專利名稱：一種用于mav的低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷闹谱鞣椒?br> 專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于一種MAV(微型飛行器)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｓ绕渖婕耙环NMAV的低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?br> 二背景技術(shù)：
隨著MAV(微型飛行器)技術(shù)的不斷發(fā)展，MAV在現(xiàn)代軍事和民用領(lǐng)域中具有不可替代的地位和作用。因此對MAV的研究也越來越受到關(guān)注和發(fā)展，而MAV研究的重要實(shí)驗(yàn)為低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。對模型支架的設(shè)計(jì)要求是首先，為了使模型實(shí)驗(yàn)的雷諾數(shù)接近飛機(jī)飛行的雷諾數(shù)，模型應(yīng)有較大的尺寸，但模型尺寸又受到風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)段邊界的限制，不能超過一定范圍，否則邊界影響較大。
目前國內(nèi)外所采用的模型都為標(biāo)準(zhǔn)模型，模型截面積沒有變化，只能研究飛行翼的固定弧度的空氣流動情況，與實(shí)際MAV飛行器的翼型之間存在一定的差距，不能完全模擬MAV飛行器飛行時的飛行阻力與升力實(shí)際情況。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝和維護(hù)、可進(jìn)行MAV飛行器低雷諾數(shù)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，全面地研究MAV飛行器飛行的升阻力特性的MAV低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?br> 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是模型是根據(jù)MAV的實(shí)物尺寸等比例將翼面的長、寬縮放到10～15cm；在模型翼面上設(shè)有安裝孔，模型中間為空心結(jié)構(gòu)，空心結(jié)構(gòu)與注入孔相通，空心結(jié)構(gòu)還設(shè)有若干通道與相應(yīng)的模型各噴流孔連通。
其中空心結(jié)構(gòu)的任一處與翼面的壁厚t＞3mm；模型翼面的上表面或上、下表面為等比變化弧面。
由注入孔向空心結(jié)構(gòu)處注入熒光染料，再由噴流孔流出，從而可直觀的顯示模型在實(shí)驗(yàn)中的尾流和渦旋情況。
由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可進(jìn)行MAV飛行器低雷諾數(shù)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，全面地研究MAV飛行器飛行的升阻力特性，也可進(jìn)行多種弧度飛行翼的研究，且結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝和維護(hù)。
四

圖1是本實(shí)用新型的一種三角形翼面半剖示意圖；圖2是圖1的截面示意圖。
五具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體方式和附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述MAV實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膶?shí)際尺寸，是利用Catia/Solisworks設(shè)計(jì)出對應(yīng)的三維對象模型(STL格式)，再由RP計(jì)算軟件Slicing將STL轉(zhuǎn)換成一層一層的二維加工圖，并輸入給RP系統(tǒng)后，MAV模型就被一層一層地加工、堆疊并結(jié)合在一起，最終形成三維MAV實(shí)體模型。所用的SLA-300系統(tǒng)采用液態(tài)聚合物(resin)為基本材料，以紫外光照射達(dá)到固化。
為了滿足風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的需要，本具體實(shí)施方式
為三角形翼面，如圖1所示，是根據(jù)MAV的實(shí)物尺寸等比例將翼面的長、寬縮放到12～15cm；在模型翼面[7]的對稱線上設(shè)有兩個安裝孔[3]，以便模型方便地安裝在模型支架上。模型中間為空心結(jié)構(gòu)[2]?？招慕Y(jié)構(gòu)[2]與注入孔[1]相通，在空心結(jié)構(gòu)[2]處還設(shè)有若干通道[5]與相應(yīng)的模型各噴流孔[4]連通。由注入孔[1]向空心結(jié)構(gòu)[2]注入熒光染料，再由各噴流孔[4]流出，可直觀的顯示模型在實(shí)驗(yàn)中的尾流和渦旋情況。
本實(shí)施方式如圖2所示，模型翼面的上表面[6]為等比變化弧面，下表面[7]為平面?？招慕Y(jié)構(gòu)[2]的任一處與翼面[6]、[7]的壁厚t＞3mm。
本實(shí)用新型可進(jìn)行MAV飛行器低雷諾數(shù)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，全面地研究MAV飛行器飛行的升阻力特性，也可進(jìn)行多種弧度飛行翼的研究，且結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝和維護(hù)。
權(quán)利要求1.一種用于MAV的低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征在于所述的模型是根?jù)MAV的實(shí)物尺寸等比例將翼面的長、寬縮放到10～15cm；在模型翼面[7]上設(shè)有安裝孔[3]，模型中間為空心結(jié)構(gòu)[2]，空心結(jié)構(gòu)[2]與注入孔[1]相通，空心結(jié)構(gòu)[2]還設(shè)有若干通道[5]與相應(yīng)的模型各噴流孔[4]連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于MAV的低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征是所述的空心結(jié)構(gòu)[2]的任一處與翼面[6]、[7]的壁厚t＞3mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種MAV的低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?。其技術(shù)方案是根據(jù)MAV的實(shí)物尺寸等比例將翼面的長、寬縮放到10～15cm；在模型翼面[7]上設(shè)有安裝孔[3]，以便模型方便地安裝在模型支架上。模型中間為空心結(jié)構(gòu)[2]?？招慕Y(jié)構(gòu)[2]與注入孔[1]相通，在空心結(jié)構(gòu)[2]處還設(shè)有若干通道[5]與相應(yīng)的模型各噴流孔[4]連通。由注入孔[1]向空心結(jié)構(gòu)[2]注入熒光染料，再由各噴流孔[4]流出，可顯示模型在實(shí)驗(yàn)中[4]的尾流和渦旋情況。模型翼面的上表面[6]或上、下表面[6]、[7]為等比變化弧面?？招慕Y(jié)構(gòu)[2]的任一處與翼面[6]、[7]的壁厚t＞3mm。本實(shí)用新型可進(jìn)行MAV飛行器低雷諾數(shù)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、全面地研究MAV飛行器飛行的升阻力特性，也可進(jìn)行多種弧度飛行翼的研究。
文檔編號G01M9/00GK2766231SQ20052009480
公開日2006年3月22日 申請日期2005年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月4日
發(fā)明者吳懷宇, 艾崢, 孫東, 周兆英, 胡莉娟, 李俊, 李騰飛, 趙新, 劉亮 申請人:武漢科技大學(xué)