專利名稱：旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，特別是一種具有結(jié)合網(wǎng)絡(luò)遙測遙控，以利于性能數(shù)據(jù)測量與整理的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置。
背景技術(shù)：
旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械，如各式風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、泵浦、渦輪機(jī)、噴射引擎，能夠提供能量轉(zhuǎn)換或質(zhì)量傳輸?shù)裙δ?，因此是非常重要的工業(yè)產(chǎn)品。以最高的運(yùn)轉(zhuǎn)效率(Effciency)，滿足能量轉(zhuǎn)換或質(zhì)量傳輸?shù)男枨?，是旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械工程設(shè)計(jì)首要追求的目標(biāo)。然而，旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，定子與轉(zhuǎn)子的相對運(yùn)動使得其間流體必定產(chǎn)生非定常(Unsteady)的流場變化，且產(chǎn)生作用于靜、動葉片上的非定常作用力，此謂定子-轉(zhuǎn)子交互作用(Stator-RotorInteraction)。此交互作用可能造成旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械的結(jié)構(gòu)疲勞破壞，是流體力學(xué)設(shè)計(jì)所必須去除或降低的，也是結(jié)構(gòu)力學(xué)設(shè)計(jì)所必須克服的。此外，旋轉(zhuǎn)機(jī)械周期性的運(yùn)動，引發(fā)周圍流場周期性及非周期性壓力變化，該壓力變化傳播于空氣中，即是惱人的噪音，這也是設(shè)計(jì)工程師面對環(huán)境保護(hù)、客戶抱怨以及產(chǎn)品競爭所必須解決的問題。雖然旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械是非常龐大的產(chǎn)業(yè)，在各個(gè)特定產(chǎn)品領(lǐng)域里，累積了各種豐富的材料、組件、結(jié)構(gòu)、制造、系統(tǒng)、測試研究開發(fā)成果與技術(shù)；但由于流體運(yùn)動的復(fù)雜性及理論計(jì)算的困難性，使得旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械的流體運(yùn)動相關(guān)設(shè)計(jì)，如前述的效率、破壞、噪音等，仍主要依賴于大量的實(shí)驗(yàn)量測及經(jīng)驗(yàn)，也因此成為昂貴的技術(shù)(Know-How)。
流體動力計(jì)算基于基本的力學(xué)原理，發(fā)展有效的數(shù)值計(jì)算方法(Numerical Scheme)和物理模型(Physical Model)，以高速的計(jì)算機(jī)計(jì)算仿真及分析流體運(yùn)動及其產(chǎn)生的影響，是非常重要的研究領(lǐng)域。藉由流體動力計(jì)算，以虛擬的方式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并以計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖形處理與數(shù)據(jù)呈現(xiàn)；非但可避免(至少可節(jié)省)昂貴的實(shí)驗(yàn)設(shè)備及量測，且易于得到對整個(gè)流場行為的了解，進(jìn)而有所依據(jù)地予以設(shè)計(jì)改善，一直是許多研究單位及設(shè)計(jì)工程師的期望。然而，遲至今日，由于流體運(yùn)動的非線性動力行為，流體動力計(jì)算方法的有效性及計(jì)算結(jié)果的可靠性，仍是相當(dāng)有限的。旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械的流體動力計(jì)算，雖然由于殷切的需求，已有相當(dāng)龐大研究資源的投入，但由于受限于計(jì)算機(jī)計(jì)算能力不足，以往的研究皆以定常(Steady State)流場分析為主。以整個(gè)旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械為對象，包含定子與轉(zhuǎn)子非定常交互作用的粘性流場流體動力計(jì)算，可計(jì)算出機(jī)械結(jié)構(gòu)所受的振蕩力以及壓力波的變化，使得足以評估結(jié)構(gòu)壽命及噪音，仍是相當(dāng)罕見的。
請參閱圖1所示的已知旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置(美國專利US6298718)示意圖。該測試裝置具有一往復(fù)式發(fā)動機(jī)10以及一組合的渦輪增壓機(jī)15，該組合的渦輪增壓機(jī)15具有一渦輪機(jī)16，該渦輪機(jī)16連接一渦輪導(dǎo)桿18以驅(qū)動一壓縮機(jī)17，其藉由一入風(fēng)口22提供氣體至該壓縮機(jī)17進(jìn)行壓縮成高壓氣體后，以一入風(fēng)歧管24將高壓氣體導(dǎo)引至該往復(fù)式發(fā)動機(jī)10，將該往復(fù)式發(fā)動機(jī)10以燃料與高壓氣體混合燃燒，最后再以一排氣歧管20推動該渦輪機(jī)16進(jìn)行輸出功，且更藉由一支道26與旁通控制閥27將該排氣歧管20的多余氣體導(dǎo)入該入風(fēng)歧管24后，以提供該往復(fù)式發(fā)動機(jī)10進(jìn)行循環(huán)再利用。
以上該測試裝置藉由一往復(fù)式發(fā)動機(jī)控制模塊30以一控制器32操控該往復(fù)式發(fā)動機(jī)10，首先該往復(fù)式發(fā)動機(jī)控制模塊30可以以一速度傳感器35、一溫度傳感器36以及一壓力傳感器37檢測進(jìn)入該壓縮機(jī)17空氣的溫度及壓力，以決定該入風(fēng)口22提供較佳氣體狀態(tài)至該壓縮機(jī)17，再藉由設(shè)置于該入風(fēng)歧管24的一氣體質(zhì)量流率傳感器38以及一推動壓力傳感器39，以決定進(jìn)入該往復(fù)式發(fā)動機(jī)10的氣體狀態(tài)，該往復(fù)式發(fā)動機(jī)控制模塊30具有的一判斷軟件45，該判斷軟件45可使操作者直接以一特征輸出器47提供觀測以及操作修正上述傳感器的檢測值進(jìn)行控制。
由于該測試裝置只能提供進(jìn)出該壓縮機(jī)17內(nèi)部空氣(或氣體)的感測功能，因此該測試裝置僅能被用以測量該壓縮機(jī)17的性能而已。也就說，因?yàn)樵摐y試裝置并未提供進(jìn)出該渦輪機(jī)16內(nèi)部氣體的感測功能，所以在對于渦輪機(jī)完全無任何測量數(shù)據(jù)的狀況下，該測試裝置乃無法被用以測量該渦輪機(jī)的性能。另外，因?yàn)橐耘酝ㄩy法控制該壓縮機(jī)背壓，會導(dǎo)致往復(fù)式引擎于低流量時(shí)無法輸出足夠的動力，來精確量測喘振區(qū)特性等缺失，所以如何去解決現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置相關(guān)的缺陷，是旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試的相關(guān)業(yè)者所急迫有待尋求解決的方案以及改進(jìn)之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，通過將壓縮機(jī)與渦輪機(jī)設(shè)計(jì)形成一閉回路結(jié)構(gòu)，以達(dá)到無氣源損耗及儲存，可進(jìn)行長期連續(xù)的耐久性及破壞性測試的功效。
本發(fā)明的次要目的是提供一種旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，通過開回路測試環(huán)境可單獨(dú)設(shè)定與控制壓縮機(jī)與渦輪機(jī)的工作條件，以達(dá)到可測試氣動力及磨耗性能測試的功效。
本發(fā)明的另一目的是提供一種旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，利用以太及因特網(wǎng)的數(shù)字信號雙向傳輸，達(dá)到提供無失真信號與實(shí)時(shí)性遠(yuǎn)程遙控控制的功效。
本發(fā)明的又一目的是提供一種旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，通過將控制參數(shù)外置，使不同載具的性能測試無須調(diào)整控制硬件即可完成測試，以達(dá)到該測試裝置可廣泛使用不同載具的功效。
本發(fā)明的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，包括一待測旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械，具有一壓縮機(jī)與一渦輪機(jī)；一高壓氣源儲存槽，用于儲存驅(qū)動氣源，該驅(qū)動氣源用來驅(qū)動該待測試旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械；一燃料儲存槽，儲存用來驅(qū)動該待測試旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械的燃料；一燃燒室，其連接該高壓氣源儲存槽與該燃料儲存槽，混合該驅(qū)動氣源與該燃料進(jìn)行燃燒，以提供能量驅(qū)動該渦輪機(jī)；一高壓點(diǎn)火裝置，其與該燃燒室相連接，在進(jìn)行測試時(shí)點(diǎn)燃該燃料；一循環(huán)裝置，連接該壓縮機(jī)與該燃燒室；
一壓縮機(jī)工況控制裝置，與該壓縮機(jī)相連接，提供設(shè)定該壓縮機(jī)的操作條件；一渦輪機(jī)工況控制裝置，與該渦輪機(jī)相連接，提供設(shè)定該渦輪機(jī)的操作條件；一控制器，分別連接上述各組件，且提供檢測及控制該各組件的操作條件；以及一局部服務(wù)器，提供以太/因特網(wǎng)檢測數(shù)字控制訊號雙向傳輸功能，以進(jìn)行實(shí)時(shí)性遠(yuǎn)程遙測遙控。
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1是傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置(US6298718)示意圖；圖2是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置示意圖。
附圖標(biāo)記說明10～往復(fù)式發(fā)動機(jī)；15～組合的渦輪增壓機(jī)；16～渦輪機(jī)；17～壓縮機(jī)；18～渦輪導(dǎo)桿；20～排氣歧管；22～入風(fēng)口；24～入風(fēng)歧管；26～支道；30～往復(fù)式發(fā)動機(jī)控制模塊；32～控制器；35～速度傳感器；36～溫度傳感器；37～壓力傳感器；38～氣體質(zhì)量流率傳感器；39～推動壓力傳感器；45～判斷軟件；47～特征輸出器；50～待測旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械；51～壓縮機(jī)；52～渦輪機(jī)；53～入口；61～高壓氣源儲存槽；611～氣體流量控制閥；612～氣源截?cái)嚅y；613～氣源壓力調(diào)節(jié)閥；62～燃料儲存槽；621～燃料控制閥；63～燃燒室；64～高壓點(diǎn)火裝置；65～循環(huán)裝置；651～回路控制閥；66～壓縮機(jī)工況控制裝置；661～壓縮機(jī)背壓控制閥；67～渦輪機(jī)工況控制裝置；671～渦輪機(jī)背壓控制閥；70～控制器；71～通訊接口；72～遠(yuǎn)處監(jiān)控端；73～近端管理；74～中央處理器；75～控制軟件；76～數(shù)據(jù)儲存單元；77～輸入單元；78～輸出單元；79～運(yùn)算處理單元；81～氣源流量量測傳感器；82～供油流率量測傳感器；83～渦輪機(jī)進(jìn)氣溫度及壓力傳感器；84～壓縮機(jī)排氣溫度及壓力傳感器；85～壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度量測傳感器；86～壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力差量測傳感器；87～轉(zhuǎn)速量測傳感器；88～渦輪機(jī)排氣溫度及壓力傳感器。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明所提供的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置利用因特網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，且交互式人機(jī)接口與控制參數(shù)外置，還能使測試裝置廣泛性使用，同時(shí)具備開回路與閉回路測試環(huán)境，可分別設(shè)定壓縮機(jī)與渦輪機(jī)工作條件。
以下將舉出較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置的詳細(xì)手段、動作方式、達(dá)成功效、以及本發(fā)明的其它技術(shù)特征。請參閱圖2所示的本發(fā)明旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其包括一待測旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械50、一高壓氣源儲存槽61、一燃料儲存槽62、一燃燒室63、一高壓點(diǎn)火裝置64、一循環(huán)裝置65、一壓縮機(jī)工況控制裝置66、一渦輪機(jī)工況控制裝置67以及一控制器70。該待測旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械50具有一壓縮機(jī)51與一渦輪機(jī)52，其中該壓縮機(jī)51還具有吸入大氣環(huán)境的一入口53，該入口53處設(shè)有一壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度量測傳感器85、一壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力差量測傳感器86以及一轉(zhuǎn)速量測傳感器87以提供大氣環(huán)境進(jìn)入該壓縮機(jī)51的氣流狀態(tài)信息，用以計(jì)算空氣流量且由該控制器70監(jiān)控。
本發(fā)明旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置利用該高壓氣源儲存槽61儲存驅(qū)動氣源，該驅(qū)動氣源可提供驅(qū)動該待測試旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械50的高壓氣體來源，該高壓氣源儲存槽61與該待測旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械50之間還具有一氣體流量控制閥611、一氣源截?cái)嚅y612以及一氣源壓力調(diào)節(jié)閥613，該氣體流量控制閥611可由一氣源流量量測傳感器81量測進(jìn)入該燃燒室63的氣體流量，且由控制器70監(jiān)控進(jìn)入該燃燒室63的氣體流量。該氣源截?cái)嚅y612由該控制器70控制，搭配一回路控制閥651形成開、閉回路測試環(huán)境。該氣源壓力調(diào)節(jié)閥613則提供開回路測試環(huán)境所需的驅(qū)動氣源壓力條件。該燃料儲存槽62儲存用于驅(qū)動該待測試旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械50的燃料，該燃料儲存槽62與該待測旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械50之間還具有一燃料控制閥621，該燃料控制閥621可由一供油流率量測傳感器82量測進(jìn)入該燃燒室63的燃料流量，且由該控制器70監(jiān)控進(jìn)入該燃燒室63的燃料流量。
該燃燒室63分別連接該高壓氣源儲存槽61與該燃料儲存槽62，可混合驅(qū)動氣源與該燃料以提供能量驅(qū)動該渦輪機(jī)52，且利用與該燃燒室63相連接的高壓點(diǎn)火裝置64在進(jìn)行測試時(shí)點(diǎn)燃燃料，以上使得該燃燒室63具有進(jìn)行測試的動力源，且藉由一渦輪機(jī)進(jìn)氣溫度及壓力傳感器83量測此動力源進(jìn)入該渦輪機(jī)52的溫度及壓力，且由該控制器70進(jìn)行監(jiān)控。該循環(huán)裝置65連接該壓縮機(jī)51與該燃燒室63，于該循環(huán)裝置65的一側(cè)具有一壓縮機(jī)排氣溫度及壓力傳感器84，以量測由該控制器70監(jiān)控該壓縮機(jī)51出口的溫度及壓力，該循環(huán)裝置65還具有該回路控制閥651，該回路控制閥651通過控制器70進(jìn)行切換作動，一般該回路控制閥651處于常閉狀態(tài)。
該壓縮機(jī)工況控制裝置66與該壓縮機(jī)51相連接，以提供設(shè)定該壓縮機(jī)51的操作條件。當(dāng)該回路控制閥651處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，該壓縮機(jī)工況控制裝置66分別以該壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度量測傳感器85、該壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力差量測傳感器86以及該轉(zhuǎn)速量測傳感器87提供大氣環(huán)境進(jìn)入該壓縮機(jī)51的狀態(tài)；而該壓縮機(jī)51出口處的排氣溫度及壓力則通過壓縮機(jī)排氣溫度及壓力傳感器84予以量測。也就因?yàn)檫M(jìn)入該壓縮機(jī)51中的大氣環(huán)境狀況及由該壓縮機(jī)51出口處向外排出的氣體溫度及壓力均可以經(jīng)由特定的傳感器予以量測，所以本裝置乃具有提供測試該壓縮機(jī)操作功效的功能。另外，本裝置并可藉由該控制器70調(diào)整該壓縮機(jī)背壓控制閥661的開度以改變該壓縮機(jī)51動作的壓力及溫度。
而該渦輪機(jī)工況控制裝置67則與該渦輪機(jī)52相連接，以提供設(shè)定該渦輪機(jī)52的操作條件。當(dāng)該回路控制閥651處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，該渦輪機(jī)工況控制裝置67以該渦輪機(jī)進(jìn)氣溫度及壓力傳感器83量測進(jìn)入該渦輪機(jī)52的溫度及壓力，而該渦輪機(jī)52的排氣溫度與壓力則通過一渦輪機(jī)排氣溫度及壓力傳感器88予以量測。也就因?yàn)樵摐u輪機(jī)52的進(jìn)氣溫度及壓力與排氣溫度及壓力均可藉特定的傳感器予以量測，所以本裝置乃具有提供測試該渦輪機(jī)52作動功效的功能。另外，本裝置并可通過該控制器70調(diào)整設(shè)于該渦輪機(jī)52另一測的一渦輪機(jī)背壓控制閥671的開度以改變該渦輪機(jī)52動作的壓力及溫度。
另外，當(dāng)同時(shí)關(guān)閉該氣源截?cái)嚅y612與該壓縮機(jī)背壓控制閥661，并開啟該回路控制閥651時(shí)，則由該壓縮機(jī)51做功所吸入并向外排出的氣體，得以經(jīng)過該回路控制閥651被送至該燃燒室63處，進(jìn)而與被送至該燃燒室63處的燃料混合燃燒以提供驅(qū)動該渦輪機(jī)52的能量。由于該渦輪機(jī)52被驅(qū)動時(shí)可同時(shí)帶動該壓縮機(jī)51運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而重復(fù)上述的作動狀態(tài)，所以本裝置借著該循環(huán)裝置65所形成的閉式回路乃可在不需另行提供氣源的狀況下分別對該待測旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械50進(jìn)行氣動力性能、轉(zhuǎn)子動態(tài)性能、材料疲勞以及耐久性能等測試工作，也就因?yàn)樵撻]式回路可自給自足提供所需能量而不需再消耗該高壓氣源儲存槽61中的高壓氣源，所以可達(dá)到節(jié)省測試經(jīng)費(fèi)的功效。
由于該控制器70通過若干個(gè)傳感器分別連接上述各組件，且提供檢測及控制該等組件的操作條件，且藉由一中央處理器74提供控制該若干個(gè)傳感器以一預(yù)定程序進(jìn)行測試流程。于本發(fā)明較佳實(shí)施例中，該中央處理器74還包括一數(shù)據(jù)儲存單元76、一輸入單元77、一輸出單元78、一運(yùn)算處理單元79以及一控制軟件75，該數(shù)據(jù)儲存單元76為一軟盤機(jī)或是為一硬盤機(jī)，而該輸入單元77為一鍵盤或一鼠標(biāo)，該輸出單元78為一屏幕或一列表機(jī)，該運(yùn)算處理單元79為一CPU中央處理器，當(dāng)然由以上的組合可使得該控制軟件75可提供自動執(zhí)行作動測試流程以及提供若干改變參數(shù)供使用者輸入改變作動測試流程進(jìn)行，而該控制軟件75可內(nèi)建于該數(shù)據(jù)儲存單元76中或另儲存于至少一光盤片中。
而該旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置還包括一通訊接口71，該通訊接口71可使得該控制器70與一遠(yuǎn)處監(jiān)控端72相通信，該通訊接口71亦可使得該控制器70與一近端管理73相通信，于本發(fā)明較佳實(shí)施例中該通訊接口71為National Instrument Fieldpoint Series。
以上通過較佳實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明，而非限制本發(fā)明的范圍。因此，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員皆能明了，適當(dāng)而作些微的改變及調(diào)整的，將不失本發(fā)明的要義所在，亦不脫離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，包括一待測旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械，具有一壓縮機(jī)與一渦輪機(jī)；一高壓氣源儲存槽，用于儲存驅(qū)動氣源，該驅(qū)動氣源用來驅(qū)動該待測試旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械；一燃料儲存槽，儲存用來驅(qū)動該待測試旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械的燃料；一燃燒室，其連接該高壓氣源儲存槽與該燃料儲存槽，混合該驅(qū)動氣源與該燃料進(jìn)行燃燒，以提供能量驅(qū)動該渦輪機(jī)；一高壓點(diǎn)火裝置，其與該燃燒室相連接，在進(jìn)行測試時(shí)點(diǎn)燃該燃料；一循環(huán)裝置，連接該壓縮機(jī)與該燃燒室；一壓縮機(jī)工況控制裝置，與該壓縮機(jī)相連接，提供設(shè)定該壓縮機(jī)的操作條件；一渦輪機(jī)工況控制裝置，與該渦輪機(jī)相連接，提供設(shè)定該渦輪機(jī)的操作條件；一控制器，分別連接上述各組件，且提供檢測及控制該各組件的操作條件；以及一局部服務(wù)器，提供以太/因特網(wǎng)檢測數(shù)字控制訊號雙向傳輸功能，以進(jìn)行實(shí)時(shí)性遠(yuǎn)程遙測遙控。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其中該燃料儲存槽還具有一燃料控制閥，該燃料控制閥可調(diào)整進(jìn)入該燃燒室的燃料流量。
3.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其中該壓縮機(jī)工況控制裝置還具有一第一傳感器，其設(shè)于該壓縮機(jī)的入口側(cè)，可量測進(jìn)入該壓縮機(jī)的空氣流量、壓力及溫度條件；以及一壓縮機(jī)背壓控制閥，其設(shè)于該壓縮機(jī)的出口側(cè)，通過調(diào)整該壓縮機(jī)背壓控制閥，以改變該壓縮機(jī)出口的壓力條件，控制該壓縮機(jī)工作狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其中該高壓氣源儲存槽還具有一氣體流量控制閥，用來調(diào)整進(jìn)入該燃燒室的氣體流量；一該氣源截?cái)嚅y，其搭配一回路控制閥與該壓縮機(jī)背壓控制閥形成開、閉回路測試環(huán)境；以及一氣源壓力調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)整進(jìn)入該燃燒室的氣體壓力。
5.如權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其中該回路控制閥除了設(shè)于該循環(huán)裝置中外，還分別與該壓縮機(jī)及該燃燒室連接，以形成一閉式回路循環(huán)。
6.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其中該渦輪機(jī)工況控制裝置還具有一第二傳感器，其設(shè)于渦輪機(jī)的入口側(cè)，用于測量進(jìn)入該渦輪機(jī)的空氣流量、壓力及溫度條件；以及一渦輪機(jī)背壓控制閥，設(shè)于該渦輪機(jī)的出口側(cè)，通過調(diào)整該渦輪機(jī)背壓控制閥以改變該渦輪機(jī)出口的壓力條件，控制該渦輪機(jī)工作狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其中該旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置還包括一通訊接口，該通訊接口使該控制器與一遠(yuǎn)處監(jiān)控端相通信。
8.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其中該控制器還具有若干個(gè)傳感器，其分別連接上述各組件，且提供操作訊號至各該組件；以及一中央處理器，其提供控制該若干個(gè)偵感器以一預(yù)定程序進(jìn)行測試流程。
9.如權(quán)利要求8所述的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其中該中央處理器還具有一控制軟件，該控制軟件提供自動執(zhí)行作動測試流程以及提供若干改變參數(shù)供使用者輸入改變作動測試流程。
10.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，其中該壓縮機(jī)還具有吸入大氣環(huán)境的一入口，且該渦輪機(jī)具有排入大氣環(huán)境的一出口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械性能測試裝置，包括具有一壓縮機(jī)與一渦輪機(jī)的一待測旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械；一高壓氣源儲存槽，其儲存提供進(jìn)行作動該待測試旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械的驅(qū)動氣源；一燃料儲存槽，其儲存進(jìn)行作動該待測試旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械的燃料；一燃燒室，其連接該高壓氣源儲存槽與該燃料儲存槽，可混合驅(qū)動氣源與燃料進(jìn)行燃燒以驅(qū)動該渦輪機(jī)；一高壓點(diǎn)火裝置，其與該燃燒室相連接以點(diǎn)燃燃料提供熱能；一循環(huán)裝置，其連接該壓縮機(jī)與該燃燒室；一壓縮機(jī)工況控制裝置，其與該壓縮機(jī)相連接，可提供設(shè)定該壓縮機(jī)的操作條件；一渦輪機(jī)工況控制裝置，其與該渦輪機(jī)相連接；一控制器，其分別連接上述各組件，且提供檢測及控制各組件的操作條件；以及一局部服務(wù)器。
文檔編號G01M13/00GK1854703SQ200510066590
公開日2006年11月1日 申請日期2005年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月28日
發(fā)明者熊道邦, 蔡禮豐 申請人:財(cái)團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院