專利名稱：一種帶油表的機動車油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于采用微電子技術(shù)和現(xiàn)代計量技術(shù)用于對傳統(tǒng)機動車加油箱進(jìn)行改造使之具有加油計量和檢測功能的汽車用油計量器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車需要加油，并且所加的汽油一般通過油箱管道進(jìn)入油箱中。傳統(tǒng)的加油油箱只具有存儲汽油的功能，不能對所加的油量進(jìn)行精確計量。一般說來，當(dāng)汽車去加油站加油時，一般都是依靠加油站設(shè)置的計量裝置來反映和計算所加的油量，消費者沒有別的手段對加油量進(jìn)行計量和檢測，造成消費者受到一些不誠信加油站商家的欺騙。而采用獨立的對加油量進(jìn)行計量和檢測的油表，使用上帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型正是為了解決上述存在的不足而提供的一種能夠在加油時對所加進(jìn)油量及時進(jìn)行計量和檢測使用上方便的帶油表的油箱。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的總體技術(shù)方案是通過在加油箱的進(jìn)油管道上通過里連接一個采用單片機控制的微型加油計量表而實現(xiàn)對所加的油量進(jìn)行計量。
本實用新型由油箱體和油箱管道組成，其特征是，在油箱管道的端口設(shè)置有一中部為筒體結(jié)構(gòu)的油箱套環(huán)，該油箱套環(huán)與管狀殼體連接；管狀殼體為一筒體結(jié)構(gòu)，在該筒體內(nèi)設(shè)置有一渦輪，該渦輪的渦輪軸由渦輪軸前支架與渦輪軸后支架支撐；在渦輪軸前支架和渦輪軸后支架上分別密封連接有前導(dǎo)流頭和后導(dǎo)流頭；在前導(dǎo)流頭和后導(dǎo)流頭與管狀殼體內(nèi)壁之間形成一環(huán)形流體通道；在前導(dǎo)流頭的密封空腔體內(nèi)放置有電池；在油箱蓋連接件的前端設(shè)置有一電子盒；在電子盒內(nèi)部安裝有由印刷線路板、單片機、液晶驅(qū)動芯片、液晶顯示器件組成的電子計量與顯示器；在渦輪的中部布置有2～10個磁鋼，并在渦輪軸前支架上設(shè)置有一個基于霍爾元件原理的磁性信號接收板；電子計量與顯示器通過導(dǎo)線穿過在管狀殼體內(nèi)壁上所開的導(dǎo)線通道和渦輪軸前支架上的通孔與磁性信號接收板連接；本實用新型還在管殼體的進(jìn)口端設(shè)置有一個圓筒形橡膠管，該橡膠管的內(nèi)壁為雙曲線形或圓弧形；本實用新型在套環(huán)的前端設(shè)置有一電子盒支座，在該支座上設(shè)置有鉸軸與電子盒鉸連接；本實用新型在管狀殼體內(nèi)壁與橡膠管外壁對應(yīng)開設(shè)有一導(dǎo)線通道；本實用新型前導(dǎo)流頭和后導(dǎo)流頭外形為彈頭形；本實用新型在電子盒面板上設(shè)置有一電源開關(guān)。
當(dāng)有流體流過殼體的進(jìn)口端時，渦輪的葉片與殼體的軸心線所呈傾角因受到流體的作用力而圍繞殼體的軸心線轉(zhuǎn)動，其原理是該流體對渦輪葉片的作用力被傾角分解為兩個力，其中一個力由于垂直于葉片方向而產(chǎn)生一個推動渦輪圍繞渦輪軸旋轉(zhuǎn)的力，在該力的作用下，渦輪會隨渦輪軸圍繞殼體的軸心線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)流體流動的快時，渦輪旋轉(zhuǎn)得快，當(dāng)流體流動的慢時，渦輪旋轉(zhuǎn)得較慢，據(jù)此，可以根據(jù)渦輪轉(zhuǎn)動的速度計算出流體流過的體積數(shù)量；由于在渦輪葉片的中部設(shè)置有2～10個不連續(xù)的磁鋼，當(dāng)渦輪旋轉(zhuǎn)時，會帶動該磁鋼一起旋轉(zhuǎn)，由于渦輪距離渦輪軸前支架很近，可以將磁鋼的磁感應(yīng)傳給設(shè)置在渦輪軸前支架內(nèi)部的磁性信號接收裝置，被接收的磁性信號被磁性信號接收裝置轉(zhuǎn)換成電信號并通過一組導(dǎo)線從渦輪軸前支架的十字支撐板中部的小孔穿出連接到殼體外部的基于單片機的信號處理器；信號處理器對該磁性感應(yīng)信號進(jìn)行處理，并轉(zhuǎn)換為電子脈沖信號，信號處理器將該脈沖信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的流量體積信號；并通過向一個液晶顯示裝置提供驅(qū)動電流使液晶顯示裝置進(jìn)行相應(yīng)的計量顯示；渦輪軸前支架與前導(dǎo)流頭之間有一空腔，該空腔體是一密封腔，在該空腔內(nèi)放置有一個電池以提供電源；導(dǎo)流頭的彈頭圓弧形端面具有對流體進(jìn)行均勻分配和穩(wěn)流的作用，在前導(dǎo)流頭和后導(dǎo)流頭與殼體內(nèi)壁之間形成的環(huán)形流體通道是汽油通道，加入的汽油沿該環(huán)形流體通道通過，推動渦輪旋轉(zhuǎn)。
以下結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步闡述本實用新型內(nèi)容。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)對稱剖視示意圖；圖2是圖1A部放大示意圖；圖3是油表部分結(jié)構(gòu)裝配示意圖。
具體實施方式
如圖1，本實用新型是在普通油箱體1的油箱管2的管口處，通過設(shè)置一個作用為油箱蓋的油箱套環(huán)3的構(gòu)件把加油表固定在油箱管內(nèi)，固定方式可由套環(huán)3的套環(huán)與內(nèi)置加油表的管狀殼體4采用螺紋連接或其它機械連接方式；見圖2、圖3，在套環(huán)3上設(shè)置有一手盤28用以方便連接時操作旋轉(zhuǎn)。管狀殼體4呈筒體狀，在該筒體內(nèi)設(shè)置有由該，渦輪10的渦輪軸13的兩端分別插入設(shè)置在管狀外殼體內(nèi)壁的渦輪軸前支架8的渦輪軸前支架軸孔9和渦輪軸后支架11的渦輪軸后支架軸孔12內(nèi)；渦輪軸前支架8與渦輪軸后支架11是一個外部為薄壁圓筒形而中部為圓柱形的結(jié)構(gòu)，在薄壁圓柱形殼體和中部圓柱形腔體之間是一個十字形狀的支撐。流體可以通過這個十字支撐邊緣的空腔流過。渦輪軸前支架8與渦輪軸后支架11的結(jié)構(gòu)也可采用”丫”形或者圓盤帶孔形；在渦輪軸前支架8和渦輪軸后支架11上分別密封連接有前導(dǎo)流頭7和后導(dǎo)流頭14；在前導(dǎo)流頭7和后導(dǎo)流頭14與管狀外殼體4內(nèi)壁之間形成一環(huán)形流體通道22，汽油流體由該通道并經(jīng)渦輪10流過，在前導(dǎo)流頭7的密封空腔體內(nèi)放置有電池17；在油箱管的外部設(shè)有電子盒19，電子計量與顯示部件20被放置在電子盒19的內(nèi)部，電子盒19可以在電子盒支座18上圍繞鉸鏈?zhǔn)姐q軸24進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；在電子盒(19)面板上設(shè)置有一電源開關(guān)(21)以便啟閉。本實施例在渦輪10的中部布置有四個不連續(xù)的磁鋼9，并在渦輪軸前支架8的內(nèi)部設(shè)置有一個基于霍爾元件原理的磁性信號接收板16；電子計量與顯示部件20通過導(dǎo)線穿過在管狀殼體4上所開的導(dǎo)線通道6與磁性信號接收板16連接。本實用新型在油表管狀殼體4的進(jìn)口端設(shè)置有一個與套環(huán)3上的加油槍插入端23配合的防漏油的橡膠管5，該橡膠管5的的內(nèi)壁為雙曲線形或圓弧形，是一個兩頭大中間窄的弧形結(jié)構(gòu)，能夠起到與加油管進(jìn)行密封防止漏油的作用；本實用新型在渦輪10中間設(shè)置的渦輪軸頭部為尖狀，為的是減少旋轉(zhuǎn)摩擦阻力；前導(dǎo)流頭7和后導(dǎo)流頭14的頭部形狀為彈頭形是為了減少流體阻力以及起到對流體進(jìn)行均勻分配和穩(wěn)流的作用；本實施例在前導(dǎo)流頭7前端還設(shè)置有一筒罩26和端蓋25起封閉作用；在后導(dǎo)流頭14后端設(shè)置有一筒罩27起連接作用。
權(quán)利要求1.一種帶油表的機動車油箱，由油箱體(1)和油箱管道(2)組成，其特征是，在油箱管道(2)的端口連接有一筒體結(jié)構(gòu)的油箱套環(huán)(3)，該油箱套環(huán)(3)與管狀殼體(4)連接；管狀殼體(4)為一筒體結(jié)構(gòu)，在該筒體內(nèi)設(shè)置有一渦輪(10)，該渦輪的渦輪軸由渦輪軸前支架(8)與渦輪軸后支架(11)支撐；在油箱套環(huán)(3)的前端設(shè)置有一電子盒(19)；在電子元件安裝盒內(nèi)部安裝有由印刷線路板、單片機、液晶驅(qū)動芯片、液晶顯示器件組成的電子計量與顯示器(20)；在渦輪(10)的中部布置有2～10個磁鋼(15)，并在渦輪軸前支架(8)上設(shè)置有一個基于霍爾元件原理的磁性信號接收板(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶油表的油箱，其特征是，在渦輪軸前支架(8)和渦輪軸后支架(11)上分別密封連接有前導(dǎo)流頭(7)和后導(dǎo)流頭(14)；在前導(dǎo)流頭(7)的密封空腔體內(nèi)放置有電池(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶油表的油箱，其特征是，管狀殼體(4)的進(jìn)口端設(shè)置有一個圓筒形橡膠管(5)，該橡膠管(5)的內(nèi)壁為雙曲線形或圓弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶油表的油箱，其特征是，在套環(huán)(3)的前端設(shè)置有一電子盒支座(18)，在該支座盤上設(shè)置有鉸軸(24)與電子盒(19)鉸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶油表的油箱，其特征是，在管狀殼體(4)內(nèi)壁與橡膠管(5)外壁對應(yīng)開設(shè)有一導(dǎo)線通道(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶油表的油箱，其特征是，在電子盒(19)面板上設(shè)置有一電源開關(guān)(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶油表的油箱，其特征是，電子計量與顯示器(20)通過導(dǎo)線穿過在管狀殼體(4)內(nèi)壁上所開的導(dǎo)線通道(6)和渦輪軸前支架(8)上的通孔(29)與磁性信號接收板(16)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶油表的油箱，其特征是，所述的前導(dǎo)流頭(7)和后導(dǎo)流頭(14)外形為彈頭形。
專利摘要一種帶油表的油箱，本實用新型在油箱管道(2)的端口連接有一為筒體結(jié)構(gòu)的油箱套環(huán)(3)，該油箱套環(huán)與管狀殼體(4)連接；管狀外殼體為一筒體結(jié)構(gòu)，在該筒體內(nèi)設(shè)置有一渦輪(10)，該渦輪的渦輪軸由渦輪軸前支架(8)與渦輪軸后支架(11)支撐；在油箱套環(huán)的前端設(shè)置有一電子帶計量與顯示器(20)的電子盒(19)；在渦輪的中部布置有磁鋼(15)，并設(shè)置有一信號接收板(16)；本實用新型能夠在加油時對所加進(jìn)油量及時進(jìn)行計量和檢測，防止受到一些不誠信加油站商家的欺騙。
文檔編號G01F1/05GK2892541SQ200620019429
公開日2007年4月25日 申請日期2006年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月11日
發(fā)明者張亞雄 申請人:張亞雄