專利名稱：導航系統(tǒng)的lcd亮度控制方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及導航系統(tǒng)的，特別涉及隨著用戶的使用環(huán)境和移動體的行駛速度，可以將LCD亮度區(qū)分為幾個階段的等級來加以控制的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法。
背景技術(shù)：
一般情況下，導航系統(tǒng)利用從全球定位系統(tǒng)(Global PositioningSystem以下稱其為GPS)處接收到的信息，計算出移動體的當前位置，并將之顯示到顯示屏上的地圖上。
并且，導航系統(tǒng)還可以顯示出各種行駛所需的信息，提供給駕駛者。如移動體的前進方向，與目的地間的距離，移動體當前的行駛速度，駕駛者在行駛前設定的路徑，到達目的地的最近路徑等等。
目前，這種導航系統(tǒng)(或GPS定位裝置)被廣泛地安裝于船舶，航天器，汽車等各種移動體上，用來確認移動體的當前位置和移動速度，或者設定移動路徑。特別是，導航系統(tǒng)接收從GPS上的多個人工衛(wèi)星發(fā)出的表示緯度，經(jīng)度，高度等的電波，計算出移動體當前的位置，然后將包括這一當前位置的地圖信息以視覺和聽覺的形式提供給駕駛者。
圖1是表示現(xiàn)存的導航系統(tǒng)的自動減低亮度裝置的構(gòu)成示意圖。如圖所示，有以下部分組成檢測周圍亮度的檢測裝置10；把檢測出的模擬電壓值分成規(guī)定的等級，并將之轉(zhuǎn)換為數(shù)字值的A/D轉(zhuǎn)換裝置20；將A/D轉(zhuǎn)換裝置20的輸出以規(guī)定等級的電位器(Potential Meter)等級值輸出的微型計算機30；將微型計算機30的輸出變成規(guī)定等級的模擬電壓值輸出的電位器40；用來顯示跟隨電位器40輸出的電壓值而變化的等級的TFT LCD顯示裝置50。
檢測裝置10由以下部分組成檢測周圍亮度變化的光電電池(Cds)；控制照明電源的開關(guān)(SW1)；與開關(guān)(SW1)相連的負載電阻(R1，R2)以及與負載電阻相連的晶體管(Q1)。隨著周圍光線的變化，電阻值也隨之改變，上述光電電池(CDS)根據(jù)電阻值的變化，輸出電壓差。
下面來說明由上述部件構(gòu)成的現(xiàn)存裝置的操作過程。參照圖1，如果ILL電源的汽車的背景燈光電源的On/Off開關(guān)連接在ILL接線柱上，自動減低亮度的功能便被解除。
即，如果從ILL接線柱與電源相連，接通開關(guān)(SW1)，連接電阻(R1，R2)，晶體管(Q1)消耗電壓。晶體管(Q1)的接收極電位在低等級上，因此，檢測裝置10的光電電池(Cds1)的電位差接地，變成0V，自動減低亮度功能被強制解除，只能進行一定的照明。在開關(guān)(SW1)被斷開的狀態(tài)下，因為有從光電電池(Cds1)傳出的電壓值，所以自動減低亮度功能被設定。
上述光電電池(Cds1)的電壓值的變化等級為0V至5V，根據(jù)太陽光，熒光燈和白熾燈的不同分別輸出不同的電壓等級。因此，可以得到跟隨外部的亮度變化而變化的輸出電壓。
如果光電電池(Cds1)檢測出外部的亮度，將已檢測出的模擬電壓輸入到A/D轉(zhuǎn)換裝置20，再將這個模擬值轉(zhuǎn)換為能夠輸入微型計算機30的數(shù)字值。在A/D轉(zhuǎn)換裝置20中將上述檢測裝置20的變化等級分為17等級輸出。即TFT LCD顯示裝置50的亮度也分成若干等級來進行照明。
那么，從微型計算機30中，根據(jù)A/D轉(zhuǎn)換裝置20的17個等級的電壓，向位于后端的電位器40輸出數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)與電位器的電阻值的等級相符合。從微型計算機30輸出的與電位器40的等級值相關(guān)的輸出數(shù)據(jù)被輸入到電位器40中，再轉(zhuǎn)換成與上述數(shù)據(jù)值相關(guān)的DC模擬電壓值輸出。電位器40向TFT LCD顯示裝置50進行輸出，可以實現(xiàn)與周圍亮度相對應的汽車A/V系統(tǒng)的自動減低亮度。
但是，現(xiàn)存的自動減低亮度裝置，區(qū)別晝夜時間或者外部的光照度，在白天，因為外部的光照的影響，相對來講，LCD顯示裝置和背景燈光的亮度變強，對用戶而言，提高了辯識能力。但是，導航系統(tǒng)逐漸向數(shù)字復合化的趨勢發(fā)展，功能越來越多，現(xiàn)有的自動減低亮度裝置無法相應的控制LCD的亮度，這是存在的問題。
因此，目前沒有與導航系統(tǒng)的功能相對應的LCD亮度調(diào)節(jié)功能，一律以相同的亮度控制LCD，全部以相同的LCD亮度控制TV等動感畫面和純粹的音頻模式，這樣就會因為電力的浪費和LCD畫面而影響駕駛，這也是存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容
如上所述，本發(fā)明就是為了解決上述問題而研發(fā)的。本發(fā)明的目的在于為用戶提供導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法，即根據(jù)導航系統(tǒng)多種多樣的功能，分別設定LCD的亮度模式，然后，依據(jù)操作功能，用事先設定好的LCD亮度等級來自動控制，還可以根據(jù)安裝有導航系統(tǒng)的移動體的移動速度來控制LCD的亮度。
為了實現(xiàn)上述目的，依據(jù)本發(fā)明的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法具有由以下兩個階段構(gòu)成的特征根據(jù)用戶所選擇的功能按鈕，對視頻模式或音頻模式進行區(qū)分，然后，根據(jù)相關(guān)操作模式，讀取背景燈光的值，自動控制LCD的亮度的階段；在用選擇的功能模式進行操作的過程中，根據(jù)移動體是否在行駛來自動控制LCD的亮度的階段。
依據(jù)本發(fā)明的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法具有以下比較理想的特征上述視頻模式包括動感畫面模式或者靜止畫面模式，控制LCD的亮度，使動感畫面模式的LCD亮度等級高于靜止畫面模式的LCD亮度等級。
上述移動體在行駛的過程中，如果以比規(guī)定速度高的速度行駛，LCD的畫面將被關(guān)閉，如果以比規(guī)定速度低的速度行駛，LCD的畫面的亮度就變?nèi)?；上述移動體在靜止狀態(tài)時，LCD的畫面的亮度就變強。
根據(jù)上述導航系統(tǒng)的使用模式以及行駛速度，至少要分別儲存兩個以上的LCD背景燈光控制等級。
如上所述，依據(jù)本發(fā)明的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法具有以下效果，根據(jù)提供多種多樣的功能的導航系統(tǒng)的操作模式和行駛速度相應地區(qū)分LCD亮度，對其加以控制，并向駕駛者提供方便的環(huán)境，防患事故于未然。


圖1是表示現(xiàn)存的導航系統(tǒng)的自動減低亮度裝置的構(gòu)成示意圖。
圖2是表示依據(jù)本發(fā)明的實施例的導航系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖。
圖3是表示依據(jù)本發(fā)明的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制裝置的構(gòu)成示意圖。
圖4是表示依據(jù)本發(fā)明的導航系統(tǒng)的使用模式的控制等級的圖解。
圖5是表示依據(jù)本發(fā)明的移動體的行駛速度的LCD的狀態(tài)的圖解。
圖6是表示依據(jù)本發(fā)明的實施例的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法的工作流程圖。
*附圖主要部分符號說明*300---LCD301---按鍵輸入裝置333---LCD控制裝置336---CPU367---速度傳感器 339---存儲器具體實施方式
下面，參照例圖加以說明。
圖2是表示依據(jù)本發(fā)明的實施例的導航系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖。
參照圖2，依據(jù)本發(fā)明的導航系統(tǒng)具有以下配件接口板306，主板327，處理音頻信號的音頻板342，車輛接口363。
上述接口板306連接在主板327和音頻板342，LCD裝置200和前面板203之間，用以進行信號的接收和發(fā)送。
主板327具有以下配件控制系統(tǒng)的CPU 336，儲存必要的地圖信息，以便在地圖上顯示出當前行駛道路的交通狀況信息和行駛路徑向?qū)У拇鎯ζ?39，用來控制按鍵信號的按鍵控制裝置330，控制LCD顯示的LCD控制裝置333。
主板327通過電纜或者直接與有機械編號的移動通信終端機CDMA通信裝置315，接收GPS信號的GPS接收機318，光盤(CD，DVD等)，再生和寫入信號的CD卡座321，陀螺儀(GYRO)324等相連接。在這里，CDMA通信裝置315，GPS接收機318等利用天線309，312接收信號。
并且，在主板327上連接有前面板303，前面板303與來接收TV信號的TV模塊372相連，利用TV天線接收電視信號，通過接口板306，接收上述LCD控制裝置控制的LCD 300和按鍵控制裝置330控制。
此處的LCD 300是用來顯示各種視頻信號，地圖信息，文字信號的。前面板303裝備有各種功能的按鈕，向主板提供與用戶選擇的功能的按鈕相關(guān)的按鍵信號，依據(jù)本發(fā)明的實施例，該前面板303依據(jù)本發(fā)明的實施例裝備有各種用來直接輸入交通信號菜單按鈕(按鍵button)。
并且，音頻板342與主板327相接，裝備有以下配件用于進行控制的微型計算機354，接收無線電信號的調(diào)諧裝置351，供應電源的動力裝置345，以及進行信號處理，輸出各種聲音信號的信號處理裝置348。
同時，音頻板342上連接有用來接收信號的無線電天線357，用來播放音頻磁帶的磁帶卡座360，用來輸出經(jīng)過信號處理的聲音信號的擴大器369，音頻板342連接在接口板306上。
上述車輛接口363是向裝在移動體上的擴大器369和免提機/緩沖氣袋/速度傳感器366傳送和接收信號的接口手段，從上述音頻板342和主板327處接收和發(fā)送信號。該車輛接口363與檢測汽車速度的速度傳感器，確保安全的能動氣囊，以及不用汽車駕駛者的手也能輸入聲音信號的免提機366相連接。上述速度傳感器將速度信息提供給CPU336，用于檢測行駛中的車速。
這種導航系統(tǒng)240是一種復合系統(tǒng)。它能夠提供移動體導航服務，還能與各種音頻、視頻裝置連接，提供遠程信息處理(Telematics)功能，執(zhí)行各種無線數(shù)據(jù)服務，不僅如此，它還能進行移動通訊和電視播放。
在這里，為了實現(xiàn)移動通訊服務，CDMA通訊裝置315利用電線309與移動通訊網(wǎng)連接，進行數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送。接收信號在主板327的控制下，被傳送到音頻板342，通過音頻板342的信號處理裝置348來進行信號的處理，在微型計算機354的控制下，經(jīng)過處理的信號被輸出到擴大器269。
通過TV天線375接收到的TV信號在TV模塊372中進行信號處理，在LCD控制裝置333的控制下，經(jīng)過處理的TV接收信號通過接口板306，在LCD 300上顯示出視頻信號。TV接收信號的聲音信號也通過音頻板342和擴大器269輸出。
通過TV天線接收到的TV信號在TV模塊中進行信號處理，在LCD控制裝置333的控制下，經(jīng)過處理的TV接收信號通過接口板306，在LCD 300上顯示出視頻信號。TV接收信號的聲音信號也通過音頻板342和擴大器269輸出。
同時，為了接收無線電廣播，無線電信號通過調(diào)諧裝置351的聲音的輸出，以及音頻磁帶通過磁帶卡座360的聲音的輸出，也都通過音頻板342和擴大器369輸出。并且，通過CD卡座321再生的音頻信號也通過擴大器369輸出。各種視頻信號彈通過顯示手段-LCD200顯示出來。
如上所述，本發(fā)明中的導航系統(tǒng)將視頻模式(Video mode)和音頻模式(Audio mode)區(qū)分開來，。上述視頻模式提供顯示靜止畫面的導航功能和顯示動感畫面的TV接收功能，以及DVD播放功能。上述音頻模式包括以下二種功能接收FM/AM廣播信號的無線電接收功能和只播放音頻信號的CD/MP3/磁帶的功能。上述的導航功能將地圖和方向按鍵等車輛的行駛狀態(tài)顯示為靜止畫面。
根據(jù)多種功能的使用環(huán)境和行駛速度對LCD的亮度加以區(qū)分和控制。下面參照圖3，圖4和圖5對LCD亮度控制裝置進行具體說明。
參照圖3，按鍵輸入裝置301安裝在前面板上，可以采用電子感應盤或者鍵盤、觸摸屏。按鍵輸入裝置301上具體地裝配有TV按鈕、DVD按鈕、CD按鈕、Tape按鈕、AM/FM按鈕、導航按鈕等等。
在用戶選擇特定功能按鈕時，由按鍵輸入裝置301向CPU 336傳達，進行相關(guān)功能的操作。
上述速度傳感器367感知車輛等移動體的移動速度或行駛速度，再將其傳達給CPU 336。
在上述存儲器339中，根據(jù)功能按鈕的模式，至少要儲存二個以上的被細化的等級。例如圖4，分別儲存(強，中，弱)三個控制背景燈光的等級。即因為TV/DVD功能是用來播放動感畫面的視頻模式，所以將其控制等級設定為強，CD/Tape功能以及調(diào)諧器是音頻模式，所以將其控制等級設定為弱，導航模式雖然是視頻模式，但不是動感受畫面而是接近于靜止畫面，所以將其控制等級設定為中，進行以上的控制等級的設定并加以儲存。
同時，依據(jù)行駛速度，在存儲器339上，至少要按狀態(tài)細分和儲存二個以上的LCD畫面亮度等級。例如圖5所示，針對不同情況，分別對LCD亮度等級進行設定，如果行駛速度是“0”的靜止狀態(tài)，LCD畫面亮度就強；如果是行駛狀態(tài)時，在不干擾駕駛的情況下，例如如果行駛速度在30km以下時，LCD畫面亮度就變?nèi)?；在干擾駕駛的情況下，例如如果行駛速度超過30km時，LCD畫面亮度就被并閉。
據(jù)此，CPU 336根據(jù)當前按鍵輸入裝置301輸入的信號，確認當前的功能按鈕，然后從存儲器339讀出LCD背景燈光控制等級，接著向LCD控制裝置333發(fā)送控制信號，LCD控制裝置輸出與相關(guān)等級值相對應的背景燈光控制電壓值，以此來控制LCD 300的亮度。
同時，CPU 336控制LCD控制裝置，在特定功能按鈕操作過程中，速度傳感器367通過每秒移動的距離，計算出速度，然后CPU 336讀取與當前行駛速度相對應的LCD狀況控制等級，此時，如果行駛速度為0，LCD畫面亮度為強，如果在特定速度以下，LCD亮度等級為弱，如果超出一定速度就關(guān)閉LCD亮度等級。即，如果超過特定速度(例如，超過30km)駕駛者的視野就會受到LCD畫面的干擾，因此，為防患事故于未然，關(guān)閉LCD裝置的亮度。同時，按照規(guī)則在行駛中禁止視頻再生模式。
圖6是表示依據(jù)本發(fā)明的實施例的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法的工作流程圖。
首先，打開導航的電源(S301)，輸入功能按鈕并確認功能按鈕(S303，S305)，確認上述功能按鈕是TV，DVD等動感畫面的再生模式(S307)，CD/Tape/Tuner(S309)，導航模式(S311)中的哪一種模式。
依據(jù)上述確認結(jié)果，如果是特定功能模式，就從存儲器讀取與這一操作模式相對應的背景燈光控制等級(S313)，按照讀取出的背景燈光控制等級，從LCD控制裝置輸出背景燈光控制電壓值，從而分別控制LCD的亮度(S315)。即利用最強的亮度等級控制TV/DVD等動感畫面模式；利用最低的亮度等級控制CD/Tape/Tuner等音頻模式；導航模式是靜止畫面模式，因此用中等亮度等級控制。
一方面，在利用特定功能操作時，感知出行駛的速度(S317)，確認移動體是否在行駛(S319)，如果移動體在行駛狀態(tài)中，確認其行駛速度是否在特定的速度以下(S323)，如果行駛速度在特定速度以下，將LCD畫面的狀態(tài)調(diào)弱(S325)，如果移動體的行駛速度在特定速度以上，就關(guān)閉LCD畫面的亮度(S327)。即，當前的LCD畫面即使正處于播放動感畫面或靜止畫面的過程中，也可以根據(jù)移動體的行駛速度按強/中/并閉來調(diào)整LCD畫面。
在本發(fā)明中，對于LCD亮度的控制，行駛速度參數(shù)據(jù)比使用模式參數(shù)據(jù)更具有優(yōu)先地位。
依據(jù)本發(fā)明的LCD亮度控制方法，按鍵功能按鈕是由跟天氣相關(guān)的功能按鈕構(gòu)成的，利用這些按鍵功能按鈕可以進行如下的調(diào)整。如果天氣晴朗，LCD亮度就被相對調(diào)弱，如果天氣陰，或者下雨(雪)，LCD亮度就被相對調(diào)強。把這種根據(jù)天氣而變化的控制等級值儲存到存儲器，就能實現(xiàn)以上操作。
以上是以理想實施例為中心，對本發(fā)明進行分析，但是，本發(fā)明并不只是局限于本說明書中列舉的實施例及附圖，在保持本技術(shù)思想的前提下，它還可以作更廣泛的應用。因此，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
1.一種導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法，其特征在于，包括根據(jù)用戶選擇的功能按鈕，確認視頻模式或音頻模式，然后按照相關(guān)操作模式讀出背景燈光控制等級的數(shù)值，自動控制LCD的亮度的階段；在進行上述所選擇的模式的過程中，根據(jù)移動體是否在行駛，自動控制LCD的亮度的階段。
2.如權(quán)利要求1所述的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法，其特征在于，上述視頻模式包括動態(tài)畫面或靜止畫面，并且動態(tài)畫面模式的LCD亮度等級比靜止畫面模式的LCD亮度等級高。
3.如權(quán)利要求1所述的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法，其特征在于，上述音頻模式用弱等級來控制LCD亮度。
4.如權(quán)利要求1所述的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法，其特征在于，上述移動體處于行駛狀態(tài)中，如果移動體的行駛速度在規(guī)定速度以上，就關(guān)閉LCD畫面的亮度，如果行駛速度在規(guī)定速度以下，將LCD畫面的狀態(tài)調(diào)弱；上述移動體處于靜止狀態(tài)中，將LCD畫面的狀態(tài)調(diào)亮度。
5.如權(quán)利要求1所述的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法，其特征在于，根據(jù)上述導航系統(tǒng)的使用模式和行駛速度，至少要分別儲存兩個以上的LCD背景燈光控制等級。
全文摘要
本發(fā)明涉及導航系統(tǒng)，特別涉及隨著用戶的使用環(huán)境和移動體的行駛速度，可以將LCD亮度區(qū)分為幾個階段的等級來加以控制的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法。依據(jù)本發(fā)明的導航系統(tǒng)的LCD亮度控制方法具有以下幾個階段根據(jù)用戶選擇的功能按鈕確認視頻模式和音頻模式，然后按照相關(guān)操作模式讀出背景燈光控制等級的數(shù)值，自動控制LCD的亮度的階段；在進行上述所選擇的模式的過程中，根據(jù)移動體是否在行駛，自動控制LCD的亮度的階段。
文檔編號G01S1/02GK101046508SQ20061002537
公開日2007年10月3日 申請日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者鄭奎炫 申請人:上海樂金廣電電子有限公司