專利名稱：：用于匹配修補漆的顏色集技術的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及一種用于在像汽車、卡車一類車輛或者其中部分車輛的修補或者整修表面上，將修補漆顏色與初始油漆顏色匹配的方法，更特別地，本發(fā)明涉及一種利用顏色集和油漆遮蔽與混和技術用于匹配油漆顏色的計算機執(zhí)行方法。10
背景技術：
：在相同初始顏色之內(nèi)的車輛油漆顏色的變化可能由于油漆配方的顏色或者初始設備制造廠家(OEM)的使用條件的微小變異導致。這些變異對于在相同車輛模型上給定的顏色可以發(fā)生在從一個制造場所到另一個制造場所，或者從一個生產(chǎn)過程到另一個生產(chǎn)過程之間，或者甚至在15—個特定的生產(chǎn)過程期間發(fā)生。雖然這些差異在單獨的車輛上可能是不明顯的，然而當其存在于相鄰的車身板上時，例如同一車輛的車蓋和擋泥板上，這些差異就可能被明顯地察覺到。這些顏色變異導致在汽車車身修理車間難以獲得優(yōu)秀的配色。當修理車身時，修理區(qū)域通常必須迸行重漆。修理的顏色必須與汽20車其余部分的顏色相配，以使得修理區(qū)域看起來不可分辨?？捎玫男扪a漆常常不能提供足夠接近的配色，這是因為在給定色標(colorcode)之內(nèi)，顏色通常從一輛汽車到下一輛汽車、甚至從同一輛汽車的一部分到另一部分發(fā)生改變。所以精修工必須通過少量增加顏色色彩來調(diào)準油漆的顏色，這在許多情況下要求精修工進行幾次重復以形成具有可接受配25色的油漆。為使油漆匹配的工序自動化，人們設計出了許多方法。一種典型方法使用一種測量油漆表面彩色特性的裝置(如，分光光度計)，并且將測量結(jié)果與先前導出的油漆配方相關的、存檔于計算機數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)相配。在此方法中，計算機資料庫位于修理設備中。選擇一種具有與進30行修補或者重漆車輛的涂漆表面彩色特性最接近的彩色特性的油漆配方，然后將所述油漆配方施加于試板并和要進行修補或者重漆的車輛油漆進行對比。典型地，這種配制的油漆不會恰好匹配要進行修補或者重漆的車輛的顏色，必須進行人工調(diào)整直到獲得配色。這是相當?shù)托У墓ば虿⑶绎@著增加了修整過程的人工費用。5US6,522,977中示出一種相關方法，該方法使用包含序列號的VIN(車輛識別號碼)，所述序列號可以與用于車輛上的顏色相關聯(lián)，并且將所述序列號提供給中央計算機，所述中央計算機提供可用于配制修補或者修整車輛受損油漆的油漆的推薦油漆配方。在該方法中規(guī)定允許修改油漆配方以獲得配色。io另一個傳統(tǒng)方法是提供所有顏色的色卡(colorchip)并且與這些可用的顏色替換。色卡簡單地是涂有顏色的板，色卡代表一種可用的油漆或者顏色配方。精修工因而可以選擇一種目標色域，并且從色卡庫選擇一種最佳匹配油漆配方。遺憾的是，這一方法對于油漆供應商來說非常昂貴，因為顧客不希望支付色卡的費用。此外，由于在色卡準備過程中15的偏差，色卡有時與由使用者噴霧的真實目標顏色在彩色特性方面有差異。另一個方法是基于分光光度計的配色系統(tǒng)(如DuPontChromaViSion)。該系統(tǒng)測量相配油漆的顏色并且計算配方以提供配色。然而，前述的這些系統(tǒng)不提供該配色的精確視覺顯示。增加顏色集(cluster)20顯示將在配色方面給配方設計師以巨大的信心。此外，因為這些系統(tǒng)普遍昂貴，因此許多使用者不情愿支付這樣的高價。專利申請公開US2002/0184171Al論述了一種"利用基于人工智能的集模型來組織色值的系統(tǒng)和方法"。其中教導利用人工智能方法，包括神經(jīng)網(wǎng)絡和模糊邏輯，但是未教導具體的辦法以實現(xiàn)配色。該專利申25請公開教導了與每個色群關聯(lián)的配方，但是并沒有教導將重漆的車輛顏色與對應于顏色集中心(centroid)的配方相匹配。修補漆供應商常常提供備用配方，以允許匹配給定汽車顏色的所有偏差。這些配方中的每一個配方可以附有用于目測顏色的色卡。典型地，油漆廠商匯總大量汽車的汽車部件，并對其進行目視檢查，以確定在哪30里定位備用配方。目視判斷是主觀性且乏味的。如果提供了太多備用配方，精修工選擇最好的備用配方是迷惑而困難的。而如果備用配方太少，則可能不足以匹配所有的汽車。需要有一種客觀的方法以最佳化備用配方的數(shù)量及其顏色位置，以便于在該顏色內(nèi)的所有汽車可以由精修工利用備用配方中的一個配方和噴涂混和技巧相配。5需要一種在修理設備中協(xié)助精修工來選擇車輛或者其部分的修補或者重漆中最佳配色油漆的計算機執(zhí)行方法。該方法必須對車輛或者部分車輛上的油漆利用儀器多角度色彩測量(標準CIE",3*，1)*值)，以表征車輛初始顏色發(fā)生的顏色偏差，例如，從不同的制造場所或者迸口點到鄉(xiāng)村的顏色偏差，如鐵路轉(zhuǎn)運點和碼頭。該方法需要利用這些測量結(jié)果，10優(yōu)選地，利用計算機系統(tǒng)來獲得最優(yōu)的油漆配方，當該油漆配方配制成為油漆時，可以利用標準涂敷技術涂敷，以匹配重漆或修補車輛或部分車輛的原始顏色。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明說明一種用于修補車輛或其部分受損油漆區(qū)域的方法，所15述方法使用計算機執(zhí)行方法來確定用于形成修補漆的顏色相配修補漆配方，所述修補漆用于修補受損油漆區(qū)域并匹配初始油漆顏色；所述方法包括-a)確定被匹配的初始油漆的顏色數(shù)據(jù)值；b)將顏色數(shù)據(jù)值輸入包含有顏色集數(shù)據(jù)庫和顏色集的計算機，其20中每個顏色集具有中心，并且修補漆配方與每個顏色集中心關聯(lián)；c)經(jīng)過計算機執(zhí)行將初始油漆的顏色數(shù)據(jù)值放置于顏色集中，并且識別與顏色集中心關聯(lián)的修補漆配方，所述顏色集中心具有接近于該初始油漆彩色特性的彩色特性，并且獲得具有所述彩色特性的修補漆；和25d)使用步驟c)的修補漆，并且由操作員使用常規(guī)噴霧、混和和遮蔽技術將該修補漆噴涂到受損油漆區(qū)域，藉此將修補漆的彩色特性與車輛未受損傷的初始油漆匹配，并干燥和固化該修補漆。圖1是示出用于形成顏色集和顏色集中心的步驟的方框圖。30圖2是示出獲得典型的修補或重漆車輛的配色油漆的步驟方框圖。圖3從近鏡面角(15°)(nearspecularangle)—圖3.1、面角(faceangle)(45°)—圖3,2、和瓣角(flopangle)(110°)—圖3.3來顯示例1的單個數(shù)據(jù)集。圖4分別從近鏡面角(15°)—圖4.1、面角(45°)—圖4.2、和5瓣角(110°)—圖4.3顯示例1的二個數(shù)據(jù)集。圖5分別從近鏡面角(15°)—圖5.1、面角(45°)—圖5.2、和瓣角(110°)—圖5.3來顯示例1的二個數(shù)據(jù)集的中心。具體實施例方式閱讀以下詳細的說明，本領域普通技術人員將更容易地理解本發(fā)明io的特征和優(yōu)點。應當理解，本發(fā)明的那些為清楚起見在上面和以下各實施例內(nèi)容中描述的特定特征，也可以在單個實施例中結(jié)合。相反的，本發(fā)明為了簡便起見，在單個實施例內(nèi)容中描述的各個特征也可以單獨地或以任何部分結(jié)合的形式提供。另外，除非上下文明確地指出，否則單數(shù)形式的標記包括其復數(shù)形式(例如，"一"和"一個"可以指代一個15或多個)。除非明確地表明，否則本申請中指定的、在多種范圍內(nèi)使用的數(shù)值被認為是近似值，該敘述范圍之內(nèi)的最小值和最大值都加了前綴詞"大約"。以這種方式，超過和低于所述范圍的微小偏差可用于達到如同在該范圍之內(nèi)的值的基本相同結(jié)果。并且，這些范圍的公開意指一個連續(xù)20范圍，該連續(xù)范圍包括最小值和最大值之間的每個值。在此引用的所有專利、專利申請和公開通過引用結(jié)合在此。本發(fā)明用于匹配油漆，特別地用于匹配車輛上的油漆。"車輛"包括汽車、輕型卡車、中型載重汽車、半拖車、拖拉機、摩托車、掛車、ATV(所有的地面運動車輛)、小卡車，并且包括車輛主體、由車輛供25應商制造和涂漆的任意或所有零件、機架軌道、商用輕型載重汽車和卡車車身，包括但并不限于飲料車身、工具車身、預拌混凝土運載工具車身、垃圾拖運車身和救火車以及急救車車身、以及這樣卡車車身的任何位置連接物或元件、公共汽車、及耕種和施工機具、運貨車罩及蓋子、商務掛車、消費掛車、娛樂車、包括但并不限于，住房式汽車、野營車、30改型貨車、貨車、娛樂車輛、游艇機動雪橇、全地面運動車輛、私人船舶、摩托車、船舶、及航空器。還包括諸如辦公樓及房屋的產(chǎn)業(yè)及商務的新結(jié)構(gòu)及其維修；商用及居住建筑物的水泥及木地板、墻；游樂場設備；混凝土路面、木制的基底、船用表面；屋外架構(gòu)，例如橋梁、塔；巻材涂料；有軌電車；機器；OEM機具；標示牌；玻璃纖維構(gòu)造；體5育用品；及運動設備。C正"，^,1>*顏色坐標值是通過傳統(tǒng)的基礎顏料測量儀器讀取的標準值，例如，如US專利4,917,495所示的便攜式色度計或來自XRiteIncorporated,Grandeville，Michigan的分光光度計，例如，XRiteSP64分光光度計。10"顏色集"指代來自一組相同油漆顏色的車輛經(jīng)過測量得到的La、M數(shù)據(jù)值的集。中心(centroid)意思是一個顏色集的中心，經(jīng)過計算機執(zhí)行從該顏色集的中心計算油漆配方，所述油漆配方通過常規(guī)噴霧、混和及遮蔽技術與在該顏色集之內(nèi)的初始油漆顏色相配。15"集分析"(ClusterAnalysis)是用于形成集和確定該集尺寸(直徑)以及一個集與另一個集關系的程序。集分析在一篇文章"Clusteranalysis"，atutoril，N.Bratchell，ChemometricsandIntelligentLaboratorySystemsLaboratorySystems6(1989)，105-125里進4亍了充分描述，其通過引證結(jié)合在此。另一個有用的參考資料是"ClusteringMethodsand20theirusesinComputationalChemistry"，GeoffM.Down禾BJohnM.Barnard,ReviewsinComputationalChemistry18,(2002)，1-40，其也通過引證結(jié)合在此。"色域"(Gamut)是可以復制在一個特定色空間或在具體裝置上的顏色的范圍。25"色域觀察儀"(Visualizer)是一種在屏幕上以視覺復制L、a、l^顏色坐標值的儀器，并用于顯示顏色集，"色域觀察儀"在公開于2004年5月27日的美國專利公開2004/0100643A1中有描述，該文獻通過引證結(jié)合在此。油漆的顏色以視覺均勻色度空間坐標IAa"卩"值描述，該值通過30以下由國際照明委員會(InternationalCommitteeofIllumination)指定的方程式與三原色值X,Y和Z相關乙*定義為明度軸(lightnessaxis)L*=116(Y/Y0)l/3-163*定義為紅綠軸5a*=500[(X/X0)l/3(Y/Y0)l/3〗W定義為黃藍軸b*=200[(Y/Y0)l/3-(Z/Z0)l/3]其中X。,Y。和Z。是對于給定光源的理想白色的三原色值；10X，Y和Z是對于顏色的三原色值。三維色空間可用于按照特定彩色特性或彩色屬性來定義顏色是被普遍接受的。CIELAB,通常也稱為IAa、M和Lab,是一種顯示獨立色空間的均勻裝置(uniformdevice),其中顏色位于三維直角坐標系中。該三維是明度(L)，紅/綠(a)和黃/藍(b)。參見圖3.1，黑/白軸在圖形is中是L*，代表光強度或明度屬性程度的標度，并被顯示為垂直軸。紅/綠軸aM戈表紅/綠狀態(tài)的標度，是垂直于圖形平面的軸，而黃/藍軸1)*代表黃/藍狀態(tài)的標度，是水平軸。在此展示的每個圖形3-5中，三個軸的結(jié)構(gòu)是相同的。包含在顏色組合a、b，由位置中的信息表示被稱為色調(diào)(hue)和飽和度(saturation)的色彩屬性(chromaticattributes)。色調(diào)隨著20L^軸的位置改變，而色度(chroma)隨著離"軸的距離變化。Chroma=C*=Va*2+b*2Hue-h畊an"(bVa";這稱為色調(diào)角(hueangle)。因此，在L、a、l^色空間中，完備的一系列或一組顏色屬性，或包括色空間中的明度(L*)，紅/綠(a*)，和黃/藍(b*)的屬性定義坐標，25在色空間中充分定義出顏色點或軌跡。在此普遍使用的術語"顏色"應該理解為，由一個或多個完備系列或完備組的顏色屬性、或者在三維色空間中顧及所有三維空間或軸的相應坐標完全定義。顏色通常與顏色標準相對而判定，顏色測量結(jié)果表示為與該標準相對的顏色差別。30AL*=L*samle-L*standard△a*—a*sample-a*standard△b*=b*sample-b*standardAC*畫—C*sample-C*standard顏色差別的總數(shù)可以表示為色調(diào)差可以表示為公制的色調(diào)差而不是色調(diào)角差異,=Wm*2-al*2_ac*2或a//*="2(CX*-"X-O:)其中，如果<《>"》=^=1;否則*=-1下標s和b指代標準(standard)和樣品(sample)。C正LAB空間的變換已經(jīng)公開，以便使其更好的與視覺鑒定相一致。通用方程是15<formula>formulaseeoriginaldocumentpage10</formula>C正94色空間對參數(shù)給了定義對于純色，Sl=1.0如果L*《29.4，SL=0.034L*;對于gonioapparent顏色，SL=1.0Sc=1+0.045C*ab其中c*ab=sQRT(c*standardC*sample)SH=l+0.015C*ab參數(shù)因子Kl:Kc:Kh:1:1:1是普適的。其它通用的色空間是CMC和C正DE2000。顏色可以被進一步以各種反射角度描述，L(e),a(e)和b(e)，其中e是離鏡面(specular)方向測量的特定反射角(reflectionangle)。市售的多角色度計和分光光度計是廣泛可用的，并且可以在一次讀數(shù)中測量幾個角度的L*,a"n1>*值。儀器經(jīng)常允許5-10個測量的角度，包括照明的多重角度。優(yōu)選地，當被匹配的顏色包含金屬或珠狀(pearlescent)薄片時，在鏡面角測量時使用以下角度15°，45°禾n110°。對于單色(solidcolors)，45°角足夠，即使擴散測量結(jié)果，求在所有角度的反射光的積分也足夠了。前述用于研制匹配修補漆配方的現(xiàn)有技術方法，如使用分光光度計、色卡、備用修補色配方，通常導致大量能被使用的油漆配方，使得修補5操作員很難在任何穩(wěn)定水平上選擇最接近配色油漆配方以使油漆顏色可以被匹配。通常進行板噴霧試驗流程，如果不能獲得匹配，則微調(diào)整該配方或者選擇另一個配方以提供更接近的匹配。本發(fā)明的工序通常僅提供幾個色空間中的最佳化配方以供挑選，并且該工序允許修補操作員具有高穩(wěn)定水平地選擇油漆配方，以便使用標準涂敷技術使得最終的io修補漆與初始油漆顏色相配。本發(fā)明提供一種用于確定修補受損涂漆車輛基底或重漆整個車輛或部分，例如汽車的擋泥板、門板或者其它部分中使用的修補漆配色的方法。用于未受損傷車輛，例如汽車或運貨車的油漆的初始油漆顏色多角度數(shù)據(jù)(C正IAa氣W值)是從3個角度，優(yōu)選地15°、45°和110°來15確定。經(jīng)過計算機執(zhí)行，所述數(shù)據(jù)與以相同角度、在至少30輛用于匹配特定油漆顏色的車輛上測量的數(shù)據(jù)中得出的顏色集相比較，并定位于該顏色集中，在實驗室中識別并且研發(fā)用于顏色集中心的修補漆的油漆配方。修補漆按照適合于該中心的配方來配制。當由擅長該技術的操作員噴涂該修補漆時，允許操作員使用標準噴霧、混和和遮蔽技術涂敷20修補漆，以與未受損傷的初始油漆顏色相匹配。對于包含薄片的油漆，通常要求進行視覺比較以確定薄片的外觀，例如跳色(colorflop)、薄片閃耀(flakesparkle)以及紋理處于可接受的范圍。隨后使用標準技術干燥并固化涂敷的修補漆。為實現(xiàn)該發(fā)明的工序，對于車輛的具體顏色必須創(chuàng)制一個顏色集數(shù)25據(jù)庫。因為即使來自相同生產(chǎn)設備和來自不同的生產(chǎn)設備都存在顏色偏差，因此必須獲得對于至少三十輛、來自不同場所及在不同時間制造的車輛的顏色數(shù)據(jù)(1A^,M值)。對于外國制造的車輛，在進口港、鐵路站及類似有大批車輛安裝的場所進行測量。在確定顏色集的容量(vohime)時，所有在該集之內(nèi)的數(shù)據(jù)點將由30使用顏色集中心配方的常規(guī)混和技術進行配色。顏色集繪制在提供三維顏色和多重測量角度的多維色空間中。視覺上均勻色空間的使用，例如C正94允許三維色空間等同地加權(quán)。在確定用于可混合配色油漆的顏色集容量時，按照客戶偏好來加權(quán)測量角度是人們所希望的。加權(quán)測量的多重角度以考慮到客戶偏愛。例如，當接近車輛和判斷油漆修補顏5色的可接受程度時，尤其在水平面上，110°角是最顯著的，因此權(quán)重應當最高。另一方面，有些顧客在非常接近于光源反射的鏡面(mirror)或鏡面角(specularangle)觀察時，將更大的重點放在配色上。在此情況下，15°角應該有更高的權(quán)重。圖1是一個方框圖，顯示形成顏色集及顏色集中心并且按照該中心io計算匹配油漆配方的工序。圖1的方框11顯示了對于給定顏色，L*,a*,b*CIE色值由顏色測量儀器，例如前述的色度計或分光光度計，在至少30輛車輛、車輛的至少2個不同位置上測量的，典型地在水平面上例如車頂或車蓋，和在豎直面上測量例如側(cè)門或側(cè)板，并且在三個不同的角度測量，優(yōu)選15、45和110度。15圖1的方框12，顯示該1^,a、"值被輸入計算機，并且程序提供具有L、a、W坐標的三維圖表，示于圖3.1。圖3.1顯示單個集的IAa、M值。圖1的方框13顯示通過計算機程序的幫助，確定顏色集。典型顏色集顯示在圖4.1-圖4.3。圖1的方框14顯示在計算機程序的幫助下使用集分析技術來確定每個顏色集的中心。20色域觀察儀用來顯示如圖3.1-3.3、圖4.1-4.3及圖5.1-5.3所示的數(shù)據(jù)。計算機程序利用集分析技術確定顏色集的尺寸、集數(shù)量、集之間的距離以及每個集的中心。集分析技術在如下文章中被詳細地描述"ClusterAnalysis"25N.Bratchell禾卩"ClusteringMethodsandtheirusesinComputationalChemistry"GeoffM.Down禾BJohn.Barnard，supra。從這些文章中，擅長該技術的人員可以容易地確定有用的顏色集技術，用于確定顏色集、顏色集尺寸和顏色集的直徑、顏色集之間的距離以及每個顏色集的中心。30圖1的方框15顯示了計算匹配每個顏色集中心的L^,^，"色值的修補漆配方。具有這些色值的修補漆在實驗室由熟練技師配制并且供修補或修理該車輛的人員使用。當引入新汽車顏色時，修補漆供應商將收到顏色標準。這些標準可以通過視覺法或商用計算機配色程序，例如Datamatch(Datacolor,5Lawrenceville，NJ)來匹配。中心色值之間的顏色差別和第一次匹配可以使用相同的市售軟件或方法來調(diào)整，例如于1972年9月12日授權(quán)給Armstrong等人的美國專利3,690,771中所披露，其通過引證結(jié)合在此。其它市場上可買到的顏色遮蔽程序可以從GretagMacBethLLCNewWindsor,NewYork,USA處獲得。io本發(fā)明新穎工序的要點在于，如果初始油漆顏色落在顏色集之內(nèi)，直接從該顏色集中心得出的油漆配方將與由熟練技師使用標準噴霧、混和及遮蔽技術進行修補的車輛的初始油漆相配。圖2顯示使用顏色集及對于該創(chuàng)制的顏色集中心的相關修補漆配方，來獲得用于修理或重漆車輛的配色修補漆的工序。車輛上被修補15或重漆的初始油漆的1^，&*,1)*值由技術人員進行測量(方框21,圖2)。這些值被輸入裝備有對應于與初始顏色相關顏色集中心的油漆配方的程序的計算機，并且所述程序基于初始油漆的L*,a*,b值來確定初始油漆所處的顏色集(方框22，圖2)。在計算機程序的幫助下，確定對應于這個顏色集中心的油漆配方，并且提供油漆配方，識別相關修補漆(方框23，20圖2)。修補漆在實驗室中研制出來，并加以識別而且提供給將其涂敷到被修理車輛上的技術人員。這些技術人員使用常規(guī)的噴漆、混和及遮蔽技術來對車輛噴涂該修補漆，以匹配車輛的初始顏色(方框24，圖2)。然后使用常規(guī)方法干燥和固化該油漆(方框25，圖2)。以下其它的選擇方法可用于匹配重漆或修補車輛的初始末道漆顏25色使用上述程序得到顏色集中心。制備為每個顏色集中心研發(fā)的用于每個修補漆的色卡。色卡包含涂有該修補漆并干燥和固化的基底。為與制備車輛的初始油漆匹配，技術人員在初始油漆上放置色卡，選擇最接近的配色，并且使用常規(guī)噴涂配色技術涂敷該油漆。30這與廠商提供匹配備用修補漆配方的一系列色卡的現(xiàn)行配色程序相反。色卡被非常接近地定位于修補初始油漆區(qū)域，并且選擇最接近的色卡，由該色卡代表的修補漆被用于修補。這樣的修補可能會也可能不會匹配初始顏色，這取決于可用的備用修補漆配方，這是因為該色卡的顏色位置未最佳化。5現(xiàn)行的另一個工序是，油漆供應商將僅提供匹配制作的OEM油漆初始顏色的修補漆的色卡，并提供可用的備用修補漆的說明。精修工放置代表制作的初始油漆的色卡，并判斷要匹配的車輛上油漆的差異，如，在近鏡面角(near-specularangle)更淺和更綠，在跳色角(flopangle)更暗一些，將此信息與可用的備用油漆配方的描述相匹配，選擇最接近io的備用油漆配方，然后嘗試在待修理車輛上噴涂匹配顏色。這樣的技術可能會也可能不會提供足夠的配色，這取決于精修工的判斷和可用的備用油漆配方。另一個按照本發(fā)明的技術是使用基于分光光度計的配色系統(tǒng)，如DuPontChromaVision⑧。精修工輸入或測量初始油漆的L*,a*，b色值到15前述配色系統(tǒng)，并且提供對應于顏色集中心的可用的匹配修補漆，初始油漆的色值落在該顏色集中心，技術人員使用常規(guī)噴涂配色技術涂敷該油漆。在使用分光光度計的現(xiàn)行的工序中，測量修補車輛的顏色，并且人工或經(jīng)過計算機執(zhí)行檢索以找到最接近的備用油漆配方，以匹配車輛的20顏色。在確定最接近匹配備用油漆配方中，將在每個角度的顏色差別測量結(jié)果進行不同的加權(quán)，來與預定客戶的偏愛相符。取決于可用的備用油漆配方，可能會也可能不會達到可接受的配色，這是因為顏色位置未最佳化。本發(fā)明的新穎工序可用于匹配在具有標準顏料單色涂層、透明涂層/25顏料底漆或三涂層末道漆的車輛上的末道漆，并且可用于匹配純色以及包含金屬薄片和或賦予特殊效果顏料的涂層。本發(fā)明在下文的例子中被進一步定義。應當理解這些例子僅僅作為例示提供。從上述討論和這些例子中，本領域技術人員可以確定本發(fā)明的基本特征，在不離開其精神和范圍的情況下，可以對本發(fā)明做多30種變化和修改以適應各種用途和條件。因而，本發(fā)明不限于此處下文陳述的說明性的例子，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求書所定義。以下例子說明本發(fā)明。M￡L^a氣M顏色數(shù)據(jù)值按照142輛涂有來自DuPont的暗金屬藍漆1235(E.I.DuPontDENEMOURSANDCOMPANY,Wilmington，DE)的車輛來確定。IAa、l^顏色數(shù)據(jù)值使用由X-RiteIncorporated,Grandville，MI制造的X-RiteMA90BMetallicFieldColorimeter來測量。從每個車輛的車蓋和駕駛員側(cè)門上取得顏色數(shù)據(jù)值。在車輛的這兩個位置上，以15°，45°禾n110°視角來記錄！Aa、W顏色數(shù)據(jù)值。典型的1A^,W顏色數(shù)io據(jù)值范圍，例如在車蓋上以15°角獲得的，該范圍從L*87.87，a*-4.45,b*-24.32到L*105.06，a*-1.88,b*-22.27。比較例所有顏色數(shù)據(jù)值被輸入色域觀察儀(GamutVisualizer)，對每個視角確定單個顏色集。這些分別示出在圖3.1,3.2和3.3中，在15°，4515°禾n110°的單個顏色集示出在此圖中。對于每個各自的顏色集(15°，45°和110°)確定中心。每個上述角度的中心的L、a^M色值如下圖3.1(15°)L*97.51a*-3.12b*-22.93圖3.2(45°)L*49.09a*-0.76b*-17.37圖3.3(110°)L*21.36a*1,69b*-16.0720導出匹配上述中心的L、a、M色值的修補漆配方。嘗試匹配位于顏色集外部周邊的車輛油漆。該車輛有以下初始油漆色值15°角，L*87.87，a*-4.45，b*-24.32，在45°角，L*50.11，a*-1.84，b*-19.2，在110°角，L*23.57，a*1.71，b*-18.10。使用標準涂敷顏色遮蔽技術，涂敷被配制成匹配顏色集中心",&*,1)*值的修補漆，但是不25能匹配初始顏色。本發(fā)明所有以上從每個15°、45°和110°角度確定的L、aM色值，使用集分析技術進行評價，該集分析技術描述于"ClusterAnalysis"和"ClusteringMethodsandtheirusesinComputationalChemistry"Geoff30M.Down和JohnM.Barnard,supm，由此設置顏色集直徑和顏色集之間距離，并且對于每個顏色集確定中心。圖4.1-4.3是對于每個角度15°、45°和110°顯示兩個顏色集，如在色域觀察儀上顯示的。對于每個顏色集確定中心并顯示于圖5.1-5.3中。這些中心如下<table>tableseeoriginaldocumentpage16</column></row><table>使用本領域技術人員公知的計算機執(zhí)行技術，對于每個集導出修補5漆配方，來匹配以上每個中心的IAa、M值。計算機執(zhí)行程序決定出以上測量的這些初始油漆lAa、W值更接近綠色集，并且按照綠色集的中心配制修補漆供修補車輛之用。使用常規(guī)顏色噴霧和配色技術將修補漆噴涂于車輛上，獲得了對觀察者不顯著的匹配油漆修補。權(quán)利要求1.一種用于修補車輛或其部分受損油漆區(qū)域的方法，所述方法使用計算機執(zhí)行方法來確定用于形成修補漆的顏色相配修補漆配方，所述修補漆用于修補受損油漆區(qū)域并匹配初始油漆顏色；所述方法包括a)確定被匹配的初始油漆的顏色數(shù)據(jù)值；b)將顏色數(shù)據(jù)值輸入包含有顏色集數(shù)據(jù)庫和顏色集的計算機，其中每個顏色集具有中心，并且修補漆配方與每個中心關聯(lián)；c)經(jīng)過計算機執(zhí)行將初始油漆的顏色數(shù)據(jù)值放置于顏色集中，并且識別與顏色集中心關聯(lián)的修補漆配方，所述顏色集中心具有接近于該初始油漆彩色特性的彩色特性，并且獲得具有所述彩色特性的修補漆；和d)使用步驟c)的修補漆，并且由操作員使用常規(guī)噴霧、混和和遮蔽技術將該修補漆噴涂到受損油漆區(qū)域，藉此將修補漆的彩色特性與車輛未受損傷的初始油漆匹配，并干燥和固化該修補漆。2.如權(quán)利要求1的方法，其中修補漆是用于修理底漆/透明末道漆的修補底漆。3.如權(quán)利要求1的方法，其中修補漆是用于修補顏料單色末道漆的顏料修補單色涂層。4.如權(quán)利要求1的方法，其中三個角度的色度計或分光光度計用于確定要匹配的初始油漆的顏色數(shù)據(jù)特征，其中顏色數(shù)據(jù)包含！Aa、"數(shù)據(jù)值。5.如權(quán)利要求3的方法，其中顏色集數(shù)據(jù)庫包含在三個不同的角度測量的L、a"卩M值，其中該三個角度和用于測量初始油漆顏色的角度—致。6.如權(quán)利要求5的方法，其中初始油漆包含純色顏料、特殊效果顏料、金屬薄片顏料或它們的任何混合物。7.如權(quán)利要求1的方法，其中顏色集數(shù)據(jù)庫包含針對于特定顏色從至少三個不同的視角獲得、從至少三十輛由相同廠商在至少一個車輛制造場所制造的車輛、從車輛不同區(qū)域的至少三個讀數(shù)中確定的L*,a*,b*顏色數(shù)據(jù)值。8.如權(quán)利要求1的方法，其中每個顏色集數(shù)據(jù)庫的值以三維布局繪制在視頻屏幕上。9.如權(quán)利要求1或7的方法，其中顏色集數(shù)據(jù)庫中的顏色集經(jīng)過使5用標準統(tǒng)計技術的計算機執(zhí)行確定，為每個顏色集確定中心，并且經(jīng)過計算機執(zhí)行對于每個顏色集的中心確定修補漆配方。10.如權(quán)利要求8的方法，其中顏色集數(shù)據(jù)庫中的顏色集經(jīng)過使用標準統(tǒng)計技術的計算機執(zhí)行確定，為每個顏色集確定中心，并且經(jīng)過計算機執(zhí)行對于每個顏色集的中心確定修補漆配方。11.如權(quán)利要求8的方法，其中色域觀察儀用于觀察顏色集和每個顏色集的中心。12.—種用于修補車輛或其部分受損油漆區(qū)域的方法，所述方法使用計算機執(zhí)行方法來確定用于形成修補漆的顏色相配修補漆配方，所述修補漆用于修補受損油漆區(qū)域并匹配初始油漆顏色；所述方法包括15a)確定被匹配的初始油漆的顏色數(shù)據(jù)值；b)將顏色數(shù)據(jù)值輸入包含有顏色集數(shù)據(jù)庫和顏色集的計算機，其中每個顏色集具有中心，并且修補漆配方與每個中心關聯(lián)；c)對于每個中心，使用從步驟b)的修補漆配方制備的修補漆來制備色卡；d)將每個色卡放置在初始油漆上或鄰近于初始油漆，并在視覺上確定最接近配色；和e)使用與由步驟d)識別的色卡相關聯(lián)的修補漆作為最接近配色，并且由操作員使用常規(guī)噴霧、混和和遮蔽技術將該修補漆噴涂到受損傷油漆區(qū)域，藉此將修補漆的彩色特性與車輛未受損傷的初始油漆匹配，并干燥和固化該修補漆。全文摘要本發(fā)明涉及一種用于修補或重漆車輛或其部分受損油漆區(qū)域的方法，所述方法使用計算機執(zhí)行方法來確定可以與初始油漆顏色匹配的修補漆配方，在所述方法中a)確定被匹配的初始油漆的顏色數(shù)據(jù)值；b)將顏色數(shù)據(jù)值輸入包含有顏色集數(shù)據(jù)庫和顏色集的計算機，其中每個顏色集具有中心，并且修補漆配方與每個中心關聯(lián)；c)經(jīng)過計算機執(zhí)行將初始油漆的顏色數(shù)據(jù)值放置于顏色集中，并且獲得與顏色集中心關聯(lián)的修補漆，所述顏色集中心具有接近于該初始油漆彩色特性的彩色特性；和d)使用常規(guī)技術將步驟c的修補漆噴涂到受損油漆區(qū)域，藉此將修補漆的彩色特性與該車輛未受損傷的初始油漆相匹配。文檔編號G01J3/46GK101180523SQ200680015224公開日2008年5月14日申請日期2006年5月4日優(yōu)先權(quán)日2005年5月5日發(fā)明者A·B·J·羅德里格斯,D·H·阿爾曼,J·P·加拉赫爾申請人:納幕爾杜邦公司