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內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu)及內(nèi)燃機用爆震傳感器的制作方法

文檔序號:5932409閱讀:321來源:國知局
專利名稱:內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu)及內(nèi)燃機用爆震傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及內(nèi)置有壓電元件、固定于內(nèi)燃機的安裝座面且對從該安裝座面?zhèn)鬟f來的內(nèi)燃機的振動進(jìn)行檢測的內(nèi)燃機用爆震傳感器,特別是涉及如下一種構(gòu)結(jié)即、具有環(huán)狀本體部和設(shè)置于本體部外周面的外部連接部、且通過貫通于本體部的緊固件而固定于內(nèi)燃機的安裝座面的內(nèi)燃機用爆震傳感器及其安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
首先說明內(nèi)燃機用爆震傳感器的功能。由內(nèi)燃機發(fā)生的振動傳遞至安裝于內(nèi)燃機的爆震傳感器。被傳遞的內(nèi)燃機的振動通過內(nèi)置于爆震傳感器中的錘而增大,同樣向內(nèi)置于爆震傳感器中的壓電元件傳遞。這樣,與由內(nèi)燃機發(fā)生的振動加速度呈正比例的力施加于壓電元件,在壓電元件的電極之間產(chǎn)生與變形成正比的電壓。產(chǎn)生的電壓通過設(shè)置于本體部外周面的外部連接部而向外部輸出。
并且,一般來講,這種內(nèi)燃機用爆震傳感器是通過貫通于本體部的、例如螺栓等的緊固件,固定于內(nèi)燃機的安裝座面上的(如參照專利文獻(xiàn)1)。
日本專利特開平10-267746號公報(第3頁、圖4)這種結(jié)構(gòu)的爆震傳感器的安裝,因由上述那種螺栓等的緊固件進(jìn)行,故在緊固件的緊固之前,即使事先將爆震傳感器的方向面對著規(guī)定方向,在緊固件的緊固時也會因作用于本體部的緊固轉(zhuǎn)矩而使爆震傳感器發(fā)生轉(zhuǎn)動,使爆震傳感器的外部連接部即接插器和引線發(fā)生錯位。另外,這種爆震傳感器的錯位,因內(nèi)燃機上形成的安裝座面的加工狀態(tài)、油的附著以及爆震傳感器側(cè)的接觸面的加工精度不均一等原因而使轉(zhuǎn)動量不穩(wěn)定。因此,在選定爆震傳感器的安裝位置以及決定電線束從爆震傳感器延伸的布局時,存在著其設(shè)計困難的問題。
另外,在爆震傳感器的安裝作業(yè)方面,為了正確地面對著規(guī)定方向進(jìn)行安裝,因上述的原因而必須用兩手進(jìn)行作業(yè)、或者需要專用的工具,作業(yè)性差,故希望有所改善。
本發(fā)明就是為了解決上述課題,其目的在于,提供一種在爆震傳感器安裝時,不會使爆震傳感器轉(zhuǎn)動,由此,可方便于安裝位置和電線束布局的設(shè)計,并且不需要專用的工具,用單手也可容易地進(jìn)行安裝,可提高安裝作業(yè)的作業(yè)性的內(nèi)燃機用爆震傳感器及其安裝結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),具有環(huán)狀的本體部和設(shè)置于該本體部外周面的外部連接部,所述本體部包括主圓筒金屬體,其具有中央部形成貫通孔的圓筒狀插通部和形成于插通部的內(nèi)燃機側(cè)端上并沿插通部的周向朝外伸出的凸緣部;壓電元件,其呈環(huán)狀、并外插固定在所述主圓筒金屬體上;以及包覆樹脂體,該包覆樹脂體將所述主圓筒金屬體和所述壓電元件包覆,所述外部連接部與所述包覆樹脂體形成一體,以在所述本體部的周向規(guī)定位置將從所述壓電元件延伸出的連接導(dǎo)體包覆,在所述安裝座面上安裝有爆震傳感器,該爆震傳感器固定在形成于內(nèi)燃機表面的安裝座面上,對從安裝座面通過所述主圓筒金屬體向所述壓電元件傳遞的所述內(nèi)燃機的振動進(jìn)行檢測,其特征在于,具有貫通于所述插通部、將所述本體部緊固于所述安裝座面的緊固件;設(shè)置于從所述內(nèi)燃機的所述緊固件中心軸向徑向離開的位置上的內(nèi)燃機側(cè)卡合部;以及設(shè)置在所述爆震傳感器上、與所述內(nèi)燃機側(cè)卡合部卡合的爆震傳感器側(cè)被卡合部。
本發(fā)明的內(nèi)燃機用爆震傳感器,具有環(huán)狀的本體部和設(shè)置于本體部外周面的外部連接部,本體部包括主圓筒金屬體、該主圓筒金屬體具有中央部形成有貫通孔的圓筒狀插通部和形成于插通部的內(nèi)燃機側(cè)端并沿插通部的周向朝外伸出的凸緣部;壓電元件,該壓電元件呈環(huán)狀,外插固定在主圓筒金屬體上;以及包覆樹脂體,該包覆樹脂體將主圓筒金屬體和壓電元件包覆,外部連接部與包覆樹脂體一體成形,以使在本體部的周向規(guī)定位置上將從壓電元件延伸的連接導(dǎo)體包覆,通過貫通于插通部的緊固件,緊固在內(nèi)燃機表面形成的安裝座面上,對從安裝座面通過主圓筒金屬體向壓電元件傳遞的內(nèi)燃機的振動進(jìn)行檢測,其特征在于,具有與設(shè)置于從內(nèi)燃機的緊固件中心軸徑向離開的位置上的內(nèi)燃機側(cè)卡合部卡合的爆震傳感器側(cè)被卡合部。
本發(fā)明的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),具有環(huán)狀的本體部和設(shè)置于該本體部外周面的外部連接部,所述本體部包括主圓筒金屬體,其具有中央部形成貫通孔的圓筒狀插通部和形成于插通部的內(nèi)燃機側(cè)端上并沿插通部的周向朝外伸出的凸緣部;壓電元件,其呈環(huán)狀、并外插固定在所述主圓筒金屬體上;以及包覆樹脂體,該包覆樹脂體將所述主圓筒金屬體和所述壓電元件包覆,所述外部連接部與所述包覆樹脂體形成一體,以在所述本體部的周向規(guī)定位置將從所述壓電元件延伸出的連接導(dǎo)體包覆,在所述安裝座面上安裝有爆震傳感器,該爆震傳感器固定在形成于內(nèi)燃機表面的安裝座面上,對從安裝座面通過所述主圓筒金屬體向所述壓電元件傳遞的所述內(nèi)燃機的振動進(jìn)行檢測,其特征在于,具有貫通于所述插通部、將所述本體部緊固于所述安裝座面的緊固件;設(shè)置于從所述內(nèi)燃機的所述緊固件中心軸向徑向離開的位置上的內(nèi)燃機側(cè)卡合部;以及設(shè)置在所述爆震傳感器上、與所述內(nèi)燃機側(cè)卡合部卡合的爆震傳感器側(cè)被卡合部。由此,在爆震傳感器安裝時,不會使爆震傳感器轉(zhuǎn)動,這樣,可方便于安裝位置和電線束布局的設(shè)計,并不再需要專用的工具,用單手也可容易地進(jìn)行安裝,可提高安裝作業(yè)的作業(yè)性。
本發(fā)明的內(nèi)燃機用爆震傳感器,具有環(huán)狀的本體部和設(shè)置于本體部外周面的外部連接部,所述本體部包括主圓筒金屬體,其具有中央部形成貫通孔的圓筒狀插通部和形成于插通部的內(nèi)燃機側(cè)端上并沿插通部的周向朝外伸出的凸緣部;壓電元件,其呈環(huán)狀、并外插固定在所述主圓筒金屬體上;以及包覆樹脂體,其將所述主圓筒金屬體和所述壓電元件包覆,所述外部連接部與所述包覆樹脂體成形一體,以在所述本體部的周向規(guī)定位置將從所述壓電元件延伸的連接導(dǎo)體包覆,利用貫通所述插通部的緊固件而將爆震傳感器緊固在形成于內(nèi)燃機表面的所述安裝座面上,對從該安裝座面通過所述主圓筒金屬體向所述壓電元件傳遞的所述內(nèi)燃機的振動進(jìn)行檢測,其特征在于,具有爆震傳感器側(cè)被卡合部,其與設(shè)置于從所述內(nèi)燃機的所述緊固件中心軸向徑向離開的位置上的內(nèi)燃機側(cè)卡合部卡合。由此,在安裝時不會轉(zhuǎn)動,不需要專用的工具,用單手也可容易地進(jìn)行安裝,可提高安裝作業(yè)的作業(yè)性。
附圖的簡單說明

圖1為表示本發(fā)明實施例1的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的側(cè)視圖。
圖2為將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部的俯視圖。
圖3為基于沿著圖2的III-III線的向視剖視圖。
圖4為表示將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部時的電線束延伸狀態(tài)的俯視圖 圖5為表示本發(fā)明實施例1的安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用于其他爆震傳感器的例子的內(nèi)燃機用爆震傳感器的側(cè)視圖。
圖6為圖5的內(nèi)燃機用爆震傳感器要部的俯視圖。
圖7為表示本發(fā)明實施例2的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的側(cè)視圖。
圖8為將圖7的爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的俯視圖。
圖9為表示本發(fā)明實施例3的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部上后的側(cè)剖視圖。
圖10為圖9的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝部的俯視圖。
圖11為表示本發(fā)明實施例4的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的側(cè)剖視圖。
圖12為表示本發(fā)明實施例5的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的側(cè)剖視圖。
具體實施例方式
實施例1圖1為表示本發(fā)明實施例1的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的側(cè)視圖。圖2為將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部的俯視圖。圖3為沿著圖2的III-III線的向視剖視圖。下面以圖3為中心、參照圖1至圖3說明內(nèi)燃機側(cè)爆震傳感器及其安裝結(jié)構(gòu)。內(nèi)燃機用爆震傳感器(以下簡稱為傳感器)41,由圓筒狀的本體部1、從其側(cè)面朝徑向外方伸出狀地形成的外部連接部即接插器部2構(gòu)成。如圖3所示,傳感器41具有主圓筒金屬體3、壓電元件10、連接端子8、包覆樹脂體15等。
主圓筒金屬體3由碳鋼等的金屬制成,具有自身的軸向上形成有貫通孔4的圓筒狀插通部5;以及該插通部5的下端側(cè)與其一體形成、沿著該插通部5的周向朝外伸出的凸緣部6。在插通部5的前端部外周和凸緣部6的外周,沿著軸向分別形成有多個凹凸部5a和6a,將注塑成型的包覆樹脂體15的組成樹脂裝入其中,以提高其結(jié)合強度。另外,在插通部5的中間部的稍許上側(cè)、凹凸部5a的下側(cè)沿著周向形成有螺紋部9。
壓電元件10的中央形成有孔部10a,呈環(huán)狀,在其表背面配置有連接端子8的連接部8a、8b,同時在連接部8a、8b的外側(cè),還配置有未圖示的絕緣片。在此狀態(tài)下,壓電元件10相對于主圓筒金屬體3的插通部5,從形成有凸緣部6的相反側(cè)的端部進(jìn)行外插,并在其上部,按照錘11和彈簧墊圈12這一順序進(jìn)行外插·層疊,再通過將螺母13從插通部5的前端,旋緊在其外周上形成的螺紋部9上,將上述各構(gòu)件夾壓·保持在螺母13與凸緣部6之間。
將如此組裝的組裝體與模制樹脂一體注塑成型,制成傳感器41。在其注塑成型時,可形成包覆樹脂體15和接插器部2。與壓電元件10電氣性連接的連接端子8一直延伸到接插器部2內(nèi)的外部連接端子8c。
圖1和圖2中,傳感器41是將緊固件即螺栓91貫通于插通部5,通過該螺栓91被緊固在內(nèi)燃機側(cè)爆震傳感器安裝部(以下也可簡稱為安裝部)71。安裝部71形成于發(fā)動機組的表面。安裝部71在由鋁壓鑄制造方法成形發(fā)動機組時,在規(guī)定位置形成了圓柱狀凸部51,然后,將該圓柱狀凸部51的頂部切削成平面,形成了安裝座面52。在安裝部71的中央螺切成與螺栓91接合的未圖示的雌螺紋。
在本實施例的安裝部71,立設(shè)有與圓柱狀凸部51鄰接的、內(nèi)燃機側(cè)卡合部即卡合柱53??ê现?3的高度高于安裝座面52??ê现?3與傳感器41的接插器部2接合。傳感器41的接插器部2構(gòu)成了爆震傳感器側(cè)被卡合部。
這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),因具有貫通于插通部5的、使本體部1與安裝座面52緊固的螺栓91;設(shè)置于從螺栓91中心軸徑向離開的位置的發(fā)動機組上的卡合柱53;以及與設(shè)置于傳感器41、與卡合柱53接合的接插器部2,故可防止傳感器41在安裝時轉(zhuǎn)動,不需要特殊性工具,用單手也可作業(yè),可提高作業(yè)性。
圖4為表示將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部時的電線束延伸狀態(tài)的俯視圖。如圖4所示,在安裝部71的周圍,即使存在著內(nèi)燃機的其它組成構(gòu)件的干擾物93、94,從插頭30延伸的電線束31也能始終朝著正確的方向,可容易地進(jìn)行電線束布局的設(shè)計,不用過多地考慮電線束31與干擾物93、94的接觸。
并且,在內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)中,因固定于發(fā)動機組的傳感器41不會發(fā)生錯誤性轉(zhuǎn)動,故可提高內(nèi)燃機的可靠性。
本實施例的內(nèi)燃機側(cè)卡合部是立設(shè)于安裝座面52附近的卡合柱53,爆震傳感器側(cè)被卡合部是從本體部1朝徑向外方突出狀地形成的接插器部22,由此,可在不用變更設(shè)計的情況下照樣使用傳統(tǒng)的爆震傳感器。
本實施例的傳感器41具有作為外部連接部的接插器部22,但也可如圖5和圖6所示,在作為外部連接部的具有引線取出部32的傳感器46上,以同樣的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝。本例中,引線取出部32構(gòu)成了爆震傳感器側(cè)被卡合部。
實施例2圖7為表示本發(fā)明實施例2的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的側(cè)視圖。圖8為圖7的爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部的俯視圖。本實施例的傳感器42,在本體部1的接插器部2的相反側(cè)的外側(cè)面,相對于側(cè)面大致垂直狀地立設(shè)有爆震傳感器側(cè)被卡合部即被接合凸起17。被接合凸起17在包覆樹脂體15注塑成型時同時形成。
另外,在安裝部72,立設(shè)有與圓柱狀凸部51鄰接的、內(nèi)燃機側(cè)卡合部即卡合柱54。卡合柱54的高度高于安裝座面52??ê现?4與傳感器42的被接合凸起17接合。
其它結(jié)構(gòu)與實施例1相同。
本實施例的被接合凸起17設(shè)置在接插器部2的相反側(cè),但未必限定于此例,也可設(shè)置于本體部1外側(cè)面的任意位置。并且,只要相應(yīng)地設(shè)置卡合柱54即可。
在這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中,因內(nèi)燃機側(cè)卡合部是立設(shè)于安裝座面52附近的卡合柱54,爆震傳感器側(cè)被卡合部是從本體部1朝徑向外方突出狀地形成的被接合凸起17,故可適應(yīng)于內(nèi)燃機側(cè)的各種設(shè)備布局,在本體部1的外周部的任意位置,可形成由被接合凸起17和安裝座面52構(gòu)成的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
當(dāng)然,本實施例的接合結(jié)構(gòu),當(dāng)然也可適用于如圖5和圖6所示、作為外部連接部具有引線取出部32的傳感器46。
實施例3圖9為表示本發(fā)明實施例3的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的側(cè)剖視圖。圖10為圖9的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝部的俯視圖。在本實施例的傳感器43中,爆震傳感器側(cè)被卡合部是包覆樹脂體15的一部分朝內(nèi)燃機側(cè)突出形成的下部樹脂突起19。下部樹脂突起19在包覆樹脂體15注塑成型時同時形成。
另一方面,在本實施例的安裝部73中,內(nèi)燃機側(cè)卡合部是通過將圓柱狀凸部51的外周面切削一部分而形成平面的外周卡合面55。外周卡合面55是與圓柱狀凸部51的軸線平行的面。外周卡合面55與下部樹脂突起19接合構(gòu)成了止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
本實施例的外周卡合面55是平面,但未必限定于此例,例如也可是凹面,凹面的定位保持持性良好,但平面加工容易。
在這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中,內(nèi)燃機側(cè)卡合部是圓柱狀凸部51外周部的一部分比其它部分朝徑向內(nèi)方后退形成的外周卡合面55,另外,爆震傳感器側(cè)被卡合部是包覆樹脂體15的一部分朝內(nèi)燃機側(cè)突出形成的下部樹脂突起19,故可在不增加零件數(shù)的情況下構(gòu)成止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
另外,外周卡合面55是通過將圓柱狀凸部51的彎曲的外周面切削一部分而形成的平面,故容易用鑄模進(jìn)行制造。并且,在鑄模成型后的切削加工中也容易成形。
又由于下部樹脂突起19被設(shè)置于作為外部連接部的接插器部22的內(nèi)燃機側(cè),因此,接合部不會向傳感器43的外方凸出,不僅不防礙安裝作業(yè),而且還可提高空間的利用率。
實施例4圖11為表示本發(fā)明實施例4的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的側(cè)剖視圖。在本實施例的傳感器44中,爆震傳感器側(cè)被卡合部是在主圓筒金屬體3的凸緣部6的內(nèi)燃機側(cè)面上突出形成的下部金屬突起21。下部金屬突起21在主圓筒金屬體3成型時同時形成。
本實施例的安裝部74中,內(nèi)燃機側(cè)卡合部是凹設(shè)于安裝座面52表面的座面凹部56。座面凹部56既可在鑄模成型時形成,也可在鑄模成型后通過鉆頭開孔而形成。傳感器44的下部金屬突起21插入座面凹部56中進(jìn)行接合。
在這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中,因內(nèi)燃機側(cè)卡合部是凹設(shè)于安裝座面52表面的座面凹部56,爆震傳感器側(cè)被卡合部是在主圓筒金屬體3的凸緣部6的內(nèi)燃機側(cè)面上突出形成的下部金屬突起21,故可在不增加零件數(shù)的情況下構(gòu)成接合部,又由于兩接合部由金屬制成,因此即使施加過份的力也不會破損。接合部不向傳感器44的外方伸出,不僅不防礙安裝作業(yè),而且還可提高空間的利用率。
本實施例中,作為爆震傳感器側(cè)被卡合部,設(shè)置了下部金屬突起21即凸部,而作為內(nèi)燃機側(cè)卡合部,則設(shè)置了座面凹部56即凹部,但也可與此相反,設(shè)置凹部作為爆震傳感器側(cè)被卡合部,設(shè)置凸部作為內(nèi)燃機側(cè)卡合部。
實施例5圖12為表示本發(fā)明實施例5的內(nèi)燃機用爆震傳感器安裝結(jié)構(gòu)的、將爆震傳感器安裝于內(nèi)燃機安裝部后的側(cè)剖視圖。在本實施例的傳感器45中,爆震傳感器側(cè)被卡合部是一端被壓入凹設(shè)于主圓筒金屬體3的凸緣部6的內(nèi)燃機側(cè)面上的凸緣凹部23中、另一端從凸緣部6的內(nèi)燃機側(cè)面凸設(shè)的銷子24。
其它結(jié)構(gòu)與實施例4相同。
在這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中,因不需要制作作為接合部的凸部,故容易加工。
另外,本實施例的銷子24被壓入爆震傳感器側(cè)的凸緣凹部23,但也可壓入內(nèi)燃機側(cè)的座面凹部56中。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),具有環(huán)狀的本體部和設(shè)置于該本體部外周面的外部連接部,所述本體部包括主圓筒金屬體,其具有中央部形成貫通孔的圓筒狀插通部和形成于插通部的內(nèi)燃機側(cè)端上并沿插通部的周向朝外伸出的凸緣部;壓電元件,其呈環(huán)狀、并外插固定在所述主圓筒金屬體上;以及包覆樹脂體,該包覆樹脂體將所述主圓筒金屬體和所述壓電元件包覆,所述外部連接部與所述包覆樹脂體形成一體,以在所述本體部的周向規(guī)定位置將從所述壓電元件延伸出的連接導(dǎo)體包覆,固定在形成于內(nèi)燃機表面的安裝座面上、對從該安裝座面通過所述主圓筒金屬體向所述壓電元件傳遞的所述內(nèi)燃機的振動進(jìn)行檢測的爆震傳感器,其特征在于,具有貫通于所述插通部、將所述本體部緊固于所述安裝座面的緊固件;設(shè)置于從所述內(nèi)燃機的所述緊固件中心軸向徑向離開的位置上的內(nèi)燃機側(cè)卡合部;以及設(shè)置在所述爆震傳感器上、與所述內(nèi)燃機側(cè)卡合部卡合的爆震傳感器側(cè)被卡合部。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述內(nèi)燃機側(cè)卡合部是立設(shè)于所述安裝座面附近的卡合柱,所述爆震傳感器側(cè)被卡合部是從所述本體部朝徑向外方突出狀形成的所述外部連接部。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述內(nèi)燃機側(cè)卡合部是立設(shè)于所述安裝座面附近的卡合柱,所述爆震傳感器側(cè)被卡合部是從所述本體部朝徑向外方突出狀形成的被接合凸起。
4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝座面形成在圓柱狀凸部的頂面,而圓柱狀凸部的頂面形成在述發(fā)動機組表面上,所述內(nèi)燃機側(cè)卡合部是所述圓柱狀凸部外周部的一部分向其它部分的徑向內(nèi)方后退而形成的外周卡合面,所述爆震傳感器側(cè)被卡合部是所述包覆樹脂體的一部分朝內(nèi)燃機側(cè)突出形成的下部樹脂突起。
5.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述外周卡合面是將所述圓柱狀凸部彎曲的外周面切削一部分而形成的平面。
6.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述下部樹脂突起被設(shè)置于所述外部連接部的內(nèi)燃機側(cè)。
7.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述內(nèi)燃機側(cè)卡合部是凹設(shè)于所述安裝座面的座面凹部,所述爆震傳感器側(cè)被卡合部是突設(shè)在所述主圓筒金屬體的所述凸緣部的內(nèi)燃機側(cè)面上的下部金屬突起。
8.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述內(nèi)燃機側(cè)卡合部是凹設(shè)于所述安裝座面的座面凹部,所述爆震傳感器側(cè)被卡合部是銷子,其一端被插入凹設(shè)于所述主圓筒金屬體的所述凸緣部的內(nèi)燃機側(cè)面上的凸緣凹部中、另一端從所述凸緣部的內(nèi)燃機側(cè)面突設(shè)。
9.一種內(nèi)燃機用爆震傳感器,具有環(huán)狀的本體部和設(shè)置于本體部外周面的外部連接部,所述本體部包括主圓筒金屬體,其具有中央部形成貫通孔的圓筒狀插通部和形成于插通部的內(nèi)燃機側(cè)端上并沿插通部的周向朝外伸出的凸緣部;壓電元件,其呈環(huán)狀、并外插固定在所述主圓筒金屬體上;以及包覆樹脂體,其將所述主圓筒金屬體和所述壓電元件包覆,所述外部連接部與所述包覆樹脂體成形一體,以在所述本體部的周向規(guī)定位置將從所述壓電元件延伸的連接導(dǎo)體包覆,利用貫通所述插通部的緊固件而將爆震傳感器緊固在形成于內(nèi)燃機表面的所述安裝座面上,對從該安裝座面通過所述主圓筒金屬體向所述壓電元件傳遞的所述內(nèi)燃機的振動進(jìn)行檢測,其特征在于,具有爆震傳感器側(cè)被卡合部,其與設(shè)置于從所述內(nèi)燃機的所述緊固件中心軸向徑向離開的位置上的內(nèi)燃機側(cè)卡合部卡合。
10.如權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃機用爆震傳感器,其特征在于,所述內(nèi)燃機側(cè)卡合部是立設(shè)于所述安裝座面附近的卡合柱,所述爆震傳感器側(cè)被卡合部是從所述本體部朝徑向外方突出狀形成的所述外部連接部。
全文摘要
一種內(nèi)燃機用爆震傳感器的安裝結(jié)構(gòu),具有環(huán)狀的本體部和設(shè)置于該本體部外周面的外部連接部,所述本體部包括主圓筒金屬體,其具有圓筒狀插通部和沿插通部的周向朝外伸出的凸緣部;壓電元件,其外插固定在所述主圓筒金屬體上;以及包覆樹脂體,所述外部連接部與所述包覆樹脂體形成一體,爆震傳感器固定在形成于內(nèi)燃機表面的安裝座面上,另具有貫通于所述插通部的緊固件;設(shè)置于從所述內(nèi)燃機的所述緊固件中心軸向徑向離開的位置上的內(nèi)燃機側(cè)卡合部;以及設(shè)置在所述爆震傳感器上的爆震傳感器側(cè)被卡合部。
文檔編號G01H11/00GK1534281SQ20041000827
公開日2004年10月6日 申請日期2004年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月26日
發(fā)明者橫井章人 申請人:三菱電機株式會社
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