專利名稱：具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用導(dǎo)航系統(tǒng)，特別是涉及一種通過一特殊設(shè)計的控制總線來連結(jié)一可攜式信息裝置，并使用該可攜式信息裝置的軟硬件資源的車用導(dǎo)航系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)技術(shù)的快速發(fā)展，應(yīng)用全球定位系統(tǒng)技術(shù)來進(jìn)行車輛定位的相關(guān)產(chǎn)品已不勝枚舉，除了直接裝設(shè)在車內(nèi)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)外，還有一些手持式的衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，例如單純具有GPS導(dǎo)航技術(shù)的手持裝置，或是內(nèi)裝全球定位系統(tǒng)模塊的個人數(shù)字助理(Personal Digital Assistant，PDA)，或者是個人數(shù)字助理外接一全球定位系統(tǒng)模塊。然而，上述手持式的衛(wèi)星導(dǎo)航裝置僅僅是將全球定位系統(tǒng)功能附加到個人數(shù)字助理裝置上，其多半是通過RS232傳輸線或是通用串行總線(Universal Serial Bus，USB)來進(jìn)行連接，不僅無法將兩種裝置的各種功能整合在一起，也無法充分運用兩者的軟硬件資源。
公知技術(shù)如臺灣專利案號00432833，此案主要是將車載信息裝置所接收的導(dǎo)航信息傳送給攜帶型終端裝置，使得使用者離開車輛后，仍可帶著攜帶型終端裝置到達(dá)目的地，其以無線傳輸方式或是以有線傳輸方式如USB或RS232傳輸線來傳輸數(shù)據(jù)。此案所公開的技術(shù)在結(jié)合狀態(tài)下，顯然不具備有整合兩種裝置的功能，也無法充分運用攜帶型終端裝置的軟硬件資源。
有鑒于此，本發(fā)明提出一種具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其針對可攜式信息裝置與車用導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行整體的規(guī)劃設(shè)計，利用一可支持多種信號傳輸?shù)目刂瓶偩€連結(jié)可攜式信息裝置與車載固定導(dǎo)航系統(tǒng)。與公知技術(shù)相比，本發(fā)明不僅可節(jié)省常用車用導(dǎo)航系統(tǒng)的建置成本，在結(jié)合或是分離狀態(tài)下，都可有效利用可攜式信息裝置的軟硬件資源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其可通過一特殊設(shè)計的控制總線來連結(jié)一可攜式信息裝置，并使用該可攜式信息裝置的軟硬件資源，進(jìn)而降低車用導(dǎo)航系統(tǒng)的成本費用。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種可獨立運的可攜式信息裝置，即便使用者不是處于車內(nèi)環(huán)境時，也能隨身攜帶該可攜式信息裝置，并隨時使用其內(nèi)部的功能。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種特殊設(shè)計的影音/控制總線，使得可攜式信息裝置能夠與車內(nèi)的固定式信息裝置相互結(jié)合以便收發(fā)各自的電子信號，進(jìn)而交換彼此的數(shù)據(jù)。
本發(fā)明的功效在于讓使用者在車內(nèi)環(huán)境時，享有衛(wèi)星導(dǎo)航、數(shù)字影音以及無線免持移動通信的功能；在車外環(huán)境時，享有個人信息管理、電子地圖查詢以及無線上網(wǎng)的功能。
本發(fā)明的另一功效在于讓使用者無論是在車內(nèi)或車外的環(huán)境下，都能通過單一顯示器便可查詢及瀏覽所需的信息，而不須在車輛內(nèi)部另外設(shè)置其它的顯示器。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)。該車用導(dǎo)航系統(tǒng)包括一第一信息裝置及一第二信息裝置，該第一信息裝置系固設(shè)于車輛內(nèi)部；該第二信息裝置以可分離的方式通過一控制總線連結(jié)該第一信息裝置；其中該第一信息裝置與該第二信息裝置于一連結(jié)狀態(tài)下，該第一信息裝置與該第二信息裝置可通過該控制總線接收各自所輸出的電子信號，來交換及更新彼此的數(shù)據(jù)。
較佳地，該第一信息裝置可設(shè)置一全球定位系統(tǒng)模塊，用來接收衛(wèi)星定位信號；該第二信息裝置也可設(shè)置一全球定位系統(tǒng)模塊，用來接收衛(wèi)星定位信號。
較佳地，該控制總線支持多任務(wù)通信功能，并可供多個周邊單元同時存取數(shù)據(jù)，較佳地，該控制總線可支持音頻/視頻(Audio/Video，AV)數(shù)據(jù)流的傳輸，并可支持雙向二線式串行(Inter-Integrated Circuit，I2C)傳輸模式、通用異步收發(fā)(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，UART)傳輸模式、通用輸入輸出(General Purpose Input/Outputs，GPIOs)傳輸模式等各種數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)。該車用導(dǎo)航系統(tǒng)包括一第一信息裝置及一第二信息裝置，該第一信息裝置固設(shè)于車輛內(nèi)，且具有一全球定位系統(tǒng)模塊用來接收衛(wèi)星定位信號并記錄車輛的導(dǎo)航信息；該第二信息裝置以可分離的方式通過一控制總線連結(jié)該第一信息裝置，且具有一顯示器用來顯示該第一信息裝置所記錄的車輛導(dǎo)航信息；其中該第一信息裝置與該第二信息裝置在一連結(jié)狀態(tài)下，該第一信息裝置與該第二信息裝置可通過該控制總線接收彼此所輸出的電子信號，來交換及更新各自的數(shù)據(jù)。
較佳地，該控制總線支持多任務(wù)通信功能，并可供多個周邊單元同時存取數(shù)據(jù)，較佳地，該控制總線可支持音頻/視頻數(shù)據(jù)流的傳輸，并可支持雙向二線式串行傳輸模式、通用異步收發(fā)傳輸模式、通用輸入輸出傳輸模式等各種數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。
較佳地，該第一信息裝置包括一微處理單元、一數(shù)字視頻廣播(DigitalVideo Broadcasting，DVB)單元、一電源供應(yīng)單元以及一音源輸出單元。
較佳地，該第二信息裝置包括一微處理單元、一存儲器單元、一數(shù)據(jù)儲存單元、一切換開關(guān)、一藍(lán)牙(Bluetooth)通信模塊、一無線局域網(wǎng)絡(luò)(WirelessLocal Area Network，WLAN)通信模塊、一電源供應(yīng)單元以及一音源輸出單元。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的限定。


圖1為本發(fā)明較佳實施例的車用導(dǎo)航系統(tǒng)的連結(jié)示意圖；圖2為本發(fā)明較佳實施例的車用導(dǎo)航系統(tǒng)的固定式信息裝置的方塊圖；圖3為本發(fā)明較佳實施例的車用導(dǎo)航系統(tǒng)的可攜式信息裝置的方塊圖。
其中，附圖標(biāo)記100～第一信息裝置110～微處理單元120～全球定位系統(tǒng)模塊
130～數(shù)字視頻廣播單元140～電源供應(yīng)單元150～音源輸出單元200～控制總線300～第二信息裝置310～顯示器320～微處理單元330～存儲器單元340～數(shù)據(jù)儲存單元350～切換開關(guān)360～藍(lán)牙通信模塊370～無線局域網(wǎng)絡(luò)通信模塊380～電源供應(yīng)單元390～音源輸出單元具體實施方式
請參考圖1，為本發(fā)明較佳實施例的車用導(dǎo)航系統(tǒng)的連結(jié)示意圖。第一信息裝置100通過一控制總線200來連結(jié)第二信息裝置300，其中第一信息裝置100為一固定式信息裝置，其固設(shè)于車輛內(nèi)部；第二信息裝置300為一可攜式信息裝置，其以可分離的方式通過控制總線300連結(jié)第一信息裝置100。
當(dāng)?shù)谝恍畔⒀b置100與該第二信息裝置300在一連結(jié)狀態(tài)下，第一信息裝置100與第二信息裝置300可通過控制總線200接收彼此所輸出的電子信號，以便交換及更新各自的數(shù)據(jù)。控制總線200不僅支持多任務(wù)通信功能，更能提供多個周邊單元同時存取數(shù)據(jù)，并依照使用者的需求，設(shè)計用來支持音頻/視頻數(shù)據(jù)流的傳輸，或是用來支持雙向二線式串行傳輸模式、通用異步收發(fā)傳輸模式、通用輸入輸出傳輸模式等各種數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。
請參考圖2、圖3，為本發(fā)明較佳實施例的車用導(dǎo)航系統(tǒng)的固定式信息裝置的方塊圖。第一信息裝置100包括一微處理單元110、一全球定位系統(tǒng)模塊120、一數(shù)字視頻廣播單元130、一電源供應(yīng)單元140及一音源輸出單元150。其中，微處理單元110用來負(fù)責(zé)各種信號的運算處理過程，并可提供車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與車體信號的處理功能。由于車輛內(nèi)部所附設(shè)的微電子裝置越來越多，若按照傳統(tǒng)方式配置這些周邊線路，線路長度及其所占體積將大量增加，故微處理單元110可支持控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network，CAN)技術(shù)以便處理車內(nèi)各個微電子裝置之間的信號連結(jié)。
全球地位系統(tǒng)模塊120用來接收衛(wèi)星定位信號并記錄車輛的導(dǎo)航信息，其可另外搭配慣性感測模塊以及磁性感測模塊，例如陀螺儀、電子羅盤等各種方位感測裝置，執(zhí)行方位推估算法(Dead Reckoning method)以提供更為精確的導(dǎo)航信息。
數(shù)字視頻廣播單元130用來提供數(shù)字影音的娛樂功能，使得使用者在車輛內(nèi)能夠觀賞數(shù)字圖像并聆聽音樂及廣播。
電源供應(yīng)單元140用來供應(yīng)第一信息裝置100在執(zhí)行時所需的電源，當(dāng)?shù)诙畔⒀b置300與第一信息裝置100結(jié)合時，也可同時提供該第二信息裝置300在執(zhí)行時所需的電源，并具有電源保護(hù)及電源管理的功能。
音源輸出單元150可通過一內(nèi)部的連接端口(圖中未示)連接車內(nèi)喇叭，來播放各式音樂及音效。
請參考圖3，為本發(fā)明較佳實施例的車用導(dǎo)航系統(tǒng)的可攜式信息裝置的方塊圖。第二信息裝置300包括一顯示器310、一微處理單元320、一存儲器單元330、一數(shù)據(jù)儲存單元340、一切換開關(guān)350、一藍(lán)牙通信模塊360、一無線局域網(wǎng)絡(luò)通信模塊370、一電源供應(yīng)單元380及一音源輸出單元390。
其中，該顯示器310可為一液晶面板，在分離狀態(tài)下作為第二信息裝置300的顯示裝置；在結(jié)合狀態(tài)下用來顯示第一信息裝置100所記錄的車輛導(dǎo)航信息，并作為整個導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示裝置來呈現(xiàn)出圖像畫面。
微處理單元320及存儲器單元330，例如同步動態(tài)隨機(jī)存取存儲器(SDRAM)，用來提供第二信息裝置300在分離狀態(tài)下的一獨立運行的信號計算功能，以便執(zhí)行嵌入式操作系統(tǒng)及程序管理等工作。
數(shù)據(jù)儲存單元340用來儲存數(shù)據(jù)，并供使用者使用其它外部儲存裝置通過一內(nèi)部的連接端口(圖中未示)來存取及更新系統(tǒng)的應(yīng)用程序、導(dǎo)航圖資等各種數(shù)據(jù)。
切換開關(guān)350用來切換面板的控制模式，例如多媒體視頻畫面、導(dǎo)航位置畫面等各種操控接口。
藍(lán)牙通信模塊360用來提供無線免持功能及短距離數(shù)據(jù)的傳遞功能，以便第二信息裝置300可通過藍(lán)牙技術(shù)與其它電子裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
無線局域網(wǎng)絡(luò)通信模塊370用來提供無線局域網(wǎng)絡(luò)的上網(wǎng)功能，以便第二信息裝置300可通過無線局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的上傳及下載。
電源供應(yīng)單元380用來提供第二信息裝置300在分離狀態(tài)下的一獨立電源。
音源輸出單元390用來提供第二信息裝置300在分離狀態(tài)下的一獨立音源輸出。
綜上所述，本發(fā)明公開的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅可節(jié)省常用車用導(dǎo)航系統(tǒng)的建置成本，更可有效利用可攜式信息裝置的軟硬件信息，使得可攜式信息裝置在結(jié)合狀態(tài)下可用來輔助固定式信息裝置，以便提供更多額外的附加功能；在分離狀態(tài)下，也可讓使用者隨時隨地運用可攜式信息裝置內(nèi)部的功能，以作為個人信息管理之用。
當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括一第一信息裝置，固設(shè)于車輛內(nèi)部；以及一第二信息裝置，以可分離的方式通過一控制總線連結(jié)該第一信息裝置；其中，該第一信息裝置與該第二信息裝置在一連結(jié)狀態(tài)下，該第一信息裝置與該第二信息裝置可通過該控制總線接收彼此所輸出的電子信號，以交換及更新各自的數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該第一信息裝置設(shè)置有一全球定位系統(tǒng)模塊，用來接收衛(wèi)星定位信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該第二信息裝置設(shè)置有一全球定位系統(tǒng)模塊，用來接收衛(wèi)星定位信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持多任務(wù)通信功能，并可供多個周邊單元同時存取數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持音頻/視頻數(shù)據(jù)流的傳輸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持雙向二線式串行傳輸模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持通用異步收發(fā)傳輸模式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持通用輸入輸出傳輸模式。
9.一種具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括一第一信息裝置，固設(shè)于車輛內(nèi)部，該第一信息裝置具有一全球定位系統(tǒng)模塊用來接收衛(wèi)星定位信號并記錄車輛的導(dǎo)航信息；以及一第二信息裝置，以可分離的方式通過一控制總線連結(jié)該第一信息裝置，該第二信息裝置具有一顯示器用來顯示該第一信息裝置所記錄的車輛導(dǎo)航信息；其中，該第一信息裝置與該第二信息裝置在一連結(jié)狀態(tài)下，該第一信息裝置與該第二信息裝置可通過該控制總線接收彼此所輸出的電子信號，以交換及更新各自的數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持多任務(wù)通信功能，并可供多個周邊單元同時存取數(shù)據(jù)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持音頻/視頻數(shù)據(jù)流的傳輸。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持雙向二線式串行傳輸模式。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持通用異步收發(fā)傳輸模式。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該控制總線支持通用輸入輸出傳輸模式。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該第一信息裝置包括一微處理單元、一數(shù)字視頻廣播單元、一電源供應(yīng)單元以及一音源輸出單元。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該第二信息裝置包括一存儲器單元、一數(shù)據(jù)儲存單元、一切換開關(guān)、一藍(lán)牙通信模塊、一無線局域網(wǎng)絡(luò)通信模塊。
17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該第二信息裝置包括一電源供應(yīng)單元，用來提供該第二信息裝置在分離狀態(tài)下的一獨立電源。
18.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，該第二信息裝置包括一音源輸出單元，用來提供該第二信息裝置在分離狀態(tài)下的一獨立音源輸出。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有可攜式信息裝置的車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其包括一第一信息裝置及一第二信息裝置，該第一信息裝置固設(shè)于車輛內(nèi)部；該第二信息裝置以可分離的方式通過一特殊設(shè)計的控制總線連結(jié)該第一信息裝置。當(dāng)該第一信息裝置與該第二信息裝置在一連結(jié)狀態(tài)下，該第一信息裝置可運用并整合該第二信息裝置的軟硬件資源；當(dāng)該第一信息裝置與該第二信息裝置在一分離狀態(tài)下，該第二信息裝置可獨立運行，使用者能夠隨身攜帶該第二信息裝置并運用其內(nèi)部的功能，來作為個人信息管理之用。
文檔編號G01C21/36GK1991309SQ20051013769
公開日2007年7月4日 申請日期2005年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月31日
發(fā)明者李維民, 陳隆泰, 黃立恭 申請人:財團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院