專利名稱：用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鹽水缸組，特別是涉及一種用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組。
背景技術(shù)：
目前，類船廠測(cè)試船舶發(fā)電機(jī)所采用的測(cè)試裝置主要是鹽水缸，這種裝置中通常只有單個(gè)鹽水缸構(gòu)成，在負(fù)荷較高或出現(xiàn)故障的情況下，往往難以充分保證測(cè)試的連續(xù)性。另外這種結(jié)構(gòu)的鹽水缸其水面相對(duì)靜止，極板升降，通過改變極板與水面的接觸面積來(lái)改變發(fā)電機(jī)負(fù)荷的方式。其中，極板的升降又分鋼絲繩吊動(dòng)和蝸輪蝸桿兩種方式。由于在試驗(yàn)過程中對(duì)鹽水缸組的調(diào)節(jié)比較頻繁，極易造成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障和控制回路的電氣故障，同時(shí)由于試驗(yàn)過程中水分消耗較大，需要中途人工補(bǔ)水。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組。
本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于它包括兩個(gè)以上并接在一起的鹽水缸。
所述鹽水缸組中鹽水缸的極板排布依次錯(cuò)相，有效地消除了相間負(fù)荷偏差，同時(shí)使得鹽水缸空間得到了最大的利用。
所述鹽水缸組中鹽水缸的極板采用矩形交叉布置方式。
所述極板通過銅排連接到鹽水缸負(fù)荷主開關(guān)。
所述的鹽水缸組設(shè)有可編程控制器，各電磁閥通過常規(guī)電磁閥控制電路與可編程控制器實(shí)現(xiàn)通訊?？删幊炭刂破鞲鶕?jù)鹽水缸的設(shè)定電流和檢測(cè)到的實(shí)時(shí)電流控制充氣電磁閥、放氣電磁閥和補(bǔ)水電磁閥，實(shí)現(xiàn)鹽水缸中實(shí)際水面的自動(dòng)升降。
所述鹽水缸組一端設(shè)有電器控制箱，可編程控制器安裝在電器控制箱內(nèi)。
所述的鹽水缸組具有標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外形尺寸。
所述鹽水缸組接地，其缸體為絕緣缸體，以避免事故的發(fā)生。
所述鹽水缸組中的鹽水缸包括工作水缸、位于工作水缸內(nèi)的極板、極板與鹽水接觸面積控制裝置，所述的極板與鹽水接觸面積控制裝置包括儲(chǔ)備水缸和連接水管，所述的儲(chǔ)備水缸上開有補(bǔ)水孔、進(jìn)氣孔和放氣孔，補(bǔ)水孔上安裝一補(bǔ)水電磁閥，進(jìn)氣孔上安裝一充氣電磁閥，放氣孔上安裝一放氣電磁閥，儲(chǔ)備水缸通過連接水管與工作水缸的底部連通。
所述的補(bǔ)水孔、進(jìn)氣孔和放氣孔均開在儲(chǔ)備水缸的最高水位上方。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1)多個(gè)鹽水缸構(gòu)成的鹽水缸組，體積小，便于裝卸，鹽水缸主備用的工作方式可以充分保證試驗(yàn)過程的連續(xù)性，做到有故障不停機(jī)。(2)鹽水缸組中的鹽水缸采用了極板固定、PLC控制充、放氣電磁閥和補(bǔ)水電磁閥，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、快速、穩(wěn)定、可靠地調(diào)整極坂與鹽水的接觸面積，進(jìn)而調(diào)整發(fā)電機(jī)負(fù)荷的目的。(3)增設(shè)可編程控制器，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)試驗(yàn)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)根據(jù)發(fā)電機(jī)試驗(yàn)要求，可自動(dòng)快速穩(wěn)定的調(diào)節(jié)鹽水缸水位，并可自動(dòng)維持功率恒定，三相負(fù)荷相對(duì)平衡，調(diào)整誤差率小于1％；鹽水缸所用的負(fù)荷開關(guān)根據(jù)試驗(yàn)情況自動(dòng)合閘、分閘；試驗(yàn)過程中自動(dòng)補(bǔ)水，維持鹽份濃度基本恒定。


圖1是鹽水缸組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的鹽水缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是鹽水缸組的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖1～圖3所示結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組1，它包括三個(gè)并接在一起的鹽水缸2、可編程控制器3和電器控制箱4，所述的鹽水缸組1中的鹽水缸2包括工作水缸5、位于工作水缸5內(nèi)的極板6、極板與鹽水接觸面積控制裝置，所述的極板與鹽水接觸面積控制裝置包括儲(chǔ)備水缸7和連接水管8，所述的儲(chǔ)備水缸7的最高水位上方開有補(bǔ)水孔8、進(jìn)氣孔9和放氣孔10，補(bǔ)水孔8上安裝一補(bǔ)水電磁閥11，進(jìn)氣孔9上安裝一充氣電磁閥12，放氣孔10上安裝一放氣電磁閥13，儲(chǔ)備水缸7通過連接水管8與工作水缸5的底部連通；各電磁閥11、12、13通過常規(guī)電磁閥控制電路與可編程控制器3實(shí)現(xiàn)連接，可編程控制器3根據(jù)鹽水缸2的設(shè)定電流和檢測(cè)到的實(shí)時(shí)電流控制充氣電磁閥12、放氣電磁閥13和補(bǔ)水電磁閥11，實(shí)現(xiàn)鹽水缸2中實(shí)際水面的自動(dòng)升降；所述極板6通過銅排14連接到鹽水缸負(fù)荷主開關(guān)15，所述極板6采用矩形交叉布置方式，所述鹽水缸組中的鹽水缸極板6之間依次換相，有效的避免了零點(diǎn)偏移，同時(shí)使得鹽水缸空間得到了最大的利用；所述電器控制箱4設(shè)在鹽水缸組1外周，可編程控制器3安裝在電器控制箱內(nèi)4；所述鹽水缸組1接地，其缸體為絕緣缸體，以避免事故的發(fā)生；所述的鹽水缸組1具有標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外形尺寸，以便于吊運(yùn)、安裝。
本實(shí)施例鹽水缸組主備用的工作方式是通過三個(gè)鹽水缸配合實(shí)現(xiàn)的，如圖1所示，從左到右分別為1號(hào)缸、2號(hào)缸、3號(hào)缸、當(dāng)選擇1號(hào)缸主用時(shí)，2號(hào)缸為第一備用，3號(hào)缸為第二備用；當(dāng)選擇2號(hào)缸主用時(shí)，3號(hào)缸第一備用，1號(hào)缸第二備用；當(dāng)選擇3號(hào)缸主用時(shí)，1號(hào)缸第一備用，2號(hào)缸第二備用。鹽水缸的使用順序?yàn)橄戎饔茫?dāng)主用缸容量用完時(shí)，投入第一備用缸，當(dāng)主用缸和第一備用缸的容量都用完時(shí)再投入第二備用缸。所以在使用過程如，如果任一鹽水缸出現(xiàn)問題，只需將其置于第二備用位置，即可將它上面所帶的負(fù)荷自動(dòng)轉(zhuǎn)移到其他缸上面。
鹽水缸組中鹽水缸內(nèi)水位的調(diào)節(jié)過程是發(fā)電機(jī)負(fù)荷開始試驗(yàn)之前，補(bǔ)水電磁閥和放氣電磁閥同時(shí)打開，進(jìn)水管開始經(jīng)過進(jìn)水電磁閥向儲(chǔ)備水缸內(nèi)補(bǔ)水，當(dāng)儲(chǔ)備水缸水位達(dá)到工作水缸底部時(shí)，補(bǔ)水電磁閥和放氣電磁閥同時(shí)關(guān)閉，停止補(bǔ)水。當(dāng)需要增加負(fù)荷時(shí)，充氣電磁閥打開，開始向儲(chǔ)備缸充氣，儲(chǔ)備缸內(nèi)氣壓增加，在氣壓的作用下，一部分鹽水通過連接水管底部進(jìn)入工作缸內(nèi)，當(dāng)?shù)竭_(dá)要求負(fù)荷時(shí)，關(guān)閉充氣電磁閥，由于儲(chǔ)備水缸內(nèi)壓力與工作水缸內(nèi)水壓平衡，連接水管停止向工作缸內(nèi)補(bǔ)水；當(dāng)需要減少負(fù)荷的時(shí)候，儲(chǔ)備缸上方的放氣電磁閥打開，由于工作缸內(nèi)的水面高于儲(chǔ)備缸內(nèi)存水，則工作缸內(nèi)鹽水由于重力的作用返回儲(chǔ)備缸，工作缸內(nèi)水面與極板的接觸面積減少，負(fù)荷下降。
本實(shí)用新型并不限于以上實(shí)施方式，只要是本說(shuō)明書中提及的方案均是可以實(shí)施的。
權(quán)利要求1.用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于它包括兩個(gè)以上并接在一起的鹽水缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于所述鹽水缸組中鹽水缸的極板排布依次錯(cuò)相。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于所述鹽水缸組中鹽水缸的極板采用矩形交叉布置方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于所述極板通過銅排連接到鹽水缸的主開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于所述的鹽水缸組設(shè)有可編程控制器，各電磁閥通過常規(guī)電磁閥控制電路與可編程控制器實(shí)現(xiàn)通訊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于所述鹽水缸組一端設(shè)有電器控制箱，可編程控制器安裝在電器控制箱內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于所述的鹽水缸組具有標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外形尺寸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于所述鹽水缸組接地，其缸體為絕緣缸體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于所述鹽水缸包括工作水缸、位于工作水缸內(nèi)的極板、極板與鹽水接觸面積控制裝置，所述的極板與鹽水接觸面積控制裝置包括儲(chǔ)備水缸和連接水管，所述的儲(chǔ)備水缸上開有補(bǔ)水孔、進(jìn)氣孔和放氣孔，每個(gè)孔上安裝一電磁閥，儲(chǔ)備水缸通過連接水管與工作水缸的底部連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，其特征在于所述的補(bǔ)水孔、進(jìn)氣孔和放氣孔均開在儲(chǔ)備水缸的最高水位上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試的鹽水缸組，它包括兩個(gè)以上并接在一起的鹽水缸，所述鹽水缸的極板排布依次錯(cuò)相，有效地消除了相間負(fù)荷偏差，同時(shí)使得鹽水缸空間得到了最大的利用，所述鹽水缸組中鹽水缸的極板采用矩形交叉布置方式，所述極板通過銅排連接到鹽水缸的主開關(guān)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是鹽水缸組由兩個(gè)以上鹽水缸構(gòu)成，以形成主備用的工作方式，可以充分保證試驗(yàn)過程的連續(xù)性，做到有故障不停機(jī)。
文檔編號(hào)G01R31/34GK2916649SQ200620059320
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月23日
發(fā)明者陳德林, 趙勇, 曹中華, 陳華斌 申請(qǐng)人:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司