專利名稱：減速頂測(cè)速臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
減速頂測(cè)速臺(tái)是檢測(cè)減速頂臨界速度的測(cè)試設(shè)備，屬鐵路調(diào)車安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)鐵路編組場(chǎng)使用的減速頂是自動(dòng)判別車輛速度，并能對(duì)超過臨界速度的車輛起制動(dòng)減速作用，保證車輛安全連掛，其臨界速度是減速頂?shù)囊粋€(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。這個(gè)指標(biāo)的檢測(cè)，只有幾個(gè)生產(chǎn)廠對(duì)出廠產(chǎn)品在專用試驗(yàn)線上來進(jìn)行，需要鋪設(shè)幾百米長的鐵路線，使用動(dòng)力機(jī)車和專用車輛，占地多、費(fèi)用高、效率低，而應(yīng)用減速頂?shù)膸装賯€(gè)車站在檢修減速頂時(shí)，重新拆卸換件后的減速頂臨界速度則無法檢測(cè)，影響減速頂?shù)倪\(yùn)用效果，也存在危及行車安全的隱患，亟需解決一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的速度檢測(cè)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種利用重力加速度原理，由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、滑塊滑輪組、上箱解鎖機(jī)構(gòu)、感應(yīng)器和緊固連接件組成的占地少、精度高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的減速頂臨界速度檢測(cè)設(shè)備——減速頂測(cè)速臺(tái)。
減速頂測(cè)速臺(tái)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、滑塊滑輪組、上箱解鎖機(jī)構(gòu)、感應(yīng)器和緊固件組成。上箱解鎖機(jī)構(gòu)用緊固件安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的上面，滑塊滑輪組的滑塊安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)兩側(cè)的滑道上，滑塊滑輪組的小滑輪安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)的小滑輪座上，感應(yīng)器安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)的接近開關(guān)固定板和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的感應(yīng)開關(guān)小座的孔上。
動(dòng)力機(jī)構(gòu)由動(dòng)力箱、擋圈、小皮帶輪、大皮帶輪、十字滑塊聯(lián)軸節(jié)、聯(lián)軸器十字節(jié)、主軸、升降螺桿、升降座、調(diào)高盤、三角帶、三相交流電動(dòng)機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、普通平鍵、螺栓、彈簧墊圈和螺母組成。三相交流電動(dòng)機(jī)和擺線針輪減速機(jī)用螺栓、彈簧墊圈和螺母緊固安裝在動(dòng)力箱上，小皮帶輪和大皮帶輪用普通平鍵、擋圈、彈簧墊圈和螺栓分別緊固安裝在三相交流電動(dòng)機(jī)和擺線針輪減速機(jī)上，三角帶裝在小皮帶輪和大皮帶輪上，兩個(gè)十字滑塊聯(lián)軸節(jié)用普通平鍵分別連接主軸和擺線針輪減速機(jī)，聯(lián)軸器十字節(jié)連接兩個(gè)十字滑塊聯(lián)軸節(jié)，主軸穿過臺(tái)板的主軸孔和中座板的預(yù)制孔，用兩個(gè)螺母擰緊定位，升降螺桿與動(dòng)力箱的加長螺母以螺紋聯(lián)接，用彈簧墊圈和螺母緊固定位，升降座以其預(yù)制的大孔套裝在主軸上，以其預(yù)制的小孔套裝在升降螺桿的上端，制有回轉(zhuǎn)梯型臺(tái)的調(diào)高盤用其中心通孔套裝在主軸上，壓置在升降座的上面，可以轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的上端用普通平鍵、彈簧墊圈和螺母與滑塊滑輪組的大滑輪緊固聯(lián)接。
動(dòng)力箱由下砧塊、臺(tái)板、中座板、電機(jī)座板、底板、減速機(jī)座板、減速機(jī)支板、下側(cè)板、加強(qiáng)筋、加長螺母、擋輪座、下滑輪座、感應(yīng)開關(guān)小座、前下面板和后下面板組成。電機(jī)座板和下側(cè)板分別焊接在底板上面的兩端，中座板和臺(tái)板分別焊接在電機(jī)座板和下側(cè)板之間的中部和上端，加強(qiáng)筋的兩端分別焊接在電機(jī)座板和下側(cè)板上端內(nèi)側(cè)，其全長與臺(tái)板的下板面相焊接，下砧塊、擋輪座、下滑輪座和感應(yīng)開關(guān)小座分別焊接在臺(tái)板的上面，減速機(jī)支板焊接在下側(cè)板的內(nèi)側(cè)，減速機(jī)座板焊接在減速機(jī)支板上，前下面板和后下面板用緊固件分別螺接在電機(jī)座板和下側(cè)板的前面和后面。
動(dòng)力箱的臺(tái)板上制有安裝螺栓孔、減速頂回轉(zhuǎn)空槽和主軸孔。
動(dòng)力機(jī)構(gòu)的調(diào)高盤上制有中心通孔和回轉(zhuǎn)梯型臺(tái)。
滑塊滑輪組由頂輪、頂輪軸、大滑輪、滑塊、滑塊軸、鋼絲繩定位塊、小滑輪軸、小滑輪、導(dǎo)向套、加高砧塊、軸承、螺釘、鋼絲繩、開口銷和鋼絲繩卡組成。頂輪用軸承、頂輪軸和螺釘裝在大滑輪的頂輪座上，頂輪接觸上箱解鎖機(jī)構(gòu)的曲柄下端，大滑輪用普通平鍵、彈簧墊圈和螺母裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的主軸上，鋼絲繩定位塊用滑塊軸和開口銷裝在滑塊里面，上下能移動(dòng)，鋼絲繩的一端用鋼絲繩卡固定在鋼絲繩定位塊的預(yù)制孔里，另一端繞過三個(gè)小滑輪，穿過大滑輪的鋼絲繩裝卡孔用鋼絲繩卡與大滑輪聯(lián)接，三個(gè)小滑輪，用軸承、小滑輪軸和開口銷分別安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)的兩個(gè)小滑輪座和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的下滑輪座上，導(dǎo)向套裝在大滑輪上的減速頂導(dǎo)向孔里，加高砧塊裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的下砧塊上。
大滑輪由滑輪體和頂輪座焊接組成。在滑輪體上制有主軸孔、鋼絲繩裝卡孔、減速頂導(dǎo)向孔、鎖定孔、鋼絲繩槽和轉(zhuǎn)盤，在頂輪座上制有頂輪軸孔、頂輪槽和鎖定孔。
滑塊由滑塊體、鎖卡、上砧塊和基準(zhǔn)塊組成。鎖卡焊接在滑塊體的缺口中，上砧塊焊接在滑塊體的下端口上，基準(zhǔn)塊焊接在滑塊體的下端一側(cè)，在滑塊體上制有導(dǎo)向槽、滑塊軸孔，在鎖卡上制有鎖卡槽。
上箱解鎖機(jī)構(gòu)由上箱、曲柄軸、滑道、曲柄、鎖塊、鎖塊曲柄軸、鎖塊軸、接近開關(guān)固定板、擋輪、擋輪軸、開口銷、螺釘、彈簧墊圈、滾動(dòng)軸承、平墊圈和螺母組成。上箱用緊固件與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力箱連接，曲柄的上端用曲柄軸和開口銷安裝在上箱的曲柄座上，鎖塊用鎖塊軸和開口鎖安裝在上箱的鎖座上，曲柄的中部用鎖塊曲柄軸和開口銷與鎖塊相連接，擋輪用滾動(dòng)軸承、擋輪軸和開口鎖安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的擋輪座上，擋輪接觸曲柄的下端一側(cè)，接近開關(guān)固定板用螺釘和彈簧墊圈緊固在滑道上。
上箱由頂板、小滑輪座、固定板、曲柄座、鎖座、加強(qiáng)筋、上側(cè)板、腳板、前上面板和后上面板組成。上、下兩個(gè)固定板焊接在兩個(gè)上側(cè)板之間，加強(qiáng)筋焊接在下固定板和兩個(gè)上側(cè)板相接處，鎖座焊接在下固定板上面，曲柄座焊接在上固定板下面，頂板焊接在兩個(gè)上側(cè)板的上端，兩個(gè)小滑輪座焊接在頂板的下面，兩個(gè)腳板焊接在兩個(gè)上側(cè)板的下端，前上面板和后上面板用緊固件螺接在兩個(gè)上側(cè)板的前面和后面。
感應(yīng)器由平墊、絕緣套、尼龍墊、感應(yīng)開關(guān)和螺母組成。絕緣套分別插入上箱解鎖機(jī)構(gòu)的接近開關(guān)固定板和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的感應(yīng)開關(guān)小座的孔中，感應(yīng)開關(guān)穿過絕緣套的孔，絕緣套的一端加平墊用螺母緊固，另一端加尼龍墊和平墊，用螺母緊固。
動(dòng)作過程及操作方法按上升按鈕，動(dòng)力機(jī)構(gòu)的主軸帶動(dòng)滑塊滑輪組的大滑輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鋼絲繩和鋼絲繩定位塊拉動(dòng)滑塊上升至所需高度，由上箱解鎖機(jī)構(gòu)的鎖塊進(jìn)入滑塊的鎖卡槽里，滑塊被鎖住。將被測(cè)試的減速頂裝入大滑輪的減速頂導(dǎo)向孔中，減速頂下端的活塞桿落在動(dòng)力機(jī)械的調(diào)高盤上，根據(jù)擬測(cè)的速度范圍，調(diào)整調(diào)高盤的梯型臺(tái)階位置，這時(shí)減速頂上端面距離滑塊下端面的距離，就是此次測(cè)試速度能高值，根據(jù)自由落體重力加速度的原理，利用公式V=2Hg,]]>就可計(jì)算出滑塊下落到減速頂上端面時(shí)的速度。調(diào)好后，按下落按鈕，動(dòng)力機(jī)構(gòu)的主軸帶動(dòng)大滑輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)減速頂及調(diào)高盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)大滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，大滑輪上的頂輪就推動(dòng)上箱解鎖機(jī)構(gòu)的曲柄，拉動(dòng)鎖塊脫離滑塊的鎖卡槽，滑塊解鎖自由下落砸到減速頂上面。這時(shí)有兩種可能，如果滑塊下落接觸減速頂?shù)乃俣鹊扔诨虼笥跍p速頂?shù)呐R界速度，則減速頂?shù)乃俣乳y會(huì)關(guān)閉，減速頂將做制動(dòng)功，其垂直反力大于滑塊的重量，將滑塊托住，有一個(gè)停頓時(shí)間；如果滑塊下落接觸減速頂?shù)乃俣刃∮跍p速頂?shù)呐R界速度，則減速頂?shù)乃俣乳y不關(guān)閉，減速頂不做功，其垂直反力小于滑塊的重量，減速頂被滑塊不停頓的壓下至滑塊被砧塊托住為止。通過調(diào)高盤多次調(diào)整減速頂上端面與滑塊下端面的距離，就可較精確測(cè)出減速頂?shù)呐R界速度值。
大幅度調(diào)整高度時(shí)，可利用升降螺桿調(diào)整升降座高度，或變更滑塊的提升高度；微量調(diào)整高度時(shí)，利用調(diào)高盤梯型臺(tái)階的不同位置。
感應(yīng)器控制大滑輪的起止點(diǎn)位置和滑塊的提升高度。
本發(fā)明有如下特點(diǎn)占地面積小，成本低，效率高，精度高，操作簡單，安全可靠。


圖1為減速頂測(cè)速臺(tái)總裝主視2為減速頂測(cè)速臺(tái)總裝側(cè)視3為動(dòng)力機(jī)構(gòu)主視4為動(dòng)力機(jī)構(gòu)側(cè)視5為動(dòng)力箱主視6為動(dòng)力箱側(cè)視7為動(dòng)力箱俯視8為臺(tái)板構(gòu)造9為調(diào)高盤B-B斷面10為調(diào)高盤主視11為調(diào)高盤A-A斷面12為滑塊滑輪組主視13為滑塊滑輪組側(cè)視14為圖12的A向視15為圖12的B向視16為大滑輪主視17為大滑輪側(cè)視18為大滑輪俯視19為滑塊主視20為滑塊側(cè)視21為滑塊俯視22為鋼絲繩定位塊主視23為鋼絲繩定位塊俯視24為上箱解鎖機(jī)構(gòu)主視25為上箱解鎖機(jī)構(gòu)側(cè)視26為拆掉前上面板的上箱結(jié)構(gòu)主視27為拆掉左側(cè)板的上箱結(jié)構(gòu)側(cè)視28為感應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意29為電路原理圖具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示減速頂測(cè)速臺(tái)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)1、滑塊滑輪組2、上箱解鎖機(jī)構(gòu)3、感應(yīng)器4和緊固件組成。上箱解鎖機(jī)構(gòu)3用緊固件安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的上面，滑塊滑輪組2的滑塊204安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)3兩側(cè)的滑道303上，滑塊滑輪組2的小滑輪208安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)3的小滑輪座301-2上，感應(yīng)器4安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)3的接近開關(guān)固定板308和動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的感應(yīng)開關(guān)小座101-13的孔上。
如圖3、圖4所示動(dòng)力機(jī)構(gòu)1由動(dòng)力箱101、擋圈102、小皮帶輪103、大皮帶輪104、十字滑塊聯(lián)軸節(jié)105、聯(lián)軸器十字節(jié)106、主軸107、升降螺桿108、升降座109、調(diào)高盤110、三角帶1B1、三相交流電動(dòng)機(jī)1B2、擺線針輪減速機(jī)1B3、普通平鍵1B4、螺栓1B5、彈簧墊圈1B6和螺母1B7組成。三相交流電動(dòng)機(jī)1B2和擺線針輪減速機(jī)1B3用螺栓1B5、彈簧墊圈1B6和螺母1B7緊固安裝在動(dòng)力箱101上，小皮帶輪103和大皮帶輪104用普通平鍵1B4、擋圈102、彈簧墊圈1B6和螺栓1B5分別緊固安裝在三相交流電動(dòng)機(jī)1B2和擺線針輪減速機(jī)1B3上，三角帶1B1裝在小皮帶輪103和大皮帶輪104上，兩個(gè)十字滑塊聯(lián)軸節(jié)105用普通平鍵1B4分別連接主軸107和擺線針輪減速機(jī)1B3，聯(lián)軸器十字節(jié)106連接兩個(gè)十字滑塊聯(lián)軸節(jié)105，主軸107穿過臺(tái)板101-02的主軸孔101-02C和中座板101-03的孔，用兩個(gè)螺母1B7擰緊定位，升降螺桿108與動(dòng)力箱101的加長螺母101-10以螺紋聯(lián)接，用彈簧墊圈1B6和螺母1B7緊固定位，升降座109以其預(yù)制的大孔套裝在主軸107上，以其預(yù)制的小孔套裝在升降螺桿108的上端，制有回轉(zhuǎn)梯型臺(tái)110-2的調(diào)高盤110用其中心通孔110-1套裝在主軸107上，壓置在升降座109的上面，可以轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸107的上端用普通平鍵1B4、彈簧墊圈1B6和螺母1B7與滑塊滑輪組2的大滑輪203緊固聯(lián)接。
如圖5、圖6、圖7所示動(dòng)力箱101由下砧塊101-01、臺(tái)板101-02、中座板101-03、電機(jī)座板101-04、底板101-05、減速機(jī)座板101-06、減速機(jī)支板101-07、下側(cè)板101-08、加強(qiáng)筋101-09、加長螺母101-10、擋輪座101-11、下滑輪座101-12、感應(yīng)開關(guān)小座101-13、前下面板101-14和后下面板101-15組成。電機(jī)座板101-04和下側(cè)板101-08分別焊接在底板101-05上面的兩端，中座板101-03和臺(tái)板101-02分別焊接在電機(jī)座板101-04和下側(cè)板101-08之間的中間和上端，加強(qiáng)筋101-09的兩端分別焊接在電機(jī)座板101-04和下側(cè)板101-08上端內(nèi)側(cè)，其全長與臺(tái)板101-02的下板面相焊接，下砧塊101-01、擋輪座101-11、下滑輪座101-12和感應(yīng)開關(guān)小座101-13分別焊接在臺(tái)板101-02的上面，減速機(jī)支板101-07焊接在下側(cè)板101-08的內(nèi)側(cè)，減速機(jī)座板101-06焊接在減速機(jī)支板101-07上，前下面板101-14和后下面板101-15用緊固件分別螺接在電機(jī)座板101-04和下側(cè)板101-08的前邊和后邊。
如圖8所示動(dòng)力箱101的臺(tái)板101-02上制有安裝螺栓孔101-02A、減速頂回轉(zhuǎn)空槽101-02B和主軸孔101-02C。
如圖9、圖10、圖11所示動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的調(diào)高盤110上制有中心通孔110-1和回轉(zhuǎn)梯型臺(tái)110-2。
如圖12、圖13、圖14、圖15所示滑塊滑輪組2由頂輪201、頂輪軸202、大滑輪203、滑塊204、滑塊軸205、鋼絲繩定位塊206、小滑輪軸207、小滑輪208、導(dǎo)向套209、加高砧塊210、軸承2B1、螺釘2B2、鋼絲繩2B3、開口銷2B4和鋼絲繩卡2B5組成。頂輪201用軸承2B1、頂輪軸202和螺釘2B2裝在大滑輪203的頂輪座203-2上，頂輪接觸上箱解鎖機(jī)構(gòu)3的曲柄304下端，大滑輪203用普通平鍵1B4、彈簧墊圈1B6和螺母1B7裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的主軸107上，鋼絲繩定位塊206用滑塊軸205和開口銷2B4安裝在滑塊204里面，鋼絲繩2B3的一端穿過鋼絲繩定位塊206上的鋼絲繩孔206-2，用鋼絲繩卡2B5卡裝在鋼絲繩卡孔206-3內(nèi)，另一端繞過三個(gè)小滑輪208，穿過大滑輪203上的鋼絲繩裝卡孔203-1B用鋼絲繩卡2B5與大滑輪203聯(lián)接，三個(gè)小滑輪208，用軸承2B1、小滑輪軸207和開口銷2B4分別安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)3的兩個(gè)小滑輪座301-2和動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的下滑輪座101-12上，導(dǎo)向套209裝在大滑輪203上的減速頂導(dǎo)向孔203-1C里，加高砧塊210裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的下砧塊101-01上。
如圖16、圖17、圖18所示大滑輪203由滑輪體203-1和頂輪座203-2焊接組成。在滑輪體203-1上制有主軸孔203-1A、鋼絲繩裝卡孔203-1B、減速頂導(dǎo)向孔203-1C、鎖定孔203-1D、鋼絲繩槽203-1E和轉(zhuǎn)盤203-1F；在頂輪座203-2上制有頂輪軸孔203-2A、頂輪槽203-2B和鎖定孔203-2C。
如圖19、圖20、圖21所示滑塊204由滑塊體204-1、鎖卡204-2、上砧塊204-3和基準(zhǔn)塊204-4組成。鎖卡204-2焊接在滑塊體204-1的缺口中，上砧塊204-3焊接在滑塊體204-1的下端口上，基準(zhǔn)塊204-4焊接在滑塊體204-1的下端一側(cè)。在滑塊體204-1上制有導(dǎo)向槽204-5、滑塊軸孔204-7，在鎖卡204-2上制有鎖卡槽204-6。
如圖22、圖23所示鋼絲繩定位塊206上制有提升槽206-1、鋼絲繩孔206-2、鋼絲繩卡孔206-3和讓位缺口206-4。
如圖24、圖25所示上箱解鎖機(jī)構(gòu)3由上箱301、曲柄軸302、滑道303、曲柄304、鎖塊305、鎖塊曲柄軸306、鎖塊軸307、接近開關(guān)固定板308、擋輪309、擋輪軸310、開口銷3B1、螺釘3B2、彈簧墊圈3B3、滾動(dòng)軸承3B4組成。上箱301用緊固件與動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的動(dòng)力箱101連接，曲柄304的上端用曲柄軸302和開口銷3B1安裝在上箱301的曲柄座301-4上，鎖塊305用鎖塊軸307和開口銷3B1安裝在上箱301的鎖座301-5上，曲柄304的中部用鎖塊曲柄軸306和開口銷3B1與鎖塊305相連接，擋輪309用滾動(dòng)軸承3B4、擋輪軸310和螺釘3B2安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的擋輪座101-11上，擋輪接觸曲柄304的下端一側(cè)，接近開關(guān)固定板308用螺釘3B2和彈簧墊圈3B3緊固在滑道303上。
如圖26、圖27所示上箱301由頂板301-1、小滑輪座301-2、固定板301-3、曲柄座301-4、鎖座301-5、加強(qiáng)筋301-6、上側(cè)板301-7、腳板301-8、前上機(jī)板301-9和后上面板301-10組成。上、下兩個(gè)固定板301-3焊接在兩個(gè)上側(cè)板301-7之間，加強(qiáng)筋301-6焊接在下固定板301-3和兩個(gè)上側(cè)板301-7相接處，鎖座301-5焊接在下固定板301-3上面，曲柄座301-4焊接在上固定板301-3下面，頂板301-1焊接在兩個(gè)上側(cè)板301-7的上端，兩個(gè)小滑輪座301-2焊接在頂板301-1的下面，兩個(gè)腳板301-8焊接在兩個(gè)上側(cè)板301-7的下端，前上面板301-9和后上面板301-10用緊固件螺接在兩個(gè)上側(cè)板301-7的前面和后面。
如圖28所示感應(yīng)器4由平墊401、絕緣套402、尼龍墊403、感應(yīng)開關(guān)4B1和螺母4B2組成。絕緣套402分別插入上箱解鎖機(jī)構(gòu)3的接近開關(guān)固定板308和動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的感應(yīng)開關(guān)小座101-13的孔中，感應(yīng)開關(guān)4B1穿過絕緣套402的孔，絕緣套402的一端加平墊401用螺母4B2緊固，另一端加尼龍墊403和平墊401，用螺母4B2緊固。
結(jié)合附圖29簡述其操作方法按上升按鈕QA1，動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的主軸107帶動(dòng)滑塊滑輪組2的大滑輪203逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鋼絲繩2B3和鋼絲繩定位塊206拉動(dòng)滑塊204上升至所需高度，由上箱解鎖機(jī)構(gòu)3的鎖塊305進(jìn)入滑塊204的鎖卡槽204-6里，滑塊204被鎖住。將被測(cè)試的減速頂裝入大滑輪203的減速頂導(dǎo)向孔203-1C中，減速頂下端的活塞桿落在動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的調(diào)高盤110上，根據(jù)擬測(cè)的速度范圍，調(diào)整調(diào)高盤110的梯型臺(tái)階位置，這時(shí)減速頂上端面距離沒塊204下端面的距離，就是此次測(cè)試速度能高值，根據(jù)自由落體重力加速度的原理，利用公式V=2Hg,]]>就可計(jì)算出滑塊204下落到減速頂上端面時(shí)的速度。調(diào)好后，按下落按鈕QA2，動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的主軸107帶動(dòng)大滑輪203順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)減速頂及調(diào)高盤110一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)大滑輪203轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，大滑輪203上的頂輪201就推動(dòng)上箱解鎖機(jī)構(gòu)3的曲柄304，接動(dòng)鎖塊305脫離滑塊204的鎖卡槽204-6，滑塊204解鎖自由下落砸到減速頂上面。這時(shí)有兩種可能，如果滑塊204下落接觸減速頂?shù)乃俣鹊扔诨虼笥跍p速頂?shù)呐R界速度，則減速頂?shù)乃俣乳y會(huì)關(guān)閉，減速頂將做制動(dòng)功，其垂直反力大于滑塊204的重量，將滑塊204托住，有一個(gè)停頓時(shí)間；如果滑塊204下落接觸減速頂?shù)乃俣刃∮跍p速頂?shù)呐R界速度，則減速頂?shù)乃俣乳y不關(guān)閉，減速頂不做功，其垂直反力小于滑塊204的重量，減速頂被滑塊204不停頓的壓下至滑塊204被砧塊托住為止。通過調(diào)高盤110多次調(diào)整減速頂上端面與滑塊204下端面的距離，就可較精確測(cè)出減速頂?shù)呐R界速度值。
大幅度調(diào)整高度時(shí)，可利用升降螺桿108調(diào)整升降座109高度，或變更滑塊204的提升高度；微量調(diào)整高度時(shí)，利用調(diào)高盤110梯型臺(tái)階的不同位置。
感應(yīng)器JJK1和JJK2控制大滑輪203的起止點(diǎn)位置和滑塊204的提升高度。
權(quán)利要求
1.減速頂測(cè)速臺(tái)，由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、滑塊滑輪組、上箱解鎖機(jī)構(gòu)、感應(yīng)器和緊固件組成，其特征在于上箱解鎖機(jī)構(gòu)用緊固件安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的上面，滑塊滑輪組的滑塊安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)兩側(cè)的滑道上，滑塊滑輪組的小滑輪安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)的小滑輪座上，感應(yīng)器安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)的接近開關(guān)固定板和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的感應(yīng)開關(guān)小座的孔上；動(dòng)力機(jī)構(gòu)由動(dòng)力箱、擋圈、小皮帶輪、大皮帶輪、十字滑塊聯(lián)軸節(jié)、聯(lián)軸器十字節(jié)、主軸、升降螺桿、升降座、調(diào)高盤、三角帶、三相交流電動(dòng)機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、普通平鍵、螺栓、彈簧墊圈和螺母組成，三相交流電動(dòng)機(jī)和擺線針輪減速機(jī)用螺栓、彈簧墊圈和螺母緊固安裝在動(dòng)力箱上，小皮帶輪和大皮帶輪用普通平鍵、擋圈、彈簧墊圈和螺栓分別緊固安裝在三相交流電動(dòng)機(jī)和擺線針輪減速機(jī)上，三角帶裝在小皮帶輪和大皮帶輪上，兩個(gè)十字滑塊聯(lián)軸節(jié)用普通平鍵分別連接主軸和擺線針輪減速機(jī)，聯(lián)軸器十字節(jié)連接兩個(gè)十字滑塊聯(lián)軸節(jié)，主軸穿過臺(tái)板的主軸孔和中座板的孔，用兩個(gè)螺母擰緊定位，升降螺桿與動(dòng)力箱的加長螺母以螺紋聯(lián)接，用彈簧墊圈和螺母緊固定位，升降座以其預(yù)制的大孔套裝在主軸上，以其預(yù)制的小孔套裝在升降螺桿的上端，制有回轉(zhuǎn)梯型臺(tái)的調(diào)高盤用其中心通孔套裝在主軸上，壓置在升降座的上面，主軸的上端用普通平鍵、彈簧墊圈和螺母與滑塊滑輪組的大滑輪緊固聯(lián)接；滑塊滑輪組由頂輪、頂輪軸、大滑輪、滑塊、滑塊軸、鋼絲繩定位塊、小滑輪軸、小滑輪、導(dǎo)向套、加高砧塊、軸承、螺釘、鋼絲繩、開口銷和鋼絲繩卡組成，頂輪用軸承、頂輪軸和螺釘裝在大滑輪的頂輪座上，頂輪接觸上箱解鎖機(jī)構(gòu)的曲柄下端，大滑輪用普通平鍵、彈簧墊圈和螺母裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的主軸上，鋼絲繩定位塊用滑塊軸和開口銷裝在滑塊里面，上下能移動(dòng)，鋼絲繩的一端用鋼絲繩卡固定在鋼絲繩定位塊的預(yù)制孔里，另一端繞過三個(gè)小滑輪，穿過大滑輪的鋼絲繩裝卡孔用鋼絲繩卡與大滑輪聯(lián)接，三個(gè)小滑輪用軸承、小滑輪軸和開口銷分別安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)的兩個(gè)小滑輪座和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的下滑輪座上，導(dǎo)向套裝在大滑輪上的減速頂導(dǎo)向孔里，加高砧塊裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的下砧塊上；上箱解鎖機(jī)構(gòu)由上箱、曲柄軸、滑道、曲柄、鎖塊、鎖塊曲柄軸、鎖塊軸、接近開關(guān)固定板、擋輪、擋輪軸、開口銷、螺釘、彈簧墊圈、滾動(dòng)軸承、平墊圈和螺母組成，上箱用緊固件與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力箱連接，曲柄的上端用曲柄軸和開口銷安裝在上箱的曲柄座上，鎖塊用鎖塊軸和開口銷安裝在上箱的鎖座上，曲柄的中部用鎖塊曲柄軸和開口銷與鎖塊相連接，擋輪用滾動(dòng)軸承、擋輪軸和開口銷安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的擋輪座上，擋輪接觸曲柄的下端一側(cè)，接近開關(guān)固定板用螺釘和彈簧墊圈緊固在滑道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂測(cè)速臺(tái)，其特征在于動(dòng)力箱由下砧塊、臺(tái)板、中座板、電機(jī)座板、底板、減速機(jī)座板、減速機(jī)支板、下側(cè)板、加強(qiáng)筋、加長螺母、擋輪座、下滑輪座、感應(yīng)開關(guān)小座、前下面板和后下面板組成，電機(jī)座板和下側(cè)板分別焊接在底板上面的兩端，中座板和臺(tái)板分別焊接在電機(jī)座板和下側(cè)板之間的中部和上端，加強(qiáng)筋的兩端分別焊接在電機(jī)座板和下側(cè)板上端內(nèi)側(cè)，其全長與臺(tái)板下板面相焊接，下砧塊、擋輪座、下滑輪座和感應(yīng)開關(guān)小座分別焊接在臺(tái)板的上面，減速機(jī)支板焊接在下側(cè)板的內(nèi)側(cè)，減速機(jī)座板焊接在減速機(jī)支板上，前下面飯和后下面板用緊固件分別螺接在電機(jī)座板和下側(cè)板的前面和后面，動(dòng)力箱的臺(tái)板上制有安裝螺栓孔、減速頂回轉(zhuǎn)空槽和主軸孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂測(cè)速臺(tái)，其特征在于大滑輪由滑輪體和頂輪座焊接組成，在滑輪體上制有主軸孔、鋼絲繩裝卡孔、減速頂導(dǎo)向孔、鎖定孔、鋼絲繩槽和轉(zhuǎn)盤，在頂輪座上制有頂輪軸孔、頂輪槽和鎖定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂測(cè)速臺(tái)，其特征在于滑塊由滑塊體、鎖卡、上砧塊和基準(zhǔn)塊組成，鎖卡焊接在滑塊體的缺口中，上砧塊焊接在滑塊體的下端口上，基準(zhǔn)塊焊接在滑塊體的下端一側(cè)，在滑塊體上制有導(dǎo)向槽、滑塊軸孔，在鎖卡上制有鎖卡槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂測(cè)速臺(tái)，其特征在于上箱由頂板、小滑輪座、固定板、曲柄座、鎖座、加強(qiáng)筋、上側(cè)板、腳板、前上面板和后上面板組成，上、下兩個(gè)固定板焊接在兩個(gè)上側(cè)板之間，加強(qiáng)筋焊接在下固定板和兩個(gè)上側(cè)板相接處，鎖座焊接在下固定板上面，曲柄座焊接在上固定板下面，頂板焊接在兩個(gè)上側(cè)板的上端，兩個(gè)小滑輪座焊接在頂板的下面，兩個(gè)腳板焊接在兩個(gè)上側(cè)板的下端，前上面板和后上面板用緊固件螺接在兩個(gè)上側(cè)板的前面和后面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂測(cè)速臺(tái)，其特征在于感應(yīng)器由平墊、絕緣套、尼龍墊、感應(yīng)開關(guān)和螺母組成，絕緣套分別插入上箱解鎖機(jī)構(gòu)的接近開關(guān)固定板和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的感應(yīng)開關(guān)小座的孔中，感應(yīng)開關(guān)穿過絕緣套的孔，絕緣套的一端加平墊用螺母緊固，另一端加尼龍墊和平墊，用螺母緊固。
全文摘要
減速頂測(cè)速臺(tái)的上箱解鎖機(jī)構(gòu)用緊固件安裝在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的上面，滑塊滑輪組的滑塊安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)兩側(cè)的滑道上，小滑輪安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)的小滑輪座上，感應(yīng)器安裝在上箱解鎖機(jī)構(gòu)的接近開關(guān)固定板和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的感應(yīng)開關(guān)小座的孔上。按上升按鈕，拉動(dòng)滑塊升至所需高度，被測(cè)試的減速頂裝入大滑輪的減速頂導(dǎo)向孔中，減速頂活塞桿落在調(diào)高盤上，減速頂上端面與滑塊下端面的距離，就是測(cè)試速度能高值。按下落按鈕，滑塊自由下落到減速頂上面，用重力加速度的計(jì)算公式
文檔編號(hào)G01M17/08GK1967189SQ20051011523
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2005年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月15日
發(fā)明者楊恩久 申請(qǐng)人:楊恩久