專利名稱：中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道路車輛的交通控制方法，特別是涉及一種給具有衛(wèi)星定位 及通信設(shè)備的車輛傳送導(dǎo)航指令的交通控制方法。
背景技術(shù)：
目前對(duì)道路車輛進(jìn)行導(dǎo)航控制的方法基本上都是自主式車輛導(dǎo)航方法，即在 道路車輛的導(dǎo)航設(shè)備中配備電子導(dǎo)航地圖和定位裝置，車輛在行駛的過(guò)程中定位 裝置不斷檢測(cè)出車輛的當(dāng)前位置，并在顯示的電子導(dǎo)航地圖中標(biāo)示出車輛的當(dāng)前 位置，供駕駛員作為行進(jìn)的參考。自主式車輛導(dǎo)航方法通常要求車輛導(dǎo)航設(shè)備配 備有DVD或其它存儲(chǔ)設(shè)備用于保存電子地圖，同時(shí)要求車輛導(dǎo)航設(shè)備的CPU具 備較強(qiáng)的處理能力。這種自主式導(dǎo)航方法有一個(gè)比較大的缺點(diǎn)目前我們國(guó)家的 城鄉(xiāng)建設(shè)日新月異，道路修建和改建每天都有發(fā)生，也就意味著導(dǎo)航地圖隨時(shí)都 有可能需要更新。因而自主式導(dǎo)航方法的特點(diǎn)決定了，必須經(jīng)常性地更新存儲(chǔ)電 子地圖的存儲(chǔ)設(shè)備或存儲(chǔ)電子地圖的DVD光盤，否則就必然影響自主式導(dǎo)航的 正確性。
對(duì)道路車輛進(jìn)行控制的另一種方法是車輛被監(jiān)控運(yùn)行的方法，即在道路車輛 的導(dǎo)航設(shè)備中配備衛(wèi)星定位接收機(jī)(衛(wèi)星定位模塊)和通信終端(無(wú)線通信模塊)， 利用短f或GPRS/CDMA等通信方式將被監(jiān)控、查詢車輛的經(jīng)緯度信息發(fā)送到交 通管理中心，在交通管理中心的電子地圖上進(jìn)行車輛的位置顯示，并接受電話査 詢。交通管理中心的電子地圖容易做到經(jīng)常性地更新，但目前交通管理中心還不 能起到對(duì)具有衛(wèi)星定位的車載終端的車輛進(jìn)行有效的行駛指引，即導(dǎo)航的作用。 為此，我們開(kāi)發(fā)了一種中心式車輛導(dǎo)航方法用戶用車載導(dǎo)航終端的電話向?qū)Ш?中心登錄車輛信息并請(qǐng)求導(dǎo)航服務(wù)，導(dǎo)航中心記錄車輛的當(dāng)前位置和目的地，并 依據(jù)電子地圖計(jì)算出路徑，產(chǎn)生該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)并發(fā)送給用 戶車輛上配備的導(dǎo)航終端。車輛行駛時(shí)到達(dá)路徑地標(biāo)點(diǎn)序列的一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)，即導(dǎo) 航終端的衛(wèi)星定位模塊接收的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已存儲(chǔ)該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù) 中的一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)的距離小于一定范圍時(shí)，導(dǎo)航終端的語(yǔ)音模塊播 出該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中該地標(biāo)點(diǎn)的導(dǎo)航提示語(yǔ)音信息，同時(shí)顯示模塊顯示該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中該地標(biāo)點(diǎn)的抽象圖文提示信息，駕駛員按提示語(yǔ) 音信息和抽象圖文提示信息進(jìn)行操作，駕駛車輛駛向下一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)；如此通過(guò)多. 個(gè)地標(biāo)點(diǎn)，直至到達(dá)目的地?？紤]到車輛經(jīng)過(guò)一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)(通常是路口)的時(shí)間 往往是一瞬間，嘈雜的城市環(huán)境常會(huì)干擾駕駛員，使他聽(tīng)不清導(dǎo)航提示語(yǔ)音，而 査看抽象圖文提示信息又需要一定的反應(yīng)時(shí)間，我們采取提前播放提示信息的方 式。對(duì)于一個(gè)不熟悉抽象圖文的駕駛員來(lái)說(shuō)，最好能夠預(yù)先熟悉一下，就能快速 做出反應(yīng)。另外，使用車載導(dǎo)航終端的電話向?qū)Ш街行牡卿涇囕v信息并請(qǐng)求導(dǎo)航 服務(wù)的過(guò)程存在很多人為操作的因素， 一般人很難迅速地正確完成這些操作，因 此也需要預(yù)先做出演練。如果靠實(shí)際駕駛車輛在道路上行駛，來(lái)完成上述學(xué)習(xí)過(guò) 程，既浪費(fèi)時(shí)間也浪費(fèi)燃料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法，使駕駛員或 其它觀察者無(wú)需實(shí)際駕駛車輛在道路上行駛，迅速地了解和熟悉中心導(dǎo)航系統(tǒng)的 車輛導(dǎo)航過(guò)程和特點(diǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法，包含模擬 演示導(dǎo)航終端獲得導(dǎo)航數(shù)據(jù)和運(yùn)用導(dǎo)航數(shù)據(jù)模擬演示車輛行駛中導(dǎo)航提示兩個(gè)過(guò) 程，該模擬演示導(dǎo)航終端獲得導(dǎo)航數(shù)據(jù)過(guò)程的步驟有
A. 該模擬演示導(dǎo)航終端收到演示者按壓導(dǎo)航按鍵的信號(hào)后，將其自身的衛(wèi) 星定位模塊實(shí)時(shí)接收的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)作為當(dāng)前位置，由無(wú)線通信模塊發(fā)送到導(dǎo)航 中心并請(qǐng)求導(dǎo)航服務(wù)；
B. 演示者用該模擬演示導(dǎo)航終端的無(wú)線話音通信向?qū)Ш街行耐▓?bào)目的地；
C. 導(dǎo)航中心記錄該模擬演示導(dǎo)航終端的當(dāng)前位置和目的地坐標(biāo)，并依據(jù)電 子地圖計(jì)算出最佳路徑，產(chǎn)生該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)；
D. 導(dǎo)航中心向該模擬演示導(dǎo)航終端發(fā)送該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)；
E. 該模擬演示導(dǎo)航終端接收并存儲(chǔ)該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)；結(jié)束導(dǎo)航 服務(wù)請(qǐng)求；
該模擬演示導(dǎo)航終端運(yùn)用導(dǎo)航數(shù)據(jù)模擬演示車輛行駛中導(dǎo)航提示過(guò)程的步
驟有
G.在該模擬演示導(dǎo)航終端設(shè)定從一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)到下一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的步進(jìn)數(shù)和定 時(shí)器的定時(shí)信號(hào)間隔值；啟動(dòng)定時(shí)器；L.該模擬演示導(dǎo)航終端順序取出該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中 一個(gè)地標(biāo)點(diǎn) 的信息數(shù)據(jù)，并將此地標(biāo)點(diǎn)作為當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)；將當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù) 中路段長(zhǎng)度作為當(dāng)前路段長(zhǎng)度按步進(jìn)數(shù)分成多個(gè)相等的步進(jìn)段，每當(dāng)定時(shí)器發(fā)出 一次定時(shí)信號(hào)，將當(dāng)前路段長(zhǎng)度的數(shù)值減去一個(gè)步進(jìn)段長(zhǎng)度的數(shù)值；在當(dāng)前路段 長(zhǎng)度的數(shù)值等于或小于當(dāng)前目標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)中提示信息提前量數(shù)值時(shí),該模擬 演示導(dǎo)航終端的語(yǔ)音模塊播出該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)的導(dǎo) 航提示語(yǔ)音信息，同時(shí)顯示模塊顯示該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo) 點(diǎn)的圖文導(dǎo)航顯示信息，直到當(dāng)前路段長(zhǎng)度的數(shù)值為零即到達(dá)當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)
M.該模擬演示導(dǎo)航終端檢查當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)與本路徑的終點(diǎn)坐標(biāo)是否 相同；不相同則重返步驟L，相同則關(guān)閉定時(shí)器并使語(yǔ)音模塊播出完成導(dǎo)航的提 示語(yǔ)音信息，同時(shí)顯示模塊顯示完成導(dǎo)航的提示信息。
在一個(gè)固定的演示地點(diǎn)，演示者僅用一個(gè)導(dǎo)航按鍵操作模擬演示導(dǎo)航終端， 由觀察者或演示者用該導(dǎo)航終端的無(wú)線話音通信向?qū)Ш街行耐▓?bào)目的地；該導(dǎo)航 終端自動(dòng)向?qū)Ш街行陌l(fā)送該模擬演示導(dǎo)航終端的當(dāng)前位置，導(dǎo)航中心依據(jù)電子地 圖計(jì)算出最佳路徑，產(chǎn)生該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)發(fā)送給模擬演示導(dǎo) 航終端。模擬演示導(dǎo)航終端獲得導(dǎo)航數(shù)據(jù)的過(guò)程與其它被導(dǎo)航的車輛相同，真實(shí)
而有效。該模擬演示導(dǎo)航終端模擬車輛行駛時(shí)接近路徑地標(biāo)點(diǎn)序列的每一個(gè)地標(biāo)
點(diǎn)并播出該地標(biāo)點(diǎn)的導(dǎo)航提示語(yǔ)音信息并顯示導(dǎo)航指引信息。由于在所有相鄰的 兩個(gè)地標(biāo)點(diǎn)之間都以相同的步進(jìn)數(shù)和定時(shí)間隔進(jìn)行模擬演示，而省略了實(shí)際路徑 上各相鄰的兩個(gè)地標(biāo)點(diǎn)之間距離的差異，使觀察者的注意力能集中在準(zhǔn)確地對(duì)語(yǔ) 音提示和顯示內(nèi)容做出反應(yīng)，盡快了解導(dǎo)航的操作全過(guò)程。
有一些實(shí)施方式中在所述的步驟A中還包括，模擬演示導(dǎo)航終端的通信 模塊向?qū)Ш街行陌l(fā)送的導(dǎo)航服務(wù)請(qǐng)求中附帶識(shí)別信息;在所述的步驟B中還包括， 導(dǎo)航中心收到導(dǎo)航服務(wù)請(qǐng)求后，根據(jù)該識(shí)別信息將該用戶與其它被導(dǎo)航車輛區(qū)分 開(kāi)來(lái)，導(dǎo)航中心只對(duì)模擬演示導(dǎo)航終端提供導(dǎo)航路徑信息的服務(wù)。由于是在固定 的地點(diǎn)進(jìn)行演示，導(dǎo)航中心無(wú)須關(guān)注其是否偏離導(dǎo)航路徑，這樣一來(lái)可使其它被 導(dǎo)航車輛能最大限度地利用導(dǎo)航系統(tǒng)的資源，得到一對(duì)一的服務(wù)。
有一些實(shí)施方式中導(dǎo)航中心記錄該模擬演示導(dǎo)航終端的當(dāng)前位置和目的 地，依據(jù)電子地圖計(jì)算出至少兩條最佳路徑，編制包含每條路徑的路徑編號(hào)、該 路徑的全程距離、該路徑的各分岔路口點(diǎn)特征的路徑信息，將該路徑信息發(fā)送給該模擬演示導(dǎo)航終端；該模擬演示導(dǎo)航終端接收并顯示上述路徑信息，演示者選 擇一條最佳路徑并向該模擬演示導(dǎo)航終端輸入該路徑的路徑編號(hào)；該模擬演示導(dǎo) 航終端將此路徑編號(hào)回送導(dǎo)航中心，導(dǎo)航中心按此路徑編號(hào)產(chǎn)生該路徑上一組地 標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)。觀察者可以通過(guò)模擬演示導(dǎo)航終端，就同一目的地進(jìn)行多 次模擬演示，可以熟悉不同的路徑上變化的提示狀況，增加身臨其境的感受。
所述的該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中各地標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)包括該 地標(biāo)點(diǎn)在本路徑中的編號(hào)、經(jīng)度、緯度、路段長(zhǎng)度、語(yǔ)音信息、顯示信息和提示 信息播放提前距離。該地標(biāo)點(diǎn)在本路徑中的編號(hào)用于區(qū)分不同的地標(biāo)點(diǎn)，經(jīng)度和 緯度用于與路徑終點(diǎn)(目的地)進(jìn)行區(qū)分，路段長(zhǎng)度為本地標(biāo)點(diǎn)與前一地標(biāo)點(diǎn)的 距離、語(yǔ)音信息、顯示信息和提示信息播放提前距離用于確定播放提示信息。
所述的從一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)到下一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的步進(jìn)數(shù)為30和定時(shí)器的定時(shí)信號(hào)間 隔值為1秒鐘。半分鐘完成一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的演示。
使用本發(fā)明的方法，任何駕駛員或觀察者都無(wú)需實(shí)際駕駛車輛在道路上行駛，
而是通過(guò)簡(jiǎn)單的操作模擬演示導(dǎo)航終端，迅速地了解和熟悉中心導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛
導(dǎo)航過(guò)程和特點(diǎn)，掌握請(qǐng)求導(dǎo)航服務(wù)的過(guò)程及掌握在車輛接近一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)時(shí)該系 統(tǒng)如何開(kāi)始提示駕駛員，使駕駛員能及時(shí)對(duì)提示信息做出反應(yīng)。本發(fā)明的方法既 節(jié)省時(shí)間也節(jié)省燃料，用戶易于使用，對(duì)于推廣中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的應(yīng)用 有較寬廣的前景和使用價(jià)值。


圖1為本發(fā)明中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法一個(gè)實(shí)施例的模擬 演示導(dǎo)航終端獲得導(dǎo)航數(shù)據(jù)的操作進(jìn)程示意圖。
圖2為本發(fā)明中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法一個(gè)實(shí)施例的模擬 演示導(dǎo)航終端運(yùn)用導(dǎo)航數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬演示車輛行駛中導(dǎo)航提示操作的流程示意 圖。
圖3為本實(shí)施例的導(dǎo)航終端顯示多岔路口提示的圖文示例圖。 圖4為本實(shí)施例的導(dǎo)航終端顯示的隔離帶路口調(diào)頭的圖文示例圖。 圖5為本實(shí)施例的導(dǎo)航終端顯示的過(guò)隧道左轉(zhuǎn)的圖文示例圖。 圖6為本實(shí)施例的導(dǎo)航終端顯示的路口調(diào)頭的圖文示例圖。 圖7為本實(shí)施例的導(dǎo)航終端顯示的上立交橋的圖文示例圖。圖8為本實(shí)施例的導(dǎo)航終端顯示的下立交橋的圖文示例圖。 圖9為本實(shí)施例的導(dǎo)航終端顯示的直行的圖文示例圖。 圖IO為本實(shí)施例的導(dǎo)航終端顯示的轉(zhuǎn)盤的圖文示例圖。
圖ll為本實(shí)施例的導(dǎo)航終端顯示的轉(zhuǎn)入右側(cè)輔道的圖文示例圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法的一個(gè)具體實(shí)施例，該中心 導(dǎo)航系統(tǒng)中各車輛配備的導(dǎo)航終端具有衛(wèi)星定位模塊、通信模塊、語(yǔ)音模塊和顯 示模塊。這些導(dǎo)航終端可通過(guò)通信模塊與導(dǎo)航中心建立無(wú)線數(shù)據(jù)及語(yǔ)音通信。導(dǎo) 航中心具有最新的電子地圖，該導(dǎo)航中心24小時(shí)均有服務(wù)人員值守，其服務(wù)人員 可接聽(tīng)系統(tǒng)中各車輛上導(dǎo)航終端處駕駛員的電話，登錄車輛行駛目的地信息并在 電子地圖上顯示車輛的位置，接受查詢；導(dǎo)航中心還可運(yùn)用車輛的當(dāng)前位置和目 的地，依據(jù)電子地圖計(jì)算出最佳路徑，產(chǎn)生該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù) 以通信方式將該路徑這一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)傳遞給導(dǎo)航終端，為導(dǎo)航終端 提供導(dǎo)航服務(wù)。
當(dāng)系統(tǒng)中的車輛需要導(dǎo)航服務(wù)時(shí)，用戶駕駛員只需按一下導(dǎo)航終端的導(dǎo)航按 鍵，導(dǎo)航終端的通信模塊自動(dòng)接通導(dǎo)航中心，駕駛員通過(guò)導(dǎo)航終端的無(wú)線電話向 導(dǎo)航中心通報(bào)目的地后，導(dǎo)航終端就可從導(dǎo)航中心獲得導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)。然后該車 輛上的導(dǎo)航終端自行運(yùn)用導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù),結(jié)合衛(wèi)星定位模塊接收的車輛實(shí)際位置， 通過(guò)語(yǔ)音模塊播放導(dǎo)航提示語(yǔ)音信息，并由顯示模塊顯示圖文導(dǎo)航指引信息，提 示駕駛f按一條最佳路徑駕駛車輛到達(dá)目的地。
它的模擬演示導(dǎo)航終端像系統(tǒng)中其它導(dǎo)航終端一樣具有衛(wèi)星定位模塊、通信 模塊、語(yǔ)音模塊和顯示模塊；可通過(guò)通信模塊與導(dǎo)航中心建立無(wú)線數(shù)據(jù)及語(yǔ)音通 信。當(dāng)需要模擬演示導(dǎo)航服務(wù)時(shí)，用戶演示者只需按一下模擬演示導(dǎo)航終端的導(dǎo) 航按鍵，模擬演示導(dǎo)航終端的通信模塊自動(dòng)接通導(dǎo)航中心，演示者通過(guò)模擬演示 導(dǎo)航終端的無(wú)線電話向?qū)Ш街行耐▓?bào)目的地后，模擬演示導(dǎo)航終端就可從導(dǎo)航中 心獲得導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)。然后該模擬演示導(dǎo)航終端自行運(yùn)用導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)，結(jié)合該 路徑中得每一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)，模擬演示車輛在駛向各地標(biāo)點(diǎn)及通過(guò)該地標(biāo)點(diǎn)在駛向下 一地標(biāo)點(diǎn)直至到達(dá)目的地的過(guò)程中語(yǔ)音模塊播放導(dǎo)航提示語(yǔ)音信息和由顯示模塊 顯示圖文導(dǎo)航顯示信息的情況。使任何駕駛員或觀察者都無(wú)需實(shí)際駕駛車輛在道 路上行駛，而是通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，迅速地了解和熟悉中心導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛導(dǎo)航過(guò)程和特點(diǎn)。
圖l示出一個(gè)模擬演示導(dǎo)航終端獲得導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)的操作進(jìn)程。該模擬演示 導(dǎo)航終端獲得導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)的進(jìn)程可看成演示者、模擬演示導(dǎo)航終端和導(dǎo)航中心 三者之間互動(dòng)的過(guò)程。
演示者動(dòng)作，步驟100:
演示者按壓模擬演示導(dǎo)航終端的導(dǎo)航按鍵。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟101:
模擬演示導(dǎo)航終端收到導(dǎo)航按鍵被按壓的信號(hào)后，模擬演示導(dǎo)航終端先由無(wú) 線通信模塊通過(guò)GPRS或CDMA移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)建立與導(dǎo)航中心的無(wú)線通信鏈路。 再將衛(wèi)星定位模塊實(shí)時(shí)接收的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)作為當(dāng)前位置，由無(wú)線通信模塊向?qū)?航中心發(fā)送導(dǎo)航服務(wù)請(qǐng)求；這項(xiàng)導(dǎo)航服務(wù)請(qǐng)求中包含模擬演示的識(shí)別信息、設(shè)備 ID和當(dāng)前位置。
導(dǎo)航中心動(dòng)作，步驟102:
導(dǎo)航中心收到導(dǎo)航服務(wù)請(qǐng)求后，先根據(jù)模擬演示導(dǎo)航終端的設(shè)備ID檢 測(cè)該用戶的合法性，即該設(shè)備是否在導(dǎo)航中心登記備案，也就是該設(shè)備是否為導(dǎo) 航中心的服務(wù)對(duì)象。對(duì)于不合法的用戶，導(dǎo)航中心置之不理，拒絕提供服務(wù)。對(duì) 合法的用戶，導(dǎo)航中心提供服務(wù)并記錄該模擬演示導(dǎo)航終端的設(shè)備ID和當(dāng)前位 置，并f據(jù)模擬演示的識(shí)別信息確定只為該導(dǎo)航終端設(shè)備提供導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)而不 作后續(xù)的跟蹤服務(wù)。然后向該模擬演示導(dǎo)航終端發(fā)送確認(rèn)導(dǎo)航服務(wù)信息。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟103:
模擬演示導(dǎo)航終端收到確認(rèn)導(dǎo)航服務(wù)信息后,撥通導(dǎo)航中心的無(wú)線電話 與導(dǎo)航中心建立無(wú)線話音通信聯(lián)系。并通過(guò)語(yǔ)音模塊發(fā)出提示語(yǔ)音信號(hào)，提示演 示者可以與導(dǎo)航中心通話。
演示者動(dòng)作，步驟104:
導(dǎo)航中心的服務(wù)人員在電話中先詢問(wèn)該用戶的身份，并察看演示者的回答是 否與導(dǎo)航坐席終端屏幕上顯示的有效用戶記錄相一致，相一致的為有效用戶再 詢問(wèn)其所要去的目的地，演示者用導(dǎo)航終端的無(wú)線電話話音通信向?qū)Ш街行牡姆?wù)人員通報(bào)目的地。
導(dǎo)航中心動(dòng)作，步驟105:
導(dǎo)航中心的服務(wù)人員在與演示者通話的期間，就可在導(dǎo)航中心導(dǎo)航坐席終端 屏幕上顯示的電子地圖上顯示出該用戶模擬演示導(dǎo)航終端的當(dāng)前位置。當(dāng)演示者 說(shuō)明所要去的目的地后，導(dǎo)航中心的服務(wù)人員就按導(dǎo)航坐席終端屏幕上電子地圖 顯示的目的地位置坐標(biāo)，在導(dǎo)航中心計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中輸入目的地坐標(biāo)。然后掛機(jī)。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟106:
模擬演示導(dǎo)航終端以收到導(dǎo)航中心無(wú)線電話掛機(jī)信號(hào)確定話音通報(bào)結(jié)束。導(dǎo) 航終端將衛(wèi)星定位模塊實(shí)時(shí)接收的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)作為新的當(dāng)前位置，由無(wú)線通信 模塊向?qū)Ш街行恼?qǐng)求下載路徑信息數(shù)據(jù)，并將新的當(dāng)前位置發(fā)送到導(dǎo)航中心。
導(dǎo)航中心動(dòng)作，步驟107:
導(dǎo)航中心收到下載路徑信息數(shù)據(jù)的請(qǐng)求，將該模擬演示導(dǎo)航終端新的當(dāng)前位 置記錄為該模擬演示導(dǎo)航終端的當(dāng)前位置，導(dǎo)航中心使用這個(gè)當(dāng)前位置結(jié)合根據(jù) 設(shè)備ID從數(shù)據(jù)庫(kù)中取出本次導(dǎo)航的目的地坐標(biāo)，依據(jù)電子地圖計(jì)算出至少兩條 最佳路徑，編制包含每條路徑的路徑編號(hào)、該路徑的全程距離、該路徑的各分岔 路口點(diǎn)特征的路徑信息，將該路徑信息發(fā)送給該模擬演示導(dǎo)航終端。
模擬演示導(dǎo)航終端和演示者動(dòng)作，步驟108:
該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端接收并顯示上述路徑信息。演示者在模擬演示導(dǎo) 航終端上選擇一條最佳路徑并向該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端輸入該路徑的路徑編 號(hào)。該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端將此路徑編號(hào)回送導(dǎo)航中心。
導(dǎo)航中心動(dòng)作，步驟109:
導(dǎo)航中心按此路徑編號(hào)產(chǎn)生該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)。這組地標(biāo) 點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)包含該路徑上的路口、隧道、轉(zhuǎn)盤、立交橋、高架橋、高速路 口及隔離帶端點(diǎn)等地標(biāo)的各個(gè)具體位置地標(biāo)點(diǎn)按后順序排列，每個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的信息 數(shù)據(jù)包括該地標(biāo)點(diǎn)在本路徑中的編號(hào)、經(jīng)度、緯度、路段長(zhǎng)度、語(yǔ)音信息、顯示 信息和提示信息播放提前距離。該地標(biāo)點(diǎn)在本路徑中的編號(hào)用于區(qū)分不同的地標(biāo) 點(diǎn)，經(jīng)度和緯度用于與路徑終點(diǎn)(目的地)進(jìn)行區(qū)分，路段長(zhǎng)度為本地標(biāo)點(diǎn)與前一地標(biāo)點(diǎn)的距離(在導(dǎo)航起始處為本地標(biāo)點(diǎn)與導(dǎo)航起點(diǎn)的距離)、語(yǔ)音信息、顯示 信息和提示信息播放提前距離用于確定播放提示信息。導(dǎo)航中心向該模擬演示導(dǎo) 航終端發(fā)送該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟110:
導(dǎo)航終端接收該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)并將其存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。然后，導(dǎo) 航終端由無(wú)線通信模塊撤銷與導(dǎo)航中心的無(wú)線通信鏈路；結(jié)束導(dǎo)航服務(wù)請(qǐng)求。
該模擬演示導(dǎo)航終端在模擬演示時(shí)運(yùn)用從導(dǎo)航中心獲得的該組地標(biāo)點(diǎn)序列的 信息數(shù)據(jù)，演示按此路徑到達(dá)目的地的過(guò)程，如圖2所示。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟200:
模擬演示車輛的導(dǎo)航終端中設(shè)定從一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)到下一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的步進(jìn)數(shù)為 30,定時(shí)器的定時(shí)信號(hào)間隔值為1秒鐘。啟動(dòng)定時(shí)器。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟201:
模擬演示導(dǎo)航終端順序取出該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的信息 數(shù)據(jù)，并將此地標(biāo)點(diǎn)作為當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟202:
模擬演示導(dǎo)航終端將當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)中路段長(zhǎng)度作為當(dāng)前路段長(zhǎng) 度按步進(jìn)數(shù)分成30個(gè)相等的步進(jìn)段。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟203:
當(dāng)定時(shí)器發(fā)出一次定時(shí)信號(hào)，模擬演示導(dǎo)航終端將當(dāng)前路段長(zhǎng)度的數(shù)值減去 一個(gè)步進(jìn)段長(zhǎng)度的數(shù)值。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟204:
模擬演示導(dǎo)航終端判斷當(dāng)前路段長(zhǎng)度的數(shù)值是否等于或小于當(dāng)前目標(biāo)點(diǎn)的信
息數(shù)據(jù)中提示信息提前量數(shù)值？是則轉(zhuǎn)步驟205，否則轉(zhuǎn)步驟203。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟205:
模擬演示導(dǎo)航終端的語(yǔ)音模塊播出該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)的導(dǎo)航提示語(yǔ)音信息，同時(shí)顯示模塊顯示該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中當(dāng)前 目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)的圖文導(dǎo)航顯示信息。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟206:
模擬演示導(dǎo)航終端判斷當(dāng)前路段長(zhǎng)度的數(shù)值是否為零？是則轉(zhuǎn)步驟207,即 到達(dá)當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)；否則轉(zhuǎn)步驟203。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟207:
模擬演示導(dǎo)航終端檢査當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)與本路徑的終點(diǎn)坐標(biāo)是否相同； 是則轉(zhuǎn)步驟208，否則轉(zhuǎn)步驟201。
模擬演示導(dǎo)航終端動(dòng)作，步驟208:
到達(dá)目的地，關(guān)閉定時(shí)器并使語(yǔ)音模塊播出完成導(dǎo)航的提示語(yǔ)音信息，同時(shí) 顯示模塊顯示完成導(dǎo)航的提示信息。
本實(shí)施例中各地標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)中導(dǎo)航提示語(yǔ)音信息和圖文導(dǎo)航顯示信息 均采用預(yù)先約定產(chǎn)生的代碼。
例如具體的話音數(shù)據(jù)"請(qǐng)"、"前方"、"上"、"出"、"轉(zhuǎn)入"、"進(jìn)入"、"后"、 "左側(cè)"、"右側(cè)"、"中間"、"隧道"、"路口"、"隔離帶"、"立交橋"、"髙架橋"、 "轉(zhuǎn)盤"、"高速公路"、"輔道"、"直行"、"左轉(zhuǎn)"、"右轉(zhuǎn)"、"調(diào)頭行駛"等語(yǔ)匯 分別定義為一段代碼數(shù)值，任意幾段代碼數(shù)值可隨意組合成一個(gè)完整的導(dǎo)航提示 語(yǔ)音信息代碼進(jìn)行順序播放，如將三段代碼數(shù)值組合為一句導(dǎo)航提示語(yǔ)的語(yǔ)音 數(shù)據(jù)為"前方""路口""請(qǐng)直行"。進(jìn)而還可組成"隔離帶請(qǐng)調(diào)頭行駛"，"路口請(qǐng) 調(diào)頭行駛"，"轉(zhuǎn)盤請(qǐng)調(diào)頭行駛"，"上立交橋"，"上高架橋"，"轉(zhuǎn)入右側(cè)輔道上立 交橋"，"轉(zhuǎn)入右側(cè)輔道上髙架橋"，"轉(zhuǎn)入右側(cè)輔道下立交橋"，"進(jìn)入高速公路"， "進(jìn)入中間輔道"，"轉(zhuǎn)入左側(cè)輔道"，"轉(zhuǎn)入右側(cè)輔道"，"轉(zhuǎn)盤直行"，"轉(zhuǎn)盤左轉(zhuǎn)"， "轉(zhuǎn)盤右轉(zhuǎn)"等清晰準(zhǔn)確的導(dǎo)航提示語(yǔ)句。圖文導(dǎo)航顯示信息數(shù)據(jù)中距離字符 0.8公里、1.0公里、2.8公里米、100米各有對(duì)應(yīng)的代碼數(shù)值。"十字路口"、"非 標(biāo)十字路口"、 "丁字路口"、"非標(biāo)丁字路口"、"隧道"、"隔離帶"、"立交橋"、 "髙架橋"、"轉(zhuǎn)盤"、"高速公路"、"輔道"等道路特征的抽象圖形各有對(duì)應(yīng)的代 碼數(shù)值。"直行"、"左轉(zhuǎn)"、"右轉(zhuǎn)"、"調(diào)頭行駛"等操作指向符號(hào)也分別定義了 對(duì)應(yīng)的代碼數(shù)值。模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)處的圖文導(dǎo)航指引內(nèi)容請(qǐng)參看圖3。圖3中上面的一個(gè)橫欄中是當(dāng)前所在的路名；下面的一個(gè)橫欄中是當(dāng) 前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)(本地標(biāo)點(diǎn))的路名；中間左側(cè)的豎欄中的線條圖為本地標(biāo)點(diǎn)道路 特征抽象圖形，黑色箭頭圖為行駛操作指向符號(hào)；中間右側(cè)豎欄中上半部的字符 為當(dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離，下半部的字符為當(dāng)前位置到目的地的距離。請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D3，此時(shí)模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的內(nèi)容表示當(dāng)前在蓮岳路行駛，當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)在蓮花南路，本地標(biāo)點(diǎn)道路特征是多岔路口，應(yīng)向偏 左方向行駛，當(dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離為1.2公里，當(dāng)前位置到目的地的距離 為3.6公里。請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D4，此時(shí)模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的內(nèi)容表示當(dāng)前在仙岳路行駛，當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)在仙岳路，本地標(biāo)點(diǎn)道路特征是隔離帶路口調(diào)頭，應(yīng) 向左方向調(diào)頭行駛，當(dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離為1.2公里，當(dāng)前位置到目的地 的距離為3.5公里。請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D5，此時(shí)模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的內(nèi)容表示當(dāng)前在仙岳路行駛，當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)在湖濱東路，本地標(biāo)點(diǎn)道路特征是過(guò)隧道左轉(zhuǎn)，應(yīng)向 左轉(zhuǎn)行駛，當(dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離為1.2公里，當(dāng)前位置到目的地的距離3.6 公里。請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D6，此時(shí)模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的內(nèi)容表示當(dāng)前在金尚路行駛，當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)在呂嶺路，本地標(biāo)點(diǎn)道路特征是路口調(diào)頭，應(yīng)向左調(diào) 頭行駛，當(dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離為0.8公里，當(dāng)前位置到目的地的距離為2.5 公里。請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D7，此時(shí)模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的內(nèi)容表示當(dāng)前在嘉禾路行駛，當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)在興湖路，本地標(biāo)點(diǎn)道路特征是上立交橋，應(yīng)向右偏 駛?cè)肓⒔粯?，?dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離為1.2公里，當(dāng)前位置到目的地的距離 為3.6公里。請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D8，此時(shí)模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的內(nèi)容表示當(dāng)前在嘉禾路行駛，當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)在興湖路，本地標(biāo)點(diǎn)道路特征是下立交橋，應(yīng)向偏右 方向行駛，當(dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離為1.5公里，當(dāng)前位置到目的地的距離為5.2公里。請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D9，此時(shí)模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的內(nèi)容表示當(dāng)前在華昌路行駛，當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)在湖里大道，本地標(biāo)點(diǎn)道路特征是直行，應(yīng)直向行駛，當(dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離為1.2公里，當(dāng)前位置到目的地的距離為3.6公里。請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D10,此時(shí)模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的內(nèi)容表示當(dāng)前在湖濱北路行駛，當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)在嘉禾路，本地標(biāo)點(diǎn)道路特征是轉(zhuǎn)盤，應(yīng)直向行 駛，當(dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離為1.2公里,當(dāng)前位置到目的地的距離為3.6公里。請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D11，此時(shí)模擬演示導(dǎo)航終端的顯示模塊顯示的內(nèi)容表示當(dāng)前在海滄大橋行駛，當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)在東渡路，本地標(biāo)點(diǎn)道路特征是轉(zhuǎn)入右側(cè)輔道，應(yīng)向駛?cè)胗覀?cè)輔道，當(dāng)前位置到本地標(biāo)點(diǎn)的距離為0.4公里，當(dāng)前位置到目的地 的距離為3.5公里。通過(guò)上面的圖示和說(shuō)明，不難理解任何駕駛員或觀察者，通過(guò)觀看模擬演示 都能快速對(duì)語(yǔ)音和圖文提示做出反應(yīng)，了解和熟悉中心導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛導(dǎo)航過(guò)程 和特點(diǎn)。更進(jìn)一步，他們可以比較導(dǎo)航的路徑和實(shí)際路徑是否一致，從而判斷模 擬導(dǎo)航的準(zhǔn)確性。以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，不以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，依本發(fā) 明的技術(shù)方案及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)屬于本發(fā)明涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法，包含模擬演示導(dǎo)航終端獲得導(dǎo)航數(shù)據(jù)和運(yùn)用導(dǎo)航數(shù)據(jù)模擬演示車輛行駛中導(dǎo)航提示兩個(gè)過(guò)程，該模擬演示導(dǎo)航終端獲得導(dǎo)航數(shù)據(jù)過(guò)程的步驟有A.該模擬演示導(dǎo)航終端收到演示者按壓導(dǎo)航按鍵的信號(hào)后，將其自身的衛(wèi)星定位模塊實(shí)時(shí)接收的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)作為當(dāng)前位置，由無(wú)線通信模塊發(fā)送到導(dǎo)航中心并請(qǐng)求導(dǎo)航服務(wù)；B.演示者用該模擬演示導(dǎo)航終端的無(wú)線話音通信向?qū)Ш街行耐▓?bào)目的地；C.導(dǎo)航中心記錄該模擬演示導(dǎo)航終端的當(dāng)前位置和目的地坐標(biāo)，并依據(jù)電子地圖計(jì)算出最佳路徑，產(chǎn)生該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)；D.導(dǎo)航中心向該模擬演示導(dǎo)航終端發(fā)送該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)；E.該模擬演示導(dǎo)航終端接收并存儲(chǔ)該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)；結(jié)束導(dǎo)航服務(wù)請(qǐng)求；該模擬演示導(dǎo)航終端在運(yùn)用導(dǎo)航數(shù)據(jù)模擬演示車輛行駛中導(dǎo)航提示過(guò)程的步驟有G.在該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端設(shè)定從一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)到下一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的步進(jìn)數(shù)和定時(shí)器的定時(shí)信號(hào)間隔值；啟動(dòng)定時(shí)器；L.該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端順序取出該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)，并將此地標(biāo)點(diǎn)作為當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)；將當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)中路段長(zhǎng)度作為當(dāng)前路段長(zhǎng)度按步進(jìn)數(shù)分成多個(gè)相等的步進(jìn)段，每當(dāng)定時(shí)器發(fā)出一次定時(shí)信號(hào)，將當(dāng)前路段長(zhǎng)度的數(shù)值減去一個(gè)步進(jìn)段長(zhǎng)度的數(shù)值；在當(dāng)前路段長(zhǎng)度的數(shù)值等于或小于當(dāng)前目標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)中提示信息提前量數(shù)值時(shí)，該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端的語(yǔ)音模塊播出該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)的導(dǎo)航提示語(yǔ)音信息，同時(shí)顯示模塊顯示該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)的圖文導(dǎo)航指引信息，直到當(dāng)前路段長(zhǎng)度的數(shù)值為零即到達(dá)當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)；M.該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端檢查當(dāng)前目標(biāo)地標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)與本路徑的終點(diǎn)坐標(biāo)是否相同；不相同則重返步驟L，相同則關(guān)閉定時(shí)器并使語(yǔ)音模塊播出完成導(dǎo)航的提示語(yǔ)音信息，同時(shí)顯示模塊顯示完成導(dǎo)航的提示信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法，其特 征在于在所述的步驟A中還包括，該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端的通信模塊向?qū)?航中心發(fā)送的導(dǎo)航服務(wù)請(qǐng)求中附帶識(shí)別信息；在所述的步驟B中還包括，導(dǎo)航中心收到導(dǎo)航服務(wù)請(qǐng)求后，根據(jù)該識(shí)別信息將該用戶與其它被導(dǎo)航車輛區(qū)分開(kāi)來(lái)， 導(dǎo)航中心只對(duì)模擬演示車輛的導(dǎo)航終端提供導(dǎo)航路徑信息的服務(wù)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法，其特 征在于所述的步驟C中還包括，該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端以收到導(dǎo)航中心無(wú) 線話音通信掛機(jī)信號(hào)確定話音通報(bào)結(jié)束，該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端由無(wú)線通信 模塊向?qū)Ш街行恼?qǐng)求下載路徑信息數(shù)據(jù)并將衛(wèi)星定位模塊實(shí)時(shí)接收的地理坐標(biāo)數(shù) 據(jù)作為新的當(dāng)前位置發(fā)送到導(dǎo)航中心。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法，其特 征在于所述的步驟C中，導(dǎo)航中心記錄該模擬演示車輛導(dǎo)航終端的當(dāng)前位置和 目的地，依據(jù)電子地圖計(jì)算出至少兩條最佳路徑，編制包含每條路徑的路徑編號(hào)、 該路徑的全程距離、該路徑的各分岔路口點(diǎn)特征的路徑信息，將該路徑信息發(fā)送 給該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端；該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端接收并顯示上述路徑 信息，演示者選擇一條最佳路徑并向該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端輸入該路徑的路 徑編號(hào)；該模擬演示車輛的導(dǎo)航終端將此路徑編號(hào)回送導(dǎo)航中心，導(dǎo)航中心按此 路徑編號(hào)產(chǎn)生該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法，其特 征在于所述的該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)中各地標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)包括 該地標(biāo)點(diǎn)在本路徑中的編號(hào)、經(jīng)度、緯度、路段長(zhǎng)度、語(yǔ)音信息、顯示信息和語(yǔ) 音播放提前距離。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模 擬演示i法，其特征在于所述的從一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)到下一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的步進(jìn)數(shù)為30 和定時(shí)器的定時(shí)信號(hào)間隔值為1秒鐘。
全文摘要
本發(fā)明中心導(dǎo)航系統(tǒng)中車輛導(dǎo)航的模擬演示方法，涉及給車輛傳送導(dǎo)航指令的交通控制方法。本方法包括演示者按模擬演示導(dǎo)航終端的導(dǎo)航按鍵，將包含當(dāng)前位置的導(dǎo)航請(qǐng)求發(fā)送到導(dǎo)航中心；演示者用無(wú)線話音向?qū)Ш街行耐▓?bào)目的地；導(dǎo)航中心據(jù)此計(jì)算出最佳路徑，產(chǎn)生該路徑上一組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)并發(fā)送給該導(dǎo)航終端；導(dǎo)航終端按該組地標(biāo)點(diǎn)序列的信息數(shù)據(jù)順序取出一個(gè)地標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)，把當(dāng)前地點(diǎn)與此地標(biāo)點(diǎn)的距離分成若干段；再按定時(shí)器定時(shí)步拍逐次將此距離遞減一段；在該距離數(shù)值被減到提示信息提前量數(shù)值時(shí)，播出此地標(biāo)點(diǎn)提示語(yǔ)音信息并顯示圖文導(dǎo)航信息；直到該距離數(shù)值為零時(shí)，取下一地標(biāo)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)重復(fù)以上過(guò)程；直至目的地。
文檔編號(hào)G01C21/34GK101294822SQ20071000893
公開(kāi)日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者磊 楊, 湯益明, 潘景良, 陳從華 申請(qǐng)人:廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司