專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)助力檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)檢測(cè)裝置，尤其涉及一種電動(dòng)助力檢測(cè)裝置。適用于各種助力車(chē)特別是自行車(chē)的電動(dòng)助力檢測(cè)。屬于作業(yè)、運(yùn)輸中的交通工具傳動(dòng)裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人類(lèi)環(huán)保意識(shí)的不斷增加，零排放的助力自行車(chē)引起人們的極大關(guān)注。一般我們常見(jiàn)的助力自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電池、電動(dòng)機(jī)、檢測(cè)裝置、控制器及機(jī)械傳動(dòng)裝置組成。其中檢測(cè)裝置的作用有兩方面，第一是檢測(cè)人力踏動(dòng)非機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，第二是根據(jù)檢測(cè)情況向控制器發(fā)送電信號(hào)，啟動(dòng)控制器的工作?，F(xiàn)有技術(shù)的助力檢測(cè)裝置存在以下不足檢測(cè)器結(jié)構(gòu)不合理、檢測(cè)器安裝位置不理想，檢測(cè)數(shù)據(jù)不理想，以至控制器容易發(fā)生錯(cuò)誤控制指令，使助力車(chē)需要助力時(shí)沒(méi)有助力，不需要助力時(shí)加足助力，給使用者帶來(lái)不方便，甚至在使用時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，即本實(shí)用新型的發(fā)明目的，是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗干擾能力強(qiáng)、檢測(cè)及維護(hù)方便的電動(dòng)助力檢測(cè)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)采取如下技術(shù)方案解決電動(dòng)助力檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由光敏感應(yīng)器和感應(yīng)齒盤(pán)構(gòu)成，感應(yīng)齒盤(pán)安裝在非機(jī)動(dòng)車(chē)的中軸并跟隨該中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)齒盤(pán)具有邊緣齒環(huán)，光敏感應(yīng)器的檢測(cè)頭向外伸出兩個(gè)探測(cè)腳，所述探測(cè)腳呈片狀、其寬度等于或稍大于感應(yīng)齒盤(pán)的齒槽，兩個(gè)探測(cè)腳分列于感應(yīng)齒盤(pán)的兩側(cè)，光敏感應(yīng)器的信號(hào)輸出端連接控制器的控制信號(hào)輸入端；感應(yīng)齒盤(pán)、探測(cè)腳被金屬蓋封蓋，光敏感應(yīng)器固定在金屬蓋的表面或金屬蓋的旁邊。
本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)一步還可通過(guò)采取如下技術(shù)方案解決前述感應(yīng)齒盤(pán)是一個(gè)獨(dú)立的小齒盤(pán)，獨(dú)立安裝于非機(jī)動(dòng)車(chē)中軸的一側(cè)，感應(yīng)齒盤(pán)的一側(cè)設(shè)有定位軸承。
前述感應(yīng)齒盤(pán)的邊緣為若干個(gè)均勻分布的矩形齒，相鄰兩矩形齒之間為矩形齒槽。
前述感應(yīng)齒盤(pán)由鋁或鋅合金構(gòu)成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有如下突出效果1、本實(shí)用新型感應(yīng)齒盤(pán)為一個(gè)獨(dú)立安裝于非機(jī)動(dòng)車(chē)中軸的小齒盤(pán)，能準(zhǔn)確反映中軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速；光敏感應(yīng)器的探測(cè)腳伸入到感應(yīng)齒盤(pán)內(nèi)一同被封閉起來(lái)；因此，只要用力踏動(dòng)左、右腳踏使中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)齒盤(pán)就能馬上跟隨旋轉(zhuǎn)，光敏感應(yīng)器能即時(shí)檢測(cè)到中軸的運(yùn)動(dòng)情況，隨即將檢測(cè)信號(hào)送到控制器，瞬時(shí)反應(yīng)能力強(qiáng)、檢測(cè)準(zhǔn)確。
2、本實(shí)用新型由于采用光敏感應(yīng)器，對(duì)環(huán)境要求低，靈敏度及檢測(cè)精度高，因此，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗干擾能力強(qiáng)、自動(dòng)化程度、使用壽命長(zhǎng)、堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述.
具體實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)施例由光敏感應(yīng)器和感應(yīng)齒盤(pán)4構(gòu)成，感應(yīng)齒盤(pán)4安裝在非機(jī)動(dòng)車(chē)的中軸1并跟隨該中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)齒盤(pán)2具有邊緣齒環(huán)，光敏感應(yīng)器的檢測(cè)頭向外伸出兩個(gè)探測(cè)腳2，所述探測(cè)腳2呈片狀、其寬度等于或稍大于感應(yīng)齒盤(pán)4的齒槽，兩個(gè)探測(cè)腳2分列于感應(yīng)齒盤(pán)4的兩側(cè)，光敏感應(yīng)器的信號(hào)輸出端連接控制器的控制信號(hào)輸入端；感應(yīng)齒盤(pán)4、探測(cè)腳2被金屬蓋3封蓋，光敏感應(yīng)器固定在金屬蓋3的表面。
本實(shí)施例中，感應(yīng)齒盤(pán)4是一個(gè)獨(dú)立的小齒盤(pán)，獨(dú)立安裝于非機(jī)動(dòng)車(chē)中軸1的一側(cè)，感應(yīng)齒盤(pán)4的一側(cè)設(shè)有軸承5，軸承5安裝于端蓋6內(nèi)，感應(yīng)齒盤(pán)2的邊緣為若干個(gè)均勻分布的矩形齒，相鄰兩矩形齒之間為矩形齒槽，感應(yīng)齒盤(pán)2由鋁或鋅合金構(gòu)成。本實(shí)施例用于二輪助力自行車(chē)上。
本實(shí)施例的工作原理如下當(dāng)人工踏動(dòng)左、右腳踏時(shí)，中軸1旋轉(zhuǎn)，感應(yīng)齒盤(pán)2跟隨中軸1旋轉(zhuǎn)，由于光敏感應(yīng)器的探測(cè)腳位于感應(yīng)齒盤(pán)2的兩側(cè)，因此，隨著感應(yīng)齒盤(pán)2的旋轉(zhuǎn)，光敏感應(yīng)器不斷檢測(cè)到光的變化，從而產(chǎn)生電信號(hào)從輸出端輸出。當(dāng)人工停止踏動(dòng)時(shí)，由于中軸1停止旋轉(zhuǎn)，因此，反映到光敏感應(yīng)器的探測(cè)腳的光沒(méi)有反生變化，光敏感應(yīng)器的輸出端沒(méi)有信號(hào)輸出。
本實(shí)用新型既可適用于二輪助力自行車(chē)，也可適用于三輪助力自行車(chē)、四輪助力自行車(chē)或獨(dú)輪助力車(chē)上，還可廣泛應(yīng)用于人類(lèi)生活交通領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.電動(dòng)助力檢測(cè)裝置，其特征是由光敏感應(yīng)器和感應(yīng)齒盤(pán)(4)構(gòu)成，感應(yīng)齒盤(pán)(4)安裝在非機(jī)動(dòng)車(chē)的中軸(1)并跟隨該中軸(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)齒盤(pán)(4)具有邊緣齒環(huán)，光敏感應(yīng)器的檢測(cè)頭向外伸出兩個(gè)探測(cè)腳(2)，所述探測(cè)腳(2)呈片狀、其寬度等于或稍大于感應(yīng)齒盤(pán)(4)的齒槽，兩個(gè)探測(cè)腳(2)分列于感應(yīng)齒盤(pán)(4)的兩側(cè)，光敏感應(yīng)器的信號(hào)輸出端連接控制器的控制信號(hào)輸入端；感應(yīng)齒盤(pán)(4)、探測(cè)腳(2)被金屬蓋(3)封蓋，光敏感應(yīng)器固定在金屬蓋(3)的表面或金屬蓋的旁邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力檢測(cè)裝置，其特征是前述感應(yīng)齒盤(pán)(4)是一個(gè)獨(dú)立的小齒盤(pán)，獨(dú)立安裝于非機(jī)動(dòng)車(chē)中軸(1)的一側(cè)，感應(yīng)齒盤(pán)(4)的一側(cè)設(shè)有定位軸承(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力檢測(cè)裝置，其特征是前述感應(yīng)齒盤(pán)(4)的邊緣為若干個(gè)均勻分布的矩形齒，相鄰兩矩形齒之間為矩形齒槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一權(quán)利要求所述的電動(dòng)助力檢測(cè)裝置，其特征是前述感應(yīng)齒盤(pán)(4)由鋁或鋅合金構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)助力檢測(cè)裝置，由光敏感應(yīng)器和感應(yīng)齒盤(pán)(4)構(gòu)成，感應(yīng)齒盤(pán)(4)安裝在非機(jī)動(dòng)車(chē)的中軸(1)并跟隨該中軸(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)齒盤(pán)(4)具有邊緣齒環(huán)，光敏感應(yīng)器的檢測(cè)頭向外伸出兩個(gè)探測(cè)腳(2)，所述探測(cè)腳(2)呈片狀、其寬度等于或稍大于感應(yīng)齒盤(pán)(4)的齒槽，兩個(gè)探測(cè)腳(2)分列于感應(yīng)齒盤(pán)(4)的兩側(cè)，光敏感應(yīng)器的信號(hào)輸出端連接控制器的控制信號(hào)輸入端；感應(yīng)齒盤(pán)(4)、探測(cè)腳(2)被金屬蓋(3)封蓋，光敏感應(yīng)器固定在金屬蓋(3)的表面或金屬蓋的旁邊。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗干擾能力強(qiáng)、檢測(cè)及維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于助力自行車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)前景良好。
文檔編號(hào)G01L5/22GK2828820SQ200520056829
公開(kāi)日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月12日
發(fā)明者張立夫 申請(qǐng)人:中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口廣州公司