專利名稱：超聲波油箱剩油體積測(cè)量顯示儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬技術(shù)領(lǐng)或本實(shí)用新型涉及測(cè)量容積的儀器，尤其涉及一種超聲波油箱剩油體積測(cè)量顯示儀。
背景技術(shù)：
普通汽車油箱內(nèi)的油面面積是變化的，一般的原裝油表只顯示液位而沒有讀數(shù)，司機(jī)無法獲得體積數(shù)據(jù)。目前，測(cè)量油箱液位的儀器很多，方法也各式各樣。其中超聲波測(cè)量液位方案因受到傳播介質(zhì)和溫度的影響，使其測(cè)量精度不高。雖然對(duì)溫度、壓力等參數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償修正能提高測(cè)量精度，但成本大副提高，較難普及。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供由超聲波發(fā)射、接收傳感器和控制及顯示體積的電子電路構(gòu)成的一種超聲波油箱剩油體積測(cè)量顯示儀。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是它包括1)探測(cè)元件由超聲波發(fā)射傳感器，兩個(gè)超聲波接收傳感器集成，安裝在油箱頂部，超聲波發(fā)射傳感器和一個(gè)超聲波接收傳感器位于同一高度，超聲波發(fā)射傳感器和另一個(gè)超聲波接收傳感器高度差為3mm～30mm，超聲波發(fā)射傳感器和兩個(gè)超聲波接收傳感器分別接入控制及顯示體積的電子電路。
2)控制及顯示體積的電子電路超聲波發(fā)射傳感器與電容器C4串聯(lián)，一路經(jīng)三極管Q1與89C51單片機(jī)一個(gè)接口連接，另一路經(jīng)電阻R1連接到9V電源正極；一個(gè)超聲波接收傳感器與三極管Q2連接，并經(jīng)電容器C5、一個(gè)LM393比較器與89C51單片機(jī)另一個(gè)接口連接；另一個(gè)超聲波接收傳感器與三極管Q3連接，并經(jīng)電容器C6、另一LM393比較器與89C51單片機(jī)又一個(gè)接口連接。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有的有益的效果是它由一個(gè)超聲波發(fā)射傳感器發(fā)射信號(hào)，兩個(gè)超聲波接收傳感器在不同時(shí)間收到信號(hào)，采用差值法計(jì)算出液面到油箱頂部的距離，經(jīng)單片機(jī)運(yùn)算并顯示精確體積，有效地降低了溫度、壓力對(duì)超聲波測(cè)量精度的影響。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是超聲波油箱剩油體積測(cè)量?jī)x的探測(cè)元件；
圖2是探測(cè)元件安裝在油箱上；圖3是控制及顯示體積的電子電路。
圖中1.超聲波發(fā)射傳感器，2.超聲波接收傳感器，3.超聲波接收傳感器，4.油箱，5.探測(cè)元件。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的探測(cè)元件5由超聲波發(fā)射傳感器1，兩個(gè)超聲波接收傳感器2、3集成，安裝在油箱4頂部，超聲波發(fā)射傳感器1和一個(gè)超聲波接收傳感器2位于同一高度，超聲波發(fā)射傳感器1和另一個(gè)超聲波接收傳感器3高度差為3mm～30mm，超聲波發(fā)射傳感器1和兩個(gè)超聲波接收傳感器2、3分別接入控制及顯示體積的電子電路。
如圖3所示，控制及顯示體積的電子電路超聲波發(fā)射傳感器1與電容器C4串聯(lián)，一路經(jīng)三極管Q1與89C51單片機(jī)P1.3口連接，另一路由電阻R1連接到9V電源正極；超聲波接收傳感器2與三極管Q2連接，并經(jīng)電容器C5、LM393比較器IC3與89C51單片機(jī)P1.4口連接；超聲波接收傳感器3與三極管Q3連接，并經(jīng)電容器C6、LM393比較器IC4與89C51單片機(jī)P1.5口連接。
工作過程第一步，89C51單片機(jī)產(chǎn)生脈沖信號(hào)，經(jīng)三極管放大器Q1放大送到超聲波發(fā)射傳感器1并發(fā)出超聲波；第二步，超聲波接收傳感器2收到信號(hào)，經(jīng)三極管放大器Q2放大后，再經(jīng)LM393比較器檢出，送到89C51單片機(jī)，單片機(jī)中計(jì)數(shù)器A記錄次數(shù)為N并停止計(jì)數(shù)；第三步，在89C51單片機(jī)中計(jì)數(shù)器A停止計(jì)數(shù)的同時(shí)，89C51單片機(jī)中另一個(gè)計(jì)數(shù)器B啟動(dòng)計(jì)數(shù)，超聲波接收傳感器3接收到信號(hào)，經(jīng)三極管放大器Q3放大后，再經(jīng)LM393比較器檢出，送到89C51單片機(jī)，計(jì)數(shù)器B停止計(jì)數(shù)，計(jì)數(shù)器B記錄次數(shù)為M。已知超聲波發(fā)射傳感器和接收傳感器3的固定距離為L(zhǎng)，由此可知液面到發(fā)射頭的距離X＝NXL/2M，89C51單片機(jī)根據(jù)X的數(shù)值運(yùn)算或查表，即可得到油箱剩余空間的確切體積并顯示。
權(quán)利要求1.一種超聲波油箱剩油體積測(cè)量顯示儀，其特征在于它包括1)探測(cè)元件(5)由超聲波發(fā)射傳感器(1)，兩個(gè)超聲波接收傳感器(2、3)集成，安裝在油箱(4)頂部，超聲波發(fā)射傳感器(1)和一個(gè)超聲波接收傳感器(2)位于同一高度，超聲波發(fā)射傳感器(1)和另一個(gè)超聲波接收傳感器(3)高度差為3mm～30mm，超聲波發(fā)射傳感器(1)和兩個(gè)超聲波接收傳感器(2、3)分別接入控制及顯示體積的電子電路。2)控制及顯示體積的電子電路超聲波發(fā)射傳感器(1)與電容器C4串聯(lián)，一路經(jīng)三極管Q1與89C51單片機(jī)(P1.3)口連接，另一路經(jīng)電阻R1連接到9V電源正極；一個(gè)超聲波接收傳感器(2)與三極管Q2連接，并經(jīng)電容器C5、LM393比較器與89C51單片機(jī)(P1.4)口連接；另一個(gè)超聲波接收傳感器(3)與三極管Q3連接，并經(jīng)電容器C6、另一LM393比較器與89C51單片機(jī)(P1.5)口連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種超聲波油箱剩油體積測(cè)量顯示儀。由超聲波發(fā)射傳感器、兩個(gè)超聲波接收傳感器集成探測(cè)元件，安裝在油箱頂部；超聲波發(fā)射傳感器和兩個(gè)超聲波接收傳感器分別接入控制及顯示體積的電子電路。它由一個(gè)超聲波發(fā)射傳感器發(fā)射信號(hào)，兩個(gè)超聲波接收傳感器在不同時(shí)間收到信號(hào)，采用差值法計(jì)算出液面到油箱頂部的距離，經(jīng)單片機(jī)運(yùn)算并顯示精確體積，有效地降低了溫度、壓力對(duì)超聲波測(cè)量精度的影響。
文檔編號(hào)G01S15/08GK2689253SQ200420019478
公開日2005年3月30日 申請(qǐng)日期2004年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者李仁旺, 郭錦斌, 葛宏兵, 金鶴鳴 申請(qǐng)人:浙江工程學(xué)院