專(zhuān)利名稱(chēng)：氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中檢測(cè)器具的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶，即氣門(mén)導(dǎo)管與座圈90°錐面間的跳動(dòng)需將氣缸蓋固定于專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)儀器上，而這種儀器的體積又較大不便移動(dòng)，因此對(duì)氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶的檢測(cè)只能在專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)場(chǎng)所，存在著檢測(cè)不便，局限性較大，限制了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種重量較輕，易于移動(dòng)，檢測(cè)方便，利于提高生產(chǎn)效率的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，解決了現(xiàn)有檢測(cè)儀器所存在的不便移動(dòng)，檢測(cè)不便，局限性較大，限制了生產(chǎn)效率等問(wèn)題。
本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的包括檢具體和百分表，所述檢具體前端設(shè)有與氣門(mén)導(dǎo)管相配的圓柱體，所述百分表大致設(shè)于檢具體的中段，百分表觸頭與圓柱體軸線(xiàn)呈45°交錯(cuò)，所述檢具體上設(shè)有定位鋼珠，所述定位鋼珠與百分表觸頭端部大致位于同一圓周上，所述圓周的圓心在圓柱體軸線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)上。檢具體前端的圓柱體在氣門(mén)導(dǎo)管孔中的配合導(dǎo)向作用下(一般配合間隙為0.005mm)，由定位鋼珠的點(diǎn)定位，通過(guò)旋轉(zhuǎn)檢具體，使其在氣缸蓋座圈90°錐面跳動(dòng)。由于百分表觸頭與定位鋼珠在同一圓周，即在同一旋轉(zhuǎn)直徑上，所以測(cè)量出來(lái)的數(shù)值應(yīng)是跳動(dòng)的上偏差或下偏差，實(shí)際的跳動(dòng)值則應(yīng)取其正負(fù)平均值。整個(gè)檢具體積較小，便于移動(dòng)，檢測(cè)時(shí)無(wú)需移動(dòng)氣缸蓋，檢測(cè)方便，有利于提高檢測(cè)效率。
作為優(yōu)選，所述百分表觸頭與所述圓柱體的軸線(xiàn)呈45°夾角；所述百分表位于百分表觸頭的延長(zhǎng)線(xiàn)上，百分表所在的面與所述圓柱體的軸線(xiàn)呈45°夾角。將百分表觸頭設(shè)置成與圓柱體軸線(xiàn)呈45°夾角，檢測(cè)時(shí)恰與氣缸蓋座圈90°錐面垂直，便于檢測(cè)，同時(shí)百分表所在的面與所述圓柱體的軸線(xiàn)呈45°夾角可便于檢測(cè)時(shí)的讀數(shù)，使用方便。
作為優(yōu)選，所述圓柱體上設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽與圓柱體同軸。圓柱體上的環(huán)形凹槽減小了圓柱體與氣門(mén)導(dǎo)管的接觸面，從而減少了接觸磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。
作為優(yōu)選，所述檢具體與圓柱體間設(shè)有過(guò)渡段，該過(guò)渡段呈錐形結(jié)構(gòu)，其小端連接圓柱體，其大端連接檢具體。圓柱體與檢具體間的錐形過(guò)渡段便于檢測(cè)時(shí)檢具體與氣門(mén)導(dǎo)管與座圈間的配合，方便使用。
作為優(yōu)選，所述定位鋼珠設(shè)于滑動(dòng)定位塊上，所述滑動(dòng)定位塊與檢具體滑動(dòng)連接并通過(guò)定位螺釘定位，通過(guò)調(diào)節(jié)滑塊與檢具體的相對(duì)位置，可調(diào)節(jié)定位鋼珠的位置，以滿(mǎn)足滿(mǎn)足檢測(cè)的需要；或所述定位鋼珠設(shè)于套筒端部，所述套筒與圓柱體軸線(xiàn)呈45°夾角，套筒軸線(xiàn)恰與百分表觸頭的軸線(xiàn)呈90°夾角，正好與氣缸蓋的90°錐面垂直，便于檢測(cè)。
作為優(yōu)選，所述檢具體外表面設(shè)有網(wǎng)格狀凹槽，可增加轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)人手與檢具體間的摩擦力，防止打滑，便于抓握，便于操作。
作為優(yōu)選，所述檢具體與百分表觸頭的安裝面為錐度等于1的錐面，便于百分表觸頭和定位鋼珠的設(shè)置，形成與氣缸蓋90°錐面配合。
作為優(yōu)選，所述檢具體上設(shè)有與其呈45°夾角的管狀安裝位，所述百分表觸頭穿過(guò)該管狀安裝位，所述百分表通過(guò)頂絲固定在所述管狀安裝位上。
因此，本發(fā)明具有重量較輕，易于移動(dòng)，檢測(cè)方便，利于提高生產(chǎn)效率的特點(diǎn)。


附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1所示檢具的使用原理圖；附圖3是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是附圖3所示檢具的使用原理圖。
具體實(shí)施例方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1如圖1所示，檢具包括檢具體1和百分表2，檢具體1外表面設(shè)有網(wǎng)格狀凹槽11，檢具體1前端設(shè)有與氣門(mén)導(dǎo)管相配的圓柱體3，圓柱體3上設(shè)有環(huán)形凹槽6，該環(huán)形凹槽6與圓柱體3同軸。檢具體1與圓柱體3間設(shè)有過(guò)渡段7，該過(guò)渡段7呈錐形結(jié)構(gòu)，其小端連接圓柱體3，大端連接檢具體1。定位鋼珠5設(shè)于套筒10端部，套筒10與圓柱體軸線(xiàn)呈45°夾角，定位鋼珠5與百分表觸頭4端部大致位于同一圓周上，圓周的圓心在圓柱體軸線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)。
檢具體1的中段上設(shè)有與其呈45°夾角的管狀安裝位12，百分表觸頭4穿過(guò)該管狀安裝位12，百分表通過(guò)頂絲13固定在管狀安裝位12上，百分表觸頭4與圓柱體3軸線(xiàn)呈45°夾角，檢具體1與百分表觸頭4的安裝面為錐度等于1的錐面；百分表位于百分表觸頭4的延長(zhǎng)線(xiàn)上，百分表2所在的面與圓柱體3的軸線(xiàn)呈45°夾角。
使用前，將檢具體上的定位鋼珠和百分表觸頭通過(guò)對(duì)表座(類(lèi)似導(dǎo)管與座圈形狀)來(lái)調(diào)整其徑向的旋轉(zhuǎn)直徑和軸向的相對(duì)高度差，一般保證定位鋼珠和座圈的接觸點(diǎn)與百分表觸頭的旋轉(zhuǎn)直徑在29.5mm左右，其相對(duì)軸向向高度差在10-30絲之間(相對(duì)定位鋼珠的垂直高度，百分表的垂直高度要低0.10-0.30mm)，然后擰緊頂絲，再重新檢測(cè)其徑向直徑和軸向高度差是否在要求范圍之內(nèi)，若符合要求，方可測(cè)量。如圖2所示，在測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中，先把檢具的圓柱體插入氣門(mén)導(dǎo)管孔(一般配合間隙是0.005mm)，待鋼珠接觸到90°錐面時(shí)，調(diào)整百分表，使之歸零，再旋轉(zhuǎn)手柄一周，百分表2上的最大偏轉(zhuǎn)讀數(shù)為+P，取其最大讀數(shù)的±1/2P即是該氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)座圈90°錐面的跳動(dòng)公差。
此檢具針對(duì)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)輕巧、簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，測(cè)量精度高，同時(shí)不同直徑圓柱體的檢具體，可以測(cè)量不同公差的氣門(mén)導(dǎo)管孔，是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋氣門(mén)導(dǎo)管孔跳動(dòng)的理想檢具。
實(shí)施例2如圖3所示，檢具包括檢具體1和百分表2，檢具體1外表面設(shè)有網(wǎng)格狀凹槽11，檢具體1前端設(shè)有與氣門(mén)導(dǎo)管相配的圓柱體3，圓柱體3上設(shè)有環(huán)形凹槽6，該環(huán)形凹槽6與圓柱體3同軸。檢具體1與圓柱體3間設(shè)有過(guò)渡段7，該過(guò)渡段7呈錐形結(jié)構(gòu)，其小端連接圓柱體3，大端連接檢具體1。定位鋼珠5設(shè)于滑動(dòng)定位塊8上，滑動(dòng)定位塊8與檢具體1滑動(dòng)連接并通過(guò)定位螺釘9定位，百分表2大致設(shè)于檢具體1的中段，與百分表觸頭4連接的連接桿軸線(xiàn)和前端圓柱體3成45°，定位鋼珠5與百分表觸頭4端部大致位于同一圓周上，圓周的圓心在圓柱體軸線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)。
使用前，將檢具體上的滑動(dòng)定位鋼珠和百分表觸頭通過(guò)對(duì)表座(類(lèi)似導(dǎo)管與座圈形狀)來(lái)調(diào)整其徑向的旋轉(zhuǎn)直徑和軸向的相對(duì)高度差，一般保證定位鋼珠和座圈的接觸點(diǎn)與百分表觸頭的旋轉(zhuǎn)直徑在29.5mm左右，其相對(duì)軸向向高度差在10-30絲之間(相對(duì)定位鋼珠的垂直高度，百分表的垂直高度要低0.10-0.30mm)，然后擰緊頂絲，再重新檢測(cè)其徑向直徑和軸向高度差是否再要求范圍之內(nèi)，若符合要求，方可測(cè)量。如圖4所示，在測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中，先把檢具的圓柱體插入氣門(mén)導(dǎo)管孔(一般配合間隙是0.005mm)，待鋼珠接觸到90°錐面時(shí)，調(diào)整百分表，使之歸零，再旋轉(zhuǎn)手柄一周，百分表2上的最大偏轉(zhuǎn)讀數(shù)為+P，取其最大讀數(shù)的±1/2P即是該氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)座圈90°錐面的跳動(dòng)公差。
權(quán)利要求
1.一種氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于包括檢具體(1)和百分表(2)，所述檢具體(1)前端設(shè)有與氣門(mén)導(dǎo)管相配的圓柱體(3)，所述百分表(2)大致設(shè)于檢具體(1)的中段，百分表觸頭(4)與圓柱體(3)軸線(xiàn)呈交錯(cuò)，所述檢具體(1)上設(shè)有定位鋼珠(5)，所述定位鋼珠(5)與百分表觸頭(4)端部大致位于同一圓周上，所述圓周的圓心在圓柱體軸線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于所述百分表觸頭(4)與所述圓柱體(3)的軸線(xiàn)呈45°夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于所述百分表位于百分表觸頭(4)的延長(zhǎng)線(xiàn)上，百分表(2)所在的面與所述圓柱體(3)的軸線(xiàn)呈45°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于所述圓柱體(3)上設(shè)有環(huán)形凹槽(6)，該環(huán)形凹槽(6)與圓柱體(3)同軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于所述檢具體(1)與圓柱體(3)間設(shè)有過(guò)渡段(7)，該過(guò)渡段(7)呈錐形結(jié)構(gòu)，其小端連接圓柱體(3)，其大端連接檢具體(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于所述定位鋼珠(5)設(shè)于滑動(dòng)定位塊(8)上，所述滑動(dòng)定位塊(8)與檢具體(1)滑動(dòng)連接并通過(guò)定位螺釘(9)定位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于所述定位鋼珠(5)設(shè)于套筒(10)端部，所述套筒(10)與圓柱體軸線(xiàn)呈45°夾角。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于所述檢具體(1)外表面設(shè)有網(wǎng)格狀凹槽(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于所述檢具體(1)與百分表觸頭(4)的安裝面為錐度等于1的錐面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，其特征在于所述檢具體(1)上設(shè)有與其呈45°夾角的管狀安裝位(12)，所述百分表觸頭(4)穿過(guò)該管狀安裝位(12)，所述百分表通過(guò)頂絲(13)固定在所述管狀安裝位(12)上。
全文摘要
本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣門(mén)環(huán)帶跳動(dòng)檢具，屬于汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中檢測(cè)器具的技術(shù)領(lǐng)域。它包括檢具體和百分表，所述檢具體前端設(shè)有與氣門(mén)導(dǎo)管相配的圓柱體，所述百分表大致設(shè)于檢具體的中段，百分表觸頭與圓柱體軸線(xiàn)呈交錯(cuò)，所述檢具體上設(shè)有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的定位鋼珠，所述定位鋼珠與百分表觸頭端部大致位于同一圓周上，所述圓周的圓心在圓柱體軸線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)。它重量較輕，易于移動(dòng)，檢測(cè)方便，利于提高生產(chǎn)效率，解決了現(xiàn)有檢測(cè)儀器所存在的不便移動(dòng)，檢測(cè)不便，局限性較大，限制了生產(chǎn)效率等問(wèn)題。
文檔編號(hào)G01B5/25GK1952591SQ20051006116
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2005年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月19日
發(fā)明者李書(shū)福, 夏金海 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司