專利名稱：氣缸蓋試漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
氣缸蓋試漏裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸蓋試漏裝置，尤其是一種結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)廉易用 的氣缸蓋試漏裝置。
背景技術(shù)：
氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其內(nèi)部油道及水套的氣密性直接關(guān)系 裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能。因此，在生產(chǎn)過程中必須對(duì)氣缸蓋進(jìn)行嚴(yán)格的 氣密性檢測(cè)。氣缸蓋的氣密性檢測(cè)方式主要有濕式浸水法和干式檢測(cè)法兩 種。目前工業(yè)上常用的濕式檢漏機(jī)(濕式浸水法)多采用液壓或氣壓式機(jī)構(gòu) 對(duì)待測(cè)氣缸蓋進(jìn)行固定并堵塞需要密封的孔，這種濕式檢漏機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù) 雜，制造成本高，明顯不適合用于氣缸蓋的試制和小批量生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)廉易用的氣缸
蓋試漏裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種氣缸蓋試漏裝置，包括承載 平臺(tái)、兩個(gè)或兩個(gè)以上側(cè)支架、橫梁、壓板、表面帶螺旋槽的提桿；側(cè)支架 固定在承載平臺(tái)上，側(cè)支架上旋設(shè)有可封堵被測(cè)氣缸蓋上部分需堵孔的第一 壓桿；橫梁和兩個(gè)或兩個(gè)以上側(cè)支架連接在一起形成框架，橫梁上設(shè)有通 孔，橫梁上具有提桿可沿接近承載平臺(tái)的方向旋進(jìn)通孔的結(jié)構(gòu)；壓板和提桿 下端形成活動(dòng)連接；壓板的底面設(shè)有可將被測(cè)氣缸蓋壓緊在承載平臺(tái)上的壓 塊；壓板上旋設(shè)有可封堵被測(cè)氣缸蓋上部分需堵孔的第二壓桿。
第一壓桿和第二壓桿的位置根據(jù)被測(cè)氣缸蓋上需堵孔的位置來設(shè)定。工 作時(shí)，被測(cè)氣缸蓋置于承載平臺(tái)上的適當(dāng)位置處，使被測(cè)氣缸蓋上需堵孔與
第一壓桿和第二壓桿的位置對(duì)應(yīng)；提桿沿接近承載平臺(tái)的方向旋進(jìn)橫梁上的 通孔，壓板和壓塊逐漸接近被測(cè)氣缸蓋，直至壓塊與被測(cè)氣缸蓋接觸并將被 測(cè)氣缸蓋壓緊在承載平臺(tái)上；旋緊第一壓桿和第二壓桿、第一壓桿和第二壓桿的末端將被測(cè)氣缸蓋上的需堵孔密封。將被測(cè)氣缸蓋進(jìn)氣口23與檢測(cè)氣源 連通，使被測(cè)氣缸蓋浸入水中，向被測(cè)氣缸蓋進(jìn)氣口23通氣，保持通氣壓力 大于水壓。觀察有無氣泡從水中冒出判斷氣缸蓋的氣密性。
橫梁上的提桿可旋入通孔的結(jié)構(gòu)的一種形式為通孔的孔壁設(shè)有與提桿
上螺旋槽相適配的螺旋槽。這種結(jié)構(gòu)形式的一種實(shí)現(xiàn)方式是，提桿上的螺旋 槽為外螺紋，通孔上的螺旋槽為外螺紋。
橫梁上的提桿可旋入通孔的結(jié)構(gòu)的第二種形式為包括螺釘和設(shè)于橫梁 上且與通孔相通的側(cè)孔，位于該側(cè)孔內(nèi)的螺釘伸入通孔的一端可插入提桿上 的螺旋槽中。螺釘插入提桿上的螺旋槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)提桿可使提桿旋入橫梁上的 通孔中。
橫梁上的提桿可旋入通孔的結(jié)構(gòu)的第二種形式的改進(jìn)，提桿下端表面上 設(shè)有與提桿上的螺旋槽交叉的直槽，直槽平行于提桿的軸向方向，直槽寬度 與螺釘伸入通孔的一端相適配。設(shè)置直槽的目的是，使壓塊在接觸被測(cè)氣缸 蓋之前能簡便、快速地向被測(cè)氣缸蓋接近，在壓塊快要接觸到被測(cè)氣缸蓋時(shí) (此時(shí)螺釘位于螺旋槽和直槽交叉處)螺釘進(jìn)入提桿上的螺旋槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)提 桿可使壓塊與被測(cè)氣缸蓋接觸并將被測(cè)氣缸蓋壓緊在承載平臺(tái)上。
當(dāng)?shù)诙簵U的位置與橫梁發(fā)生千涉時(shí)，為方便操作可使相應(yīng)的第二壓桿 的上端穿過橫梁并可沿自身軸向方向與橫梁發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，氣缸蓋試 漏裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)為包括兩個(gè)或兩個(gè)以上第二壓桿，其中至少--個(gè)第二壓 桿的上端穿過橫梁并可沿自身軸向方向與橫梁發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。由于有第二壓 桿穿過橫梁，第二壓桿和提桿使得壓板和橫梁在提桿的徑向方向上相對(duì)固 定。
壓板和提桿下端形成的活動(dòng)連接形式可以為包括連接桿和連接塊，連 接塊固定在壓板上表面，連接桿上端與提桿固定連接；連接塊上表面設(shè)有沉 孔，沉孔的上段孔壁設(shè)有內(nèi)螺紋、下段為光孔；連接桿的下端設(shè)有與沉孔的 上段孔壁內(nèi)螺紋相適配的外螺紋；連接桿外螺紋段以上部分的最大徑向尺寸 小于沉孔內(nèi)螺紋的頂徑，沉孔的下段的徑向尺寸大于連接桿外螺紋的頂徑。 裝配時(shí)，連接桿的下端外螺紋段旋入沉孔的螺紋段后位于沉孔的下段，此時(shí) 當(dāng)連接桿隨提桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓板可以隨提桿一起沿提桿軸向方向上下運(yùn) 動(dòng)。
橫梁和兩個(gè)或兩個(gè)以上側(cè)支架之間的連接可以通過螺栓來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)裝入被測(cè)氣缸蓋時(shí)，可以將橫梁拆下，或者將橫梁的一端與側(cè)支架分離、松開另 一端的螺栓使橫梁可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣都可以防止被測(cè)氣缸蓋裝入時(shí)與壓板、壓
塊或第二壓桿發(fā)生干涉。
為加強(qiáng)密封效果，可以在各第一壓桿和第二壓桿的末端設(shè)置彈性壓頭
(如橡膠壓頭)。
提桿上設(shè)置手柄可方便提拉和轉(zhuǎn)動(dòng)提桿。
本實(shí)用新型氣缸蓋試漏裝置還可以包括容器，承載平臺(tái)和側(cè)支架固定在 容器中。檢測(cè)時(shí)，被測(cè)氣缸蓋裝入后在容器注水使被測(cè)氣缸蓋浸入水中。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制作容易，成本低廉，非常適合用于 氣缸蓋的試制和小批量生產(chǎn)。


為了便于說明，本實(shí)用新型使用下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式結(jié)合被測(cè)氣缸蓋1的主視示意圖。
圖2是圖1的局部示意圖。 圖3是圖1的A-A剖視示意圖。
圖4是提桿9、橫梁8、連接塊16的位置關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
圖l一圖4示出了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。為清楚示意，圖l和圖 3中一并示出了被測(cè)氣缸蓋1 。被測(cè)氣缸蓋1上帶有進(jìn)氣口23。
如圖1所示，該氣缸蓋試漏裝置包括容器2，承載平臺(tái)3置于容器2底 部，左側(cè)側(cè)支架4和右側(cè)側(cè)支架5固定在承載平臺(tái)3上并與承載平臺(tái)3 —起 形成一個(gè)固定框架；左側(cè)側(cè)支架4上旋設(shè)有第一水平壓桿6 ,右側(cè)側(cè)支架5 上旋設(shè)有四個(gè)第二水平壓桿7 ;橫梁8的兩端通過螺栓分別與左側(cè)側(cè)支架4 和右側(cè)側(cè)支架5的上端連接。(第一水平壓桿6和四個(gè)第二水平壓桿7為第 一壓桿的具體實(shí)現(xiàn))。
結(jié)合圖l、圖2、圖3和圖4，橫梁8的中部設(shè)有豎直方向的通孔和與 該通孔垂直相通的側(cè)孔，提桿9活動(dòng)穿套在該通孔中，螺釘12旋設(shè)在該側(cè)孔 中；提桿9的外表面設(shè)有螺紋槽10和直槽11，直槽11位于螺紋槽10的下方，螺釘12的朝向通孔的一端可插入螺紋槽10和直槽11中，螺釘12的露出橫梁8 的一端旋設(shè)有鎖緊螺母13;提桿9的下端與連接桿14形成螺紋配合，固定在 壓板15上表面的連接塊16的上表面設(shè)有沉孔，沉孔的上段孔壁設(shè)有內(nèi)螺紋、 下段為光孔；連接桿14的下端設(shè)有與沉孔的上段孔壁內(nèi)螺紋相適配的外螺 紋；連接桿14外螺紋段以上部分的最大徑向尺寸小于沉孔內(nèi)螺紋的頂徑，沉 孔的下段的徑向尺寸大于連接桿14外螺紋的頂徑。裝配時(shí)，連接桿14的下端 外螺紋段旋入沉孔的螺紋段后位于沉孔的下段，此時(shí)當(dāng)連接桿14隨提桿9 --起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓板15可以隨提桿9一起沿提桿9軸向方向上下運(yùn)動(dòng)。壓板15上 旋設(shè)有第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20和第三豎直壓桿21，第一豎直壓桿 19、第二豎直壓桿20的上端穿過橫梁8并可沿自身軸向方向與橫梁8發(fā)生相 對(duì)運(yùn)動(dòng)。(第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20和第三豎直壓桿21為第二壓桿 的具體實(shí)現(xiàn))。壓板15的底面(圖中的下表面)設(shè)有可將被測(cè)氣缸蓋l壓緊 在所述承載平臺(tái)3上的壓塊22。
如圖3所示，承載平臺(tái)3上還固定有后側(cè)側(cè)支架17，后側(cè)側(cè)支架17上還 旋設(shè)有第三水平壓桿18。(第三水平壓桿18為第一壓桿的具體實(shí)現(xiàn))。
第一水平壓桿6、第二水平壓桿7、第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20 和第三豎直壓桿21的具體設(shè)置對(duì)應(yīng)于被測(cè)氣缸蓋1上各需堵孔的位置和深 度。第一水平壓桿6、第二水平壓桿7、第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20 和第三豎直壓桿21各自的下端為橡膠壓頭，以便于保證較好的密封效果。
如圖4所示，提桿9的上端設(shè)有便于操作提桿9的手柄24。
工作時(shí)，將橫梁8的一端與左側(cè)側(cè)支架4和右側(cè)側(cè)支架5 二者之一分 離、松開另一端的螺栓使橫梁8繞該螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度(轉(zhuǎn)動(dòng)橫梁8前螺釘 12的一端位于直槽11中，操作人員手握手柄24將壓板15、第一豎直壓桿19、 第二豎直壓桿20和第三豎直壓桿21提起，然后轉(zhuǎn)動(dòng)橫梁8)，使被測(cè)氣缸蓋 1可置于承載平臺(tái)3上的適當(dāng)位置處，再將橫梁8轉(zhuǎn)回并將其兩端分別與左 側(cè)側(cè)支架4和右側(cè)側(cè)支架5固定，此時(shí)被測(cè)氣缸蓋1上各需堵孔分別與第一 水平壓桿6、第二水平壓桿7、第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20和第三豎 直壓桿21的位置對(duì)應(yīng)；轉(zhuǎn)動(dòng)手柄24使提桿9沿接近被測(cè)氣缸蓋1的方向(即 接近承載平臺(tái)3的方向)旋進(jìn)橫梁8上的通孔，直至壓塊22與被測(cè)氣缸蓋1 接觸并將被測(cè)氣缸蓋1壓緊在承載平臺(tái)3上；旋緊第一水平壓桿6、第二水 平壓桿7、第一豎直壓桿19、第二豎直壓桿20和第三豎直壓桿21使各壓桿末端的橡膠壓頭將被測(cè)氣缸蓋1上的需堵孔密封。將被測(cè)氣缸蓋1的進(jìn)氣口23 與檢測(cè)氣源連通，向容器2中注水使被測(cè)氣缸蓋1全部浸入水中，向被測(cè)氣 缸蓋1的進(jìn)氣口23通氣，保持通氣壓力大于水壓。觀察有無氣泡從水中冒出 判斷被測(cè)氣缸蓋1的氣密性。
實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)可根據(jù)被測(cè)氣缸蓋上各需堵孔的位置和深度的具體情 況，來確定第一壓桿和第二壓桿的數(shù)量、位置、長度、角度等要素，以使第 一壓桿和第二壓桿與被測(cè)氣缸蓋上的各需堵孔相對(duì)應(yīng)。
權(quán)利要求1、一種氣缸蓋試漏裝置，其特征在于包括承載平臺(tái)、兩個(gè)或兩個(gè)以上側(cè)支架、橫梁、壓板、表面帶螺旋槽的提桿；所述側(cè)支架固定在所述承載平臺(tái)上，所述側(cè)支架上旋設(shè)有可封堵被測(cè)氣缸蓋上部分需堵孔的第一壓桿；所述橫梁和兩個(gè)或兩個(gè)以上所述側(cè)支架連接在一起形成框架，所述橫梁上設(shè)有通孔，所述橫梁上具有所述提桿可沿接近所述承載平臺(tái)的方向旋入所述通孔的結(jié)構(gòu)；所述壓板和提桿下端形成活動(dòng)連接；所述壓板的底面設(shè)有可將被測(cè)氣缸蓋壓緊在所述承載平臺(tái)上的壓塊；所述壓板上旋設(shè)有可封堵被測(cè)氣缸蓋上部分需堵孔的第二壓桿。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于所述橫梁上 的所述提桿可旋入所述通孔的結(jié)構(gòu)為所述通孔的孔壁設(shè)有與所述提桿相適 配的螺旋槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于所述橫梁上 的所述提桿可旋入所述通孔的結(jié)構(gòu)包括螺釘和設(shè)于所述橫梁上且與所述通孔 相通的側(cè)孔，位于該側(cè)孔內(nèi)的所述螺釘伸入所述通孔的一端可插入所述提桿 上的螺旋槽中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于所述提桿下 端表面上設(shè)有與所述提桿上螺紋的螺槽相通的直槽，所述直槽平行于所述提 桿的軸向方向，所述直槽寬度與所述螺釘伸入所述通孔的一端相適配。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在 于包括兩個(gè)或兩個(gè)以上所述第二壓桿，其中至少一個(gè)所述第二壓桿的上端 穿過所述橫梁并可沿自身軸向方向與所述橫梁發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于包括連接桿和連接塊，所述連接塊固定在所述壓板上表面，所述連接桿上端與所述提桿固定連接；所述連接塊上表面設(shè)有沉孔，所述沉孔的上段孔壁設(shè)有內(nèi)螺紋、 下段為光孔；所述連接桿的下端設(shè)有與所述沉孔的上段孔壁內(nèi)螺紋相適配的 外螺紋；所述連接桿外螺紋段以上部分的最大徑向尺寸小于所述沉孔內(nèi)螺紋 的頂徑，所述沉孔的下段的徑向尺寸大于所述連接桿外螺紋的頂徑。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸蓋試漏裝置，其特征在于所述橫梁通 過螺栓和兩個(gè)或兩個(gè)以上所述側(cè)支架連接。
8 、根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣缸蓋試漏裝置 壓桿和第二壓桿的末端設(shè)有彈性壓頭。
9 、根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣缸蓋試漏裝置設(shè)有手柄o
10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣缸蓋試漏裝置 所述承載平臺(tái)和側(cè)支架固定在所述容器中。其特征在于各所述第一 其特征在于所述提桿上 其特征在于包括容器，
專利摘要本實(shí)用新型提供一種氣缸蓋試漏裝置，包括承載平臺(tái)、兩個(gè)或兩個(gè)以上側(cè)支架、橫梁、壓板、表面帶螺旋槽的提桿；側(cè)支架固定在承載平臺(tái)上，側(cè)支架上旋設(shè)有可封堵被測(cè)氣缸蓋上部分需堵孔的第一壓桿；橫梁和兩個(gè)或兩個(gè)以上側(cè)支架連接在一起形成框架，橫梁上設(shè)有通孔，橫梁上具有提桿可沿接近承載平臺(tái)的方向旋入通孔的結(jié)構(gòu)；壓板和提桿下端形成活動(dòng)連接；壓板的底面設(shè)有可將被測(cè)氣缸蓋壓緊在承載平臺(tái)上的壓塊；壓板上旋設(shè)有可封堵被測(cè)氣缸蓋上部分需堵孔的第二壓桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制作容易，成本低廉，非常適合用于氣缸蓋的試制和小批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)G01M3/06GK201163231SQ20062014451
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2006年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月30日
發(fā)明者琦 紀(jì) 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司