專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)油耗監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)電子領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前用于汽車(chē)油耗類(lèi)的相關(guān)產(chǎn)品，都是節(jié)油類(lèi)型產(chǎn)品，對(duì)于汽車(chē)油耗的監(jiān)控?zé)o能為力，無(wú)法用于監(jiān)控汽車(chē)油耗的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)油耗監(jiān)控裝置，以解決目前無(wú)法監(jiān)控汽車(chē)油耗的問(wèn)題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是用于對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字處理的模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC與運(yùn)行分析軟件的微處理器MCU連接，該微處理器與用于存儲(chǔ)油位數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器U2連接。模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器將采集的油位浮子信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，通過(guò)微處理器進(jìn)行處理，由存儲(chǔ)器存儲(chǔ)油位數(shù)據(jù)和相關(guān)信息。
本實(shí)用新型的一個(gè)重要實(shí)施方案浮子接口U1引腳4串接電阻R1后接模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC的引腳Y0，U1引腳3串接電阻R3后接ADC的引腳Y1，U1引腳2串接電阻R2后接ADC的引腳Y2，U1引腳1串接電阻R4后接ADC的引腳Y3；模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC自有VCC接5V電源，CND腳接地；模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC的引腳A接微處理器MCU的引腳T0，ADC的引腳B接MCU的引腳T1；微處理器MCU自有VCC接5V電源，CND接地，腳X1、腳X2接晶體Y1，微處理器MCU的引腳P1.7接U2的引腳1，MCU引腳P1.6接存儲(chǔ)器U2的引腳2，MCU引腳P1.5接U2的引腳3，MCU引腳P1.4接U2引腳4，MCU引腳P1.3接U2引腳5，MCU引腳P1.2接U2引腳6；存儲(chǔ)器U2自有VCC接5V電源，CND接地。
油位浮子信號(hào)從浮子接口經(jīng)電阻R1～R4，輸送給ADC，進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換后，數(shù)字信號(hào)經(jīng)由其A、B引腳輸送給微處理器，微處理器對(duì)該數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分析、處理后，經(jīng)引腳P1.2～引腳P1.7將數(shù)據(jù)輸送給存儲(chǔ)器存儲(chǔ)。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于采用大規(guī)模數(shù)字集成電路運(yùn)行軟件，設(shè)備體積小，耗電少，成本低。設(shè)備一致性好，性能穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了油耗監(jiān)控功能。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖；圖2、本實(shí)用新型電路原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1用于對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字處理的模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC與運(yùn)行分析軟件的微處理器MCU連接，該微處理器與用于存儲(chǔ)油位數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器U2連接。
實(shí)施例2浮子接口U1引腳4串接電阻R1后接模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC的引腳Y0，U1引腳3串接電阻R3后接ADC的引腳Y1，U1引腳2串接電阻R2后接ADC的引腳Y2，U1引腳1串接電阻R4后接ADC的引腳Y3；模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC自有VCC接5V電源，CND腳接地；模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC的引腳A接微處理器MCU的引腳T0，ADC的引腳B接MCU的引腳T1；微處理器MCU自有VCC接5V電源，CND接地，腳X1、腳X2接晶體Y1，微處理器MCU的引腳P1.7接U2的引腳1，MCU引腳P1.6接存儲(chǔ)器U2的引腳2，MCU引腳P1.5接U2的引腳3，MCU引腳P1.4接U2引腳4，MCU引腳P1.3接U2引腳5，MCU引腳P1.2接U2引腳6；存儲(chǔ)器U2自有VCC接5V電源，CND接地。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)油耗監(jiān)控裝置，其特征在于用于對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字處理的模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC與運(yùn)行分析軟件的微處理器MCU連接，該微處理器與用于存儲(chǔ)油位數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器U2連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油耗監(jiān)控裝置，其特征在于浮子接口U1引腳(4)串接電阻R1后接模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC的引腳(Y0)，U1引腳(3)串接電阻R3后接ADC的引腳(Y1)，U1引腳(2)串接電阻R2后接ADC的引腳(Y2)，U1引腳(1)串接電阻R4后接ADC的引腳(Y3)；模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC自有VCC接5V電源，CND腳接地；模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC的引腳(A)接微處理器MCU的引腳(T0)，ADC的引腳(B)接MCU的引腳(T1)；微處理器MCU自有VCC接5V電源，CND接地，MCU腳X1、MCU腳X2接晶體Y1，微處理器MCU的引腳(P1.7)接U2的引腳(1)，MCU引腳(P1.6)接存儲(chǔ)器U2的引腳(2)，MCU引腳(P1.5)接U2的引腳(3)，MCU引腳(P1.4)接U2引腳(4)，MCU引腳(P1.3)接U2引腳(5)，MCU引腳(P1.2)接U2引腳(6)；存儲(chǔ)器U2自有VCC接5V電源，CND接地。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)油耗監(jiān)控裝置，屬于汽車(chē)電子領(lǐng)域。用于對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字處理的模擬數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器ADC與運(yùn)行分析軟件的微處理器MCU連接，該微處理器與用于存儲(chǔ)油位數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器U2連接。優(yōu)點(diǎn)在于采用大規(guī)模數(shù)字集成電路運(yùn)行軟件，設(shè)備體積小，耗電少，成本低。設(shè)備一致性好，性能穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了油耗監(jiān)控功能。
文檔編號(hào)G01F23/30GK2757231SQ20042001284
公開(kāi)日2006年2月8日 申請(qǐng)日期2004年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月13日
發(fā)明者王迎春 申請(qǐng)人:王迎春