專(zhuān)利名稱(chēng)：高傳動(dòng)比壓力表機(jī)芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力表機(jī)芯，特別是涉及一種用于加氣機(jī)上的高傳動(dòng)比壓力表機(jī)芯。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的加氣站的加氣機(jī)壓力表通常存在儀表使用壽命短、易爆裂和指針不回零位、誤差大的問(wèn)題，究其原因，主要是測(cè)量元件--彈簧管的許用應(yīng)力安全系數(shù)不足，造成彈性元件發(fā)生永久性變形所致。要解決這些問(wèn)題，必須提高彈性元件的許用應(yīng)力安全系數(shù)，具體應(yīng)用到儀表上，就是要減少?gòu)椥栽淖冃瘟浚?，變形量減小后，彈性元件的靈敏度會(huì)降低，指針就不能達(dá)到相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即不能滿(mǎn)足指針在儀表盤(pán)上旋轉(zhuǎn)270度的要求，而要達(dá)到這個(gè)要求，必需提高儀表傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比，以彌補(bǔ)彈性元件靈敏度降低所帶來(lái)的不利影響。但是，目前Y-60 40MPa壓力表的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比在整個(gè)世界上其最大也不能超過(guò)17，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足儀表要求。并且齒輪的模數(shù)為0.15mm，由于齒輪模數(shù)小，其傳動(dòng)壽命受到很大限制，而要加大傳動(dòng)比則必須克服該規(guī)格儀表在結(jié)構(gòu)空間上的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有足夠大的高傳動(dòng)比壓力表機(jī)芯。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)達(dá)到，即這種壓力表機(jī)芯，包括上、下夾板、游絲、中心齒輪、扇形齒輪軸和扇形齒輪，其特征在于裝在扇形齒輪軸上并始終與中心齒輪相嚙合的扇形齒輪是內(nèi)齒輪。所述扇形齒輪上設(shè)有一段弧形槽，槽的一側(cè)為內(nèi)齒輪、相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)為光滑的圓弧面。
所述的扇形齒輪的分度圓到扇形齒輪軸孔中心線(xiàn)間的距離與扇形齒輪軸孔中心線(xiàn)到扇形齒輪尾部間的距離之比≥3；中心齒輪與扇形齒輪嚙合的齒傳動(dòng)比大于20。
所述的扇形齒輪的外形近似于“T”形，T的小端位移儀表的左邊。扇形齒輪的位移動(dòng)力自機(jī)芯的左邊傳入。
按照上述組裝而成的壓力表機(jī)芯裝在壓力表上后，其工作過(guò)程如下述由于扇形齒輪尾部通過(guò)連桿與壓力表的測(cè)壓彈簧管連接，當(dāng)測(cè)壓彈簧管在壓力作用下發(fā)生位移時(shí)，便會(huì)帶動(dòng)扇形齒輪旋轉(zhuǎn)、從而帶動(dòng)相嚙合的中心齒輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)測(cè)壓；由于扇形齒輪的分度圓到扇形齒輪軸孔中心線(xiàn)間的距離與扇形齒輪軸孔中心線(xiàn)到扇形齒輪尾部間的距離之比≥3，因此，雖然測(cè)壓彈簧管只發(fā)生微小位移，便可獲得3倍以上的傳動(dòng)比，加之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用內(nèi)嚙合方式，使傳動(dòng)比可達(dá)20以上，這樣，雖然減小了彈性元件的變形量，加大了彈性元件許用應(yīng)力安全系數(shù)，仍能充分滿(mǎn)足指針旋轉(zhuǎn)270度角的設(shè)計(jì)要求，并且，使儀表工作更加穩(wěn)定、可靠。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用扇形齒輪與中心齒輪內(nèi)嚙合的方式，縮減了所需傳動(dòng)比的空間占用，克服了加大傳動(dòng)比所受到的空間限制，減小了彈性元件的變形量，加大了彈性元件許用應(yīng)力安全系數(shù)，解決了全系列壓力表在高壓力情況下測(cè)量所存在的問(wèn)題，克服了傳統(tǒng)壓力表壽命短、易爆裂和指針不回零位、誤差大的問(wèn)題，并且具有超壓保護(hù)功能；此外，扇形齒輪發(fā)生旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力由機(jī)芯左邊傳入，改變了近200年來(lái)壓力表在右邊調(diào)校傳動(dòng)的歷史。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的右視圖圖3是裝有機(jī)芯的儀表圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的描述。
參見(jiàn)圖1、2，本實(shí)用新型所述高傳動(dòng)比壓力表機(jī)芯由扇形齒輪1，上、下夾板2、3，中心齒輪4，游絲5和扇形齒輪軸6組成，其中裝在扇形齒輪軸6上并始終與中心齒輪4相嚙合的扇形齒輪1是內(nèi)齒輪。
所述的扇形齒輪1上設(shè)有一段弧形槽，槽的一側(cè)為內(nèi)齒輪、相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)為光滑的圓弧面。
所述的扇形齒輪1的分度圓到扇形齒輪軸孔中心線(xiàn)間的距離與扇形齒輪軸孔中心線(xiàn)到扇形齒輪尾部間的距離之比≥3；中心齒輪4與扇形齒輪1嚙合的齒傳動(dòng)比大于20。
所述的扇形齒輪1的外形近似于“T”形，T的小端位移儀表7的左邊，其位移動(dòng)力自機(jī)芯的左邊傳入。
在本實(shí)施例中，齒輪模數(shù)大于0.2。
權(quán)利要求1，一種高傳動(dòng)比壓力表機(jī)芯，包括上、下夾板(3、2)、中心齒輪(4)、游絲(5)、扇形齒輪軸(6)和扇形齒輪(1)，其特征在于裝在扇形齒輪軸(6)上并始終與中心齒輪(4)相嚙合的扇形齒輪(1)是內(nèi)齒輪。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的高傳動(dòng)比壓力表機(jī)芯，其特征在于扇形齒輪(1)上設(shè)有一段弧形槽，槽的一側(cè)為內(nèi)齒輪、相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)為光滑的圓弧面。
3，根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高傳動(dòng)比壓力表機(jī)芯，其特征在于扇形齒輪(1)的分度圓到扇形齒輪軸孔中心線(xiàn)間的距離與扇形齒輪軸孔中心線(xiàn)到扇形齒輪尾部間的距離之比≥3；中心齒輪(4)與扇形齒輪(1)嚙合的齒傳動(dòng)比大于20。
4，根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高傳動(dòng)比壓力表機(jī)芯，其特征在于扇形齒輪(1)的外形近似于“T”形，T的小端位移儀表的左邊。
專(zhuān)利摘要一種高傳動(dòng)比壓力表機(jī)芯，其特征在于裝在扇形齒輪軸(6)上并始終與中心齒輪(4)內(nèi)嚙合的扇形齒輪(1)是內(nèi)齒輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用扇形齒輪與中心齒輪內(nèi)嚙合的方式，縮減了所需傳動(dòng)比的空間占用，克服了加大傳動(dòng)比所受到的空間限制，減小了彈性元件的變形量，加大了彈性元件許用應(yīng)力安全系數(shù)，解決了全系列壓力表在高壓力情況下測(cè)量所存在的問(wèn)題，克服了傳統(tǒng)壓力表壽命短、易爆裂和指針不回零位、誤差大的問(wèn)題，并且具有超壓保護(hù)功能；此外，扇形齒輪發(fā)生旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力由機(jī)芯左邊傳入，改變了近200年來(lái)壓力表在右邊調(diào)校傳動(dòng)的歷史。
文檔編號(hào)G01L19/00GK2804827SQ20052000944
公開(kāi)日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月8日
發(fā)明者劉永鍵 申請(qǐng)人:劉永鍵