專利名稱：一種提高信息傳輸安全性的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安全通信領(lǐng)域，特別涉及一種提高GPS車輛導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)中信息傳輸安全性的方法。
背景技術(shù)：
GPS技術(shù)作為一項(xiàng)新興技術(shù)，目前在我國(guó)的應(yīng)用越來(lái)越多。其中，GPS技術(shù)用于交通對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)航和監(jiān)控是最為廣泛的一個(gè)領(lǐng)域。因?yàn)镚PS是一種無(wú)源定位系統(tǒng)，因此基于GPS的車輛的導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)首先需要組建一個(gè)通信網(wǎng)作為移動(dòng)終端和監(jiān)控中心之間的信息通道，車輛的移動(dòng)性決定了系統(tǒng)通信必須采用無(wú)線通信方式。
由于無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(GSM\GPRS、CDMA、3G)具有覆蓋范圍大、信號(hào)好、價(jià)格相對(duì)低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此基于GPS的車輛導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)利用無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信比較流行。無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的短消息業(yè)務(wù)，其覆蓋范圍大，并可以全國(guó)漫游，利用無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的短消息進(jìn)行GPS領(lǐng)域的信息傳輸是一種經(jīng)濟(jì)、合理、有效的通信方式。使用它，可以充分發(fā)揮各系統(tǒng)業(yè)務(wù)服務(wù)的特點(diǎn)和資源優(yōu)勢(shì)，以最小投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用實(shí)現(xiàn)移動(dòng)目標(biāo)的導(dǎo)航、定位與監(jiān)控。
但利用無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的短消息進(jìn)行GPS領(lǐng)域的信息傳輸也存在一些不足，雖然短消息在無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的信道上是以加密的方式進(jìn)行傳輸?shù)模诮邮斩藚s是以明文顯示的，這樣極大地降低了信息的安全性和抗干擾性?；贕PS的車輛的導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)利用短消息業(yè)務(wù)進(jìn)行通信時(shí)，如果無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶的短消息內(nèi)容正好是系統(tǒng)的所傳輸?shù)男畔?nèi)容，并且被發(fā)送到系統(tǒng)中，那么基于GPS的車輛導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)就很容易受到無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶的干擾和惡意攻擊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有GPS車輛導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)中信息傳輸安全性不足的問(wèn)題，提供了一種提高信息傳輸安全性的方法。所述技術(shù)方案如下本發(fā)明提供了一種提高信息傳輸安全性的方法，所述方法包括以下步驟步驟A發(fā)送端用約定密鑰對(duì)所要發(fā)送的信息進(jìn)行加密生成密文；
步驟B所述發(fā)送端對(duì)所述密文進(jìn)行填充處理生成抗干擾碼；然后對(duì)所述抗干擾碼進(jìn)行校驗(yàn)運(yùn)算生成校驗(yàn)碼，將所述校驗(yàn)碼加在所述抗干擾碼后生成發(fā)送碼，將所述發(fā)送碼發(fā)送給接收端；步驟C所述接收端收到所述發(fā)送碼后，進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)通過(guò)后通過(guò)提取抗干擾碼提取所述密文，提取出密文后，對(duì)所述密文進(jìn)行解密得到所述發(fā)送端發(fā)送的信息。
所述步驟B具體包括步驟B1所述發(fā)送端選擇一個(gè)隨機(jī)數(shù)，并取所述隨機(jī)數(shù)的反碼，將所述隨機(jī)數(shù)和反碼與所述密文組成抗干擾碼；步驟B2所述發(fā)送端對(duì)所述抗干擾碼進(jìn)行CRC校驗(yàn)運(yùn)算生成校驗(yàn)碼，將所述校驗(yàn)碼加在所述抗干擾碼后生成發(fā)送碼，將所述發(fā)送碼發(fā)送給接收端。
所述步驟C中的進(jìn)行校驗(yàn)具體是先對(duì)所述發(fā)送碼進(jìn)行CRC校驗(yàn)，然后從所述發(fā)送碼中提取出抗干擾碼，判斷所述抗干擾碼中是否有一對(duì)反碼。
所述步驟A中的加密算法為對(duì)稱加密算法。
本發(fā)明的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是通過(guò)對(duì)傳輸信息進(jìn)行加密和抗干擾處理，極大地提高了基于無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的GPS車輛導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)中利用短消息進(jìn)行信息傳輸?shù)陌踩院涂煽啃?，有效地防止了其它外界信息?duì)系統(tǒng)所傳輸?shù)男畔⒌母蓴_和惡意攻擊。


圖1是本發(fā)明提供的提高信息傳輸安全性的方法流程圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
本發(fā)明主要通過(guò)在信息的發(fā)送端和接收端分別對(duì)GPS車輛導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)中短消息中的信息進(jìn)行安全性與完整性處理，即對(duì)短消息中的信息進(jìn)行加密、解密算法，填充算法以及完整性校驗(yàn)算法處理，提高信息傳輸?shù)陌踩浴?br> 參見圖1，一種提高信息傳輸安全性的方法，該方法具體步驟如下步驟101發(fā)送端用與接收端約定的密鑰key對(duì)所要發(fā)送的信息明文X進(jìn)行加密運(yùn)算F(key，X)生成密文Y，即Y＝F(key，X)。
在發(fā)送端和接收端之間所用到的加密算法是對(duì)稱加密算法，即約定它們使用相同的密鑰對(duì)明文進(jìn)行加密和解密。
步驟102加密完成后，發(fā)送端對(duì)所生成的密文Y進(jìn)行填充處理(抗干擾處理)生成抗干擾碼D。即先隨機(jī)產(chǎn)生一個(gè)隨機(jī)數(shù)A并算出數(shù)A的反碼B，然后與生成的密文Y組成抗干擾碼D，即D＝AYB。
步驟103發(fā)送端對(duì)生成的抗干擾碼D進(jìn)行CRC校驗(yàn)運(yùn)算C(Z，D)生成校驗(yàn)碼R，其中Z為在抗干擾碼D后加上生成的校驗(yàn)碼R后的總碼，該總碼也是發(fā)送端最后的發(fā)送碼。然后將發(fā)送碼發(fā)送給接收端。
步驟104接收端收到發(fā)送端的發(fā)送碼Z后，先對(duì)Z進(jìn)行CRC校驗(yàn)以判斷信息在傳遞中是否出錯(cuò)，如果沒(méi)有出錯(cuò)，則執(zhí)行步驟105；否則不進(jìn)行處理，結(jié)束傳輸。
步驟105接收端從發(fā)送碼Z中提取出抗干擾碼D，對(duì)A、B進(jìn)行判斷，即判斷在抗干擾碼D中的A、B是否互為反碼，如果A、B互為反碼則從抗干擾碼D中提出密文Y。
步驟106接收端用與發(fā)送端約定的同一密鑰key對(duì)密文Y進(jìn)行解密運(yùn)算G(key，Y)生成明文X，即X＝G(key，Y)，其中G與F互為逆運(yùn)算。
上述過(guò)程中發(fā)送端發(fā)送的是進(jìn)行了加密、抗干擾和校驗(yàn)后的密文信息，接收端收到密文進(jìn)行解密、校驗(yàn)后得到發(fā)送端發(fā)送的明文信息。
以上所述的實(shí)施例，只是本發(fā)明較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種提高信息傳輸安全性的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟步驟A發(fā)送端用約定密鑰對(duì)所要發(fā)送的信息進(jìn)行加密生成密文；步驟B所述發(fā)送端對(duì)所述密文進(jìn)行填充處理生成抗干擾碼；然后對(duì)所述抗干擾碼進(jìn)行校驗(yàn)運(yùn)算生成校驗(yàn)碼，將所述校驗(yàn)碼加在所述抗干擾碼后生成發(fā)送碼，將所述發(fā)送碼發(fā)送給接收端；步驟C所述接收端收到所述發(fā)送碼后，進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)通過(guò)后通過(guò)提取抗干擾碼提取所述密文，提取出密文后，對(duì)所述密文進(jìn)行解密得到所述發(fā)送端發(fā)送的信息。
2.如權(quán)利要求1所述的提高信息傳輸安全性的方法，其特征在于，所述步驟B具體包括步驟B1所述發(fā)送端選擇一個(gè)隨機(jī)數(shù)，并取所述隨機(jī)數(shù)的反碼，將所述隨機(jī)數(shù)和反碼與所述密文組成抗干擾碼；步驟B2所述發(fā)送端對(duì)所述抗干擾碼進(jìn)行CRC校驗(yàn)運(yùn)算生成校驗(yàn)碼，將所述校驗(yàn)碼加在所述抗干擾碼后生成發(fā)送碼，將所述發(fā)送碼發(fā)送給接收端。
3.如權(quán)利要求2所述的提高信息傳輸安全性的方法，其特征在于，所述步驟C中的進(jìn)行校驗(yàn)具體是先對(duì)所述發(fā)送碼進(jìn)行CRC校驗(yàn)，然后從所述發(fā)送碼中提取出抗干擾碼，判斷所述抗干擾碼中是否有一對(duì)反碼。
4.如權(quán)利要求1所述的提高信息傳輸安全性的方法，其特征在于，所述步驟A中的加密算法為對(duì)稱加密算法。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種提高信息傳輸安全性的方法，屬于安全通信領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有GPS車輛導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)中信息傳輸安全性不足的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種提高信息傳輸安全性的方法，所述方法包括發(fā)送端對(duì)短消息中的信息進(jìn)行加密、填充算法生成發(fā)送碼、接收端對(duì)收到的發(fā)送碼進(jìn)行完整性校驗(yàn)算法及解密處理的步驟。通過(guò)對(duì)傳輸信息進(jìn)行加密和抗干擾處理，極大地提高了基于無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的GPS車輛導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)中利用短消息進(jìn)行信息傳輸?shù)陌踩院涂煽啃裕行У胤乐沽似渌饨缧畔?duì)系統(tǒng)所傳輸?shù)男畔⒌母蓴_和惡意攻擊。
文檔編號(hào)G01S19/05GK1980122SQ20061011458
公開日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月16日
發(fā)明者鄧中亮 申請(qǐng)人:北京堯天網(wǎng)迅科技有限公司