專(zhuān)利名稱(chēng)：磁浮子液位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器，具體地說(shuō)是一種磁浮子液位傳感器。
背景技術(shù)：
目前，常用的液位傳感器有滑線變阻器式浮子傳感器、壓阻式浮子傳感器等，滑滑線變阻器式浮子傳感器的工作原理是浮子隨著液位的高低而上下移動(dòng)，通過(guò)杠桿將浮子位置的變化轉(zhuǎn)換成滑線變阻器動(dòng)觸點(diǎn)的位移，從而改變滑線變阻器的輸出電阻值，經(jīng)導(dǎo)線將電阻值輸入液位計(jì)量器的輸入端，淮位表的指針隨輸入電阻值的大小而轉(zhuǎn)達(dá)動(dòng)，達(dá)指示液位的目的，壓阻式浮子傳感器的結(jié)構(gòu)與滑線變阻器式浮子傳感器的相似，它只是通過(guò)改變壓阻器件的受壓力大小來(lái)改變輸出的電阻值，上述液位傳感器雖然得到了廣泛的應(yīng)用，但是存在一些明顯的缺點(diǎn)，主要是采用了杠桿傳動(dòng)而導(dǎo)致體積大，從而使得安裝不方便，因?yàn)榇嬖诨顒?dòng)部件而降低了安全性能、縮短了使用壽命，并且具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等不足。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝方便、使用壽命長(zhǎng)、使用安全、工作可靠的磁浮子液位傳感器。
本實(shí)用新型可以通過(guò)如下措施達(dá)到一種磁浮子液位傳感器，設(shè)有浮子，其特征是浮子采用磁浮子，磁浮子設(shè)有通孔，磁浮子經(jīng)其上的通孔與導(dǎo)向管相連接，導(dǎo)向管與定位座相連接，導(dǎo)向管內(nèi)設(shè)有干簧管，干簧管的頂端設(shè)有阻值輸出端子。
本實(shí)用新型中的定位座一般與油箱相連接，定位座上分別設(shè)有吸液管和通氣管，吸液管一般為吸油管，吸液管與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管相連接，通氣管使油箱內(nèi)的油壓恒定，不因?yàn)橐何坏纳呋蚪档投绊懥髁俊?br> 本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝方便、使用壽命長(zhǎng)、使用安全、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。也是一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中導(dǎo)向管與磁浮子的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種磁浮子液位傳感器，設(shè)有浮子，浮子為磁浮子1，磁浮子1的形狀一般采用圓柱形，磁浮子1設(shè)有通孔，一般設(shè)在軸線位置，磁浮子經(jīng)其上的通孔與導(dǎo)向管2相連接，導(dǎo)向管2與定位座3相連接，定位座3一般與油箱相連接，定位座3上分別設(shè)有吸液管4和通氣管5，吸液管4一般為吸油管，吸液管4與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管相連接，吸液管4的進(jìn)液口處設(shè)有過(guò)濾盤(pán)6，通氣管5使油箱內(nèi)的油壓恒定，不因?yàn)橐何坏纳呋蚪档投绊懥髁浚瑢?dǎo)向管2內(nèi)設(shè)有干簧管，干簧管屬于現(xiàn)有技術(shù)，此不贅述，導(dǎo)向管2的頂端引出阻值輸出端子，本實(shí)用新型若應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)油箱，則吸液管4與發(fā)動(dòng)機(jī)油管相連接，導(dǎo)向管2的頂端的阻值輸出端子與油量表輸入端相連接，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝方便、使用壽命長(zhǎng)、使用安全、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于汽車(chē)油箱使用。
權(quán)利要求1.一種磁浮子液位傳感器，設(shè)有浮子，其特征在于浮子采用磁浮子，磁浮子設(shè)有通孔，磁浮子經(jīng)其上的通孔與導(dǎo)向管相連接，導(dǎo)向管與定位座相連接，導(dǎo)向管內(nèi)設(shè)有干簧管，干簧管的頂端設(shè)有阻值輸出端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁浮子液位傳感器，其特征在于定位座上分別設(shè)有吸液管和通氣管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磁浮子液位傳感器，其設(shè)有浮子，特征是浮子采用磁浮子，磁浮子設(shè)有通孔，磁浮子經(jīng)其上的通孔與導(dǎo)向管相連接，導(dǎo)向管與定位座相連接，定位座上分別設(shè)有吸液管和通氣管，吸液管一般為吸油管，導(dǎo)向管內(nèi)設(shè)有干簧管，干簧管的頂端設(shè)有阻值輸出端子，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝方便、使用壽命長(zhǎng)、使用安全、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于汽車(chē)油箱使用。
文檔編號(hào)G01F23/30GK2722209SQ20042005331
公開(kāi)日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月20日
發(fā)明者張可豐 申請(qǐng)人:張可豐