專利名稱：一種新型土工擊實(shí)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于公路、鐵路等筑路工程中作擊實(shí)試驗(yàn)用的土工擊實(shí)儀。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)的土工擊實(shí)儀其擊錘的升降、夾緊和轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)等均是采用機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其主要存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、各部件運(yùn)行精度較差，且噪音大，維修保養(yǎng)困難，使用壽命低等缺陷；現(xiàn)在也出現(xiàn)了一些采用氣動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)各部件運(yùn)動(dòng)的擊實(shí)儀，但氣動(dòng)方式不但噪音大，而且工作過(guò)程中各運(yùn)行部件受沖擊較大，使得部件使用壽命降低，同時(shí)采用氣動(dòng)方式必須配備專門的高壓氣源，增加了運(yùn)行成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定可靠、各部件運(yùn)行精度高且使用壽命長(zhǎng)的土工擊實(shí)儀。
其是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種新型土工擊實(shí)儀，其有一底座，底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤下部與相應(yīng)分度分度驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接；轉(zhuǎn)盤上部有試筒，試筒內(nèi)配有可上、下移動(dòng)的擊錘，底座上固定有一提升油缸，該提升油缸的出軸連接夾錘油缸，夾錘油缸出軸配有可夾緊和松開(kāi)擊錘的夾緊裝置，上述轉(zhuǎn)盤底面與底座頂面之間設(shè)有滑板和導(dǎo)向滑塊，上述滑板可沿導(dǎo)向滑塊前后滑動(dòng)，轉(zhuǎn)盤置于滑板上，滑板后部有一推拉油缸，滑板與該推拉油缸出軸連接。采用該結(jié)構(gòu)的擊實(shí)儀可有如下工作過(guò)程，將需要擊實(shí)的物料投入轉(zhuǎn)盤上部的試筒中，夾錘油缸出軸伸出夾緊擊錘，然后提升油缸出軸伸出，帶動(dòng)夾錘油缸和擊錘上升到設(shè)定高度，然后夾錘油缸釋放擊錘(即夾錘油缸縮回)，則擊錘在重力作用下下落至試筒，然后分度驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，同時(shí)提升油缸出軸帶動(dòng)夾緊油缸回縮歸位，夾緊油缸再次將擊錘夾緊，重復(fù)上述動(dòng)作過(guò)程，則可將試筒中的物料周邊區(qū)域進(jìn)行擊實(shí)，當(dāng)需要打中心錘時(shí)，則啟動(dòng)上述推拉油缸使其帶動(dòng)滑板及轉(zhuǎn)盤向后滑動(dòng)至與擊錘同軸的位置進(jìn)行擊實(shí)，上述土工擊實(shí)儀其轉(zhuǎn)盤、擊錘的夾緊、提升均是通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)較以往機(jī)械式結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，且各部件動(dòng)作平穩(wěn)準(zhǔn)確，使用的可靠性可得到有效保證。
作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，上述轉(zhuǎn)盤的分度驅(qū)動(dòng)裝置可通過(guò)如下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)盤底部周向均勻設(shè)置有適宜數(shù)量的分度桿，滑板下底面上設(shè)有一個(gè)分度油缸，該分度油缸的出軸處于轉(zhuǎn)盤的偏心位置并與上述分度桿相應(yīng)，分度油缸的出軸端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接一活動(dòng)桿，該活動(dòng)桿只能向偏離轉(zhuǎn)盤軸心的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)配有復(fù)位彈簧與滑板的相應(yīng)位置聯(lián)接。在需要轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則給分度油缸加壓，則分度油缸的出軸帶動(dòng)活動(dòng)桿伸出，則活動(dòng)桿推動(dòng)轉(zhuǎn)盤底部的分度桿，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至設(shè)定位置時(shí)分度油缸泄壓，則出軸帶動(dòng)活動(dòng)桿回縮，因上述活動(dòng)桿可向偏離轉(zhuǎn)盤軸心的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以在回縮過(guò)程中，當(dāng)活動(dòng)桿碰到其他轉(zhuǎn)至相應(yīng)位置的分度桿時(shí)，其便在該分度桿的作用向偏離轉(zhuǎn)盤軸心的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，之后再在上述復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，從而使分度油缸出軸順利回縮。上述結(jié)構(gòu)不但分度準(zhǔn)確，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述提升油缸出軸端部固聯(lián)一托板，夾錘油缸固定在該托板上，底座上還設(shè)有豎直的導(dǎo)向桿，上述托板上對(duì)應(yīng)該導(dǎo)向桿開(kāi)有透孔，導(dǎo)向桿穿設(shè)在該透孔中。上述導(dǎo)向桿的設(shè)置可保證擊錘在豎直方向運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，防止其在豎直方向的偏移。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A向視圖；圖3為上述實(shí)施方式中轉(zhuǎn)盤分度驅(qū)動(dòng)裝置示意圖；圖4為上述實(shí)施方式中液壓部分結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下未述及的技術(shù)內(nèi)容均可采用或借鑒現(xiàn)有技術(shù)中的相關(guān)內(nèi)容。
如圖1所示，本實(shí)用新型有一底座1，底座1上設(shè)有轉(zhuǎn)盤2，轉(zhuǎn)盤2與底座1的上平面之間有導(dǎo)向滑軌11和滑板3，導(dǎo)向滑軌11設(shè)在底座1上，滑板3的下底面上有與上述導(dǎo)向滑軌11向適應(yīng)的滑槽，以使滑板3可沿導(dǎo)向滑軌11前后滑動(dòng)，轉(zhuǎn)盤2放置在滑板3上，滑板3的后部的底座1上設(shè)有一推拉油缸9，推拉油缸9的出軸與滑板3連接，轉(zhuǎn)盤的上部有試筒7，試筒7內(nèi)配有可上、下移動(dòng)對(duì)物料進(jìn)行擊實(shí)的擊錘8，如圖3所示，轉(zhuǎn)盤2的下部配有伸入底座1內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸21，轉(zhuǎn)軸21的端部周向均勻布置有12個(gè)分度桿22，滑板3的下底面上設(shè)有一個(gè)分度油缸31，該分度油缸31的出軸32處于轉(zhuǎn)盤2的偏心位置并與上述分度桿22相應(yīng)，分度油缸出軸32端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接一活動(dòng)桿33，該活動(dòng)桿33只能向偏離轉(zhuǎn)盤2的軸心一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)配有復(fù)位彈簧34與滑板3的相應(yīng)位置聯(lián)接；底座1的一側(cè)固定有提升油缸4，提升油缸出軸41的端部固聯(lián)有一個(gè)托板42，托板42上固定有夾錘油缸5，夾錘油缸出軸51的端部聯(lián)接有夾緊機(jī)構(gòu)6，夾緊機(jī)構(gòu)6的形式可有多種，本實(shí)施方式中采用如圖2中所示的方式，底座1上還設(shè)有豎直的導(dǎo)向桿12，上述托板42上對(duì)應(yīng)該導(dǎo)向桿12開(kāi)有透孔，導(dǎo)向桿12穿設(shè)在該透孔中。
本實(shí)用新型可采用如圖4中所示的液壓系統(tǒng)，圖4中13為兩位兩通閥，14為兩位四通閥，15為溢流閥，16為三位四通換向閥。
當(dāng)然，本實(shí)用新型并不僅限于以上一種實(shí)施方式，其相關(guān)部件還可采用現(xiàn)有技術(shù)中顯而易見(jiàn)的其他方式，如轉(zhuǎn)盤2的分度轉(zhuǎn)動(dòng)可通過(guò)回轉(zhuǎn)油缸等實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種新型土工擊實(shí)儀，其有一底座，底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤下部與相應(yīng)分度驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接；轉(zhuǎn)盤上部有試筒，試筒內(nèi)配有可上、下移動(dòng)的擊錘，其特征在于底座上固定有一提升油缸，該提升油缸的出軸連接夾錘油缸，夾錘油缸出軸聯(lián)接可夾緊和松開(kāi)擊錘的夾緊裝置，所述轉(zhuǎn)盤底面與底座頂面之間設(shè)有滑板和導(dǎo)向滑塊，所述滑板可沿導(dǎo)向滑塊前后滑動(dòng)，轉(zhuǎn)盤置于滑板上，滑板后部有一推拉油缸，滑板與該推拉油缸出軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的土工擊實(shí)儀，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤的分度驅(qū)動(dòng)裝置可通過(guò)如下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)盤底部周向均勻設(shè)置有適宜數(shù)量的分度桿，滑板下底面上設(shè)有一個(gè)分度油缸，該分度油缸的出軸處于轉(zhuǎn)盤的偏心位置并與所述分度桿相應(yīng)，分度油缸的出軸端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接一活動(dòng)桿，該活動(dòng)桿只能向偏離轉(zhuǎn)盤軸心的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)配有復(fù)位彈簧與滑板的相應(yīng)位置聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的土工擊實(shí)儀，其特征在于所述提升油缸出軸端部固聯(lián)一托板，夾錘油缸固定在該托板上，底座上還設(shè)有豎直的導(dǎo)向桿，所述托板上對(duì)應(yīng)該導(dǎo)向桿開(kāi)有透孔，導(dǎo)向桿穿設(shè)在該透孔中。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型土工擊實(shí)儀，其有一底座，底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤下部與相應(yīng)分度分度驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接；轉(zhuǎn)盤上部有試筒，試筒內(nèi)配有可上、下移動(dòng)的擊錘，底座上固定有一提升油缸，該提升油缸的出軸連接夾錘油缸，夾錘油缸出軸配有可夾緊和松開(kāi)擊錘的夾緊裝置，上述轉(zhuǎn)盤底面與底座頂面之間設(shè)有滑板和導(dǎo)向滑塊，上述滑板可沿導(dǎo)向滑塊前后滑動(dòng)，轉(zhuǎn)盤置于滑板上，滑板后部有一推拉油缸，滑板與該推拉油缸出軸連接。上述土工擊實(shí)儀其轉(zhuǎn)盤、擊錘的夾緊、提升均是通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)較以往機(jī)械式結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，且各部件動(dòng)作平穩(wěn)準(zhǔn)確，使用的可靠性可得到有效保證，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定可靠、各部件運(yùn)行精度高且使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N3/34GK2762108SQ200520079900
公開(kāi)日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2005年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月11日
發(fā)明者唐飛, 郭旭升, 高富申, 李冠文, 劉長(zhǎng)陸, 司愛(ài)國(guó), 蔡長(zhǎng)松, 趙華, 安萬(wàn)福, 趙杰, 吳修洋, 史永光, 吳立強(qiáng), 李繼峰 申請(qǐng)人:泰安市路達(dá)公路儀器制造有限公司