專利名稱：筆型胎壓計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系關(guān)于一種筆型胎壓計(jì)，尤指一種提升測壓端頭強(qiáng)度之筆型胎壓計(jì)，其具有不易磨損及延長使用壽命等優(yōu)點(diǎn)及功效，屬于胎壓計(jì)技術(shù)。
<二>背景技術(shù)習(xí)知胎壓計(jì)由于多采用筆式造型且附設(shè)筆夾，因此極為容易攜帶而廣受使用者(如汽車保養(yǎng)業(yè)或輪胎業(yè))喜愛；更甚者，目前胎壓計(jì)已由塑膠材質(zhì)成型組裝，因外型美觀，尤受使用者喜愛，更成為汽車業(yè)喜愛采購作為贈(zèng)品的項(xiàng)目，其產(chǎn)量頗大。惟，習(xí)知的筆型胎壓計(jì)在使用一段時(shí)間以后卻往往會(huì)因?yàn)闇y壓端頭磨損及尺棒受氣壓推擠而彈出之缺點(diǎn)，而導(dǎo)致無法使用的現(xiàn)象產(chǎn)生，經(jīng)研究其原因后發(fā)現(xiàn)，基于市場售價(jià)及制造成本以及制造方便性考慮，習(xí)知筆型胎壓計(jì)的本體及內(nèi)部構(gòu)件皆以采用塑膠原料射出成型制造組裝為普遍，所以當(dāng)塑膠制測壓端頭長期且頻繁地接觸及壓抵金屬制輪胎氣嘴以后便會(huì)產(chǎn)生磨損，嚴(yán)重者往往造成胎壓計(jì)的測壓端頭崩裂毀損而無法使用，另，因胎壓計(jì)在使用測壓時(shí)，其內(nèi)部系受高壓，以將尺棒向后推擠出并顯示胎壓，故其尾端端口處亦常受尺棒的推擠及撞擊，故使用日久后，該端口處若組裝關(guān)系破壞，則尺棒即彈出而毀損，為此必須更換新胎壓計(jì)，極為不便。故針對測壓端頭及尾端端口處的組裝穩(wěn)固性，即顯重要。
<三>發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的系為了提供一種筆型胎壓計(jì)，主要具有提升測壓端頭及尾端端口處的強(qiáng)度，防止磨損及損毀而可延長筆型胎壓計(jì)的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)及功效。
本實(shí)用新型一種筆型胎壓計(jì)，具有一中空本體，本體一端形成一內(nèi)凹狀測壓端頭，另端則為開放端，內(nèi)部形成一容置空間，容置空間接近測壓端頭的內(nèi)壁形成一環(huán)階面，本體之測壓端頭內(nèi)部填塞一橡膠環(huán)，橡膠環(huán)中央則凸設(shè)一壓迫桿，使橡膠環(huán)與壓迫桿之間形成連通本體內(nèi)部的進(jìn)氣通道，且該測壓端頭的外部套設(shè)一金屬保護(hù)環(huán)，測壓端頭的背測一體成型有未連通本體內(nèi)部之洩?dú)馔茥U，本體的開放端設(shè)有結(jié)合單元
一彈性元件，置于本體的容置空間內(nèi)，朝向測壓端頭的一端套設(shè)一活塞，該活塞系抵頂于容置空間的階面底緣；一尺棒，容置于彈性元件中并同置于本體內(nèi)，尺棒外壁具有壓力值刻度，底端套設(shè)一擋環(huán)及一擋套；一固定蓋，與本體開放端之結(jié)合單元相結(jié)合，且內(nèi)壁一端成型一道擋垣，以限制擋套等構(gòu)件，使容置于本體內(nèi)部之構(gòu)件無脫落之虞。
其中，本體開放端的結(jié)合單元系可在開放端的內(nèi)側(cè)壁面凹設(shè)一對嵌槽及卡掣孔，而固定蓋外壁則一體凸設(shè)對應(yīng)之卡掣凸粒，藉之，令卡掣凸粒通過開放端之嵌槽并卡掣于卡掣孔定位。
其中，本體開放端之結(jié)合單元系可在開放端的內(nèi)側(cè)壁面成型內(nèi)螺紋，而固定蓋外壁則成型外螺紋，藉之，令固定蓋直接螺設(shè)于開放端內(nèi)部。
其中，本體開放端之結(jié)合單元系可在開放端的外側(cè)壁面成型外螺紋，而固定蓋內(nèi)壁則成型內(nèi)螺紋，藉之，令固定蓋直接螺設(shè)于開放端外部。
其中，該測壓端頭系可于壓迫桿一側(cè)的底面系開設(shè)一進(jìn)氣孔，使該進(jìn)氣孔連通容置空間與進(jìn)氣通道。
其中，本體系可于接近測壓端頭的外側(cè)壁面卡固一筆夾。
本實(shí)用新型一種筆型胎壓計(jì)，其優(yōu)點(diǎn)是兼具有測壓與洩?dú)夤δ?，結(jié)合穩(wěn)固、攜帶方便、使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，具有廣闊市場前景。
<四>
圖1系本實(shí)用新型之立體分解示意圖。
圖2系本實(shí)用新型之組合剖視示意圖。
圖3系本實(shí)用新型第一種操作方式之示意圖。
圖4系本實(shí)用新型另一種操作方式之示意圖。
圖5系本實(shí)用新型第二種實(shí)施例之局部放大剖視示意圖。
圖6系本實(shí)用新型第三種實(shí)施例之局部放大剖視示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)如下1本體 11測壓端頭 111壓迫桿112進(jìn)氣孔 12開放端 121嵌槽122卡掣孔 123內(nèi)螺紋 123外螺紋13容置空間131階面14橡膠環(huán)15進(jìn)氣通道16保護(hù)環(huán) 17洩?dú)馔茥U
18進(jìn)氣孔 19筆夾 2彈性元件21活塞 3尺棒31刻度32擋環(huán) 33擋套 4固定蓋41擋垣 42卡掣凸粒 43外螺紋44內(nèi)螺紋 5輪胎51氣嘴<五>具體實(shí)施方式
首先請參閱圖1所示，本實(shí)用新型一種筆型胎壓計(jì)，它包含一本體1，本體1系呈中空筆型造型，一端形成一內(nèi)凹狀測壓端頭11，另端則為開放端12，本體1內(nèi)部形成一容置空間13，容置空間13接近測壓端頭11的內(nèi)壁形成一環(huán)階面131；本體1的測壓端頭11內(nèi)部填塞一橡膠環(huán)14，橡膠環(huán)14中央則由測壓端頭11一體凸設(shè)一壓迫桿111，使橡膠環(huán)14與壓迫桿111之間形成一進(jìn)氣通道15，且該壓迫桿111一側(cè)的底面系開設(shè)一進(jìn)氣孔112，使該進(jìn)氣孔112連通容置空間13與進(jìn)氣通道15；又，測壓端頭11的外部套設(shè)一金屬保護(hù)環(huán)16，測壓端頭11的背側(cè)一體成型有未連通本體11內(nèi)部之洩?dú)馔茥U17，本體1接近開放端12的壁面上開設(shè)有排氣孔18，另于開放端12的內(nèi)側(cè)壁面則凹設(shè)有一對相對的嵌槽121及卡掣孔122；本體1接近測壓端頭11的外側(cè)壁面系可卡固便于夾住口袋定位之筆夾19；一彈性元件2，置于本體1之容置空間13內(nèi)，朝向測壓端頭11的一端套設(shè)一活塞21；一尺棒3，容置于彈性元件2中并同置于本體1內(nèi)，尺棒3外壁具有壓力值刻度31，底端套設(shè)一擋環(huán)32及一擋套33；一固定蓋4，套設(shè)于尺棒3之擋套33外部且嵌置于本體1的開放端12內(nèi)，內(nèi)壁一端成型一道擋垣41，固定蓋4外壁一體凸設(shè)一對卡掣凸粒42，該對卡掣凸粒42可通過本體1開放端12內(nèi)壁之嵌槽121后而卡掣于卡掣孔122定位。
關(guān)于本實(shí)用新型之組裝則請參閱圖2所示，首先將橡膠環(huán)14塞置入測壓端頭11中，使橡膠環(huán)14與壓迫桿111之間形成一進(jìn)氣通道15且可經(jīng)進(jìn)氣孔112連通容置空間13，接下來再將金屬保護(hù)環(huán)16套設(shè)在測壓端頭11外部；然后將已套設(shè)活塞21之彈性元件2、尺棒3、擋環(huán)32及擋套33一并自本體1的開放端12置入容置空間13中，令彈性元件2端部之活塞21由下向上抵于容置空間13之階面131底緣形成定位狀態(tài)，最后再將固定蓋4嵌入本體1的開放端12中，使固定蓋4套設(shè)在擋套33外部并介于開放端12與擋套33之間，且當(dāng)固定蓋4嵌入開放端12時(shí)，固定蓋4內(nèi)壁之擋垣41將會(huì)抵頂擋套33，使擋套33受擋垣41的限制而定位，而固定蓋4外壁之卡掣凸粒42則可通過本體1開放端12內(nèi)壁之嵌槽121并卡掣于卡掣孔122，不僅可使固定蓋4與本體1卡固結(jié)合定位，更可將上述諸構(gòu)件限制于容置空間13中而無自開放端12掉出之處，如此一來即完成本實(shí)用新型的組裝。
使用時(shí)，操作者只須握住本體1以其測壓端頭11壓抵輪胎5的氣嘴51，如圖3所示，則壓迫桿111將壓抵氣嘴51內(nèi)縮并使輪胎5內(nèi)之氣體外洩，外洩?dú)怏w將循進(jìn)氣通道15及進(jìn)氣孔112注入本體1的容置空間13中，并推頂彈性元件2端部之活塞21使彈性元件2成壓迫狀，此時(shí)彈性元件2將推動(dòng)尺棒3伸出開放端12，而容置空間13中的空氣則可自排氣孔18排出，藉之，操作者可直接讀取外伸尺棒3外壁面之刻度31并得知輪胎的胎壓數(shù)據(jù)；若發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓不足，便可馬上充氣補(bǔ)足，反之，若發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓過高，則操作者只須以洩?dú)馔茥U17壓抵輪胎5的氣嘴51(如圖4所示)，使氣嘴51內(nèi)縮便可以使多余氣體排出，以進(jìn)行洩?dú)鈩?dòng)作。
再者，上述固定蓋4藉其卡掣凸粒42穩(wěn)固卡掣于本體1的卡掣孔122內(nèi)之設(shè)計(jì)，主要系為使固定蓋4結(jié)合于本體1的開放端12，并阻擋擋套33、擋環(huán)32及其他構(gòu)件自開放端12落出本體1外而設(shè)計(jì)，故當(dāng)然可采其他結(jié)合方式為之，如圖5所示，本實(shí)用新型亦可在本體1開放端12的內(nèi)側(cè)壁面成型內(nèi)螺紋123，另在固定蓋4外壁面成型內(nèi)螺紋43，使固定蓋4旋入開放端12內(nèi)螺接結(jié)合，同樣可以達(dá)到上述之限制其他構(gòu)件及結(jié)合效果；此外，本實(shí)用新型之本體1與固定蓋4的結(jié)合方式亦可如圖6所示，在固定蓋4的內(nèi)側(cè)壁面成型內(nèi)螺紋44，另在本體1開放端12的外側(cè)壁面成型外螺紋124，結(jié)合時(shí)只要將固定蓋4直接螺設(shè)在開放端12外部即可，同樣可以達(dá)到相同功效。
權(quán)利要求1.一種筆型胎壓計(jì)，其特征在于它具有一中空本體，本體一端形成一內(nèi)凹狀測壓端頭，另端則為開放端，內(nèi)部形成一容置空間，容置空間接近測壓端頭的內(nèi)壁形成一環(huán)階面，本體的測壓端頭內(nèi)部填塞一橡膠環(huán)，橡膠環(huán)中央則凸設(shè)一壓迫桿，使橡膠環(huán)與壓迫桿之間形成連通本體內(nèi)部之進(jìn)氣通道，且該測壓端頭的外部套設(shè)一金屬保護(hù)環(huán)，測壓端頭的背測一體成型有未連通本體內(nèi)部之洩?dú)馔茥U，本體之開放端設(shè)有結(jié)合單元；一彈性元件，置于本體的容置空間內(nèi)，朝向測壓端頭的一端套設(shè)一活塞，該活塞系抵頂于容置空間的階面底緣；一尺棒，容置于彈性元件中并同置于本體內(nèi)，尺棒外壁具有壓力值刻度，底端套設(shè)一擋環(huán)及一擋套；一固定蓋，與本體開放端之結(jié)合單元相結(jié)合，且內(nèi)壁一端成型一道擋垣以限制擋套構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種筆型胎壓計(jì)，其特征在于本體開放端之結(jié)合單元系可在開放端的內(nèi)側(cè)壁面凹設(shè)一對嵌槽及卡掣孔，而固定蓋外壁則一體凸設(shè)對應(yīng)的卡掣凸粒，藉之，令卡掣凸粒通過開放端之嵌槽并卡掣于卡掣孔定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種筆型胎壓計(jì)，其特征在于本體開放端之結(jié)合單元系可在開放端的內(nèi)側(cè)壁面成型內(nèi)螺紋，而固定蓋外壁則成型外螺紋，藉之，令固定蓋直接螺設(shè)于開放端內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種筆型胎壓計(jì)，其特征在于本體開放端之結(jié)合單元系可在開放端的外側(cè)壁面成型外螺紋，而固定蓋內(nèi)壁則成型內(nèi)螺紋，藉之，令固定蓋直接螺設(shè)于開放端外部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種筆型胎壓計(jì)，其特征在于該測壓端頭系可于壓迫桿一側(cè)底面開設(shè)一進(jìn)氣孔，使該進(jìn)氣孔連通容置空間與進(jìn)氣通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種筆型胎壓計(jì)，其特征在于本體系可于接近測壓端頭的外側(cè)壁面卡固一筆夾。
專利摘要一種筆型胎壓計(jì)，具有一中空本體，本體一端形成一測壓端頭，另端則為開放端，內(nèi)部形成一容置空間，本體之測壓端頭設(shè)有連通容置空間的進(jìn)氣通道，且該測壓端頭的外部套設(shè)一金屬保護(hù)環(huán)；一彈性元件及一尺棒，該尺棒系容置于彈性元件中并同置于本體內(nèi)，該彈性元件頂端套設(shè)一活塞，尺棒底端則套設(shè)一擋環(huán)及一擋套；一固定蓋，結(jié)合本體開放端，使本體內(nèi)之構(gòu)件無脫落之虞；藉之，以達(dá)致提升測壓端頭的強(qiáng)度，延長使用壽命，兼具有測壓與泄氣功能，結(jié)合穩(wěn)固、攜帶及操作使用方便，具有廣闊市場前景。
文檔編號(hào)G01L17/00GK2722217SQ200420006959
公開日2005年8月31日 申請日期2004年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月10日
發(fā)明者曾瑞春 申請人:曾瑞春