專利名稱：鋼軌探傷儀和應(yīng)用該鋼軌探傷儀的鋼軌探傷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼軌探傷儀和應(yīng)用該鋼軌探傷儀的鋼軌探傷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)進(jìn)行鋼軌探傷主要有兩種方式一種是使用B超的從國(guó)外進(jìn)口的大型探傷車，另外一種是使用A超的小型人工探傷車。大型探傷車不僅價(jià)格昂貴，而且不適應(yīng)中國(guó)國(guó)情。例如，天氣太冷時(shí)，因?yàn)樾枰镁凭?dāng)耦合劑，而酒精是危險(xiǎn)品，所以大型探傷車不能使用。另外我國(guó)鐵路運(yùn)輸繁忙，在很多路段也騰不出時(shí)間給大型探傷車上道探傷。大型探傷車還存在定位不準(zhǔn)等問(wèn)題。而小型探傷車可以精確定位傷損、上下道靈活、天冷天熱都可以進(jìn)行探傷，比較適合中國(guó)的國(guó)情。所以，在我國(guó)，主要還是以人工的小型探傷車為主。但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)使用的小型人工探傷車主要使用A超的模擬探傷儀進(jìn)行探傷。A超探傷速度慢，對(duì)探傷工的判傷水平要求高，而且因?yàn)槭悄M機(jī)，不能實(shí)施計(jì)算機(jī)管理、波形儲(chǔ)存、全程記錄等功能。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決目前鋼軌探傷儀存在的上述價(jià)格昂貴、漏檢率高、檢測(cè)數(shù)據(jù)不易于儲(chǔ)存等缺陷，本發(fā)明提供一種鋼軌探傷儀，本發(fā)明還提供應(yīng)用該鋼軌探傷儀的鋼軌探傷系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下本發(fā)明提供一種鋼軌探傷儀，包括數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、信息顯示裝置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。
所述的數(shù)據(jù)采集裝置包括一個(gè)光電輪和至少三個(gè)超聲波探頭，光電輪采集鋼軌的位置信息，超聲波探頭探測(cè)鋼軌的狀態(tài)信息，傳輸給數(shù)據(jù)處理裝置；數(shù)據(jù)處理裝置，對(duì)數(shù)據(jù)采集裝置傳輸來(lái)的鋼軌位置和鋼軌狀態(tài)信息進(jìn)行整合，計(jì)算出A超和B超圖形；信息顯示裝置，將數(shù)據(jù)處理裝置計(jì)算出的A超波形和B超圖形顯示在顯示器上；
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，將數(shù)據(jù)處理裝置計(jì)算出的A超波形、B超圖形和鋼軌探傷儀的探傷作業(yè)信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
所述的光電輪由中空的光柵圓盤、三組發(fā)光器與光電管和相應(yīng)的處理電路組成。三組發(fā)光器與光電管分別對(duì)應(yīng)呈三角形或圓弧形排列于光柵圓盤的兩側(cè)。
所述的超聲波探頭分別為與鋼軌呈70度、37度和0度探頭。
所述的處理電路是指脈沖波形整形電路，將光電管產(chǎn)生的不規(guī)則電脈沖經(jīng)過(guò)整形和放大送入單片機(jī)處理。
作為優(yōu)化方案，本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀的數(shù)據(jù)處理裝置選用高速單片機(jī)。
作為優(yōu)化方案，本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀的信息顯示裝置選用彩色寬溫液晶顯示屏。
作為優(yōu)化方案，本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置選用大容量Flash存儲(chǔ)芯片。這種芯片的容量巨大，可以儲(chǔ)存在一天探傷時(shí)間內(nèi)所采集的A超、B超、B超全程和管理數(shù)據(jù)，探傷工僅需要在一天工作結(jié)束以后下載一次就可以了。
作為優(yōu)化方案，本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀上帶有USB數(shù)據(jù)傳輸接口，用來(lái)和個(gè)人電腦進(jìn)行通訊，所采集的各種數(shù)據(jù)上通過(guò)U盤傳到個(gè)人電腦中備案和處理。
作為優(yōu)化方案，本發(fā)明在產(chǎn)生A超報(bào)警的同時(shí)，也產(chǎn)生B超報(bào)警，和A超的即時(shí)報(bào)警不同，B超報(bào)警是一種事后報(bào)警，它是在探傷儀探測(cè)一段鋼軌以后，對(duì)這段鋼軌的反射波的綜合表示，它比A超報(bào)警更加準(zhǔn)確，探傷工更容易分辯傷損和各種雜波。
作為優(yōu)化方案，本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀彩色液晶顯示屏的屏幕分成若干部分，分別表示B超圖形和探傷相關(guān)參數(shù)。
作為優(yōu)化方案，本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀彩色液晶顯示屏的屏幕分成三部分，分別表示70度、37度和0度探頭所檢測(cè)的鋼軌信息。
本發(fā)明還提供一種利用所提供的鋼軌探傷儀對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷的鋼軌探傷系統(tǒng)，由本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)組成。
所述的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)包括。
1.數(shù)據(jù)采集模塊，對(duì)光電輪所采集的鋼軌位置和每個(gè)超聲波探頭所探測(cè)的鋼軌狀態(tài)信息進(jìn)行匯總，傳輸給數(shù)據(jù)處理模塊。
2.數(shù)據(jù)處理模塊，對(duì)數(shù)據(jù)采集模塊傳輸來(lái)的鋼軌位置和鋼軌狀態(tài)信息進(jìn)行整合，計(jì)算出A超和B超圖形。
3.信息顯示模塊，將數(shù)據(jù)處理模塊計(jì)算出的A超波形和B超圖形在不同的位置以不同的顏色顯示在彩色顯示器上。
4.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，將數(shù)據(jù)處理模塊計(jì)算出的A超波形、B超圖形和鋼軌探傷儀的探傷作業(yè)信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
5.數(shù)據(jù)分析模塊，對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)和鋼軌探傷儀的探傷作業(yè)信息進(jìn)行分析，生成探傷報(bào)告。
本發(fā)明所提供鋼軌探傷系統(tǒng)的使用方法如下1.光電輪每轉(zhuǎn)一段距離就發(fā)出一個(gè)脈沖提供給數(shù)據(jù)采集模塊，超聲波探頭采集的信息也傳輸給數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將兩者整合后傳輸給數(shù)據(jù)處理模塊。
2.數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)光電輪提供的脈沖信號(hào)判斷探傷車行走的速度及方向、位置并結(jié)合超聲波探頭所提供的信息生成A超和B超圖形。
3.信息顯示模塊將數(shù)據(jù)處理模塊計(jì)算出的A超波形和B超圖形以不同的顏色顯示在彩色顯示器上。
4.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊對(duì)探傷所使用的探傷參數(shù)和行走速度、電壓、開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間、里程、耦合度、是否超速等管理數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存，并根據(jù)探傷工的需求，將A超或B超波形存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。
5.數(shù)據(jù)分析模塊接收數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)信息并對(duì)其進(jìn)行如下分析探傷管理通過(guò)探傷工記錄的B超圖形或A超波形對(duì)當(dāng)天所發(fā)現(xiàn)的鐵軌損傷進(jìn)行校對(duì)；對(duì)探傷儀所采集的管理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，例如超速管理，判斷探傷工是否探傷超速，超速的位置與長(zhǎng)度，行走的速度以及開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)等。
B超全程記錄分析對(duì)探傷儀存儲(chǔ)的全程B超記錄進(jìn)行分析，對(duì)鋼軌進(jìn)行二次探傷。實(shí)踐證明由于人的聽(tīng)覺(jué)因素、反應(yīng)因素和野外因素，在外探傷存在著大量的漏檢現(xiàn)象，這些漏檢的損傷就可以通過(guò)在個(gè)人電腦上的智能判傷系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行捕捉。
B超全程記錄存檔每天所采集的B超全程記錄可以根據(jù)探傷儀的序列號(hào)以及日期在個(gè)人電腦上存檔，供日后的查詢之用。如果發(fā)生斷軌，可以對(duì)全程記錄進(jìn)行查詢，以確認(rèn)或免除探傷工的責(zé)任。
探傷報(bào)表對(duì)一段時(shí)間產(chǎn)生的探傷數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并產(chǎn)生各種報(bào)表，例如年報(bào)，月報(bào)，周報(bào)等供管理層進(jìn)行分析管理。
探傷報(bào)告對(duì)已經(jīng)確認(rèn)的鋼軌傷損產(chǎn)生相應(yīng)的B超或A超報(bào)告本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀和應(yīng)用該探傷儀的鋼軌探傷系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的有益效果如下本發(fā)明所提供鋼軌探傷儀使用的光電輪不僅可以用來(lái)判定速度，而且可以判斷方向，判定結(jié)果精確到2.8mm。本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀的存儲(chǔ)芯片容量大，而且通過(guò)探傷儀的USB數(shù)據(jù)傳輸接口，方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)的下載和轉(zhuǎn)移。本發(fā)明所提供的鋼軌探傷儀同時(shí)具有B超探傷與A超探傷功能，探傷工可以使用B超來(lái)快速發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)傷損，用A超來(lái)觀察和調(diào)整探傷靈敏度。
A超所顯示的是每次超聲波發(fā)射后產(chǎn)生的回波的波形，它的橫坐標(biāo)表示超聲波的聲程，縱坐標(biāo)表示回波的強(qiáng)度。A超的優(yōu)點(diǎn)是可以顯示回波的強(qiáng)度，但是它每次只能顯示一次發(fā)射的結(jié)果。B超是在A超的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。B超綜合了成百上千次A超的發(fā)射結(jié)果，通過(guò)單片機(jī)計(jì)算了每次反射點(diǎn)的位置，直接在液晶屏上畫(huà)出反射物的形狀和大小。根據(jù)B超圖形，探傷工可以迅速判斷傷損的位置，性質(zhì)和大小。另外由于B超圖像是綜合了大量A超波形的結(jié)果，在綜合的過(guò)程之中也過(guò)濾了大量的無(wú)用信息，這樣也適合儲(chǔ)存記錄，特別是使得B超全程記錄成為可能。
過(guò)去的探傷方法主要是靠探傷工現(xiàn)場(chǎng)探傷、判傷。因?yàn)槭且巴庾鳂I(yè)，受工作條件、探傷時(shí)間、人的能力等的局限，存在著大量的漏檢現(xiàn)象。而B(niǎo)超全程記錄則從根本上改變了這一點(diǎn)。通過(guò)在室內(nèi)對(duì)全程記錄進(jìn)行分析可以找到大量現(xiàn)場(chǎng)漏檢的傷損。


圖1鋼軌探傷系統(tǒng)示意圖；圖2數(shù)據(jù)分析流程圖；圖3用于鋼軌探傷儀的新型光電輪的整體視圖；
圖4用于鋼軌探傷儀的新型光電輪的光柵原盤結(jié)構(gòu)圖；圖5用于鋼軌探傷儀的新型光電輪的光電管組件局部放大結(jié)構(gòu)圖；圖6用于鋼軌探傷儀的新型光電輪的光電管排列示意圖；圖7用于鋼軌探傷儀的新型光電輪的發(fā)光器排列示意圖；圖8用于鋼軌探傷儀的彩色液晶顯示器界面示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明如下1.輪體；2.光柵圓盤；3.數(shù)據(jù)連接線；4.螺栓；5.外部數(shù)據(jù)線接口；6.光電管組；7.發(fā)光器組；8、9、10為光電管；11、12、13為發(fā)光器。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1本實(shí)施例所采用的鋼軌探傷系統(tǒng)如圖1所示，由光電輪、超聲波探頭、單片機(jī)、寬溫高亮液晶屏、存儲(chǔ)芯片和個(gè)人電腦以及運(yùn)行在其中的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)組成。其中的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)由如圖2所示的數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)相顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和數(shù)據(jù)分析模塊組成。其中的光電輪采用全密封結(jié)構(gòu)，包括輪體1、由光電管8、9、10按圖4所示的三角形排列組成的光電管組6和發(fā)光器11、12、13按圖5所示的三角形(圖4與圖5所示的三角形為對(duì)應(yīng)三角形)排列組成的發(fā)光器組7、光柵圓盤2、中空的螺栓4、貫穿于螺栓4中空空腔的數(shù)據(jù)連接線3、內(nèi)置的波形整形放大電路、外部數(shù)據(jù)線接口5。
三個(gè)光電管8、9、10和三個(gè)發(fā)光器11、12、13分別對(duì)應(yīng)存在于光柵圓盤兩側(cè)的基座上，三個(gè)發(fā)光器在工作期間一直亮著。發(fā)光器發(fā)出的光線在無(wú)遮擋的情況下照射到光電管上，光電管接收到發(fā)光器發(fā)射的光線后產(chǎn)生電脈沖；發(fā)光器發(fā)出的光線被光柵圓盤遮擋時(shí)，對(duì)應(yīng)的光電管不能接收到發(fā)光器發(fā)射的光線，則不能產(chǎn)生電脈沖。光柵圓盤是和輪子連在一起的，而光電管所在的基座是和螺栓連在一起的。光電輪在工作時(shí)，隨著光電輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，光柵圓盤上的光柵依次切割發(fā)光器發(fā)射的光線，從而引發(fā)對(duì)應(yīng)的光電管依次產(chǎn)生電脈沖。這些光電管所產(chǎn)生電脈沖通過(guò)螺栓內(nèi)的數(shù)據(jù)連接線4和外部數(shù)據(jù)線接口6傳導(dǎo)給探傷儀的數(shù)據(jù)采集模塊。
光電輪的外沿每轉(zhuǎn)動(dòng)3毫米左右就發(fā)出一個(gè)脈沖提供給數(shù)據(jù)采集模塊，超聲波探頭采集的信息也傳輸給數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將兩者整合后傳輸給數(shù)據(jù)處理模塊。
數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)光電輪提供的脈沖信號(hào)判斷探傷車行走的速度及方向并結(jié)合超聲波探頭所提供的信息生成B超圖形。
數(shù)據(jù)顯示模塊將數(shù)據(jù)處理模塊計(jì)算出的A超波形和B超圖線以不同的顏色顯示在彩色顯示器上，顯示界面見(jiàn)圖8。
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊對(duì)探傷所使用的探傷參數(shù)和行走速度、電壓、開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間、里程、耦合度、是否超速等管理數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存，并根據(jù)探傷工的需求，將A超波形或B超圖形存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。
數(shù)據(jù)分析模塊接收數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)信息并對(duì)其進(jìn)行如下分析探傷管理通過(guò)探傷工記錄的B超或A超波形對(duì)當(dāng)天所發(fā)現(xiàn)的傷進(jìn)行校對(duì)。對(duì)探傷儀所采集的管理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，例如超速管理，判斷探傷工是否探傷超速，超速的位置與長(zhǎng)度，行走的速度，并相應(yīng)地給予獎(jiǎng)懲。開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)出探傷工真正用于探傷的時(shí)間和躲避火車的時(shí)間等。
B超全程記錄分析對(duì)探傷儀所儲(chǔ)蓄的全程B超記錄進(jìn)行分析，在辦公室對(duì)鋼軌進(jìn)行二次探傷。
實(shí)踐證明由于人的聽(tīng)覺(jué)因素，反應(yīng)因素和野外因素，在野外探傷之中存在著大量的漏傷，達(dá)到數(shù)倍或十?dāng)?shù)倍，也就是在野外探傷中發(fā)現(xiàn)一個(gè)傷，就可能漏掉數(shù)個(gè)或十?dāng)?shù)個(gè)傷。這些漏傷就可以通過(guò)在個(gè)人電腦上的智能判傷系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行捕捉。
B超全程記錄存檔每天所采集的B超全程記錄可以根據(jù)探傷儀的序列號(hào)以及日期在個(gè)人電腦上存檔供日后的查詢之用。如果發(fā)生斷軌，可以對(duì)全程記錄進(jìn)行查詢，以確認(rèn)或免除探傷工的責(zé)任。
探傷報(bào)表對(duì)一段時(shí)間產(chǎn)生的探傷數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并產(chǎn)生各種報(bào)表，例如年報(bào)，月報(bào)，周報(bào)等供管理層進(jìn)行分析管理。
探傷報(bào)告對(duì)已經(jīng)確認(rèn)的鋼軌傷損產(chǎn)生相應(yīng)的B超或A超報(bào)告。
權(quán)利要求
1.一種鋼軌探傷儀，其特征在于所述鋼軌探傷儀包括數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、信息顯示裝置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；數(shù)據(jù)采集裝置包括一個(gè)光電輪和至少三個(gè)超聲波探頭，光電輪采集鋼軌的位置信息，超聲波探頭探測(cè)鋼軌的狀態(tài)信息，傳輸給數(shù)據(jù)處理裝置；數(shù)據(jù)處理裝置對(duì)數(shù)據(jù)采集裝置傳輸來(lái)的鋼軌位置和鋼軌狀態(tài)信息進(jìn)行整合，計(jì)算出A超和B超圖形；信息顯示裝置將數(shù)據(jù)處理裝置計(jì)算出的A超波形和B超圖形顯示在顯示器上；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置將數(shù)據(jù)處理裝置計(jì)算出的A超波形、B超圖形和鋼軌探傷儀的探傷作業(yè)信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌探傷儀，其特征在于所述的光電輪由中空的光柵圓盤、三組發(fā)光器與光電管和處理電路組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼軌探傷儀，其特征在于所述三組發(fā)光器與光電管分別對(duì)應(yīng)呈三角形或圓弧形排列于光柵圓盤的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌探傷儀，其特征在于所述的三個(gè)超聲波探頭分別為與鋼軌呈70度、37度和0度探頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌探傷儀，其特征在于所述的數(shù)據(jù)處理裝置選用高速單片機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌探傷儀，其特征在于所述的信息顯示裝置選用彩色液晶顯示屏，彩色液晶顯示屏的屏幕分成三部分，分別表示70度、37度和0度探頭所檢測(cè)的鋼軌信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌探傷儀，其特征在于所述的鋼軌探傷儀上還帶有USB數(shù)據(jù)傳輸接口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌探傷儀，其特征在于所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置選用大容量Flash存儲(chǔ)芯片。
9.一種利用權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的鋼軌探傷儀對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷的鋼軌探傷系統(tǒng)，其特征在于由所述鋼軌探傷儀與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)組成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋼軌探傷系統(tǒng)，其特征在于所述的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)包括1)數(shù)據(jù)采集模塊，對(duì)光電輪所采集的鋼軌位置和每個(gè)超聲波探頭所探測(cè)的鋼軌狀態(tài)信息進(jìn)行匯總，傳輸給數(shù)據(jù)處理模塊；2)數(shù)據(jù)處理模塊，對(duì)數(shù)據(jù)采集模塊傳輸來(lái)的鋼軌位置和鋼軌狀態(tài)信息進(jìn)行整合，計(jì)算出A超和B超圖形；3)信息顯示模塊，將數(shù)據(jù)處理模塊計(jì)算出的A超波形和B超圖形在不同的位置以不同的顏色顯示在彩色顯示器上；4)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，將數(shù)據(jù)處理模塊計(jì)算出的A超波形、B超圖形和鋼軌探傷儀的探傷作業(yè)信息進(jìn)行存儲(chǔ)；5)數(shù)據(jù)分析模塊，對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)和鋼軌探傷儀的探傷作業(yè)信息進(jìn)行分析，生成探傷報(bào)告。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋼軌探傷儀和應(yīng)用該鋼軌探傷儀的鋼軌探傷系統(tǒng)。本發(fā)明提供一種鋼軌探傷儀，包括數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、信息顯示裝置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；所述的數(shù)據(jù)采集裝置包括一個(gè)光電輪和至少三個(gè)超聲波探頭，光電輪采集鋼軌的位置信息，超聲波探頭探測(cè)鋼軌的狀態(tài)信息，傳輸給數(shù)據(jù)處理裝置；數(shù)據(jù)處理裝置，對(duì)數(shù)據(jù)采集裝置傳輸來(lái)的鋼軌位置和鋼軌狀態(tài)信息進(jìn)行整合，計(jì)算出A超和B超圖形；信息顯示裝置，將數(shù)據(jù)處理裝置計(jì)算出的A超波形和B超圖形顯示在顯示器上；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，將數(shù)據(jù)處理裝置計(jì)算出的A超波形、B超圖形和鋼軌探傷儀的探傷作業(yè)信息進(jìn)行存儲(chǔ)。本發(fā)明提供的鋼軌探傷儀探傷準(zhǔn)確、漏檢率低，而且靈活方便。
文檔編號(hào)G01N29/04GK1828285SQ200610072788
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者朱彤, 朱懷桑 申請(qǐng)人:朱彤