專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥積炭污染可造成發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上升，功率下降和排放物增加。而汽油、柴油的清凈性是造成上述現(xiàn)象的根本原因。國外車用汽油標(biāo)準(zhǔn)中均有清凈性的明確項(xiàng)目限值，如世界燃油規(guī)范二類油清凈性，執(zhí)行CEC-F-20-A-98標(biāo)準(zhǔn)(奔馳M111)進(jìn)氣閥沉積物為50mg/閥；美國ASTM燃油規(guī)范執(zhí)行ASTM 6201(Ford 2.3L)臺(tái)架，進(jìn)氣閥沉積物為90mg/閥；中國的GB17930(車用無鉛汽油)標(biāo)準(zhǔn)中注4規(guī)定“車用無鉛汽油中應(yīng)加入有效的汽油清凈劑”。國內(nèi)有關(guān)部門正在制定車用汽油清凈性限值國家標(biāo)準(zhǔn)。但采用臺(tái)架試驗(yàn)方法，周期長，費(fèi)用高，而無法大量篩選清凈劑復(fù)合配方。
CN2497303Y披露了一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥積炭實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)裝置流程。采用自動(dòng)噴槍和帶加熱的沉積平板來模擬發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥積炭。
CN2616909Y披露了一種汽油清凈劑測(cè)試裝置，采用凸起的弧形面為沉積板的沉積面。
上述專利的缺陷在于(1)實(shí)驗(yàn)油品散發(fā)至空氣中不僅產(chǎn)生污染，而且會(huì)損害實(shí)驗(yàn)人員的身體健康；(2)平面沉積板不能很好模擬進(jìn)氣閥，弧面沉積板砂皮打磨清除積炭后再用難以保證數(shù)據(jù)的重復(fù)性；(3)沉積板面積較小，沉積物重量為1-10mg，實(shí)驗(yàn)苛刻度很高，必須非常精心地操作，方能保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確度要求，且必須配備高精度天平。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種無環(huán)境污染、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)精度高、模擬性好的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置，其機(jī)箱頂部設(shè)有空氣霧化噴嘴，噴嘴正下方即與噴嘴噴射方向垂直的方向放有對(duì)應(yīng)于噴嘴的沉積板，沉積板由加熱塊加熱。機(jī)箱是各種形狀的密封體，其密封體有一側(cè)而或多側(cè)面是可以打開的密封門，機(jī)箱密封體底部連接有廢油回收或處理裝置。上述沉積板為0.1-45°坡度的對(duì)稱或不對(duì)稱斜面，其對(duì)稱斜面可為脊形或多面錐形，脊形之棱線和多面錐形頂點(diǎn)正對(duì)噴嘴孔中心。
模擬裝置可設(shè)置1-3個(gè)霧化噴嘴以及對(duì)應(yīng)數(shù)量的沉積板和加熱塊，以增加沉積物絕對(duì)量或縮短試驗(yàn)時(shí)間。
廢油回收裝置可以是水直接冷卻冷凝器或半導(dǎo)體致冷的冷卻冷凝器，或廢油溶劑吸收器，或吸附劑吸附床，處理裝置可以是直接點(diǎn)燃的火炬裝置。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型模擬裝置采用具有0.1-45°坡度的對(duì)稱或不對(duì)稱斜面的沉積板，不僅可很好地模擬進(jìn)氣閥，而且沉積板表面生成的積炭經(jīng)砂皮打磨清除后仍可重復(fù)使用并能保證數(shù)據(jù)的重復(fù)性；本實(shí)用新型模擬裝置可設(shè)置多個(gè)霧化噴嘴以及對(duì)應(yīng)數(shù)量的沉積板和加熱塊，可增加沉積物絕對(duì)量或縮短試驗(yàn)時(shí)間，實(shí)驗(yàn)的苛刻度降低，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確度高；本實(shí)用新型裝置配有廢油回收裝置，無環(huán)境污染。
附圖簡(jiǎn)述

圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是采用兩個(gè)霧化噴嘴和兩個(gè)沉積板的模擬裝置。
圖3是脊形沉積板的透視圖。
圖4是多面棱錐體的透視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置，機(jī)箱1為密封體，頂部設(shè)有通入空氣和測(cè)試油的霧化噴嘴2，正對(duì)噴嘴2下方水平放有沉積板3，沉積板3置于加熱塊4上；加熱塊4由固定支架固定連接到機(jī)箱1，所示沉積板3的沉積面為對(duì)稱或不對(duì)稱的脊形或多錐形斜面，脊形棱線或多錐形頂點(diǎn)正對(duì)噴嘴孔中心，沉積板3和加熱塊4與機(jī)箱1的各側(cè)面及頂部和底部均留有一定間距，沉積板3內(nèi)放置熱電偶測(cè)定其溫度，并通過溫控儀和加熱塊達(dá)到控制其溫度的目的。機(jī)箱一側(cè)的密封門5可以打開，以便取出沉積板3稱量沉積物。機(jī)箱底部為錐形或漏斗形，以便廢油下流至回收或處理裝置6，回收裝置可以是水直接冷卻冷凝器或半導(dǎo)體致冷的冷卻冷凝器，或廢油溶劑吸收器，或吸附劑吸附床，處理裝置可以是直接點(diǎn)燃的火炬裝置。經(jīng)回收裝置或處理裝置處理后，可大大減少對(duì)環(huán)境污染物的排放。
圖2所示為本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式，該實(shí)施方式采用兩個(gè)霧化噴嘴和兩個(gè)沉積板和加熱塊，增加測(cè)試油量，達(dá)到增加沉積物絕對(duì)量的目的，以提高測(cè)試精度。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置，機(jī)箱頂部設(shè)有空氣霧化噴嘴，噴嘴正下方即與噴嘴噴射方向垂直的方向放有對(duì)應(yīng)于噴嘴的沉積板，沉積板由加熱塊加熱；其特征在于機(jī)箱是各種形狀的密封體，其密封體有一側(cè)面或多側(cè)面是可以打開的密封門，設(shè)有1-3個(gè)霧化噴嘴以及對(duì)應(yīng)數(shù)量的沉積板和加熱塊，機(jī)箱密封體底部連接有廢油回收裝置或處理裝置；上述沉積板為0.1-45°角度的對(duì)稱或不對(duì)稱斜面，所述斜面為脊形或多面錐形，脊形之棱線和多面錐形的頂點(diǎn)正對(duì)噴嘴孔中心。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置，其特征在于，所述模擬裝置有一個(gè)霧化噴嘴、一個(gè)沉積板和加熱塊。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置，其特征在于，所述回收裝置選自水直接冷卻冷凝器、半導(dǎo)體致冷的冷卻冷凝器、溶劑吸收器或吸附劑吸附床。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置，其特征在于，所述處理裝置是直接點(diǎn)燃的火炬裝置。
專利摘要一種無環(huán)境污染、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)精度高、模擬性好的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬裝置。機(jī)箱頂部設(shè)有空氣霧化噴嘴，噴嘴正下方即與噴嘴噴射方向垂直的方向放有對(duì)應(yīng)于噴嘴的沉積板，沉積板由加熱塊加熱。機(jī)箱可以是各種形狀的密封體，其密封體有一側(cè)面或多側(cè)面是可以打開的密封門，機(jī)箱密封體底部連接有廢油回收或處理裝置。上述沉積板為0.1－45°坡度的對(duì)稱或不對(duì)稱斜面，其對(duì)稱斜面可為脊形或多面錐形，脊形之棱線和多面錐形頂點(diǎn)正對(duì)噴嘴孔中心。
文檔編號(hào)G01N33/26GK2795842SQ20042010995
公開日2006年7月12日 申請(qǐng)日期2004年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月9日
發(fā)明者陳輝, 董曉東, 陸明全 申請(qǐng)人:上海強(qiáng)華化學(xué)化工有限公司