專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具及檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向柱裝配工藝中的檢具及檢測方法。
背景技術(shù)：
目前，在汽車生產(chǎn)工藝中，由于整車布置的原因，通常轉(zhuǎn)向柱的上、下兩段都不在同一個平面內(nèi)，而是構(gòu)成一個空間夾角，這會導(dǎo)致在車輛轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)力矩波動——駕駛員感覺手力時輕時重。為了解決這個問題，通常將轉(zhuǎn)向柱的下段(中間軸)旋轉(zhuǎn)一個補(bǔ)償角度，使上、下兩個萬向節(jié)有一個相對角度，這樣可以令力矩的波動降到最低。
在汽車轉(zhuǎn)向柱的裝配工藝中，由于轉(zhuǎn)向柱制造誤差，這個相對轉(zhuǎn)動的角度無法符合設(shè)計值，而同樣存在有誤差。這個轉(zhuǎn)動角度及誤差值的測量非常困難，目前尚沒有專用的檢測工具。汽車主機(jī)廠每天要檢查大量的轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)品，如果只借助皮尺、卡尺等常規(guī)測量工具，會大大影響生產(chǎn)效率，同時檢測結(jié)果也有很大誤差。檢測的誤差導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱安裝到整車上以后，使用中出現(xiàn)力矩波動、時輕時重的現(xiàn)象，降低了顧客滿意度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，在汽車轉(zhuǎn)向柱裝配工藝過程中，對于轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動角度測量不準(zhǔn)確、測量效率低的技術(shù)問題，而提供一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具及檢測方法。
本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具及檢測方法，所述檢具包括底座、在所述底座上設(shè)置的滑動定位裝置和滑動測量裝置。
所述底座上設(shè)有槽，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置沿著所述的槽滑動，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置通過螺栓與底座連接。
所述滑動定位裝置包括管柱定位塊和芯軸定位塊，所述管柱定位塊與底座之間設(shè)有調(diào)整轉(zhuǎn)向柱水平的墊片。
所述管柱定位塊用來滑動調(diào)節(jié)的定位所述轉(zhuǎn)向柱的管柱。
所述芯軸定位塊用來滑動調(diào)節(jié)的定位所述轉(zhuǎn)向柱的芯軸。
所述滑動測量裝置包括滑動測量塊底板和安裝在所述滑動測量塊底板上的旋轉(zhuǎn)塞規(guī)，所述旋轉(zhuǎn)塞規(guī)的位置與所述轉(zhuǎn)向柱上的花鍵孔位置對應(yīng)。
所述的一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢測方法，操作步驟如下1)、根據(jù)轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)品的實際長度和高度，調(diào)整管柱定位塊在底座上的位置，用墊塊調(diào)整高度，最終保證轉(zhuǎn)向柱總成水平放置；2)、將轉(zhuǎn)向柱的安裝點水平放置于管柱定位塊上；3)、將轉(zhuǎn)向柱的芯軸水平放置于芯軸定位塊上；4)、根據(jù)轉(zhuǎn)向柱的總長調(diào)整滑動測量裝置，使旋轉(zhuǎn)塞規(guī)能塞入轉(zhuǎn)向柱終端的花鍵孔內(nèi)；采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效的解決在汽車轉(zhuǎn)向柱裝配工藝過程中，對于轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動角度測量不準(zhǔn)確、測量效率低的技術(shù)問題，同時還具有結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡單，使用操作簡便、使用壽命長等特點。


結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明；圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明底座示意圖；圖3為本發(fā)明管柱定位塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明芯軸定位塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明滑動測量裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明滑動測量裝置與底座連接結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1為轉(zhuǎn)向柱；2為管柱定位塊；3為墊塊；4為底座；5為芯軸定位塊；6為滑動測量塊底板；7為旋轉(zhuǎn)塞規(guī)；8花鍵孔，9為螺栓；10為槽。
具體實施例方式
如圖1所示，一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具及檢測方法，所述檢具包括底座4、在所述底座4上設(shè)置的滑動定位裝置和滑動測量裝置；所述底座4上設(shè)有槽10，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置沿著所述的槽10滑動，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置通過螺栓9與底座4連接；所述滑動定位裝置包括管柱定位塊2和芯軸定位塊5，所述管柱定位塊2與底座4之間設(shè)有調(diào)整轉(zhuǎn)向柱1水平的墊片；所述管柱定位塊2用來滑動調(diào)節(jié)的定位所述轉(zhuǎn)向柱1的管柱；所述芯軸定位塊5用來滑動調(diào)節(jié)的定位所述轉(zhuǎn)向柱1的芯軸；所述滑動測量裝置包括滑動測量塊底板6和安裝在所述滑動測量塊底板6上的旋轉(zhuǎn)塞規(guī)7，所述旋轉(zhuǎn)塞規(guī)7的位置與所述轉(zhuǎn)向柱1上的花鍵孔8位置對應(yīng)。
本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠快速、準(zhǔn)確檢測出轉(zhuǎn)向柱1產(chǎn)品中的不合格產(chǎn)品，解決了車輛未來使用中由力矩波動產(chǎn)生的缺陷。
如圖2所示，本發(fā)明中的底座4，其主要作用在于使滑動測量裝置可以按照轉(zhuǎn)向柱1的實際長度任意調(diào)節(jié)裝夾距離，距離的粗測可以借助底座4上的刻度尺，距離的精測可以借助直尺、卡尺等其它測量工具；在底座4上設(shè)置有相互垂直的多條槽10，該槽10主要用于滑動定位裝置和滑動測量裝置的定位；另外，在槽10內(nèi)設(shè)有螺栓9，螺栓9將所述的滑動定位裝置和滑動測量裝置固定在所需的位置上。
如圖3所示，本發(fā)明中的管柱定位塊2用于將轉(zhuǎn)向柱1產(chǎn)品水平放置，模擬的是轉(zhuǎn)向柱1在整車上的安裝時的狀態(tài)；所述的管柱定位塊2上設(shè)有放置所述轉(zhuǎn)向柱1管柱的槽10，在其下部設(shè)有螺栓9孔。
如圖4所示，本發(fā)明中的芯軸定位塊5，將芯軸角度擺正，模擬的是轉(zhuǎn)向柱1在整車上調(diào)整的角度，所述芯軸定位塊5上設(shè)有芯軸的調(diào)整支架，在其下部設(shè)有螺栓9孔。
如圖5所示，本發(fā)明中的滑動測量裝置，包括滑動測量塊底板6和旋轉(zhuǎn)塞規(guī)7，其作用是根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計角度調(diào)節(jié)測量塊的角度，同時將產(chǎn)品的待測部分用塞規(guī)進(jìn)行判定。(如產(chǎn)品設(shè)計的角度為銳角，則塞規(guī)判斷時的角度也為銳角等)如圖6所示，本發(fā)明的底座4與滑動測量裝置通過螺栓9固定連接。
本發(fā)明中的墊塊3，所述墊塊3就是一系列高度不同的金屬塊或金屬片，其上開孔用于螺栓9穿過，作用主要用于補(bǔ)償轉(zhuǎn)向柱1產(chǎn)品由不同設(shè)計產(chǎn)生的高度差。
本發(fā)明所提供的檢具，其使用過程為1、根據(jù)轉(zhuǎn)向柱1產(chǎn)品的實際長度和高度，調(diào)整滑動塊在底座4上的位置，用墊塊3調(diào)整高度，最終保證轉(zhuǎn)向柱1總成水平放置。
2、將轉(zhuǎn)向柱1的安裝點水平放置于圖2所示滑動定位塊上。
3、將轉(zhuǎn)向柱1的芯軸水平放置于圖3所示滑動定位塊上。
4、根據(jù)轉(zhuǎn)向柱1產(chǎn)品的總長調(diào)整滑動測量塊，使旋轉(zhuǎn)塞規(guī)7能塞入轉(zhuǎn)向柱1終端的花鍵孔8內(nèi)。
5、滑動塊的固定用螺栓9連接方式，底座4的開槽10設(shè)計成圖5的形式。
6、根據(jù)設(shè)計的轉(zhuǎn)向中間軸相位補(bǔ)償角度調(diào)整塞規(guī)的角度，用塞規(guī)直徑保證轉(zhuǎn)向柱1產(chǎn)品的制造公差(允許公差大則塞規(guī)直徑變小，允許公差小則塞規(guī)直徑變大，塞規(guī)外徑的最大值等于花鍵孔8的理論內(nèi)徑值)。
7、將塞規(guī)塞入花鍵孔8或者雙D(Double-D)形狀的光孔，如能夠塞入則認(rèn)為是合格品，不能塞入則為不合格品。
權(quán)利要求
1.一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具，其特征在于，所述檢具包括底座(4)、在所述底座(4)上設(shè)置的滑動定位裝置和滑動測量裝置。
2.如權(quán)利要求書1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具，其特征在于，所述底座(4)上設(shè)有槽(10)，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置沿著所述的槽(10)滑動，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置通過螺栓(9)與底座(4)連接。
3.如權(quán)利要求書2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具，其特征在于，所述滑動定位裝置包括管柱定位塊(2)和芯軸定位塊(5)，所述管柱定位塊(2)與底座(4)之間設(shè)有調(diào)整轉(zhuǎn)向柱(1)水平的墊片。
4.如權(quán)利要求書3所述的一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具，其特征在于，所述管柱定位塊(2)用來滑動調(diào)節(jié)的定位所述轉(zhuǎn)向柱(1)的管柱。
5.如權(quán)利要求書3所述的一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具，其特征在于，所述芯軸定位塊(5)用來滑動調(diào)節(jié)的定位所述轉(zhuǎn)向柱(1)的芯軸。
6.如權(quán)利要求書1或2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具，其特征在于，所述滑動測量裝置包括滑動測量塊底板(6)和安裝在所述滑動測量塊底板(6)上的旋轉(zhuǎn)塞規(guī)(7)，所述旋轉(zhuǎn)塞規(guī)(7)的位置與所述轉(zhuǎn)向柱(1)上的花鍵孔(8)位置對應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢測方法，其特征在于1)、根據(jù)轉(zhuǎn)向柱(1)產(chǎn)品的實際長度和高度，調(diào)整管柱定位塊(2)在底座(4)上的位置，用墊塊(3)調(diào)整高度，最終保證轉(zhuǎn)向柱(1)總成水平放置；2)、將轉(zhuǎn)向柱(1)的安裝點水平放置于管柱定位塊(2)上；3)、將轉(zhuǎn)向柱(1)的芯軸水平放置于芯軸定位塊(5)上；4)、根據(jù)轉(zhuǎn)向柱(1)的總長調(diào)整滑動測量裝置，使旋轉(zhuǎn)塞規(guī)(7)能塞入轉(zhuǎn)向柱(1)終端的花鍵孔(8)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車轉(zhuǎn)向柱的檢具及檢測方法，所述檢具包括底座、在所述底座上設(shè)置的滑動定位裝置和滑動測量裝置；所述底座上設(shè)有槽，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置沿著所述的槽滑動，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置通過螺栓與底座連接；所述滑動定位裝置包括管柱定位塊和芯軸定位塊，所述管柱定位塊與底座之間設(shè)有調(diào)整轉(zhuǎn)向柱水平的墊片；采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效的解決在汽車轉(zhuǎn)向柱裝配工藝過程中，對于轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動角度測量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題，同時還具有結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡單，使用操作簡便、使用壽命長等特點。
文檔編號G01B3/00GK1995905SQ20061016156
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月26日
發(fā)明者岳伯陶 申請人:奇瑞汽車有限公司