專利名稱：超聲波傳感器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種超聲波傳感器。
背景技術：
常規(guī)的超聲波傳感器例如具有傳感器本體，超聲波換能器安裝在該傳感器本體內，該傳感器本體安裝在汽車的保險杠上。超聲波換能器產生超聲波，并通過接收該超聲波的反射波來檢測該保險杠附近的障礙物。
圖12是表示將常規(guī)超聲波傳感器100固定在保險杠101上的結構的局部剖視圖。如圖所示，該超聲波傳感器100的傳感器本體102為圓柱形形狀。通過從保險杠101外側將傳感器本體102插入形成于保險杠101中的圓形孔101a內，從而將該傳感器本體102固定至該保險杠101。更具體地說，在該傳感器本體102中，凸緣102a設在沿插入保險杠101方向的后端部處，且V形金屬彈簧103圍繞傳感器本體102的外周布置。因此，當將該傳感器本體102插在保險杠101中的孔101a內時，用凸緣102a調節(jié)傳感器本體102沿插入方向的移動，由該金屬彈簧103在傳感器本體102的徑向方向上產生的擴張力施加在構成該孔101a的壁面上，使得該傳感器本體102牢固固定至該保險杠101(例如參考美國專利文獻No.6759950)。
近年來，超聲波傳感器變得智能化，在該傳感器本體中容納有電路板，該電路板上不僅形成有超聲波換能器，而且還形成有信號處理電路等。從而該傳感器本體變大，并產生不能從保險杠外側將該傳感器本體插入保險杠中的孔內的問題。因此，必須利用與常規(guī)結構不同的結構來將超聲波傳感器固定在保險杠中。
為了解決該問題，本發(fā)明的發(fā)明人已設計了一種結構，其中提供了一種形成為柱形形狀且在一端帶有凸緣的基座(蓋)。該基座通過從保險杠的外側插入保險杠中的孔內而固定。然后，從保險杠的內側(即沿與該基座插入孔中的方向相反的方向)將傳感器本體的圓柱形部分(超聲波換能器布置在該圓柱形部分中)插入該基座的空心部分內，使得該傳感器本體通過基座而固定在保險杠上。
在這樣的結構中，較大的傳感器本體必須通過作為固定部件的基座來保持。因此，該基座必須牢固固定在保險杠上，且傳感器本體必須牢固固定在基座上。因此，本發(fā)明人設計了這樣的結構，即，向基座的側壁提供彈簧部件例如金屬彈簧，并利用該彈簧部件的彈性反作用力而將該基座固定至保險杠或將該傳感器本體固定至該基座。
不過，當將傳感器本體插入該基座時，傳感器本體可能會與該彈簧部件形成接觸并受損。這可能引起問題，例如使得超聲波換能器的振動面受損、超聲波傳感器的功能惡化以及傳感器本體的外觀不好看。

發(fā)明內容
考慮到這些問題，本發(fā)明的目的是在借助基座將傳感器本體固定在汽車車體部件(諸如保險杠)上時，防止超聲波傳感器受到基座的彈簧部件的損壞。
在本發(fā)明的一個方面中，一種超聲波傳感器包括基座和傳感器本體，該基座成柱形形狀，該基座具有位于一端上的開口并且具有容納于其內的空心空間，該傳感器本體具有超聲波換能器。該基座的側壁具有槽，該槽從基座的開口側端延伸至該側壁的外側面，且金屬彈簧固定在該槽內。而且，該傳感器本體的一部分形成為用于插入到基座的空心空間內的插入部分。在對例如車輛部件的組裝操作過程中，將該基座從該部件的外側插入該部件的孔內，之后，將該傳感器本體的插入部分從該部件的內側插入到該空心空間內，并且，該金屬彈簧通過被裝在該槽內而保持成比該槽的在基座的開口側端處的兩側更靠內。以這樣的方式，防止金屬彈簧與該換能器直接接觸，從而避免損壞換能器的振動表面。
優(yōu)選是，該基座在該槽兩側處具有傾斜形狀。而且，該基座的開口端和該槽之間的邊界優(yōu)選在一個端部處為圓角。
在本發(fā)明的另一方面中，該超聲波傳感器具有在基座側壁的內側表面上延伸的槽，且該金屬彈簧的厚度制成為小于該槽的深度。這樣，金屬彈簧保持成比基座側壁的內側表面更靠內，從而防止與振動表面接觸。


通過下面參考附圖的詳細說明，將更清楚本發(fā)明的其它目的、特征和優(yōu)點，附圖中圖1表示了在本發(fā)明第一實施例中安裝在保險杠上的超聲波傳感器的側視圖；圖2A至2D表示了該第一實施例的超聲波傳感器的正視圖、右側視圖、俯視圖和后視圖；圖3表示了該第一實施例的超聲波傳感器沿圖2A中的線III-III的剖視圖；圖4表示了該第一實施例中的超聲波換能器的剖視圖；圖5A、5B、5C、5D和5E表示了該第一實施例中的基座的正視圖、左側視圖、后視圖、俯視圖和仰視圖；圖6表示了該基座沿圖5C中的線VI-VI的局部放大剖視圖；圖7A和7B表示了該第一實施例中基座上的槽的放大圖；圖8表示了該超聲波傳感器在安裝于保險杠上之前的視圖；圖9表示了基座的一部分在插入保險杠內時的放大剖視圖；圖10表示了基座的該部分在插入保險杠內時的另一放大圖；圖11表示了該基座的頂端的放大圖；以及圖12表示了布置在保險杠上的常規(guī)超聲波傳感器的視圖。
具體實施例方式
下面將參考附圖介紹本發(fā)明的實施例。在下面的實施例中，相同參考標號用于在附圖中彼此相同或等效的部件。
(第一實施例)下面將介紹本發(fā)明第一實施例的超聲波傳感器。本實施例的超聲波傳感器例如安裝在汽車的保險杠上，并用作后部聲納或角部聲納。
圖1是表示本實施例的超聲波傳感器1安裝在保險杠2上時的狀態(tài)的側視圖。在圖1中，只有保險杠2表示為剖視。
如圖所示，超聲波傳感器1固定在保險杠2中的孔2a內。超聲波傳感器1的結構包括傳感器本體3和基座4?；?從保險杠2的外側(即從該圖的左側)插入保險杠2中的孔2a內，然后，將傳感器本體3從保險杠2的內側(即從該圖的右側)插入基座4中的空心部分內，從而將超聲波傳感器1固定至該基座2。
下面將介紹傳感器本體3和基座4的詳細結構。
圖2A至2D分別是傳感器本體3的正視圖、右側視圖、俯視圖和后視圖。圖3是沿圖2A中的線III-III提取的傳感器本體3的剖視圖。
在傳感器本體3中，如圖2A至2D和圖3所示，超聲波換能器10和電路板20成一體地裝在機殼30中。圖4是用于傳感器本體3的超聲波換能器10的剖視圖。如圖4所示，該超聲波換能器10具有殼體11、壓電元件12、間隔件13、底座14和插接針15。
殼體11由導電材料(金屬材料或者表面上形成有導電膜的絕緣材料)制成。殼體11為有底的柱形形狀，且在殼體11中形成內部空間16。壓電元件12附著在殼體11的底部11a的內表面上，該底部11a的外表面用作振動面11b。在本實施例中，鋁用作該導電材料，該振動面11b為圓形形狀。
該壓電元件12由壓電陶瓷(例如鋯鈦酸鉛)制成，并在其前表面和后表面上設有電極(未示出)。壓電元件12的其中一個電極通過引線17a電連接至該對插接針15之一。壓電元件12的另一電極利用例如導電粘接劑而附著于該殼體11的底部11a，通過由導電材料制成的殼體11而連接至引線17b，然后再電連接至另一插接針15。該殼體11的內部空間16內填充有氈(felt)或硅，這樣將抑制將不必要的振動從振動表面?zhèn)鬟f給插接針15。
間隔件13布置在殼體11中的開口與該底座14之間。間隔件13為彈性部件，用于抑制在殼體11的柱形部分11c中所產生的不必要的振動(該振動與殼體11的底部11a的振動相關聯)傳遞至底座14(插接針15固定在該底座14上)。間隔件13例如由硅橡膠制成。盡管在本實施例中采用了布置間隔件13的結構，但是也可以采用沒有間隔件13的結構。
通過將該底座14裝配在殼體11的開口側的周邊表面上將其固定至殼體11。底座14由絕緣材料諸如合成樹脂(例如ABS樹脂)制成。用于覆蓋插接針15的保護部分18布置在底座14上，以便伸向電路板20一側。插接針15布置成穿透該保護部分18。通過在形成該底座14時內嵌模壓該插接針15，將插接針15的一部分埋入并固定在底座14中。
各插接針15主要由導電材料例如銅制成，并由厚度例如為0.5mm(即具有0.5mm的直徑)的棒狀部件構成。
而且，該超聲波換能器10具有例如由硅泡沫材料制成的泡沫彈性部件19。該泡沫彈性部件19用于抑制振動向底座14傳遞，且插接針15布置成也穿透該泡沫彈性部件19。
該殼體11、該間隔件13、該底座14和該泡沫彈性部件19通過粘接劑(例如硅粘接劑)而相互粘接，從而形成作為整體結構的該超聲波換能器10。
通過將如上述構成的超聲波換能器10與電路板20一起裝配至由合成樹脂制成的空心機殼30中，從而構造成該超聲波傳感器1。
該機殼30構成為空心長方體形狀。該機殼30具有用于將插接針15定位在電路板20中的連接位置上的引導件31。該引導件31由板狀部件構成，該板狀部件將機殼30的內部空間分隔成布置超聲波換能器10的空間和布置電路板20的空間。引導件31具有定位孔31a，插接針15和保護部分18插入該定位孔31a中。
機殼30的一個面(在圖3中是上部的面)是開口面32，它的頂表面形狀為圓形形狀。通過將超聲波換能器10插入該開口面32中，從而將該超聲波換能器10裝配在該機殼30中。超聲波換能器10的外周表面由柱形彈性部件33覆蓋，作為抑制振動的彈性部件的泡沫彈性部件34布置在超聲波換能器10中的底座14下面。在超聲波換能器10裝配在機殼30中的狀態(tài)下，插接針15插入引導件31中的定位孔31a中，且插接針15的頂端部分插入形成于電路板20中的通孔21內。插接針15的頂端部分與通孔21通過釬焊等方式而彼此電連接。
超聲波換能器10的振動面11b從機殼30的開口面32暴露出來，由超聲波換能器10產生的超聲波發(fā)射至機殼30外部。
該柱形彈性部件33由硅橡膠制成，并附著于該超聲波換能器10的外周表面(殼體11的柱形部分11c的表面)和超聲波換能器10的底面，以便抑制不必要的振動從超聲波換能器10傳遞給機殼30。
與布置在超聲波換能器10的殼體11中的泡沫彈性部件19類似，泡沫彈性部件34由硅泡沫材料制成，且插接針15和保護部分18布置成穿透該泡沫彈性部件34。在泡沫彈性部件34中有切口部，保護部分18能夠插在該切口部中。超聲波換能器10(底座14)、柱形彈性部件33和泡沫彈性部件34通過硅酮粘接劑而相互牢固粘接。
在機殼30中，由引導件31分隔開的且布置有電路板20的空心部分中填充有防潮部件35。例如可以采用硅酮樹脂或尿烷樹脂作為防潮部件35。在本實施例中采用硅酮樹脂。如圖3所示，還提供了外部輸出端子36，用于從電路板20向外部進行輸出，且該外部輸出端子36的一端側從形成于機殼30的一面中的連接器37中暴露出來。
而且，如圖2A至2D所示，矛狀件38布置在機殼30的頂面(圖2A中的上側)上，且接收部件39布置在機殼30的底面(圖2A中的下側)上。
該矛狀件38是釘形保持部件，形成為沿與開口面32相同的方向從機殼30的頂面伸出，并用于固定至基座4。更具體地說，該矛狀件38具有桿部分38a和釘部分38b。桿部分38a沿與開口面32相同的方向而從機殼30的頂面伸出，釘部分38b形成于桿部分38a的頂端位置并處于開口面32一側上。
接收部件39是框架形保持部件，布置成從機殼30的底面向下伸出，也用于固定至基座4。更具體地說，如圖2A和2D所示，當從開口面32的伸出方向看時，該接收部件39有方形框架形狀?；?的卡扣配合件4b(后面將介紹)能夠插入該接收部件39的孔中。
在如上述構成的傳感器本體3中，超聲波換能器10和開口面32(也就是機殼30的柱形伸出部分)構成了要插入基座4中的插入部分。因此，該開口面32的伸出方向就是傳感器本體3插入基座4中的插入方向。
圖5A、5B、5C、5D和5E分別是基座4的正視圖、左側視圖、后視圖、俯視圖和仰視圖。圖6是沿圖5C的線VI-VI提取的基座4的局部放大剖視圖。
如圖5A至5D所示，該基座4由大致柱形部件構成，該柱形部件由比金屬更軟的材料(例如樹脂)制成。直徑局部增大的凸緣4a形成于基座4的一個端部處?；?的空心部分的形狀和尺寸對應于傳感器本體3的開口面32的形狀和尺寸。開口面32和超聲波換能器10插入至該空心部分中。
卡扣配合件4b布置在該基座4的底面上?？叟浜霞?b起到釘形保持部件的作用。如圖1所示，通過將形成于卡扣配合件4b頂端處的釘4c插入機殼30的接收部件39的孔中，該卡扣配合件4b將由該接收部件39來保持。通過上述結構，將該基座4和該傳感器本體3更牢固地固定。狹槽4j形成于該釘4c的兩側，使得布置在狹槽4j之間的釘4c易于應力變形。
保持孔4d形成于基座4的頂面中。當從前面看時，該保持孔4d是方形形狀的孔，機殼30的矛狀件38的釘38b將要插入該保持孔4d中。如圖1所示，當矛狀件38的釘38b插入保持孔4d中時，釘38b由保持孔4d的內壁來保持。通過上述結構，提高了基座4和傳感器本體3之間的固定的牢固性。
保持釘4e布置在基座4的外周表面且位于基座4的右側和左側的位置處。這些保持釘4e的形成位置考慮到了保險杠2的厚度。具體地說，保持釘4e的位置距離凸緣4a端面的距離量為保險杠2的厚度或稍微更大。保持釘4e用于防止該基座脫離保險杠2。在將基座4安裝至保險杠2之后，當將傳感器本體3中機殼30的開口面32插入基座4中時，將沿使得基座4脫離保險杠2的方向施加力。因此，當該基座4插在保險杠2中時，保持釘4e由保險杠2的端面來保持，從而防止基座4脫離保險杠2。如圖5B中所示，狹槽4f布置在各保持釘4e的兩側，且狹槽4f之間的桿狀部易于應力變形，使得該保持釘4e不會在安裝至保險杠2上時防礙插入。
而且，在基座4中，多個(在本實施例中為四個)槽4g相對于基座4的中心而以等間距形成，以便從基座4的側壁的外表面延伸至內表面。如圖6所示，在各槽4g中形成有沿基座4的中心軸線布置在兩個位置處的通孔4h和4i。沿各槽4g布置有金屬彈簧5。
圖7A和7B是在基座4的開口端側的一部分槽4g的放大圖。圖7A是從基座4的外側看時該槽4g的視圖。圖7B是從基座4的空心部分看時該槽4g的視圖。
如這些視圖所示，形成于基座4的內表面和外表面中的槽4g也形成于基座4的開口端處。槽4g的深度設置為大于金屬彈簧5的厚度。因此，如圖7A和7B所示，金屬彈簧5定位成比基座4的開口端更靠內側，以便稍微偏離該基座4的開口端。而且，如圖6所示，金屬彈簧5定位成比基座4的內周表面更靠內側，以便稍微偏離基座4的內周表面。
如圖7A和7B所示，所采用的形狀為這樣，即，在基座4的開口端以及基座4的外周表面和內周表面中的槽4g的兩側，槽4g的側壁傾斜，使得在該槽4g的兩側不會形成銳角。還在該傾斜的部分(在下文中稱為傾斜部分)與開口端之間以及在基座4的外周表面和內周表面之間的邊界位置處對該傾斜部分進行圓角處理。因此，可以進一步防止在槽4g的兩側形成銳角。
通過將細的桿狀金屬彎曲而形成該金屬彈簧5。該金屬彈簧具有通過將桿狀金屬的一端彎曲成釘形而獲得的釘5a、根據基座4的開口端部的形狀而彎曲成U形形狀的U形部分5b、沿徑向方向從基座4的外周表面凸出的凸出部分5c、以及通過將桿狀金屬的另一端向釘5a側折疊而獲得的折疊部分5d。當將金屬彈簧5的釘5a從基座4的開口端插入，直到該U形部分5b與基座4的開口端接觸時，釘5a進入通孔4i，并由該通孔4i的端面來保持，從而將金屬彈簧5固定在基座4上。因此，金屬彈簧5的、固定在基座4上的一側(也就是U形部分5b)用作固定端，而折疊部分5d用作自由端，從而起到彈簧的作用。
更具體地說，在金屬彈簧5的自由端處，保險杠2的側面以及傳感器本體3的開口面32與金屬彈簧5形成接觸。金屬彈簧5的彈性力沿基座4的徑向方向在伸展方向上施加在保險杠2上。金屬彈簧5的彈性力沿基座4的徑向方向在收縮方向上施加在傳感器本體3的開口面32上。
因此，在通過基座4而將傳感器本體3固定至保險杠2的結構中，基座4能夠牢固固定至保險杠2，且傳感器本體3能夠牢固固定至基座4。從而，超聲波傳感器1能夠牢固固定至保險杠2。
下面將介紹超聲波傳感器1安裝在保險杠2上的狀態(tài)。圖8是表示在將超聲波傳感器1安裝在保險杠2上之前的狀態(tài)的視圖。
如圖8所示，首先，將基座4從保險杠2的一側(也就是保險杠2的外側)插入保險杠2的孔2a中，直到保持釘4e裝配在保險杠2中。保險杠2中的孔2a的開口端與金屬彈簧5中的凸出部分5c的傾斜部分相互接觸。圖9是表示此時狀態(tài)的局部放大剖視圖。
如圖9所示，當將基座4插入保險杠2中的孔2a內時，保險杠2中孔2a的開口端使得金屬彈簧5彈性變形，作為金屬彈簧5的自由端的折疊部分5d進入該通孔4h，并從基座4的內壁面伸出。
然后，如圖8中箭頭所示，將該傳感器本體3的開口面32和超聲波換能器10從保險杠2的另一側(也就是保險杠2的內側)插入基座4的空心部分中。這時，該金屬彈簧5固定在基座4的槽4g中，該槽4g的深度大于金屬彈簧5的厚度。因此，該金屬彈簧5定位成比基座4的開口端更靠內側。因此，金屬彈簧5不會與超聲波換能器10直接接觸。即使當超聲波換能器10與基座4接觸時，超聲波換能器10也不會與硬的金屬彈簧5接觸，而是與基座4(由比金屬更軟的材料例如樹脂制成)的開口端接觸。
因此，能夠防止超聲波換能器10的振動面11b受損。特別是，在本實施例中，在基座4的開口端中，槽4g的兩側都傾斜，且該傾斜部分和該開口端之間的邊界部分是圓角的。通過該結構，能夠更可靠地防止超聲波換能器10的振動面11b受損。因此，能夠防止超聲波換能器10由于其振動面11b受損而導致功能退化。
當傳感器本體3中的開口面32和超聲波換能器10插入基座4的空心部分中時，卡扣配合件4b的頂端裝配在接收部件39中的孔中。這時，金屬彈簧5定位成比槽4g的內壁面更靠內側。因此，當超聲波換能器10和開口面32沿基座4的內壁面滑動時，超聲波換能器10和開口面32并不會被金屬彈簧5損壞。特別是，在本實施例中，因為槽4g的兩側傾斜，且該傾斜部分和基座4的內周表面之間的邊界部分為圓角形狀，因此能更可靠地獲得該效果。
當繼續(xù)插入時，形成于狹槽4j之間的釘4c與接收部件39的內壁形成接觸，并彈性變形。在釘4c插入該接收部件39內之后，該彈性變形部分則恢復為到初始形狀，使得釘4c和接收部件39相互嚙合。該矛狀件38的釘38b與基座4的外壁面接觸，桿部分38a彈性變形。當釘38b進入該保持孔4d中時，該彈性變形部分則恢復到其初始形狀，使得該矛狀件38與保持孔4d嚙合。
而且，該開口面32的外壁面與基座4的通孔4h中金屬彈簧5的自由端配合，并與從基座4的內壁面伸出的部分形成接觸。圖10是表示這時的狀態(tài)的局部放大圖。
如圖所示，該金屬彈簧5的自由端與該開口面32的外壁面接觸，使得該自由端被沿著基座4的徑向方向沿伸展方向往回推。因此，在該金屬彈簧5的自由端中，該保險杠2以及傳感器本體3開口面32的側表面與該金屬彈簧5接觸。金屬彈簧5的彈性力沿基座4的徑向方向沿伸展方向施加至保險杠2。金屬彈簧5的彈性力沿基座4的徑向方向沿收縮方向施加至傳感器本體3中的開口面32。也就是說，該金屬彈簧5的自由端在開口面32的外壁面和保險杠2的孔2a的壁面之間被彈性壓縮。通過隨該彈性變形產生的彈性反作用力，將該傳感器本體3和該基座4固定至孔2a的壁面上。
這樣，在借助基座4將傳感器本體3固定至保險杠2上的結構中，基座4能夠牢固固定至保險杠2，且傳感器本體3能夠牢固固定至基座4。因此，超聲波傳感器1能夠牢固固定至保險杠2。
當將傳感器本體3的開口面32和超聲波換能器10插入基座4的空心部分中時，金屬彈簧5的伸出部分與開口面32接觸，如圖10所示，但是并不與超聲波換能器10的振動面11b接觸。因此，振動面11b不會受到金屬彈簧5的損害。
如上所述，在本實施例的超聲波傳感器1中，金屬彈簧5固定在基座4的槽4g中，且槽4g的深度設置成大于金屬彈簧5的厚度，因此，金屬彈簧5定位成比基座4的開口端更靠內側。因此能夠防止金屬彈簧5與超聲波換能器10直接接觸。因此能夠防止超聲波換能器10的振動面11b受損。
在本實施例的超聲波傳感器1中，在基座4的開口端中的槽4g的兩側都傾斜，且該傾斜部分和開口端之間的邊界部分為圓角的。因此，能夠防止超聲波換能器10的振動面11b受損。
而且，在槽4g的空心部分中，金屬彈簧5定位成比槽4g的內壁面更靠內側。因此，當超聲波換能器10和開口面32沿基座4的內壁面滑動時，超聲波換能器10和開口面32不會受到金屬彈簧5的損害。
如上所述，在本實施例的超聲波傳感器1中，能夠防止超聲波換能器10的振動面11b受損。因此能夠防止超聲波傳感器1的功能退化。
盡管已經參考附圖結合優(yōu)選實施例介紹了本發(fā)明，但是本領域技術人員應當知道可以進行各種變化和改變。
例如，如圖11中所示，可以在基座4的槽4g的兩側設置圓形凸起4k，以便將金屬彈簧5定位成比凸起4k的頂端更靠內側。也就是說，該凸起4k的頂端可以為任意形狀，只要最靠近基座4開口端處的那部分金屬彈簧5定位成比基座4的開口端更靠內側。
而且，基座4和傳感器本體3可以采取與上述實施例中所述的柱形形狀不同的形狀。也就是，例如基座4可以為橢圓柱形狀或多邊形柱形狀等，且插入基座4的空心部分中的那部分傳感器3可以采取相應的橢圓柱形狀或多邊形柱形狀等。
而且，該超聲波傳感器可以通過上述結構而布置在汽車中不同于保險杠2的部件上。
而且，在上述實施例中用于裝配超聲波傳感器的結構可以用于將任何部件固定在其它部件表面(例如保險杠表面等)上。
在由所附權利要求確定的本發(fā)明范圍內可以理解這些變化和改變。
權利要求
1.一種超聲波傳感器(1)，包括基座(4)，該基座成柱形形狀，該基座(4)具有位于一端上的開口并且具有容納于其內的空心空間，其中，該基座(4)的側壁具有槽(4g)，該槽從基座(4)的開口側端延伸至該側壁的外側面，且金屬彈簧(5)固定在該槽(4g)內；以及傳感器本體(3)，該傳感器本體具有超聲波換能器(10)，其中，該傳感器本體(3)的一部分形成為用于插入到基座(4)的空心空間內的插入部分(10、32)；其中，該基座(4)從一部件的外側插入該部件的孔內，之后，將該傳感器本體(3)的插入部分(10、32)從該部件的內側插入到該空心空間內；以及該金屬彈簧(5)通過被裝在該槽(4g)內而保持成比該槽(4g)的在基座(4)開口側端處的兩側更靠內。
2.根據權利要求1所述的超聲波傳感器(1)，其特征在于，該基座(4)的開口端在槽(4g)的兩側采取傾斜形狀。
3.根據權利要求2所述的超聲波傳感器(1)，其特征在于，該基座(4)中具有傾斜形狀的部分的端部在該開口端和該槽(4g)之間的邊界處為圓角的。
4.根據權利要求1所述的超聲波傳感器(1)，其特征在于，該基座(4)的開口端具有位于該槽(4g)的兩側的凸起。
5.根據權利要求1至4中任意一項所述的超聲波傳感器(1)，其特征在于，該基座(4)的側壁具有在內側表面上延伸的該槽(4g)；該金屬彈簧(5)在該基座(4)的側壁的內側表面上延伸；該槽(4g)在該基座(4)側壁的內側表面上的深度大于該金屬彈簧(5)的厚度；以及該金屬彈簧(5)通過被裝在該槽(4g)內而保持成比該槽(4g)在基座(4)的開口側端處的內側表面更靠內。
6.根據權利要求5所述的超聲波傳感器(1)，其特征在于，該基座(4)的內側表面在該槽(4g)的兩側采取傾斜形狀。
7.根據權利要求6所述的超聲波傳感器(1)，其特征在于，該基座(4)中具有傾斜形狀的部分的端部在內側表面和該槽(4g)之間的邊界處為圓角的。
全文摘要
一種結構用于防止超聲波傳感器(1)被基座(4)的彈簧部件(5)損壞。金屬彈簧(5)固定在基座(4)中的槽(4g)內。通過將槽(4g)的深度設置為大于金屬彈簧(5)的厚度，金屬彈簧(5)定位成比基座(4)的開口端更靠內側。通過該結構，能夠防止金屬彈簧(5)與超聲波換能器(10)直接接觸。因此能夠防止該超聲波換能器(10)的振動面(11b)受損。
文檔編號G01S15/06GK101038339SQ200710086400
公開日2007年9月19日 申請日期2007年3月15日 優(yōu)先權日2006年3月15日
發(fā)明者中島明, 可兒博之, 川島康裕, 清水忠夫 申請人:株式會社電裝