專利名稱：自行車車架水平疲勞試驗機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自行車是人們出行時常用的代步工具，因騎行輕便、靈活、省力而很 受人們的喜愛。自行車必需具有很好的質(zhì)量和安全性能，保證自行車安全有 效的使用。
自行車車架是自行車的重要部件，自行車車架承受使用時的受 力和各種載荷，必需具有很好的強度和耐疲勞性能，為保證自行車 車架有可靠的疲勞強度，需進行自行車車架疲勞試驗。
自行車車架水平疲勞試驗是固定住自行車車架的后平叉部位， 然后向自行車前叉的下端部施加反復的水平方向的作用力，檢查其 水平方向的疲勞強度。
以前，只進行震動試驗，用震動試驗機來檢査自行車車架的強 度，這項疲勞試驗還沒有試驗機，只能手工檢査，手工檢査的強度 大、效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種自行車車架水平疲勞試驗 機，克服上述缺點，進行自行車車架水平疲勞試驗時，用試驗機進 行，省時又省力，效率高，降低試驗成本。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是自行車車架水平 疲勞試驗機包括安裝固定疲勞試驗機各構(gòu)件的機架、將自行車車架 夾緊固定在自行車車架水平疲勞試驗機上的夾具、使自行車車架反
3復進行水平方向的受力的施力機構(gòu)；機架由位于下部的長方條狀的 底座、底座下面的兩條底板、支持底板的四個底腳、組成；夾具固 定在底座的左端，夾具4夾緊固定自行車車架后平叉開口處，對試 驗的自行車車架進行夾緊固定；施力機構(gòu)由長方條狀的施力機構(gòu) 座、長方框狀的導向框、圓柱形的水平導向桿、測力器、施力氣缸 組成；施力機構(gòu)座固定在底座的右端，導向框位于施力機構(gòu)座上部 的左端，導向框兩側(cè)有水平方向的長條導向孔，水平導向桿位于導 向框的長條導向孔中，水平導向桿與被自行車車架的前叉端部固定 并支撐自行車車架；施力氣缸水平方向位于施力機構(gòu)座上部的右 端，伸出的氣缸活塞桿與測力器相連，測力器與水平導向桿相連。 所說的組成機架的底座、底板、施力機構(gòu)座是用中空有加強肋 板的四周有T形槽長方條狀的鋁型材制作，鋁型材之間用螺釘和T 形槽緊固連接。
所說的夾具、施力機構(gòu)座用螺釘和底座鋁型材上的T形槽緊固 連接。
本發(fā)明的有益效果是
進行自行車車架水平疲勞試驗時，用試驗機進行，采用機械化 的方法，省時又省力，效率高，降低試驗成本。


1. 圖l是自行車車架水平疲勞試驗機的主視圖。
2. 圖2是自行車車架水平疲勞試驗機的俯視圖。 在圖中
1.底座 2.底板
3. 底腳 4.夾具
5.施力機構(gòu)座 6.水平導向桿
47.導向框 8.測力器
9.氣缸活塞桿 10.施力氣缸
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細說明圖1是自 行車車架水平疲勞試驗機的主視圖。圖2是自行車車架水平疲勞試
驗機的俯視圖。
自行車車架水平疲勞試驗機，包括氣源、電氣控制系統(tǒng)，還包 括安裝固定疲勞試驗機各構(gòu)件的機架、將自行車車架夾緊固定在自 行車車架水平疲勞試驗機上的夾具4、使自行車車架反復進行水平 方向的受力的施力機構(gòu)。
機架支撐安裝其它的機件，機架由位于下部的長方條狀的底座 1、底座下面的兩條底板2、支持底板的四個底腳3組成。
組成機架的底座1、底板2是用中空有加強肋板的四周有T形 槽長方條狀的鋁型材制作，鋁型材之間用螺釘和T形槽緊固連接。
夾具4固定在底座1的左端，夾具4夾緊固定自行車車架后平 叉開口處，對試驗的自行車車架進行夾緊固定。
施力機構(gòu)由長方條狀的施力機構(gòu)座5、長方框狀的導向框7、 圓柱形的水平導向桿6、測力器8、施力氣缸IO組成；施力機構(gòu)座 5固定在底座1的右端，導向框7位于施力機構(gòu)座5上部的左端， 導向框7兩側(cè)有水平方向的長條導向孔，水平導向桿6位于導向框 7的長條導向孔中，水平導向桿6與被自行車車架的前叉端部固定 并支撐自行車車架；施力氣缸10水平方向位于施力機構(gòu)座5上部 的右端，伸出的氣缸活塞桿9與測力器8相連，測力器8與水平導 向桿6相連。
夾具4、施力機構(gòu)座5用螺釘和底座鋁型材上的T形槽緊固連接。
自行車車架水平疲勞試驗機有通用的氣源及電氣控制計數(shù)系
統(tǒng)，施力氣缸10由氣源供給壓縮空氣，電氣控制計數(shù)系統(tǒng)控制動
作并計數(shù)。
自行車車架水平疲勞試驗機的試驗動作過程說明如下自行車 車架水平疲勞試驗是固定住試驗的自行車車架的后平叉部位，然后
將自行車前叉的下端與水平導向桿6連接固定，水平導向桿6與測 力器8和氣缸活塞桿9連接，當施力氣缸10的氣缸活塞桿9伸縮 動作時向自行車車架的水平方向施力，測力器8測出力量值，施力 氣缸10反復施加作用力，直到試驗結(jié)束。
施力氣缸IO施加作用力時，水平導向桿6只能在導向框7的 長條導向孔中水平平行移動。
權(quán)利要求
1. 一種自行車車架水平疲勞試驗機，包括氣源、電氣控制系統(tǒng)，其特征是還包括安裝固定疲勞試驗機各構(gòu)件的機架、將自行車車架夾緊固定在自行車車架水平疲勞試驗機上的夾具(4)、使自行車車架反復進行水平方向的受力的施力機構(gòu)；機架由位于下部的長方條狀的底座(1)、底座下面的兩條底板(2)、支持底板的四個底腳(3)組成；夾具(4)固定在底座(1)的左端，夾具(4)夾緊固定自行車車架后平叉開口處，對試驗的自行車車架進行夾緊固定；施力機構(gòu)由長方條狀的施力機構(gòu)座(5)、長方框狀的導向框(7)、圓柱形的水平導向桿(6)、測力器(8)、施力氣缸(10)組成；施力機構(gòu)座(5)固定在底座(1)的右端，導向框(7)位于施力機構(gòu)座(5)上部的左端，導向框(7)兩側(cè)有水平方向的長條導向孔，水平導向桿(6)位于導向框(7)的長條導向孔中，水平導向桿(6)與被自行車車架的前叉端部固定并支撐自行車車架；施力氣缸(10)水平方向位于施力機構(gòu)座(5)上部的右端，伸出的氣缸活塞桿(9)與測力器(8)相連，測力器(8)與水平導向桿(6)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所說的自行車車架水平疲勞試驗機，其特征是 組成機架的底座(1)、底板(2)、施力機構(gòu)座(5)是用中空有 加強肋板的四周有T形槽長方條狀的鋁型材制作，鋁型材之間用螺 釘和T形槽緊固連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所說的自行車車架水平疲勞試驗機，其特征是 夾具(4)、施力機構(gòu)座(5)用螺釘和底座鋁型材上的T形槽緊固 連接。
全文摘要
一種自行車車架水平疲勞試驗機，包括安裝固定疲勞試驗機各構(gòu)件的機架、將自行車車架夾緊固定在自行車車架水平疲勞試驗機上的夾具、使自行車車架反復進行水平方向的受力的施力機構(gòu)；導向框位于施力機構(gòu)座上部的左端，導向框兩側(cè)有水平方向的長條導向孔，水平導向桿位于導向框的長條導向孔中，水平導向桿與被自行車車架的前叉端部固定并支撐自行車車架；施力氣缸水平方向位于施力機構(gòu)座上部的右端，伸出的氣缸活塞桿與測力器相連，測力器與水平導向桿相連。進行自行車車架水平疲勞試驗時，用試驗機進行，采用機械化的方法，省時又省力，效率高，降低試驗成本。
文檔編號G01M99/00GK101424594SQ200710150020
公開日2009年5月6日 申請日期2007年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月31日
發(fā)明者波 吳, 濤 吳, 為 張, 王萬軍 申請人:天津東方威爾科技有限公司