專利名稱:一種橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于監(jiān)測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置，包括多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端(1)，數(shù)據(jù)采集終端(1)包含兩塊矩形的鋼板(6)，兩塊鋼板(6)分別設(shè)于橋面段(10)和路面段(11)的結(jié)構(gòu)層中；兩塊鋼板(6)分別與壓力彈簧(7)的兩端連接；壓力彈簧(7)內(nèi)設(shè)有位移傳感器(8)，位移傳感器(8)的輸出端和數(shù)據(jù)服務(wù)處理器(2)的位移信號(hào)輸入端通過無(wú)線通訊模塊(9)無(wú)線連接；數(shù)據(jù)服務(wù)處理器(2)的輸出端分別和信號(hào)指示燈(3)、信息顯示屏(4)的控制端電連接。本實(shí)用新型的多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端實(shí)時(shí)采集橋頭路面的沉降信息，并發(fā)出警報(bào)，提醒管理部門能夠及時(shí)的采取相應(yīng)的有效措施，從而避免交通事故的發(fā)生。
【專利說明】
一種橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于監(jiān)測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著道路的使用年限增長(zhǎng)，路面沉降現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，特別是橋頭路面的沉降尤為突出，橋頭路面即與橋面接觸的路面。這些重要路段的路面沉降需要道路管理部門及時(shí)地采取相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)措施。不然的話，車輛行駛經(jīng)過該區(qū)域受到?jīng)_擊后將會(huì)發(fā)生明顯的跳躍、顛簸，不僅影響行車的舒適性，且影響行車的安全性，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)重大交通事故。目前，我國(guó)還沒有什么裝置或者設(shè)備能夠有效監(jiān)測(cè)橋頭路面沉降的信息。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置，能夠?qū)蝾^路面的沉降進(jìn)行長(zhǎng)期、有效的監(jiān)測(cè)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0005]—種橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置，包括多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端，數(shù)據(jù)采集終端包括兩塊矩形的鋼板，所述兩塊鋼板分別設(shè)于橋面段和路面段的結(jié)構(gòu)層中；所述兩塊鋼板分別與壓力彈簧的兩端連接;壓力彈簧內(nèi)設(shè)有位移傳感器，所述位移傳感器的輸出端和處理器的位移信號(hào)輸入端通過無(wú)線通訊模塊傳輸信號(hào);所述處理器的輸出端分別和信號(hào)指示燈、信息顯示屏的控制端電連接。
[0006]優(yōu)選地，所述橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置的電源是市政供電或太陽(yáng)能電池中的一種。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，通過兩個(gè)鋼板、壓力彈簧及位移傳感器的結(jié)構(gòu)組合，實(shí)時(shí)采集橋頭路面的沉降信息，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)將信息傳出，并發(fā)出警報(bào)，提醒管理部門能夠及時(shí)的采取相應(yīng)的有效措施，從而避免交通事故的發(fā)生。
【附圖說明】

[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的一種橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)據(jù)采集終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置的電路連接框圖。
[0011]圖中，1、數(shù)據(jù)采集終端;2、處理器;3、信號(hào)指示燈;4、信息顯示屏；5、電源;6、鋼板；
7、壓力彈簧;8、位移傳感器;9、無(wú)線通信模塊;10、橋面段;11、路面段。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的一種橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端1(圖2示)，數(shù)據(jù)采集終端I包括兩塊矩形的鋼板6，兩塊鋼板6分別設(shè)于橋面段10和路面段11的結(jié)構(gòu)層中；兩塊鋼板6分別與壓力彈簧7的兩端連接;壓力彈簧7內(nèi)設(shè)有位移傳感器8。
[0013]參照?qǐng)D2，多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端I的位移傳感器8的輸出端和處理器2的位移信號(hào)輸入端通過無(wú)線通訊模塊9傳輸信號(hào);處理器2的輸出端分別和信號(hào)指示燈3、信息顯示屏4的控制端電連接。
[0014]該橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置的電源5是市政供電或太陽(yáng)能電池中的一種。
[0015]在使用本實(shí)用新型的橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置時(shí)，依據(jù)橋面寬度布設(shè)若干數(shù)據(jù)采集終端1，一般可每3.5m布設(shè)一個(gè)。將處理器2設(shè)定好后與信號(hào)指示燈3和信號(hào)顯示屏4連接，接通電源，并開啟裝置。
[0016]當(dāng)橋頭路面發(fā)生沉降時(shí)，埋設(shè)于橋面段10與路面段11的結(jié)構(gòu)層中的兩塊鋼板6之間的相對(duì)豎向距離就會(huì)增加，從而拉伸壓力彈簧7并偏離原來(lái)位置。多個(gè)位移傳感器8將檢測(cè)到的偏移信息通過無(wú)線通訊模塊9傳輸給處理器2，處理器2將各個(gè)數(shù)據(jù)采集終端I收集到的壓力信息進(jìn)行分析處理。如果分析出來(lái)的偏移數(shù)據(jù)超過預(yù)設(shè)值，處理器2通過指令控制信號(hào)指示燈3顯示紅色，發(fā)出警報(bào)信息；同時(shí)控制信息顯示屏4實(shí)時(shí)顯示各個(gè)數(shù)據(jù)采集終端I處的路面沉降值，供相關(guān)工作人員分析參考。
[0017]本實(shí)用新型通過兩個(gè)鋼板6、壓力彈簧7及位移傳感器8的結(jié)構(gòu)組合，來(lái)實(shí)時(shí)采集橋頭路面的沉降信息，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)將信息傳出，并發(fā)出警報(bào)。提醒管理部門能夠及時(shí)的采取相應(yīng)的有效措施，從而保證該路段道路的行車舒適性與安全性，避免交通事故的發(fā)生，能夠?qū)蝾^路面的沉降進(jìn)行長(zhǎng)期、有效的監(jiān)測(cè)。
[0018]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:包括多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端(I)，數(shù)據(jù)采集終端(I)包含兩塊矩形的鋼板(6)，所述兩塊鋼板(6)分別設(shè)于橋面段(10)和路面段(11)的結(jié)構(gòu)層中；所述兩塊鋼板(6)分別與壓力彈簧(7)的兩端連接;壓力彈簧(7)內(nèi)設(shè)有位移傳感器(8)，所述位移傳感器(8)的輸出端和數(shù)據(jù)服務(wù)處理器(2)的位移信號(hào)輸入端通過無(wú)線通訊模塊(9)無(wú)線連接;所述數(shù)據(jù)服務(wù)處理器(2)的輸出端分別和信號(hào)指示燈(3)、信息顯示屏(4)的控制端電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋頭路面沉降監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述橋頭路面監(jiān)測(cè)裝置的電源(5)是市政供電或太陽(yáng)能電池中的一種。
【文檔編號(hào)】G01C5/00GK205718943SQ201620319508
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】張根合, 李淵, 李曉娟, 祝梅良, 劉洪輝
【申請(qǐng)人】中交第二公路工程局有限公司