專利名稱：工程輪胎x光檢測機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程輪胎檢測裝置，特別是涉及一種工程輪胎x光檢
測機(jī)。
背景技術(shù)：
工程輪胎是一種用于工程車輛的專用輪胎，具有體積及重量大等特點(diǎn)。 成品輪胎在出廠前都必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢査，以判斷其內(nèi)部是否存在斷 層、氣泡、鋼絲斷裂、鋼絲分布不均、撕裂及雜質(zhì)等問題，從而能夠防止
由此而引起的質(zhì)量問題。目前檢測工程輪胎的x光檢測機(jī)都是由操作人員
將輪胎用刀切出一個三角形，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判斷輪胎內(nèi)部的構(gòu)造及缺陷 情況，因此操作過程非常困難，并且需要幾名操作工人參與，從而造成人 力、物力的巨大浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種自動化程度高，檢測
結(jié)果準(zhǔn)確可靠且操作過程簡便的工程輪胎x光檢測機(jī)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的工程輪胎x光檢測機(jī)包括鉛房、檢 測裝置、控制室及電氣控制裝置；其中鉛房的一側(cè)面上設(shè)有電動鉛房門；檢 測裝置設(shè)置在鉛房的內(nèi)部，包括小車組、對中裝置、U形架組、主機(jī)架組、 對邊組、驅(qū)動組及球頭組；控制室設(shè)置在鉛房的外部一側(cè)；而電氣控制裝置 則設(shè)置在控制室的內(nèi)部。
所述的小車組主要包括安裝在鉛房前部地面上的機(jī)架、沿左右方向平 行設(shè)置在機(jī)架上的兩條導(dǎo)軌及垂直安裝在機(jī)架上靠近鉛房門的一側(cè)，且與 鉛房門的位置相對應(yīng)，用于防止叉車損傷機(jī)架的擋板。
所述的對中裝置主要包括以滑動的方式安裝在小車組的導(dǎo)軌上且沿前
后方向設(shè)置的導(dǎo)軌架、用于驅(qū)動導(dǎo)軌架沿導(dǎo)軌左右移動的伺服電機(jī)、設(shè)置 在導(dǎo)軌架上且與導(dǎo)軌架具有相同方向的直線導(dǎo)軌、以能夠沿前后方向移動 的方式相隔距離垂直設(shè)置在直線導(dǎo)軌兩端部的兩個立支架、用于驅(qū)動立支 架沿直線導(dǎo)軌前后移動的電機(jī)及一側(cè)中部安裝在立支架的上部內(nèi)側(cè)且以傾. 斜方式設(shè)置的兩個對中軸承組合。
所述的U形架組主要包括安裝在對中裝置的導(dǎo)軌架上且與對中裝置上 的立支架相隔距離平行設(shè)置的主支架、以能夠上下移動的方式設(shè)置在主支
架上的升降架、用于驅(qū)動升降架上下移動的驅(qū)動電機(jī)及安裝在升降架上的u 形x光接收器。
所述的主機(jī)架組主要包括固定在位于擋板后方的鉛房地面上的底架及 垂直設(shè)置在底架左右兩側(cè)端部的左、右支架。
所述的對邊組主要包括沿前后方向水平固定在左支架上端的直線導(dǎo) 軌、以能夠前后移動的方式設(shè)置在直線導(dǎo)軌上的移動架、與移動架的前端 相連且垂直設(shè)置的萬向軸承及用于驅(qū)動移動架及萬向軸承前后移動的電 機(jī)。
所述的驅(qū)動組主要包括底部固定在主機(jī)架組的左、右支架上端的主同 步帶輪、用于驅(qū)動主同步帶輪的電機(jī)、分別位于主同步帶輪的左、右下方 且與主同步帶輪通過同步帶相連的兩個小同步帶輪及分別從兩個小同步帶 輪的旋轉(zhuǎn)軸向前延伸而形成的兩個驅(qū)動軸。
所述的球頭組主要包括安裝在主機(jī)架組的右支架上部的縱橫直線導(dǎo)軌 組合、以能夠上下移動的方式沿前后方向安裝在縱橫直線導(dǎo)軌組合上的球 頭上下移動機(jī)架、用于驅(qū)動球頭上下移動機(jī)架的電機(jī)、以能夠前后移動的 方式安裝在縱橫直線導(dǎo)軌組合上的球頭水平移動機(jī)架、用于驅(qū)動球頭水平 移動機(jī)架的電機(jī)、 一端固定在球頭水平移動機(jī)架上的懸臂及安裝在懸臂前
端部的x光發(fā)射器。
本發(fā)明提供的工程輪胎X光檢測機(jī)能夠自動完成工程輪胎的定位、X光 掃描、檢測信號的接收、轉(zhuǎn)換及圖像顯示，因而自動化程度高，并且檢測 結(jié)果準(zhǔn)確可靠。由于每條工程輪胎可以全部進(jìn)行內(nèi)在質(zhì)量的自動檢測分析， 所以對提高工程輪胎的出廠合格率起到了科學(xué)保障作用，并能大大提高輪 胎檢測效率和降低檢驗(yàn)人員的勞動強(qiáng)度。


圖1為本發(fā)明提供的工程輪胎x光檢測機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本發(fā)明提供的工程輪胎X光檢測機(jī)結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖3、圖4、圖5分別為本發(fā)明提供的工程輪胎X光檢測機(jī)中檢測裝置 主視圖、左側(cè)圖和俯視圖。
圖6為圖3中的檢測裝置上小車組結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖2中的檢測裝置上對中裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為圖2中的檢測裝置上U形架組結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為圖2中的檢測裝置上主機(jī)架組結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為圖2中的檢測裝置上對邊組結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為圖2中的檢測裝置上驅(qū)動組結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12為圖2中的檢測裝置上球頭組結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明提供的工程輪胎X光檢測機(jī)進(jìn)行 詳細(xì)說明。
如圖1 圖12所示，本發(fā)明提供的工程輪胎X光檢測機(jī)包括鉛房1、 檢測裝置2、控制室3及電氣控制裝置4;其中鉛房1的一側(cè)面上設(shè)有電動 鉛房門5;檢測裝置2設(shè)置在鉛房1的內(nèi)部，包括小車組6、對中裝置7、 U 形架組8、主機(jī)架組9、對邊組10、驅(qū)動組11及球頭組12;控制室3設(shè)置 在鉛房1的外部一側(cè)；而電氣控制裝置4則設(shè)置在控制室3的內(nèi)部。
如圖6所示，所述的小車組6主要包括安裝在鉛房1前部地面上的機(jī)
架13、沿左右方向平行設(shè)置在機(jī)架13上的兩條導(dǎo)軌14及垂直安裝在機(jī)架 13上靠近鉛房門5的一側(cè)，且與鉛房門5的位置相對應(yīng)，用于防止叉車損 傷機(jī)架13的擋板15。
如圖7所示，所述的對中裝置7主要包括以滑動的方式安裝在小車組6 的導(dǎo)軌14上且沿前后方向設(shè)置的導(dǎo)軌架16、用于驅(qū)動導(dǎo)軌架16沿導(dǎo)軌14 左右移動的伺服電機(jī)、設(shè)置在導(dǎo)軌架16上且與導(dǎo)軌架16具有相同方向的 直線導(dǎo)軌17、以能夠沿前后方向移動的方式相隔距離垂直設(shè)置在直線導(dǎo)軌 17兩端部的兩個立支架18、用于驅(qū)動立支架18沿直線導(dǎo)軌17前后移動的 電機(jī)及一側(cè)中部安裝在立支架18的上部內(nèi)側(cè)且以傾斜方式設(shè)置的兩個對中 軸承組合19。
如圖8所示，所述的U形架組8主要包括安裝在對中裝置7的導(dǎo)軌架 16上且與對中裝置7上的立支架18相隔距離平行設(shè)置的主支架20、以能 夠上下移動的方式設(shè)置在主支架20上的升降架21、用于驅(qū)動升降架21上 下移動的驅(qū)動電機(jī)22及安裝在升降架21上的U形X光接收器23。
如圖9所示，所述的主機(jī)架組9主要包括固定在位于擋板15后方的鉛 房1地面上的底架24及垂直設(shè)置在底架24左右兩側(cè)端部的左、右支架25， 26。
如圖IO、圖4所示，所述的對邊組10主要包括沿前后方向水平固定在 左支架25上端的直線導(dǎo)軌27、以能夠前后移動的方式設(shè)置在直線導(dǎo)軌27 上的移動架28、與移動架28的前端相連且垂直設(shè)置的萬向軸承29及用于 驅(qū)動移動架28及萬向軸承29前后移動的電機(jī)30。
如圖ll、圖4所示，所述的驅(qū)動組11主要包括底部固定在主機(jī)架組9 的左、右支架25， 26上端的主同步帶輪31、用于驅(qū)動主同步帶輪31的電 機(jī)32、分別位于主同步帶輪31的左、右下方且與主同步帶輪31通過同步
帶相連的兩個小同步帶輪33及分別從兩個小同步帶輪33的旋轉(zhuǎn)軸向前延 伸而形成的兩個驅(qū)動軸34。
如圖12、圖4所示，所述的球頭組12主要包括安裝在主機(jī)架組9的右 支架26上部的縱橫直線導(dǎo)軌組合35、以能夠上下移動的方式沿前后方向安、 裝在縱橫直線導(dǎo)軌組合35上的球頭上下移動機(jī)架36、用于驅(qū)動球頭上下移 動機(jī)架36的電機(jī)37、以能夠前后移動的方式安裝在縱橫直線導(dǎo)軌組合35 上的球頭水平移動機(jī)架38、用于驅(qū)動球頭水平移動機(jī)架38的電機(jī)、 一端固 定在球頭水平移動機(jī)架38上的懸臂39及安裝在懸臂39前端部的X光發(fā)射 器40。
當(dāng)利用本發(fā)，提供的工程輪胎X光檢測機(jī)檢測工程輪胎的質(zhì)量時，首 先由操作人員開啟鉛房門5，然后用叉車將經(jīng)過硫化并冷卻到室溫的待檢測 工程輪胎套在位于鉛房1內(nèi)部的驅(qū)動組11的兩個驅(qū)動軸34上，待叉車退 出鉛房1后將鉛房門5關(guān)閉，這時操作人員才能夠利用控制室3內(nèi)的電氣 控制裝置4和鉛房1內(nèi)的檢測裝置2開始進(jìn)行檢測。開始檢測時操作人員 可在電氣控制裝置4上從已經(jīng)設(shè)定好的輪胎規(guī)格中選定當(dāng)前所需檢測的輪 胎規(guī)格，然后在電氣控制裝置4的控制下，對邊組10中的電機(jī)將向前移動 設(shè)置在直線導(dǎo)軌27上的移動架28及安裝在移動架28前端的萬向軸承29， 以使萬向軸承29與輪胎的內(nèi)胎側(cè)相接觸，從而將輪胎固定到位。之后，對 中裝置7上的電機(jī)將按照已選定的輪胎規(guī)格驅(qū)動立支架18及安裝在立支架 18上的對中軸承組合9向中心方向移動至設(shè)定位置，然后用于驅(qū)動導(dǎo)軌架 16的伺服電機(jī)將帶動整個對中裝置7及U形架組8在小車組6的導(dǎo)軌14上 一起向左移動，直至對中裝置7位于被測輪胎的下部，在此過程中，對中 裝置7上傾斜設(shè)置的兩個對中軸承組合9將與輪胎的前后胎側(cè)相接觸，從 而將輪胎的位置再次固定。之后，對中裝置7及U形架組8繼續(xù)左移，直 至U形架組8位于輪胎的下側(cè)，此時，在其上驅(qū)動電機(jī)22的帶動下，升降
架21及安裝在升降架21上的U形X光接收器23將向上移動至距離輪胎一 定距離的設(shè)定位置，從而使X光接收器23位于輪胎的兩個胎側(cè)及胎面外部。 隨后球頭組12利用球頭上下移動機(jī)架36和球頭水平移動機(jī)架38將懸臂39 及安裝在懸臂39前端部的X光發(fā)射器40送到輪轂內(nèi)的設(shè)定位置。然后啟 動驅(qū)動組11上的電機(jī)32，以使主同步帶輪31及兩個與主同步帶輪31通過 同步帶相連的小同步帶輪33 —起旋轉(zhuǎn)，此時，設(shè)置在兩個小同步帶輪33 上的兩個驅(qū)動軸34也將一起轉(zhuǎn)動，從而帶動套在其上的被檢測輪胎低速旋 轉(zhuǎn)。這時，位于輪轂內(nèi)的X光發(fā)射器40將向工程輪胎的內(nèi)表面發(fā)射X光以 進(jìn)行掃描，而位于輪胎外部的U形X光接收器23則在接收X光的同時將接 收到的輪胎檢測信號，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換采集卡再送到工控機(jī)處理后將圖像數(shù)據(jù) 傳送給圖像顯示器，這時操作人員根據(jù)顯示的圖像就可以判斷出所檢測的 工程輪胎質(zhì)量是否合格。待輪胎旋轉(zhuǎn)380度后，上述驅(qū)動裝置自動停止， 各裝置將按照上述操作相反的順序恢復(fù)原位。最后由操作人員再次開啟鉛 房門5，并用叉車將已檢測的工程輪胎取走即可完成整個檢測過程。
權(quán)利要求
1、一種工程輪胎X光檢測機(jī)，其特征在于所述的工程輪胎X光檢測機(jī)包括鉛房(1)、檢測裝置(2)、控制室(3)及電氣控制裝置(4)；其中鉛房(1)的一側(cè)面上設(shè)有電動鉛房門(5)；檢測裝置(2)設(shè)置在鉛房(1)的內(nèi)部，包括小車組(6)、對中裝置(7)、U形架組(8)、主機(jī)架組(9)、對邊組(10)、驅(qū)動組(11)及球頭組(12)；控制室(3)設(shè)置在鉛房(1)的外部一側(cè)；而電氣控制裝置(4)則設(shè)置在控制室(3)的內(nèi)部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述工程輪胎X光檢測機(jī)，其特征在于所述的小車組(6)主要包括安裝在鉛房(1)前部地面上的機(jī)架(13)、沿左右方 向平行設(shè)置在機(jī)架(13)上的兩條導(dǎo)軌(14)及垂直安裝在機(jī)架(13)上 靠近鉛房門(5)的一側(cè)，且與鉛房門(5)的位置相對應(yīng)，用于防止叉車 損傷機(jī)架(13)的擋板(15)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述工程輪胎X光檢測機(jī)，其特征在于所述的對 中裝置(7)主要包括以滑動的方式安裝在小車組(6)的導(dǎo)軌(14)上且 沿前后方向設(shè)置的導(dǎo)軌架(16)、用于驅(qū)動導(dǎo)軌架(16)沿導(dǎo)軌(14)左 右移動的伺服電機(jī)、設(shè)置在導(dǎo)軌架(16)上且與導(dǎo)軌架(16)具有相同方 向的直線導(dǎo)軌(17)、以能夠沿前后方向移動的方式相隔距離垂直設(shè)置在 直線導(dǎo)軌(17)兩端部的兩個立支架(18)、用于驅(qū)動立支架(18)沿直 線導(dǎo)軌(17)前后移動的電機(jī)及一側(cè)中部安裝在立支架(18)的上部內(nèi)側(cè) 且以傾斜方式設(shè)置的兩個對中軸承組合(19)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述工程輪胎X光檢測機(jī)，其特征在于所述的U 形架組(8)主要包括安裝在對中裝置(7)的導(dǎo)軌架(16)上且與對中裝 置(7)上的立支架(18)相隔距離平行設(shè)置的主支架(20)、以能夠上下 移動的方式設(shè)置在主支架(20)上的升降架(21)、用于驅(qū)動升降架(21)上下移動的驅(qū)動電機(jī)(22)及安裝在升降架(21)上的U形X光接收器(23)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述工程輪胎X光檢測機(jī)，其特征在于所述的主 機(jī)架組(9)主要包括固定在位于擋板(15)后方的鉛房(1)地面上的底 架(24)及垂直設(shè)置在底架(24)左右兩側(cè)端部的左、右支架(25， 26)。、
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述工程輪胎X光檢測機(jī)，其特征在于所述的對 邊組(10)主要包括沿前后方向水平固定在左支架(25)上端的直線導(dǎo)軌(27)、以能夠前后移動的方式設(shè)置在直線導(dǎo)軌(27)上的移動架(28)、 與移動架(28)的前端相連且垂直設(shè)置的萬向軸承(29)及用于驅(qū)動移動 架(28)及萬向軸承(29)前后移動的電機(jī)(30)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述工程輪胎X光檢測機(jī)，其特征在于所述的驅(qū) 動組(11)主要包括底部固定在主機(jī)架組(9)的左、右支架(25， 26)上 端的主同步帶輪(31)、用于驅(qū)動主同步帶輪(31)的電機(jī)(32)、分別 位于主同步帶輪(31)的左、右下方且與主同步帶輪(31)通過同步帶相 連的兩個小同步帶輪(33)及分別從兩個小同步帶輪(33)的旋轉(zhuǎn)軸向前 延伸而形成的兩個驅(qū)動軸(34)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述工程輪胎X光檢測機(jī)，其特征在于所述的球 頭組(12)主要包括安裝在主機(jī)架組(9)的右支架(26)上部的縱橫直線 導(dǎo)軌組合(35)、以能夠上下移動的方式沿前后方向安裝在縱橫直線導(dǎo)軌 組合(35)上的球頭上下移動機(jī)架(36)、用于驅(qū)動球頭上下移動機(jī)架(36) 的電機(jī)(37)、以能夠前后移動的方式安裝在縱橫直線導(dǎo)軌組合(35)上 的球頭水平移動機(jī)架(38)、用于驅(qū)動球頭水平移動機(jī)架(38)的電機(jī)、 一端固定在球頭水平移動機(jī)架(38)上的懸臂(39)及安裝在懸臂(39) 前端部的X光發(fā)射器(40)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工程輪胎X光檢測機(jī)。其包括鉛房、檢測裝置、控制室及電氣控制裝置；其中鉛房的一側(cè)面上設(shè)有電動鉛房門；檢測裝置設(shè)置在鉛房的內(nèi)部，包括小車組、對中裝置、U形架組、主機(jī)架組、對邊組、驅(qū)動組及球頭組；控制室設(shè)置在鉛房的外部一側(cè)；而電氣控制裝置則設(shè)置在控制室的內(nèi)部。本發(fā)明提供的工程輪胎X光檢測機(jī)能夠自動完成工程輪胎的定位、X光掃描、檢測信號的接收、轉(zhuǎn)換及圖像顯示，因而自動化程度高。由于每條工程輪胎可以全部進(jìn)行內(nèi)在質(zhì)量的自動檢測分析，所以對提高工程輪胎的出廠合格率起到了科學(xué)保障作用，并能大大提高輪胎檢測效率和降低檢驗(yàn)人員的勞動強(qiáng)度。
文檔編號G01N23/18GK101173907SQ20061001649
公開日2008年5月7日 申請日期2006年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月2日
發(fā)明者張建浩, 張芝泉 申請人:張芝泉