專(zhuān)利名稱(chēng)：氣密性試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)，尤其是指為了測(cè)定管件、軸類(lèi)結(jié)構(gòu)的緊固件的密閉作用，利用氣體壓強(qiáng)模擬緊固件在汽車(chē)管路中實(shí)際工作狀態(tài)的一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)制造中，采用大量的管件、軸類(lèi)結(jié)構(gòu)，為了封閉其內(nèi)部介質(zhì)而不泄漏，生產(chǎn)商一般都會(huì)在管道管路或者軸外軸內(nèi)接口處采用緊固件(如彈簧卡圈、夾箍、喉箍等)起固定或者密封作用。緊固件的密閉性很重要，為此，對(duì)出廠前的緊固件產(chǎn)品進(jìn)行密閉性試驗(yàn)非常重要，是檢驗(yàn)緊固件產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段，但是傳統(tǒng)的緊固件密閉性試驗(yàn)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，不易推廣。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種利用氣體壓強(qiáng)模擬緊固件在汽車(chē)管路中實(shí)際工作狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，容易推廣使用的氣密性試驗(yàn)臺(tái)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)，包括一空氣壓縮機(jī)，提供高壓氣體；所述空氣壓縮機(jī)經(jīng)管道與一調(diào)壓閥的閥口連接；所述調(diào)壓閥的另一閥口通過(guò)管道與一換向閥的閥口連接；所述換向閥的另一閥口通過(guò)管道與一單向閥的閥口連接；所述單向閥的另一閥口通過(guò)管道連接一壓力表的一端；所述壓力表的另一端與由被測(cè)緊固件密閉的管件連接，所述壓力表指示所述由被測(cè)的緊固件密閉的管件的壓強(qiáng)；所述調(diào)壓閥、換向閥、壓力表置于一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上。
所述空氣壓縮機(jī)與所述調(diào)壓閥之間通過(guò)管道接有一個(gè)凈化氣體的三聯(lián)體。
所述調(diào)壓閥采用BR2000型號(hào)的閥門(mén)。
所述換向閥采用4H210-06型號(hào)的兩位五通閥門(mén)。
所述單向閥采用H-QS-8型號(hào)的閥門(mén)。
所述壓力表采用Y-40B型號(hào)的空氣壓力表。
本實(shí)用新型的氣密性試驗(yàn)臺(tái)具有如下效果本實(shí)用新型是利用氣體壓強(qiáng)模擬緊固件在汽車(chē)管路中實(shí)際工作狀態(tài)的一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，容易推廣，使用方便。
為進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1為本實(shí)用新型氣密性試驗(yàn)臺(tái)的氣路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2的側(cè)視圖。
附圖中主要部件的符號(hào)11，壓縮機(jī)12，三聯(lián)體13，調(diào)壓閥14，換向閥15，單向閥16，壓力表17，被測(cè)緊固件21、22、23、24、25，管道 26，管件30，試驗(yàn)臺(tái)具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的氣密性試驗(yàn)臺(tái)的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1所示，圖1為本實(shí)用新型氣密性試驗(yàn)臺(tái)的氣路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型通過(guò)一空氣壓縮機(jī)11提供高壓氣體，所述空氣壓縮機(jī)11經(jīng)管道21與一三聯(lián)體12的進(jìn)口連接，所述三聯(lián)體12是作為對(duì)空氣壓縮機(jī)11提供的高壓氣體進(jìn)行過(guò)濾的凈化器。
所述三聯(lián)體12的出口通過(guò)管道22與一調(diào)壓閥13的閥口連接，所述調(diào)壓閥13是根據(jù)被測(cè)工件要求將所述空氣壓縮機(jī)11提供的高壓氣體調(diào)到所需壓強(qiáng)，本實(shí)施例中所述調(diào)壓閥13采用BR2000型號(hào)的閥門(mén)。
所述調(diào)壓閥13的另一閥口通過(guò)管道23與一換向閥13的閥口連接，所述換向閥13是用于控制氣流方向，本實(shí)施例中所述換向閥13采用4H210-06型號(hào)的兩位五通閥門(mén)。
所述換向閥13的另一閥口通過(guò)管道24與一單向閥15的閥口連接，所述單向閥15是確保氣流向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，以保證下面要描述的被測(cè)緊固件處17的壓力要求，使下面要描述的壓力表16能準(zhǔn)確地反映出所述被測(cè)緊固件17的氣密性情況，本實(shí)施例中所述單向閥15采用H-QS-8型號(hào)的閥門(mén)。
所述單向閥15的另一閥口通過(guò)管道25連接一壓力表16的一端，本實(shí)施例中所述壓力表采用Y-40B(0～10MPa)型號(hào)的空氣壓力表。
所述壓力表16的另一端與由被測(cè)緊固件17密閉的管件26連接，上述壓力表16指示由被測(cè)的緊固件17密閉的管件26的壓強(qiáng)。
對(duì)于不是特殊用處的緊固件，在試驗(yàn)時(shí)，可以采用不使用所述三聯(lián)體12的系統(tǒng)，以節(jié)約試驗(yàn)臺(tái)的成本，即，將所述空氣壓縮機(jī)11通過(guò)管道直接與所述調(diào)壓閥13連接。
下面對(duì)本實(shí)用新型的氣密性試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明。
在參見(jiàn)圖1的同時(shí)參見(jiàn)圖2、3所示，圖2為本實(shí)用新型中試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2的側(cè)視圖。
本實(shí)用新型的三聯(lián)體12、調(diào)壓閥13、換向閥14、壓力表16置于一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)30上。
在對(duì)被測(cè)的緊固件17進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí)，壓縮機(jī)11提供的高壓氣體由調(diào)壓閥13進(jìn)行所需壓強(qiáng)的調(diào)節(jié)，然后經(jīng)過(guò)換向閥14與單向閥15提供由被測(cè)的緊固件17密閉的管件26試驗(yàn)需用的壓強(qiáng)，該試驗(yàn)所需的壓強(qiáng)值由上述壓力表16指示。
試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)該被測(cè)的緊固件17的種類(lèi)以及用途，調(diào)節(jié)所需的試驗(yàn)用的壓強(qiáng)值以及試驗(yàn)時(shí)間。例如測(cè)試一個(gè)緊固件的氣密性所需的試驗(yàn)壓強(qiáng)調(diào)節(jié)在P1(由壓力表16指示)，在經(jīng)過(guò)t時(shí)間的試驗(yàn)后，觀測(cè)上述壓力表16所指示的壓強(qiáng)P2，P2肯定是小于P1的，如果該下降的P2值在允許的范圍內(nèi)，說(shuō)明該被測(cè)的緊固件17的密閉性較好，屬于達(dá)到質(zhì)量要求的產(chǎn)品。反之，如果該下降的P2值在允許的范圍之下，說(shuō)明該被測(cè)的緊固件17的密閉性較差，屬于沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量要求的產(chǎn)品，即，本實(shí)用新型是根據(jù)壓強(qiáng)P2與P1之間的變化值對(duì)被測(cè)的緊固件的密閉性的質(zhì)量進(jìn)行鑒定的，是一種利用氣體壓強(qiáng)模擬緊固件在汽車(chē)管路中實(shí)際工作狀態(tài)的一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于包括一空氣壓縮機(jī)，提供高壓氣體；所述空氣壓縮機(jī)經(jīng)管道與一調(diào)壓閥的閥口連接；所述調(diào)壓閥的另一閥口通過(guò)管道與一換向閥的閥口連接；所述換向閥的另一閥口通過(guò)管道與一單向閥的閥口連接；所述單向閥的另一閥口通過(guò)管道連接一壓力表的一端；所述壓力表的另一端與由被測(cè)緊固件密閉的管件連接，所述壓力表指示所述由被測(cè)的緊固件密閉的管件的壓強(qiáng)；所述調(diào)壓閥、換向閥、壓力表置于一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上。
2.如權(quán)利要求1所述的密性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述空氣壓縮機(jī)與所述調(diào)壓閥之間通過(guò)管道接有一個(gè)凈化氣體的三聯(lián)體，所述三聯(lián)體置于所述試驗(yàn)臺(tái)上。
3.如權(quán)利要求1所述的密性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述調(diào)壓閥采用BR2000型號(hào)的閥門(mén)。
4.如權(quán)利要求1所述的密性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述換向閥采用4H210-06型號(hào)的兩位五通閥門(mén)。
5.如權(quán)利要求1所述的密性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述單向閥采用H-QS-8型號(hào)的閥門(mén)。
6.、如權(quán)利要求1所述的密性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述壓力表采用Y-40B型號(hào)的空氣壓力表。
專(zhuān)利摘要一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)，是指為了測(cè)定管件、軸類(lèi)結(jié)構(gòu)的緊固件的密閉作用的一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)，本實(shí)用新型是為解決傳統(tǒng)的緊固件密閉性試驗(yàn)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，不易推廣的問(wèn)題。本實(shí)用新型由壓縮機(jī)提供的高壓氣體經(jīng)由調(diào)壓閥進(jìn)行所需壓強(qiáng)的調(diào)節(jié)，然后經(jīng)過(guò)換向閥與單向閥提供由被測(cè)緊固件密閉的管件試驗(yàn)需用的壓強(qiáng)，該試驗(yàn)所需的壓強(qiáng)值由一壓力表指示。試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)所需試驗(yàn)用的壓強(qiáng)值，經(jīng)一時(shí)間，觀測(cè)上述壓力表所指示的壓強(qiáng)變化，根據(jù)該壓強(qiáng)變化值對(duì)被測(cè)的緊固件的密閉性的質(zhì)量進(jìn)行鑒定。本實(shí)用新型是利用氣體壓強(qiáng)模擬緊固件在汽車(chē)管路中實(shí)際工作狀態(tài)的一種氣密性試驗(yàn)臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，容易推廣，使用方便。
文檔編號(hào)G01M3/28GK2919221SQ20062004390
公開(kāi)日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月14日
發(fā)明者王雋存, 李秉 , 蔡敏, 陳 全 申請(qǐng)人:上海汽車(chē)股份有限公司中國(guó)彈簧廠