座后背處；所述紅外發(fā)射管模塊安裝在第一支架上，所述第一支架固定在車頂內(nèi)部的車框上，所述紅外接受管模塊安裝在第一支架上，所述第一支架固定在車座后背處，所述超聲波測距模塊安裝在第二支架上，所述第二支架固定在后視鏡上方，所述震動(dòng)器通過固定板與螺釘固定在車座底部，所述繼電器固定在固定板上。本實(shí)用新型對(duì)低頭的駕駛員通過震動(dòng)車座和警報(bào)裝置來提醒駕駛員認(rèn)真開車。
【專利說明】
一種汽車主動(dòng)安全裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車主動(dòng)安全裝置，尤其涉及一種防止駕駛員低頭的汽車主動(dòng)安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車擁有量也越來越高，馬路上的汽車也越來越多，在這種情況下，需要駕駛員高度集中精力，但是有的駕駛員時(shí)常被這種環(huán)境麻痹，時(shí)不時(shí)低頭看手機(jī)，從而造成安全隱患。
[0003]還有就是貨運(yùn)駕駛員，由于長時(shí)間處于一個(gè)駕駛姿勢，再加上長途勞累，容易低頭睡覺，容易釀成交通事故。
[0004]雖然有一些車輛具有一些主動(dòng)安全裝置，所謂放入主動(dòng)安全裝置就是在發(fā)生碰撞之前為乘坐人員提供安全的，可以避免發(fā)生事故的裝置，比如電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS、EPC等。現(xiàn)在還有如:行人識(shí)別、汽車車道偏離預(yù)警、自動(dòng)剎車防撞等等，但是還沒有比較完善的檢測駕駛員低頭的裝置。因此，市場迫切需要一種結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低、能耗低、且檢測方便準(zhǔn)確的檢測裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車主動(dòng)安全裝置，能夠有效的防止駕駛員低頭，防止事故的發(fā)生。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種防止駕駛員低頭的主動(dòng)安全裝置，所述裝置包括:單片機(jī)、報(bào)警裝置、紅外接收管模塊、紅外發(fā)射管模塊、超聲波測距模塊、震動(dòng)器和繼電器;所述單片機(jī)與報(bào)警裝置固定安裝在駕駛員車座后背處，所述紅外發(fā)射管模塊、紅外接收管模塊分別安裝在第一支架的上部和下部，所述第一支架固定在車頂內(nèi)部的車框上和車座后背處，或者側(cè)車窗內(nèi)部的頂部，所述超聲波測距模塊安裝在第二支架上，所述第二支架固定在后視鏡上方，所述震動(dòng)器通過固定板與螺釘固定在車座底部，所述繼電器固定在固定板上。
[0008]所述紅外接收管模塊的輸出信號(hào)端口接入單片機(jī)的輸入端口；所述單片機(jī)輸出端口分別接入報(bào)警裝置和震動(dòng)器。
[0009]優(yōu)選地，所述報(bào)警裝置為蜂鳴器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型可以利用紅外線測定頭部的位置，再利用超聲波測定頭部至車頂?shù)木嚯x，可以判斷駕駛員是否低頭，并且對(duì)低頭的駕駛員通過震動(dòng)車座和警報(bào)裝置來提醒駕駛員認(rèn)真開車。
[0012]本裝置結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低、能耗低、且檢測方便準(zhǔn)確。
【附圖說明】

[0013]圖1是本實(shí)用新型汽車主動(dòng)安全裝置安裝位置示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型汽車主動(dòng)安全裝置內(nèi)部電路圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型汽車主動(dòng)安全裝置工作原理圖；
[0016]圖中，1-單片機(jī)、2-報(bào)警裝置、3-紅外發(fā)射管模塊、4-超聲波測距模塊、5-震動(dòng)器、6-繼電器、7-第一支架、8-第二支架、9-固定板、10-螺釘、11-紅外接收管模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本實(shí)用新型，并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0018]如在通篇說明書及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的“包含”或“包括”為一開放式用語，故應(yīng)解釋成“包含但不限定于”。說明書后續(xù)描述為實(shí)施本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說明書的一般原則為目的，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
[0019]—種汽車主動(dòng)安全裝置，如圖1所示，所述裝置包括:單片機(jī)1、報(bào)警裝置2、紅外發(fā)射管模塊3、超聲波測距模塊4、震動(dòng)器5和繼電器6、紅外接受管模塊11;所述單片機(jī)I與報(bào)警裝置2固定安裝在駕駛員車座后背處;所述紅外發(fā)射管模塊3和紅外接收管模塊11分別安裝在第一支架7的上部和下部，所述第一支架7固定在車頂內(nèi)部的車框上、車座后背處或者側(cè)車窗內(nèi)部的頂部，所述超聲波測距模塊4安裝在第二支架8上，所述第二支架8固定在后視鏡上方，所述震動(dòng)器5通過固定板9與螺釘10固定在車座底部，所述繼電器6固定在固定板9上。
[0020]本實(shí)用新型汽車主動(dòng)安全裝置的工作電路圖和工作原理圖分別見圖2和圖3，其中，
[0021]所述紅外接收管模塊的輸出信號(hào)端口接入單片機(jī)的輸入端口；所述單片機(jī)輸出端口分別接入報(bào)警裝置和震動(dòng)器。
[0022]優(yōu)選地，所述報(bào)警裝置2為蜂鳴器。
[0023]本實(shí)用新型能準(zhǔn)確的檢測駕駛員的低頭情況，發(fā)出報(bào)警并震動(dòng)駕駛員大腿。
[0024]實(shí)際使用時(shí)，根據(jù)每個(gè)駕駛員不同，先微調(diào)好紅外發(fā)射管模塊3的照射位置、紅外接收管模塊11的接受位置、以及超聲波測距模塊4的限制距離的設(shè)定，校驗(yàn)紅外接收管模塊11能否接收到紅外發(fā)射管模塊3發(fā)出的紅外波；當(dāng)駕駛員進(jìn)入駕駛狀態(tài)時(shí)，整個(gè)裝置開始啟動(dòng)；當(dāng)駕駛員正常駕駛時(shí)，駕駛員的頭部不會(huì)擋住紅外波紅外接收管模塊11能接收到紅外發(fā)射管模塊3發(fā)出的紅外波，超聲波測距模塊測量駕駛員頭部距超聲波測距模塊的距離不超過限定的距離；當(dāng)駕駛員非正常駕駛時(shí)，駕駛員的頭部會(huì)擋住紅外波則紅外接收管模塊11不能接收到紅外發(fā)射管模塊3發(fā)出的紅外波或超聲波測距模塊測量到駕駛員頭部超出限制距離時(shí)發(fā)出警報(bào);紅外接收管模塊11和超聲波測距模塊4實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)給單片機(jī)，經(jīng)單片機(jī)I處理數(shù)據(jù)首先進(jìn)行一個(gè)延遲程序(防止誤報(bào)警)并判斷出駕駛員是否在正常駕駛狀態(tài)；當(dāng)駕駛員進(jìn)入低頭看手機(jī)或者疲勞低頭睡覺等非正常駕駛狀態(tài)時(shí)，單片機(jī)I會(huì)發(fā)出信號(hào)使報(bào)警裝置2發(fā)出警報(bào)且震動(dòng)器4產(chǎn)生震動(dòng)即震動(dòng)駕駛員的大腿，提醒駕駛員專心駕駛，減少事故的發(fā)生。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車主動(dòng)安全裝置，其特征在于，所述裝置包括:單片機(jī)、報(bào)警裝置、紅外接收管模塊、紅外發(fā)射管模塊、超聲波測距模塊、震動(dòng)器和繼電器;所述單片機(jī)與報(bào)警裝置固定安裝在駕駛員車座后背處;所述紅外發(fā)射管模塊、紅外接收管模塊分別安裝在第一支架的上部和下部，所述第一支架固定在車頂內(nèi)部的車框上和車座后背處，所述超聲波測距模塊安裝在第二支架上，所述第二支架固定在后視鏡上方，所述震動(dòng)器通過固定板與螺釘固定在車座底部，所述繼電器固定在固定板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主動(dòng)安全裝置，其特征在于，所述紅外接收管模塊的輸出信號(hào)端口接入單片機(jī)的輸入端口 ；所述單片機(jī)輸出端口分別接入報(bào)警裝置和震動(dòng)器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主動(dòng)安全裝置，其特征在于，所述報(bào)警裝置為蜂鳴器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主動(dòng)安全裝置，其特征在于，所述第一支架還可以固定在側(cè)車窗內(nèi)部的頂部。
【文檔編號(hào)】G01S15/08GK205720719SQ201620292163
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】牟振華, 王忠言, 李萌萌, 蘭蒙慧, 孫文豪, 段紅娟
【申請(qǐng)人】山東建筑大學(xué)