專利名稱：摩托車手把管檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車手把管檢測裝置，具體說來涉及一種用于對摩托車手把管的空間位置進行檢測的裝置。
背景技術：
摩托車手把管位于整車前部，其作用有二一是供騎手在騎乘時雙手掌握和支撐身體前傾的重心；二是進行轉向操作和用于安裝閘把座以操作各種指示燈的開啟。手把管的固定段開有兩處增大摩擦力的花紋，花紋分別對應著摩托車上連接板上的安裝卡座，再通過與卡座對應的卡子將手把管固定在上連接板上。只要松開卡子，就可以根據(jù)騎乘者不同的身高和習慣來調整手把管的角度。雖然手把管是轉動可調的，但其本身一經(jīng)成型，能調整的范圍也就確定了。由于手把管的操作端其不同的角度朝向對騎乘者的操作有很大影響，而這種角度雖然在一定范圍內(nèi)可調，但其與手把管固定端的位置關系是確定的。如果操作端的位置超差較大，是不能通過轉動手把管來調整的。因此，有必要在安裝前對手把管的形狀位置進行檢測。而目前對手把管的檢測仍沿用常規(guī)的檢測手段，包括用高度尺、分度頭和角度尺來測量各相關尺寸及角度，這種檢測方法速度慢，只能實行抽檢，不適應大批量生產(chǎn)對零部件檢測的要求。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術存在對手把管檢測速度慢、不適應大批量檢測要求的不足，本實用新型提供一種檢測快速、適應大批量檢測要求的手把管檢測裝置。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種摩托車手把管檢測裝置，包括底板，所述底板上設有帶U型卡槽的三個定位塊，U型卡槽分別與手把管的固定段和兩操作端對應；所述U型卡槽上連接可以轉動的檢測塊。
更進一步的特征在于它還包括另外兩個帶U型卡槽的輔助定位塊，該兩定位塊分別位于與手把管固定段對應的定位塊和與手把管兩操作端對應的定位塊之間的底板上，U型卡槽與手把管的支撐段對應。
采用上述技術方案的摩托車手把管檢測裝置，只需把手把管的固定段、兩支撐段和兩操作端分別放入與之對應的定位塊上的U型卡槽內(nèi)，如能順利放入，表明手把管初測合格，可以進入下一步檢測，否則為不合格。在初測合格的前提下，轉動與固定段對應的定位塊上的檢測塊以使其將固定段限定在U型卡槽內(nèi)，然后再分別轉動與兩操作端對應的定位塊上的檢測塊，如能順利從兩操作端上面通過，則表明手把管合格，否則不合格。因為手把管的兩操作端與固定段的位置關系是相對的，所以也可以通過與操作端對應的定位塊上的檢測塊來固定操作端在U型卡槽內(nèi)，而轉動與固定段對應的檢測塊達到檢測目的。上述方案采用兩步判定法，不但檢測快速，而且能直觀地判定檢測結果是否合格；由于本實用新型模擬手把管在摩托車上的實際安裝狀態(tài)，因此檢測結果準確、可靠；本實用新型還具有結構簡單、設計合理的特點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明

圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是與操作端對應的定位塊的A向視圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
圖4是圖1的C-C剖視圖。
圖5是圖2的D-D剖視圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型的摩托車手把管檢測裝置由底板1和五個定位塊2、3、4組成；參見圖3-圖5，每個定位塊表面均開有U型卡槽2-1、3-1、4-1，U型卡槽2-1、3-1、4-1分別對應著手把管的固定段7、兩操作端8和兩支撐段9；參見圖2，由于手把管操作端向上有一定角度，在底板1上安裝了一角度塊5。因為摩托車手把管兩支撐段9和兩操作端8相對于固定段7呈完全對稱結構，所以與之對應的定位塊4、3各有兩個，相對于與固定段7對應的定位塊2呈對稱分布。各U型卡槽2-1、3-1、4-1的高度尺寸和寬度尺寸根據(jù)手把管6產(chǎn)品圖的相應尺寸和公差運用包絡的原理確定。在本實用新型的設計構思中，U型卡槽2-1、3-1、4-1的作用相當于卡規(guī)，實現(xiàn)對手把管6檢測前的定位和初測。
在與固定段7對應的U型卡槽2-1和與操作端8對應的兩U型卡槽3-1上均設置有可以轉動的檢測塊2-2、3-2。檢測塊2-2、3-2的檢測原理體現(xiàn)在由于U型卡槽2-1、3-1的高度尺寸是根據(jù)手把管6的最大尺寸確定的，如果尺寸超差或者手把管操作端8上翹，檢測塊2-2、3-2勢必不能自如地從置于U型卡槽2-1、3-1中的手把管6最高點處通過，由此即可判定其不合格。如果手把管操作端8下沉，當其放入U型卡槽3-1中，操作端8的其它部分式必會弓起來，檢測塊3-2同樣不能從上面通過。
手把管的兩操作端8相對固定段7向兩對稱的方向斜上伸出，所以與之對應的U型卡槽3-1也同樣是斜向的。為了簡化工藝操作和加工方便，在底板1上安裝了一角度塊5，參見圖2和圖5，再將帶有U型卡槽3-1的定位塊3固定于角度塊5的斜面上。由于本實用新型主要檢測手把管的操作端相對于固定段的位置關系，所以也可以取消與支撐段對應的定位塊，這同樣可以達到本實用新型的檢測目的。
具體操作方式可以為先把固定段7的檢測塊2-2轉過來扣住手把管6，即把固定段7固定好，然后再旋轉操作端8的檢測塊3-2進行檢測。因為手把管操作端8與固定段7的位置關系是相對的，所以也可以先扣住操作端的檢測塊3-2再轉動固定段上的檢測塊2-2。
權利要求1.一種摩托車手把管檢測裝置，包括底板(1)，其特征在于所述底板(1)上設有帶U型卡槽(2-1、3-1、)的三個定位塊(2、3)，U型卡槽(2-1、3-1)分別與手把管(6)的固定段(7)和兩操作端(8)對應；所述U型卡槽(2-1、3-1)上連接可以轉動的檢測塊(2-2、3-2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車手把管檢測裝置，其特征在于它還包括另外兩個帶U型卡槽(4-1)的輔助定位塊(4)，該兩定位塊(4)分別位于與手把管固定段(7)對應的定位塊(2)和與手把管兩操作端(8)對應的定位塊(3)之間的底板(1)上，U型卡槽(4-1)與手把管的支撐段(9)對應。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車手把管檢測裝置，包括底板，所述底板上設有帶U型卡槽的三個定位塊，U型卡槽分別與手把管的固定段和兩操作端對應；所述U型卡槽上連接可以轉動的檢測塊。它還包括另外兩個帶U型卡槽的輔助定位塊，該兩定位塊分別位于與手把管固定段對應的定位塊和與手把管兩操作端對應的定位塊之間的底板上，U型卡槽與手把管的支撐段對應。本實用新型可快速實現(xiàn)摩托車手把管操作端相對固定段的位置關系檢測；它模擬手把管在摩托車上的實際安裝狀態(tài)，因此檢測結果準確、可靠。
文檔編號G01M17/00GK2727692SQ20042006151
公開日2005年9月21日 申請日期2004年9月25日 優(yōu)先權日2004年9月25日
發(fā)明者王俊 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司