專利名稱：先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器，尤指一種將車輛行進(jìn)中的各種資料，經(jīng)過一主運(yùn)算中心計(jì)算后，精確地運(yùn)算出行車軌跡的記錄，可立即顯示或儲存，還可通過無線傳輸接口傳回控制中心顯示或儲存。
背景技術(shù)：
隨著生活品質(zhì)的提升，人們對國內(nèi)休閑旅游的需求也越來越高，因此，為方便車輛使用者行車時(shí)不需要攜帶地圖，或是能隨時(shí)了解路況及欲前往目的地的行車地圖，多采用GPS與GIS系統(tǒng)所提供的資料，但其僅能提供一般車輛的行經(jīng)路線以及所要前往的地點(diǎn)的路線圖，所以并無法更進(jìn)一步增加功能。因此，在市面上出現(xiàn)了一種行車軌跡記錄器，其是將GPS及GIS提供的相關(guān)資料，在進(jìn)一步與車輛的行車計(jì)算機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)(包括速度、行駛路線、方向等)相結(jié)合，并通過行車軌跡記錄器內(nèi)的運(yùn)算中心整合計(jì)算之后，可獲得車輛行駛時(shí)的一系列參數(shù)，并記錄在該行車軌跡記錄器內(nèi)部的儲存媒體上。該行車軌跡記錄器主要具有1.提供實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，可隨時(shí)通過GPS將監(jiān)控目標(biāo)的坐標(biāo)隨時(shí)顯示于電子地圖上，藉此，可輕易鎖定車輛位置以及車輛行駛的速度及方向等。
2.監(jiān)控過程中的行車路徑皆記錄于行車軌跡記錄器的資料庫內(nèi)，可隨時(shí)調(diào)出其歷史軌跡回放及重繪。
通過上述功能，當(dāng)該車輛發(fā)生車禍?zhǔn)鹿蕰r(shí)，可將先前所儲存的歷史軌跡資料交由專門的鑒定中心人員作進(jìn)一步的分析、處理，以期將事故現(xiàn)場進(jìn)行重新仿真的目的，達(dá)到對車輛和駕駛員的科學(xué)管理或?yàn)槭鹿屎桶讣奶幚硖峁┠撤N依據(jù)的訴求。但是，由于GPS與GIS所提供的資料精確度加上行車計(jì)算機(jī)所提供的相關(guān)資料結(jié)合后，無法配合道路交通事故現(xiàn)場圖，將車禍?zhǔn)鹿尸F(xiàn)場仿真重建，故實(shí)有必要再加以改良。
因此，本案設(shè)計(jì)人有鑒上述已知行車軌跡分析記錄器所存在的問題，特精心研究，并積累個人從事該項(xiàng)事業(yè)的多年經(jīng)驗(yàn)，最終設(shè)計(jì)了一種嶄新的先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種可隨時(shí)將行車軌跡及車輛相關(guān)細(xì)微動作等資料儲存、顯示，并可直接將該資料傳送到控制中心儲存并顯示，以輔助并精確鑒定交通事故達(dá)到減少誤判，并可有效遏止失竊率的上升。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器主要包含了CPU、GPS、GIS、無線傳輸接口、影像系統(tǒng)、傾角感應(yīng)器以及加速感應(yīng)器等；其中，將GPS、GIS系統(tǒng)所得的參考信息、行車計(jì)算機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、傾角感應(yīng)器以及加速感應(yīng)器所獲得的車輛在行駛中的傾角及前后加減速資料一同輸入CPU中，最后將裝設(shè)于車內(nèi)外的多臺攝影機(jī)所攝得的影像，先經(jīng)過一轉(zhuǎn)換裝置將其由模擬影像轉(zhuǎn)換成數(shù)字影像，再將影像壓縮系統(tǒng)處理后的資料，輸入到CPU中；該CPU內(nèi)具有自行開發(fā)的計(jì)算程序，可將上述資料整合運(yùn)算后，將車輛行車時(shí)的軌跡記錄及車輛細(xì)微動作的信息，通過一屏幕輸出或儲存于儲存媒體上，再通過無線傳輸接口將上述資料通通傳回一控制中心，并可由屏幕輸出或儲存于控制中心較大的儲存媒體內(nèi)。
依據(jù)上述步驟，可知本實(shí)用新型是增加了傾角感應(yīng)器以及加速度感應(yīng)器，以獲得車輛在行駛時(shí)車輛傾斜的角度以及前后加減速度的資料，再加上裝設(shè)于車內(nèi)外適當(dāng)位置的攝影機(jī)所攝的影像，輔以自行開發(fā)的計(jì)算程序，即可運(yùn)算出該車輛行車時(shí)的軌跡記錄以及車輛細(xì)微動作的信息，并可直接通過本實(shí)用新型立即將車禍?zhǔn)鹿实默F(xiàn)場重現(xiàn)，配合道路交通事故現(xiàn)場圖同時(shí)使用，便可以精確地鑒定交通事故、減少誤判情況的發(fā)生；且本實(shí)用新型于開機(jī)后便可不斷監(jiān)控車輛的行動方式及移動位置，因此可達(dá)到有效遏止失竊率上升的另一效果。


圖1為本實(shí)用新型的配置圖；圖2為本實(shí)用新型的作業(yè)步驟流程圖。
組件符號說明10--------CPU 20--------GPS30--------GIS 40--------無線傳輸接口50--------影像系統(tǒng) 51--------攝影機(jī)52--------轉(zhuǎn)換裝置 53--------影像壓縮60--------傾角感應(yīng)器70--------加速度感應(yīng)器11、81----屏幕 12、82----儲存裝置80--------控制中心具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更加明確詳實(shí)，現(xiàn)配合圖標(biāo)詳述如后首先，請配合參閱圖1、2所示，本實(shí)用新型主要包含CPU 10(主運(yùn)算中心)、GPS 20(全球定位系統(tǒng))、GIS 30(地理信息系統(tǒng))、無線傳輸接口40、影像系統(tǒng)50、傾角感應(yīng)器60以及加速感應(yīng)器70等。其使用時(shí)如下述的步驟，現(xiàn)將各步驟依序詳述如下a.將GPS 20、GIS 30系統(tǒng)所得的參考信息，及傾角感應(yīng)器60以及加速感應(yīng)器70所獲得的車輛在行駛中的傾角及前后加減速資料，一同輸入CPU10中。
b.裝設(shè)于車內(nèi)外的多臺攝影機(jī)51所攝得的影像，先經(jīng)過一轉(zhuǎn)換裝置52將其由模擬影像轉(zhuǎn)換成數(shù)字影像，再施以影像壓縮53，以減少本實(shí)用新型儲存媒體容量的浪費(fèi)，而處理后的資料也輸入到CPU 10中。
c.其CPU 10內(nèi)部具有自行開發(fā)的計(jì)算程序，將上述資料經(jīng)過其整合運(yùn)算后，可直接將車輛行車時(shí)的軌跡記錄及車輛細(xì)微動作的信息，直接于機(jī)殼外部的屏幕11輸出，或是儲存機(jī)殼內(nèi)部所裝設(shè)的儲存媒體12內(nèi)，其儲存媒體可為一般計(jì)算機(jī)所使用的硬盤，也可為光盤燒錄器，甚至是多媒體存儲卡等。
d.最后將車輛行車時(shí)的軌跡記錄以及車輛細(xì)微動作的信息，通過本實(shí)用新型內(nèi)部裝設(shè)的無線傳輸接口40，以無線通信的方式傳送至控制中心80，該無線傳輸接口40是利用GPRS無線傳輸模塊或是CDMA無線傳輸模塊等，再將資料由控制中心80的屏幕81輸出，或是直接儲存于控制中心的儲存媒體82內(nèi)，其儲存媒體可為一般計(jì)算機(jī)所使用的硬盤，也可為光盤燒錄器，甚至是多媒體存儲卡等。
綜上所述，本實(shí)用新型先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器，包含CPU、GPS、GIS、無線傳輸接口、影像壓縮系統(tǒng)、傾角感應(yīng)器以及加速感應(yīng)器等，確實(shí)能達(dá)到可正確運(yùn)算出在單位時(shí)間內(nèi)的瞬間的行車軌跡并能記錄車輛相關(guān)細(xì)微動作，用以輔助并精確鑒定交通事故，以達(dá)到減少誤判，并有效遏止失竊率的上升的功效。
前文是針對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為本實(shí)用新型的技術(shù)特征進(jìn)行具體的說明，熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士當(dāng)可在不脫離本實(shí)用新型的精神與原則下對本實(shí)用新型進(jìn)行變更與修改，而這些變更與修改，都應(yīng)涵蓋于申請專利范圍所界定的范疇中。
權(quán)利要求1.一種先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器，其特征在于包含CPU、GPS、GIS、無線傳輸接口、影像壓縮系統(tǒng)、傾角感應(yīng)器以及加速感應(yīng)器，其使用時(shí)各構(gòu)件連接關(guān)系及步驟如下a.將CPU、GPS系統(tǒng)所得的參考信息及傾角感應(yīng)器以及加速感應(yīng)器所獲得車輛在行駛中的傾角及前后加減速資料一同輸入CPU中；b.裝設(shè)于車內(nèi)外的多臺攝影機(jī)所攝得的影像，先經(jīng)過一轉(zhuǎn)換裝置將其由模擬影像轉(zhuǎn)換成數(shù)字影像，再施以影像壓縮，藉以減少儲存媒體容量的浪費(fèi)，處理后的資料也輸入至CPU中；c.其CPU內(nèi)部具有計(jì)算程序，將上述資料經(jīng)過其整合運(yùn)算后，將車輛行車時(shí)的軌跡記錄以及車輛細(xì)微動作的信息，直接于機(jī)殼外部的屏幕輸出或是儲存機(jī)殼內(nèi)部所裝設(shè)的儲存媒體內(nèi)；d.最后將車輛行車時(shí)的軌跡記錄以及車輛細(xì)微動作的信息，通過內(nèi)部裝設(shè)的無線傳輸接口，以無線通信方式傳送至控制中心，再將資料由控制中心的屏幕輸出或直接儲存于控制中心的儲存媒體內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器，其特征在于，其中所述儲存媒體可為一般計(jì)算機(jī)所使用的硬盤。
3.如權(quán)利要求1所述的先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器，其特征在于，其中所述儲存媒體可為光盤燒錄器。
4.如權(quán)利要求1所述的先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器，其特征在于，其中所述儲存媒體可為多媒體存儲卡。
5.如權(quán)利要求1所述的先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器，其特征在于，其中所述無線傳輸接口可為GPRS無線傳輸模塊。
6.如權(quán)利要求1所述的先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器，其特征在于，其中所述無線傳輸接口可為CDMA無線傳輸模塊。
專利摘要本實(shí)用新型是提供一種先進(jìn)影像行車軌跡分析記錄器，其包含CPU(主運(yùn)算中心)、GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))、無線傳輸接口、影像系統(tǒng)、傾角感應(yīng)器以及加速感應(yīng)器等，是將GPS、GIS所得到的參考信息經(jīng)過模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換后的影像，以及行車中車輛的傾角及前后加減速資料，輸入CPU，整合運(yùn)算出精確的行車軌跡并顯示與儲存，再通過無線傳輸接口將上述資料傳送至一控制中心顯示及儲存?？膳浜系缆方煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場圖使用而讓車禍?zhǔn)鹿尸F(xiàn)場得以重現(xiàn)，藉以精確鑒定交通事故、減少誤判，同時(shí)有效遏止失竊率的上升。
文檔編號G01C21/28GK2788132SQ20052000511
公開日2006年6月14日 申請日期2005年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月21日
發(fā)明者鄭志誠 申請人:仲碩科技股份有限公司