專利名稱：Asr閥測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛的驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)的測試裝置，尤其涉及機動車輛的ASR閥測試裝置。
背景技術(shù)：
ASR閥由于其能將汽車在光滑路面平穩(wěn)起動，防止輪胎打轉(zhuǎn)，增加驅(qū)動力而被廣泛應(yīng)用。目前使用的ASR閥測試裝置，測試時采用人工裝夾的簡易工裝，由于是人工裝夾，因此無法掌握其預(yù)緊力，而且容易把閥門裝偏，影響產(chǎn)品的測試。在完成成品的測試后，還要另外做一個模具，用機床把封口封住。測試工作和封裝工作不能很好的結(jié)合，操作較為復(fù)雜、工序煩瑣，使得生產(chǎn)成本高、工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種ASR閥測試裝置，使用該測試裝置進行ASR閥測試，可以掌握其預(yù)緊力，并且不會產(chǎn)生把閥門裝偏，從而影響產(chǎn)品的測試，同時無需其他模具便可將ASR閥封口成型。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的ASR閥測試裝置包括支架，所述支架上設(shè)有測試機構(gòu)和成型機構(gòu)，測試機構(gòu)設(shè)在支架上部，成型機構(gòu)設(shè)在支架下部。
作為優(yōu)選，所述測試機構(gòu)由氣缸I、氣缸II、上蓋和托架組成，氣缸I設(shè)在支架頂部，氣缸II設(shè)在支架中部外側(cè)，托架設(shè)在支架中部內(nèi)側(cè)，所述托架底部設(shè)有氣嘴，上蓋和氣缸I連接，所述上蓋設(shè)有氣管。
作為優(yōu)選，所述成型機構(gòu)由氣缸III、連桿和成型刀組成，氣缸III設(shè)在支架底部，連桿的一端和氣缸III的活塞連接，另一端和成型刀連接。
作為優(yōu)選，所述連桿為3組，并且以氣缸III上活塞的軸心線為軸心呈120度均勻分布。
本實用新型由于采用上述技術(shù)方案，在ASR閥測試裝置中設(shè)置活塞，保證了力的均勻性，有效掌握其預(yù)緊力，避免了閥體裝偏或壓的不緊，將測試機構(gòu)和成型機構(gòu)結(jié)合在一起，使得測試和封裝工作在一個裝置中實施，很大程度地提高了工作效率和操作準確性，降低了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。


圖1是ASR閥結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是ASR閥測試裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型提供的ASR閥測試裝置包括支架1，所述支架1上設(shè)有測試機構(gòu)和成型機構(gòu)，測試機構(gòu)設(shè)在支架上部，成型機構(gòu)設(shè)在支架下部，所述測試機構(gòu)由氣缸I2、氣缸II3、上蓋5和托架6組成，氣缸I2設(shè)在支架頂部，氣缸II3設(shè)在支架中部外側(cè)，托架6設(shè)在支架中部內(nèi)側(cè)，所述托架6底部設(shè)有氣嘴10，所述上蓋5和氣缸I2連接，所述上蓋設(shè)有壓力檢測孔，所述成型機構(gòu)由氣缸III4、連桿8和成型刀7組成，所述氣缸III4設(shè)在支架底部，所述連桿8的一端和氣缸III的活塞9連接，另一端和成型刀7連接，所述連桿8為3組，并且以氣缸III上活塞9的軸心線為軸心呈120度均勻分布。
如圖1所示，ASR閥由上、下閥體組成，在上閥體上設(shè)有排氣口13，電氣接口14，在下閥體上設(shè)有出氣口12，進氣口11。
檢測時，先將ASR閥上、下閥體配合放在托架6上，氣缸I啟動，將上蓋5下壓，直至上、下閥體被完全壓緊，接著氣缸II3啟動，把閥體的進氣口11堵住，然后，氣嘴10接通氣壓，電氣接口14通24V電壓，進行測試。如閥體漏氣，上蓋5氣管處有一定壓力，用氣壓表顯示壓力。如果無壓力，則表明閥體無漏氣，閥體合格。測試合格后，氣缸III4帶動活塞9往上頂，又帶動三組連桿機構(gòu)8一起動作，連桿機構(gòu)8又帶動成型刀7快速向里壓，把ASR的封口處15壓緊，封口成型。
權(quán)利要求1.ASR閥測試裝置，包括支架(1)，其特征在于所述支架(1)上設(shè)有測試機構(gòu)和成型機構(gòu)，測試機構(gòu)設(shè)在支架上部，成型機構(gòu)設(shè)在支架下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ASR閥測試裝置，其特征在于所述測試機構(gòu)由氣缸I(2)、氣缸II(3)、上蓋(5)和托架(6)組成，氣缸I(2)設(shè)在支架頂部，氣缸II(3)設(shè)在支架中部外側(cè)，托架(6)設(shè)在支架中部內(nèi)側(cè)，所述托架(6)底部設(shè)有氣嘴(10)，上蓋(5)和氣缸I(2)連接，所述上蓋(5)設(shè)有氣管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ASR閥測試裝置，其特征在于所述成型機構(gòu)由氣缸III(4)、連桿(8)和成型刀(7)組成，氣缸III(4)設(shè)在支架底部，連桿(8)的一端和氣缸III的活塞(9)連接，另一端和成型刀(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ASR閥測試裝置，其特征在于所述連桿(8)為3組，并且以氣缸III上活塞(9)的軸心線為軸心呈120度均勻分布。
專利摘要本實用新型公開了一種ASR閥測試裝置，包括支架，支架上設(shè)有測試機構(gòu)和成型機構(gòu)，測試機構(gòu)設(shè)在支架上部，成型機構(gòu)設(shè)在支架下部，測試機構(gòu)由氣缸I、氣缸II、上蓋和托架組成，氣缸I設(shè)在支架頂部，氣缸II設(shè)在支架中部外側(cè)，托架設(shè)在支架中部內(nèi)側(cè)，托架底部設(shè)有氣嘴，上蓋和氣缸I連接，上蓋設(shè)有氣管，所述成型機構(gòu)由氣缸III、連桿和成型刀組成，氣缸III設(shè)在支架底部，連桿的一端和氣缸III的活塞連接，另一端和成型刀連接，連桿為3組，并且以氣缸III上活塞的軸心線為軸心呈120度均勻分布。本實用新型由于采用上述技術(shù)方案，保證了力的均勻性，有效掌握其預(yù)緊力，避免了閥體裝偏或壓的不緊，很大程度地提高了工作效率和操作準確性。
文檔編號G01M13/00GK2924507SQ20062010611
公開日2007年7月18日 申請日期2006年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月27日
發(fā)明者張賽平, 喻興波 申請人:萬安集團有限公司