專利名稱：車輪動平衡機電子拉尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測車輪動平衡用的檢測工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輪動平衡機電子拉尺與不平衡點的定位是由兩個機構(gòu)完成的。電子拉尺可以完成測量動平衡機箱體到車輪輪轂的距離和車輪輪轂的外沿直徑，這種機構(gòu)不能測量車輪輪轂內(nèi)側(cè)錐體的直徑，不平衡點的定位只能定位在車輪的某一特定位置上，其結(jié)構(gòu)不合理，定位困難。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車輪動平衡機電子拉尺，它可解決現(xiàn)有的車輪動平衡機電子拉尺結(jié)構(gòu)不合理、定位困難，無法測量車輪輪轂內(nèi)側(cè)錐體直徑問題。
本實用新型由支架總成、電位器總成、固定桿、運動桿、測量頭、十字線式激光器、碳刷總成、直線電阻組成；所述的測量頭由測量卡片、調(diào)整桿、外殼、定位套筒、測量頭體、光點式激光器和電位器一組成；固定桿裝在支架總成上并通過電位器總成固定連接，固定桿內(nèi)固定裝有直線電阻和十字線式激光器，運動桿的后端裝在固定桿中的滑軌上，運動桿的后端面與碳刷總成固定連接，運動桿的前端與測量頭體的后端固定連接；測量頭體的前端裝在外殼的內(nèi)孔中并通過定位套筒與外殼徑向定位，電位器一與測量頭體的前端面固定連接，調(diào)整桿的后端與電位器一的旋鈕相連接，調(diào)整桿的前端與外殼的內(nèi)壁固定連接，外殼的徑向通孔內(nèi)裝有光點式激光器，外殼的前端面與測量卡片固定連接。
本實用新型具有以下有益效果一、本實用新型采用光點式激光器，在車輪動平衡機完成測量后，光點式激光器點亮用來指示鉛塊粘貼位置，光點式激光器可以旋轉(zhuǎn)一定的角度，便于操作者選擇合適的位置粘貼鉛塊，這個角度通過電位器一輸出的信號計算得出，然后就可以對車輪的不平衡點重新定位。二、當車輪動平衡機需要將粘貼在兩個輪輻之間的鉛塊“一分為二”粘貼在相鄰兩個車輪輪輻的后面，以達到隱藏鉛塊的目的時，采用十字線式激光器，可以發(fā)出水平和豎直的十字激光線，這種十字線式激光器發(fā)出的激光線可以幫助對車輪輪輻進行定位。此外，當需要在12點的位置(以時鐘指針類比車輪的相應(yīng)位置)砸鉛塊時，也可以用此十字線式激光器發(fā)出的激光線定位。三、本實用新型可以實現(xiàn)對車輪直徑的測量和不平衡點的定位兩種功能。測量功能可以自動測量車輪輪轂內(nèi)側(cè)錐體的任意一點的直徑，以及動平衡機箱體到這一點的距離，將測量得到的結(jié)果自動輸入單片機進行處理，不平衡點的定位可以由操作者根據(jù)車輪的大小和自己的操作習(xí)慣選擇合適的角度作為定位點(即為鉛塊的粘貼位置)，車輪動平衡機根據(jù)這個定位的角度在完成檢測后對不平衡點進行定位。定位功能可以將自動測量功能、對不平衡點的定位功能、車輪輪輻位置的定位功能由一種機構(gòu)來完成，定位功能可以由操作者自己來選擇不平衡點的定位位置。四、本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便，定位容易的優(yōu)點。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的左視圖，圖4是圖1的A部放大圖，圖5是圖3的B部放大圖，圖6是測量頭5的主視剖面圖，圖7是圖6的左視圖，圖8是圖6的K向視圖，圖9是用本實用新型測量車輪9輪轂直徑的結(jié)構(gòu)示意圖，圖10是圖9的俯視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結(jié)合圖1～圖3、圖5及圖6說明本實施方式，本實施方式由支架總成1、電位器總成2、固定桿3、運動桿4、測量頭5、十字線式激光器6、碳刷總成7、直線電阻8組成；所述的測量頭5由測量卡片5-1、調(diào)整桿5-2、外殼5-3、定位套筒5-4、測量頭體5-5、光點式激光器5-6和電位器一5-7組成；固定桿3裝在支架總成1上并通過電位器總成2固定連接，固定桿3內(nèi)固定裝有直線電阻8和十字線式激光器6，運動桿4的后端裝在固定桿3中的滑軌3-1上，運動桿4的后端面與碳刷總成7固定連接，運動桿4的前端與測量頭體5-5的后端固定連接；測量頭體5-5的前端裝在外殼5-3的內(nèi)孔中并通過定位套筒5-4與外殼5-3徑向定位，電位器一5-7與測量頭體5-5的前端面固定連接，調(diào)整桿5-2的后端與電位器一5-7的旋鈕5-7-1相連接，調(diào)整桿5-2的前端與外殼5-3的內(nèi)壁固定連接，外殼5-3的徑向通孔內(nèi)裝有光點式激光器5-6，外殼5-3的前端面與測量卡片5-1固定連接。本實施方式中的直線電阻8由武進豪斯電子元件廠生產(chǎn)制造，型號為WHZ25；十字線式激光器6由諾衛(wèi)斯光電有限公司生產(chǎn)制造，型號為NW-L-CXXX；光點式激光器5-6由深圳市惠寶電子廠生產(chǎn)制造，型號為HB-RC1650920；電位器一5-7由成都國正電子有限公司生產(chǎn)制造，型號為3386P-2。
具體實施方式
二結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的支架總成1由支架1-1和與支架1-1固定連接的電位器固定板1-2組成。如此設(shè)置，便于對電位器總成2定位。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的電位器總成2由電位器2-1和電位器軸套2-2組成；電位器軸套2-2位于電位器2-1的正上方，電位器2-1上的頂絲2-1-1頂在電位器軸套2-2的下端面上，電位器2-1固定裝在電位器固定板1-2的通孔內(nèi)，所述的固定桿3的下端面通過電位器軸套2-2與支架1-1固定連接。本實施方式中的電位器2-1由武進豪斯電子元件廠生產(chǎn)制造，型號為WDJ22，如此設(shè)置，便于電位器軸套2-2以自身為軸旋轉(zhuǎn)，同時帶動電位器2-1旋轉(zhuǎn)。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
四結(jié)合圖6～圖8說明本實施方式，本實施方式的定位套筒5-4由套筒5-4-1、彈簧5-4-2和定位釘5-4-3組成；套筒5-4-1裝在外殼5-3的徑向螺紋孔內(nèi)并與外殼5-3螺紋連接，套筒5-4-1內(nèi)裝有定位釘5-4-3，定位釘5-4-3的里端裝在測量頭體5-5的徑向通孔5-5-1內(nèi)，套筒5-4-1與定位釘5-4-3之間的軸孔內(nèi)裝有彈簧5-4-2。如此設(shè)置，不僅起到對測量頭體5-5和外殼5-3的定位作用，同時還便于外殼5-3圍繞測量頭體5-5旋轉(zhuǎn)一定的角度。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
五結(jié)合圖1和圖4說明本實施方式，本實施方式的碳刷總成7由碳刷套7-1和碳刷7-2組成；碳刷套7-1與運動桿4的后端面固定連接，碳刷套7-1內(nèi)裝有碳刷7-2。如此設(shè)置，具有結(jié)構(gòu)簡單，容易安裝的優(yōu)點。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
工作原理是本實用新型包含兩種運動方式，一種為縱向的拉伸；一種為以尺身上的某點為固定軸的旋轉(zhuǎn)。在進行測量時，運動桿4在固定桿3中自由拉動，當運動桿4在固定桿3中滑動時，直線電阻8會輸出相應(yīng)的電信號，運動桿4的位置就可以由此得到。當需要測量該電子拉尺的旋轉(zhuǎn)角度時，只需以電位器軸套2-2為軸旋轉(zhuǎn)并帶動電位器2-1旋轉(zhuǎn)，通過電位器2-1輸出相應(yīng)的電信號即可得到該電子拉尺的旋轉(zhuǎn)角度α；當用該電子拉尺測量車輪9的輪轂直徑時，只需將測量卡片5-1頂在需要測量直徑的某一點上，此時，根據(jù)直線電阻8輸出的電信號、電位器2-1輸出的電信號以及該電子拉尺的安裝位置即可以得到變量L、α以及常量H的數(shù)值，通過幾何關(guān)系就可以計算出此處車輪9的輪轂直徑的數(shù)值以及動平衡機箱體到這一點的距離(參見附圖9和附圖10)。
光點式激光器5-6安裝在外殼5-3上，外殼5-3圍繞測量頭體5-5旋轉(zhuǎn)一定的角度(12點鐘～4點鐘)，這個角度通過電位器一5-7輸出的信號計算得出，然后就可以對車輪9的不平衡點進行定位。
權(quán)利要求1.一種車輪動平衡機電子拉尺，其特征在于它由支架總成(1)、電位器總成(2)、固定桿(3)、運動桿(4)、測量頭(5)、十字線式激光器(6)、碳刷總成(7)、直線電阻(8)組成；所述的測量頭(5)由測量卡片(5-1)、調(diào)整桿(5-2)、外殼(5-3)、定位套筒(5-4)、測量頭體(5-5)、光點式激光器(5-6)和電位器一(5-7)組成；固定桿(3)裝在支架總成(1)上并通過電位器總成(2)固定連接，固定桿(3)內(nèi)固定裝有直線電阻(8)和十字線式激光器(6)，運動桿(4)的后端裝在固定桿(3)中的滑軌(3-1)上，運動桿(4)的后端面與碳刷總成(7)固定連接，運動桿(4)的前端與測量頭體(5-5)的后端固定連接；測量頭體(5-5)的前端裝在外殼(5-3)的內(nèi)孔中并通過定位套筒(5-4)與外殼(5-3)徑向定位，電位器一(5-7)與測量頭體(5-5)的前端面固定連接，調(diào)整桿(5-2)的后端與電位器一(5-7)的旋鈕(5-7-1)相連接，調(diào)整桿(5-2)的前端與外殼(5-3)的內(nèi)壁固定連接，外殼(5-3)的徑向通孔內(nèi)裝有光點式激光器(5-6)，外殼(5-3)的前端面與測量卡片(5-1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪動平衡機電子拉尺，其特征在于所述的支架總成(1)由支架(1-1)和與支架(1-1)固定連接的電位器固定板(1-2)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪動平衡機電子拉尺，其特征在于所述的電位器總成(2)由電位器(2-1)和電位器軸套(2-2)組成；電位器軸套(2-2)位于電位器(2-1)的正上方，電位器(2-1)上的頂絲(2-1-1)頂在電位器軸套(2-2)的下端面上，電位器(2-1)固定裝在電位器固定板(1-2)的通孔內(nèi)，所述的固定桿(3)的下端面通過電位器軸套(2-2)與支架(1-1)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪動平衡機電子拉尺，其特征在于所述的定位套筒(5-4)由套筒(5-4-1)、彈簧(5-4-2)和定位釘(5-4-3)組成；套筒(5-4-1)裝在外殼(5-3)的徑向螺紋孔內(nèi)并與外殼(5-3)螺紋連接，套筒(5-4-1)內(nèi)裝有定位釘(5-4-3)，定位釘(5-4-3)的里端裝在測量頭體(5-5)的徑向通孔(5-5-1)內(nèi)，套筒(5-4-1)與定位釘(5-4-3)之間的軸孔內(nèi)裝有彈簧(5-4-2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪動平衡機電子拉尺，其特征在于所述的碳刷總成(7)由碳刷套(7-1)和碳刷(7-2)組成；碳刷套(7-1)與運動桿(4)的后端面固定連接，碳刷套(7-1)內(nèi)裝有碳刷(7-2)。
專利摘要車輪動平衡機電子拉尺，它涉及一種檢測車輪動平衡用的檢測工具。針對現(xiàn)有車輪動平衡機電子拉尺結(jié)構(gòu)復(fù)雜、定位困難，無法測量車輪輪轂內(nèi)側(cè)錐體直徑問題。本實用新型的固定桿(3)裝在支架總成(1)上并通過電位器總成(2)固接，固定桿(3)內(nèi)固裝有直線電阻(8)和十字線式激光器(6)，運動桿(4)的后端裝在固定桿(3)中的滑軌(3－1)上，前端與測量頭體(5－5)固接，運動桿(4)的后端面與碳刷總成(7)固接，測量頭體(5－5)裝在外殼(5－3)內(nèi)并用定位套筒(5－4)與外殼(5－3)徑向定位，電位器一(5－7)與測量頭體(5－5)固接，調(diào)整桿(5－2)的后端與電位器一(5－7)相連接，前端與外殼(5－3)固接，外殼(5－3)上裝有光點式激光器(5－6)，外殼(5－3)的前端面與測量卡片(5－1)固接。本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，定位容易，可測量車輪輪轂內(nèi)側(cè)錐體直徑。
文檔編號G01M1/00GK2888430SQ20062002081
公開日2007年4月11日 申請日期2006年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月15日
發(fā)明者張云奎 申請人:張云奎