專利名稱：車載電子裝置和車載電子系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載電子裝置和車載電子系統(tǒng)。更具體而言，涉及一種可 以附接便攜式導(dǎo)航裝置的電子裝置和由此得到的電子系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
作為常規(guī)導(dǎo)航裝置，存在很多廣為人知的具有簡化結(jié)構(gòu)和便攜性的小尺寸的便攜式導(dǎo)航裝置(此后稱為便攜式Navi)，也被稱為個人導(dǎo)航設(shè)備； 以及被容納和固定在車輛的^JJt中形成的凹進(jìn)部分(DIN開口 )中的車 載導(dǎo)航裝置。車載導(dǎo)航裝置能夠使用從車輛供給的諸如車速之類的信息進(jìn) 行高準(zhǔn)確度地引導(dǎo)，且某些車載導(dǎo)航裝置裝配有音頻設(shè)備。近年來，已經(jīng)研究了具有便攜式Navi的便攜性和車栽導(dǎo)航裝置的高準(zhǔn)確度引導(dǎo)功能二者的導(dǎo)航設(shè)備。曰本專利申請公報8-318792、日本專利申請乂i^艮2002-328026、曰本 專利申請7>報2005-524570以及日本專利申請7>報2001-239895公開了一 種導(dǎo)航部分可以從安裝在車輛上的車載裝置拆卸的結(jié)構(gòu)。通過從車載裝置 移開導(dǎo)航部分，該導(dǎo)航部分可以用作單機(jī)的便攜式Navi。而且，如日本專 利申請公報2003-166848所公開的，導(dǎo)航裝置被從車輛中取出且可以在走 路時使用。此外，當(dāng)被安裝在車輛中時，導(dǎo)航裝置處于汽車導(dǎo)航模式，且 當(dāng)被從車輛取出時，導(dǎo)航裝置處于個人導(dǎo)^^莫式。在某些情況下，導(dǎo)航音頻信息和音樂數(shù)據(jù)等被從可拆卸的便攜式導(dǎo)航 裝置輸出到車載電子裝置。在上述情況下，用于導(dǎo)航的音頻信息和用于音樂數(shù)據(jù)等的音頻信息通 過不同的連接線(電纜等)從便攜式導(dǎo)航裝置發(fā)送到車載電子裝置。以這 種方式，因為兩種類型的音頻信息從便攜式導(dǎo)航裝置坎良送到車載電子裝
置，需要兩個連接線和兩個連接器，妨礙了尺寸和成本的減小，此外，因 為使得某些^能夠聽見導(dǎo)航引導(dǎo)就足夠了 ，它可能煩擾其他乘客。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明考慮到以上情況并提供了一種車載電子裝置和車載電子系統(tǒng)， 其中，其尺寸和成本可以得到減小且對M的煩擾可以得到抑制。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種車栽電子裝置，便攜式導(dǎo)航裝置 可以與之附接，且該車栽電子裝置能夠輸出音頻信息到多個音頻輸出部分，該車載電子裝置包括接收器，接收作為音頻信息的笫一音頻信息和第二 音頻信息，所述第一音頻信息是由所述便攜式導(dǎo)航裝置輸出的導(dǎo)航音頻信 息且所述第二音頻信息通過所述便攜式導(dǎo)航裝置接收；音頻選擇器，當(dāng)所 述音頻信息是所述笫一音頻信息時，輸出所述第一音頻信息到所述多個音 頻輸出部分中的至少一個，且當(dāng)所述音頻信息是所述第二音頻信息時，輸 出所述第二音頻信息到所述多個音頻輸出部分；以及控制器，在所述便攜 式導(dǎo)航裝置被附接時，基于表示從所述便攜式導(dǎo)航裝置輸出的音頻信息是 第 一音頻信息還是笫二音頻信息的音頻識別信息來控制所述音頻選擇器。 因為通過一個連接線接收第一音頻信息和笫二音頻信息，由此只需要一個 連接線和一個連接器，且可以實現(xiàn)尺寸和成本的減少。此外，從聲音輸出 部分之一輸出導(dǎo)航音頻，且可以從該輸出部分之一輸出第二音頻信息。這 可以減輕由于導(dǎo)航音頻給M帶來的不適。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車載電子系統(tǒng)，它被設(shè)置有便攜 式導(dǎo)航裝置和車載電子裝置，該便攜式導(dǎo)航裝置可以與該車載電子裝置連 接，且該車載電子裝置能夠輸出音頻信息到多個音頻輸出部分，該車載電 子系統(tǒng)包括接收器，被設(shè)置在所述車載電子裝置中并且接收作為音頻信 息的笫 一音頻信息和第二音頻信息，所述第 一音頻信息是由所述l更攜式導(dǎo) 航裝置輸出的導(dǎo)航音頻信息且所述第二音頻信息通過所述便攜式導(dǎo)航裝置 接收；音頻選擇器，被設(shè)置在所述車載電子裝置中，且當(dāng)所述音頻信息是 第 一音頻信息時，輸出所述第一音頻信息到所述多個音頻輸出部分中的至
少一個，且當(dāng)所述音頻信息是第二音頻信息時，輸出所述第二音頻信息到所述多個音頻輸出部分。這能夠?qū)崿F(xiàn)尺寸和成本的減少并減輕^J:的不適；以及電子裝置，在連接了所述便攜式導(dǎo)航裝置時，基于表示從便攜式導(dǎo)航 裝置輸出的音頻信息是第 一音頻信息還是第二音頻信息的音頻識別信息來 控制所述音頻選擇器。


參考附圖，將詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實施例，其中圖1A和1B示出了本發(fā)明的示例性實施例中采用的車載系統(tǒng)的外部視圖；圖2示出了車栽裝置的正面部分，從其移開了所述便攜式裝置；圖3是視圖，示出了相對于車載裝置的主體傾斜正面部分以暴露CD 插/v/彈出槽的狀態(tài)；圖4示出了在車輛中安裝車載系統(tǒng)的狀態(tài)； 圖5是框圖，示出了車載系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)； 圖6是主體的正碎見圖；圖7A到圖7C示出了4皮連接到主體的便攜式裝置的顯示示例；圖8A示出了便攜式裝置的正視圖、頂視圖、底視圖、左視圖、右視圖，且圖8B示出了《更攜式裝置的背面視圖；圖9^1視圖，示出了便攜式裝置的導(dǎo)航部分和車載裝置的音頻調(diào)節(jié)部分；圖io是音頻調(diào)節(jié)部分的詳細(xì)框圖； 圖ii是流程圖，示出了第一選擇器的操作；以及 圖12是流程圖，示出了第二選擇器的操作。
具體實施方式
現(xiàn)在將參考附圖給出對本發(fā)明的示例性實施例的描述。(第一示例性實施例)圖1A和1B示出了作為電子系統(tǒng)示例的車載系統(tǒng)1的外部視圖。如圖 1A和圖1B所示，車載系統(tǒng)l包括車載裝置100 (車載電子裝置)；以 及具有導(dǎo)航能力的便攜式裝置IO (便攜式導(dǎo)航裝置)。如圖1A所示，便 攜式裝置10可以在被連接到車載裝置100的正面部分120之后使用，且如 圖1B所示，還可以在從車載裝置100拆卸之后使用。以這種方式，便攜 式裝置10可以從車載裝置100拆卸，且便攜式裝置10可以被連接到車載 裝置100。車載裝置100能夠播放無線電廣播或播放存儲在諸如CD (光盤)等 之類的存儲介質(zhì)中的音樂數(shù)據(jù)，且車載裝置100包括具有CD播放器以 及CD插入/彈出槽的車栽裝置主體110;以及具有顯示部分131和操作部 分(主操作部分)132的正面部分120。便攜式裝置10具有搜索到達(dá)目的地的引導(dǎo)路徑并且在地圖上顯示搜 索的引導(dǎo)路徑的導(dǎo)航能力。圖2示出了車載裝置100的正面部分120，便攜式裝置10可以從其移 開。提供了附接/拆卸部分170，其中在車載裝置100的正面部分1加定義了用于附接便攜式裝置io的凹進(jìn)部分。附接/拆卸部分no設(shè)置有連接器150 (外殼部分側(cè)連接器)，用于電氣耦合車載裝置100和便攜式裝置 10;以及鎖定機(jī)構(gòu)(未示出)，用于確保便攜式裝置10固定到正面部分 120。當(dāng)操作在正面部分120設(shè)置的拆卸按鈕160時，未示出的鎖定機(jī)構(gòu)被 解鎖且便攜式裝置10可以從車載裝置100拆卸。圖3示出了相對于車栽裝置主體110傾斜正面部分120以暴露CD插 /v/彈出槽180的狀態(tài)。通過使用未示出的驅(qū)動W^來驅(qū)動如圖3所示的滑動器181，正面部 分120可以相對于車載裝置主體110傾斜。通過傾斜操作，在車載裝置主 體100中設(shè)置的CD插/^/彈出槽180暴露，使得可以插入或彈出CD。在 車栽裝置100的正面部分1加設(shè)置了操作按鈕(圖6中所示的傾斜/彈出按 鈕132a)，且可以根據(jù)該按鈕的操作設(shè)置傾斜角度。
圖4示出了在車輛中安裝車載系統(tǒng)1的示例。如圖4所示，例如，車載系統(tǒng)1被布置在基本位于前排乘客座位51 和駕駛員座位52中間的儀M部分中。這里，GPS信息接收器133的GPS (全球定位系統(tǒng))天線(未示出) 位于儀M上或附接在前玻璃的內(nèi)側(cè)。圖5是框圖，示出了車載系統(tǒng)l的示意結(jié)構(gòu)。車載裝置100和便攜式裝置10通過連接器電氣連接。連接器150被設(shè) 置在車載裝置100側(cè)，且連接器30 (便攜式裝置側(cè)連接器)被設(shè)置在l更攜 式裝置10側(cè)。通過連接連接器150和連接器30，各種信號在車載裝置100 和l更攜式裝置10之間發(fā)送和接收以用作車載系統(tǒng)1。連接器150和30分 別配置有電源端子，用于從車輛的電池供給電力到4更攜式裝置10。當(dāng)便攜 式裝置10與車栽裝置IOO相連接且電力被供給到車栽裝置100時，電力也 經(jīng)由電源端子被供給到便攜式裝置10。車載裝置100被設(shè)置有顯示部分131;操作部分132; GPS信息接 收器133、無線電接收器134; CD播放器135;音頻調(diào)節(jié)部分136;存儲 器137;麥克風(fēng)138;外部語音/圖像輸入部分139;控制器140;以及連接 器150。當(dāng)發(fā)動機(jī)M ( engine key )位于Acc或IG時，車載裝置100通 it^車輛的電池供給電力進(jìn)行激勵。此后，將詳細(xì)描述每一部分的功能。顯示部分131配備有液晶板和背光，且根據(jù)13段顯示器，顯示接收的 廣播的頻率、播放的音樂的軌道號、播放的音樂名稱等。操作部分132被設(shè)置用于選擇性地改變車載裝置100的操作模式，且 用于在已改變的各種模式中^Mt。如圖6所示，操作部分132設(shè)置有一組 按鈕，包括傾斜/彈出^ 132a;功能(圖中表示為FUNC) /AF按鈕 132b; TEXT按鈕132c; SCREEN按鈕132d; SOURCE/PWR按鈕132e; MODE按鈕132f; MUTE按鈕132g; BAND變換按鈕132h;旋轉(zhuǎn)按鈕132i; 交叉衛(wèi)輸入鍵獨132j。這里，將給出在j更攜式裝置10和車載裝置100之間切換顯示的描述。
首先，當(dāng)按下車載裝置100的SOURCE/POWER"^132e時，車載 裝置100開啟。在車載裝置10開啟時按下SOURCE/POWER按鈕132e 一段較短時間，源變換為CD播放或無線電廣^"。此時，關(guān)于所選源的信 息凈皮顯示在車載裝置100的顯示部分131上，且導(dǎo)航圖像被顯示在便攜式 裝置10的顯示部分11上，與所述源無關(guān)。接下來，當(dāng)SCREEN按鈕132d被按下時，在便攜式裝置10的顯示 部分ll上顯示的導(dǎo)航圖像能夠變成對應(yīng)于在車載裝置100處選擇的源的圖 像。圖7A示出了當(dāng)正在播放CD且正在便攜式裝置10上顯示導(dǎo)航圖像時， 便攜式裝置10被附接到車載裝置100的狀態(tài)。當(dāng)在圖7A的狀態(tài)中SOURCE/POWER按鈕132e被按下且源從CD ^^;故變成無線電廣播時，如圖7B所示，關(guān)于無線電來源的信息^皮顯示在 顯示部分131上。而且，導(dǎo)航裝置保持被顯示在便攜式裝置10的顯示部分 11上。然后，當(dāng)用戶按下SCREEN按鈕132d時，與正在被車載裝置100處 理的源對應(yīng)的圖傳被顯示在〗更攜式裝置10的顯示部分11上，如圖7C所 示(在圖7C中顯示了收音機(jī)圖像)。在便攜式裝置10的顯示部分ll中 設(shè)置了后面描述的觸摸板。通過選#*顯示在顯示部分11中的操作B， 用戶能夠操作當(dāng)前正在處理的源。另夕卜，當(dāng)在收音機(jī)屏,顯示在顯示部分11上的情況下按下SCREEN 按鈕132d時，可以從收音機(jī)圖^i^回到導(dǎo)航圖像，如圖7B所示。當(dāng)便攜 式裝置10被從車載裝置100移開時，SCREEN掩組132d的搮作無效。此外，當(dāng)在便攜式裝置10被從車栽裝置100移開的情況下將USB(通 用串口總線)等連接到外部語音/圖像輸入部分139時，即使 SOURCE/POWER按鈕132e被按下，可以防止對USB源的改變。返回圖5， GPS信息接收器133包括GPS天線和調(diào)諧器，且從衛(wèi)星接 收GPS信號。由GPS信息接收器133接收的GPS信號通過控制器140、 連接器150、連接器30以及控制器20輸出到便攜式裝置10的導(dǎo)航部分19，
且然后可以基于該GPS信號判斷在其中車栽裝置100具有便攜式裝置10 的車輛的位置。這里，GPS信號可以通過控制器140而不是通過控制器20被輸出到 l更攜式裝置10的導(dǎo)航部分?？蛇x地，GPS信息接收器133可以只由GPS 天線組成d吏得由GPS天線接收的GPS信號可以4皮輸出到此后描述的GPS 信息接收器13的調(diào)諧器，而不通過控制器140或控制器20。進(jìn)一步可選 地，由GPS天線接收的GPS信號可以通過控制器20輸出到GPS信息接 收器13的調(diào)諧器，而不通過控制器140?？梢砸蛐枳龀龈鞣N變化。無線電接收器134具有天線和調(diào)諧器，接收諸如AM廣播、FM廣播 以及聲音復(fù)用廣播(sound multiplex broadcasting)之類的廣播電波，輸 出立體聲音頻信號，接收并解調(diào)復(fù)用數(shù)據(jù)，并輸出解調(diào)的信號到控制器 140。CD播放器135再現(xiàn)存儲在CD中的數(shù)據(jù)，并輸出再現(xiàn)的信號到控制 器140。這里，從無線電接收器134輸出的解調(diào)信號可以被輸出到此后描述的 音頻調(diào)節(jié)部分136，而不經(jīng)過控制器140。音頻調(diào)節(jié)部分136對通過無線電接收器134接收或解調(diào)的音頻信號或 由CD播放器135再現(xiàn)的音頻信號實現(xiàn)諸如音量控制或音調(diào)控制之類的信 號處理，且然后輸出經(jīng)過處理的信號到揚聲器145。存儲器137可以由可從其讀出數(shù)據(jù)或向其寫入數(shù)據(jù)的RAM (隨M 儲器)組成，并暫時存儲控制所必須的信息。麥克風(fēng)138,皮設(shè)置用于免持通信，且將用戶的聲音帶入車輛中。外部語音/圖像輸入部分139被設(shè)置有與諸如USB存儲器、便攜式音 頻設(shè)備等之類的外部設(shè)備的連接端子，使得來自于外部設(shè)備的音頻信號或 數(shù)據(jù)可以被輸入。外部語音/圖像輸入部分139然后發(fā)送信號或數(shù)據(jù)到控制 器140，并輸出音頻信號、數(shù)據(jù)等到相連的外部i殳備。控制器140根據(jù)利用操作部分132的操作來控制無線電接收器134、 CD播放器135以及音頻調(diào)節(jié)部分136。
而且，控制器140通過連接器150輸出各種信號到便攜式裝置10，并 基于從便攜式裝置IO輸入的各種信號來控制車載裝置IOO。例如，控制器 140利用連接器150將由GPS信息接收器133接收的GPS信號或通過麥 克風(fēng)138輸入的音頻信號輸出到便攜式裝置10。這里，通過麥克風(fēng)138輸入的音頻信號可以通過連接器150被輸出到 便攜式裝置IO，而不通過控制器140。另外，在與^f更攜式裝置10相連的移動電話上的通信上的話音被通過連 接器150輸入到控制器140，且然后被通過音頻調(diào)節(jié)部分輸出到揚聲器145。此外，控制器140從便攜式裝置10的控制器20獲取與在便攜式裝置 10的顯示板部分11上顯示的各種模式的菜單圖像對應(yīng)的操作信號，且然 后控制無線電接收器134和CD播放器135。而且，電力被從安裝在車輛中的電池供給到控制器140。當(dāng)連接了便 攜式裝置10時，控制器140輸出從電池供給的電力到便攜式裝置10。這里，車速脈沖和照明電源信號被從車輛輸入到控制器140?？刂破?140將這些輸入的車速脈沖傳遞到〗更攜式裝置10的控制器20。同時，車速 脈沖可以;故配置成不被輸入到車載裝置100。接下來，給出對便攜式裝置10的描述.便攜式裝置10被設(shè)置有顯 示部分ll;操作部分12; GPS信息接收器13;揚聲器14;可充電電池15; 充電電路16;無線通信發(fā)送器/接收器17;存儲器18;導(dǎo)航部分19;控制 器20;以M接器30。此后，將詳細(xì)描述組件的功能。顯示部分11被設(shè)置有液晶板和背光，且能夠顯示由導(dǎo)航部分19產(chǎn)生 的地圖信息和到達(dá)目的地的引導(dǎo)路徑信息，從車載裝置100傳遞的接收的 廣播頻率、播放的音樂軌道號、播放的音樂名稱等。這里，顯示部分11和131可以采用平板顯示器而不是液晶板。示例是 有機(jī)發(fā)光顯示器、等離子體板、冷陰極平板顯示器等。操作部分12包括用于通電或斷電觸摸板或便攜式裝置10的電源按鈕 55 (見圖8A)。觸摸板例如4皮布置在顯示屏上。當(dāng)觸摸板^皮手指或?qū)Ｓ霉P
碰觸時，碰觸的位置被檢測以確定是否存在輸入操作。將在后文詳細(xì)描述電源按鈕55。GPS信息接收器13包括天線和調(diào)諧器，且從衛(wèi)星接收GPS信號。這 樣接收的GPS信號被輸出到導(dǎo)航部分19,且基于該GPS信號*測車輛 位置。同時，車載裝置100還設(shè)置有GPS信息接收器133。然而，當(dāng)l更攜 式裝置10被附接到車載裝置100時，安裝了具有便攜式裝置10的車載裝 置100的車輛的位置通過使用由GPS信息接收器133接收的GPS信號(以 及車速脈沖)指定。當(dāng)便攜式裝置10被單獨使用時，其位置通過使用由 GPS信息接收器13接收的GPS信號指定。揚聲器14被設(shè)置用于輸出導(dǎo)航部分19的音頻信息，并僅在便攜式裝 置10被從車載裝置100拆卸(即分開單獨4吏用)時輸出音頻信息。當(dāng)便攜式裝置10被從車載裝置100拆卸時，可充電電池15供給電力 到便攜式裝置10的每個部分。當(dāng)便攜式裝置10被附接到車栽裝置100時， 通過連接器30的電源端子從車輛的電池供給電力，且通過充電電路16對 可充電電池15充電。而且，通過USB 口 57 (見圖8A)從連接端子向充 電電路16供給電力，且可充電電池15可以被充電。無線通信發(fā)送器/接收器17發(fā)送和接收移動電話通信上的語音，且在 移動電話上獲取用于導(dǎo)航的信息。例如，藍(lán)牙(2.4GHz頻帶的無線傳輸 系統(tǒng))被用于無線通信發(fā)送器/接收器17。存儲器18可以是可從其讀出數(shù)據(jù)或向其寫入數(shù)據(jù)的RAM，且暫時地存儲為各種控制所讀取的信息。導(dǎo)航部分19包括地圖信息存儲部分，該部分從SD (安全數(shù)碼)卡或 USB存儲器獲取(稍后描述)和存儲用于導(dǎo)航的地圖信息，利用來自GPS 信息接收器133或GPS信息接收器13的GPS信號確定當(dāng)前位置信息，并 創(chuàng)建用于導(dǎo)航的地像。創(chuàng)建的地像可以在顯示部分ll上顯示。另 外，當(dāng)車載裝置100和^更攜式裝置10相連時，從車輛獲取車速脈沖，使得 可以改善車輛的位置檢測的準(zhǔn)確度?？蛇x地，地圖信息可以被保留在《更攜 式裝置10中。 控制器加控制便攜式裝置10的每個部分。而且，控制器20通過連接 器鄧輸出各種信號到車栽裝置100，并基于從車載裝置100輸入的各種信 號控制便攜式裝置10。例如，控制器20獲取由車載裝置100的GPS信息 接收器133接收的GPS信號以及車速脈沖，并輸出到導(dǎo)航部分19。而且， 控制器20從車載裝置100的控制器140獲取通過車載裝置100的麥克風(fēng) 138輸入的音頻信號，并根據(jù)獲取的音頻信號控制導(dǎo)航部分19。也就是說， 可以以免持方式^Mt導(dǎo)航部分19。與無線通信發(fā)送器/接收器17相連的移 動電話上通信的語音被通過連接器30輸出到車載裝置側(cè)，并被導(dǎo)致從車載 裝置100的揚聲器145輸出。在顯示部分11上顯示的菜單屏幕或內(nèi)容屏 幕上的操作信號被通過連接器30輸出到車載裝置100的控制器140?？刂?器140根據(jù)從便攜式裝置10的控制器20發(fā)送的操作信號控制無線電接收 器134或CD播*放器135。圖8A示出了便攜式裝置10的正視圖、頂視圖、底視圖、左視圖和右 視圖。圖8B示出了便攜式裝置10的背面視圖。^更攜式裝置10的頂面設(shè)置有用于開啟或關(guān)閉便攜式裝置10的電源的 電源按鈕55。便攜式裝置10的底面設(shè)置有SD存儲卡口56;以及USB 口 57。通過向所述口中插入存儲地圖信息的SD卡或USB存儲器，控制器 20從SD卡或USB存儲器讀取地圖信息并該輸出地圖信息到導(dǎo)航部分19。當(dāng)便攜式裝置被附接到車載裝置100時，便攜式裝置10的電源通過車 載裝置100的控制開啟或關(guān)閉。另外，當(dāng)便攜式裝置IO被從車載裝置IOO 移開并被單獨使用時，電源被基于電源按鈕55的開關(guān)^Mt而^作。在便攜式裝置10的背面設(shè)置有與車載裝置100電氣連接的連接器 30;以及與在車載裝置100側(cè)設(shè)置的鎖定機(jī)構(gòu)(未示出)嚙合的嚙合部分 58。圖9比圖5更詳細(xì)地示出了在便攜式裝置10的導(dǎo)航部分19和車載裝 置100的音頻調(diào)節(jié)部分136之間的連接。參考圖9，諸如音樂等之類的USB 音頻信息通過USB 口 57從外部輸入到便攜式裝置10。 USB音樂信息被 USB接口 42轉(zhuǎn)換成音頻可輸出格式。同時，導(dǎo)航部分19輸出導(dǎo)航音頻信 息。選擇器40根據(jù)控制器20的控制來選擇導(dǎo)航音頻信息或USB音頻信息， 并從連接器30發(fā)送到車載裝置200,控制器20從連接器30向車栽裝置100輸出用于識別被發(fā)送到車栽裝 置100的音頻信息是導(dǎo)航音頻信息(第一音頻信息)還是USB音頻倌息(第 二音頻信息)的音頻識別信息。在車載裝置100中，通過單連接線PND-LINE (接收器)從連接器150 接收音頻信息。連接線PND-LINE被輸入到音頻調(diào)節(jié)部分136 (音頻選擇 器)。音頻調(diào)節(jié)部分136根據(jù)控制器140的指令輸出音頻信息到揚聲器145 (音頻輸出部分)。圖10是音頻調(diào)節(jié)部分136的框圖。發(fā)送從便攜式裝置10輸入的音頻 信息的連接線PND-LINE在音頻調(diào)節(jié)部分136內(nèi)部或外部設(shè)置的節(jié)點Nl 處分成第一連接線Ll (第一線)和第二連接線L2 (第二線)。第一連接 線Ll被輸入到第一選擇器200的開關(guān)204。第二連接線L2被輸入到第二 連接器220。音頻調(diào)節(jié)部分136包括第一選擇器200;第二選擇器220以及放大 器212到216。第一選擇器200包括連接從CD播放器135 (參見圖5) 輸入的音頻信息到音量部分206的開關(guān)201;連接從無線電接收器134 (參 見圖5)輸入的音頻信息到音量部分206的開關(guān)202;連接從4更攜式音樂播 放器等外部輸入的音頻信息到音量部分206的開關(guān)203;連接從便攜式裝 置10通過第一連接線Ll輸入的音頻信息到音量部分206的開關(guān)204;以 及音量部分206。輸入到音頻調(diào)節(jié)部分136的一條音頻信息被開關(guān)加1至 204選擇并饋入到音量部分206。音量部分206可變地控制音頻信息的音量 級，并分流音頻信息以輸出到亞低音揚聲器(包括左邊的一個和右邊的一 個)、后座(包括左邊一個和右邊一個)以及前座(包括左邊一個和右邊 一個)。用于亞低音揚聲器的音頻信息被放大器212放大且被輸出到揚聲器 222。用于后座的音頻信息,&故大器214放大并被輸出到揚聲器224。用于 前座的音頻信息通過第三線L3輸入到第二選擇器220。另夕卜，第二連接線 L2被輸入到第二選擇器220，而不經(jīng)過第一選擇器200。第二選擇器220 基于從控制器140饋入的音頻識別信號連接第二連接線L2或第三連接線 L3到放大器206。因而，用于前座的音頻信息被放大器216放大并被輸入 到揚聲器226。圖11是流程圖，示出了控制器140對于第一選擇器200的控制操作。 控制器140判定連接線PND-LINE的音頻信息是否被輸出到揚聲器145(步 驟S10)。例如，選擇通過便攜式裝置10的USB音頻輸出?？蛇x地，如 果音頻識別信息表示導(dǎo)航音頻的輸出，控制器140判定連接線PND-LINE 的音頻信息將4皮輸出。如果在步驟S10為否，笫一選擇器200關(guān)斷開關(guān)204 (步驟S14 )。如果在步驟S10為是，控制器140基于音頻識別信息判斷 連接線PND-LINE的音頻信息是導(dǎo)航音頻信息還是USB音頻信息(S12 )。 如果它是導(dǎo)航音頻，第一選擇器200關(guān)斷開關(guān)204 (步驟S14)。因此，該 音頻信息不被輸入到音量部分206。如果在步驟S12是USB音頻信息，控 制器140導(dǎo)通第一選擇器200的開關(guān)204 (步驟S16 )。于是，音頻信息,皮 輸入到音量部分206。圖12是流程圖，示出了控制器140對于笫二選擇器220的控制操作。 控制器140判斷連接線PND-LINE的音頻信息是否被輸出到揚聲器"5(步 驟S20)。例如，選擇通過便攜式裝置10的USB音頻的輸出?？蛇x地， 如果音頻識別信息表示導(dǎo)航音頻的輸出，控制器140判斷連接線 PND-LINE的音頻信息是否將被輸出。如果在步驟S20為否，第二選擇器 220將在第一選擇器200的用于輸出用于前座的音頻信息的第三連接線L3 連接到放大器216 (步驟S26 ).如果在步驟S20為是，控制器WO基于 音頻識別信息判斷連接線PND-LINE的音頻信息是導(dǎo)航音頻信息還是 USB音頻信息(步驟S22)。如果它是導(dǎo)航音頻，第二選擇器220根據(jù)控 制器140的指令將第二連接線L2連接到放大器216 (步驟S24)。如果在 步驟S22是USB音頻信息，第二選擇器220將第三連接線U連接到放大 器216 (步驟S26 )。如圖9所示，根據(jù)第一示例性實施例，車載裝置IOO (車載電子裝置)
被設(shè)置有用于接jIUM更攜式裝置10 (便攜式導(dǎo)航裝置)輸出的導(dǎo)航音頻信 息(第一音頻信息)和通過便攜式裝置10的USB音頻信息(第二音頻信 息)作為音頻信息的連接線PND-LINE。參考圖11和圖12，當(dāng)音頻信息 是導(dǎo)航音頻信息時，音頻調(diào)節(jié)部分136 (音頻選擇器)關(guān)斷第一選擇器200 的開關(guān)204以將第二連接線L2連接到用于前座的放大器216 ( S24 )。這 樣，音頻調(diào)節(jié)部分136輸出音頻信息到揚聲器226 (音頻輸出部分)，該 揚聲器226是揚聲器222到226中的至少一個。同時，當(dāng)音頻信息是USB 信息時，音頻調(diào)節(jié)部分136導(dǎo)通開關(guān)204 (步驟S16)且第二選擇器220 將第三連接線L3連接到用于前座的放大器216 (步驟S26)。這樣，音M 調(diào)節(jié)部分136輸出音頻信息到多個揚聲器222至226。專注于第一選擇器200和第二選擇器220，第一選擇器200被連接到 笫一連接線Ll(第一線)。如果音頻信息是導(dǎo)航音頻信息(第一音頻信息)， 被輸入到第一連接線Ll的音頻信息不被輸出。如果音頻信息是USB音頻 信息(第二音頻信息)，從第一連接線Ll輸入的音頻信息被輸出到所有 的揚聲器222至226 (音頻輸出部分)。而且，第二選擇器220被連接到 第二連接線L2。如果音頻信息是導(dǎo)航音頻信息，從笫二連接線I^輸入的 音頻信息^皮輸出到揚聲器中至少之一的揚聲器2M。如果音頻信息是USB 音頻信息，從第一選擇器200輸出的音頻信息被輸出到多個揚聲器222至 226。根據(jù)第一示例性實施例，導(dǎo)航音頻信息和USB音頻信息被單一連接線 PND-LINE接收，由此只需要一個連接線和一個連接器，并可以實現(xiàn)了尺 寸和成本的減少。導(dǎo)航音頻可以被某些M聽見就足夠了。根據(jù)第一示例 性實施例，可以從揚聲器中的一個揚聲器226輸出導(dǎo)航音頻，并從所有的 揚聲器222至226輸出其他音頻信息。駕駛員是主要聽導(dǎo)航指導(dǎo)的乘客。因此，輸出導(dǎo)航音頻的一個揚聲器 優(yōu)選地是輸出音頻給駕駛員的揚聲器226。在第一示例性實施例中，導(dǎo)航 音頻被從用于左前和右前座位的揚聲器226輸出；然而，用于前排座位的 揚聲器中，僅駕駛員側(cè)的揚聲器可以輸出導(dǎo)航指導(dǎo)。
因為導(dǎo)航音頻的音量MJt便攜式裝置IO控制，該級別可以在車載裝 置100中恒定。另一方面，USB音頻優(yōu)選地受車栽裝置100控制。因此， 參考圖IO、圖11和圖12，如果在音頻調(diào)節(jié)部分136處音頻信息是導(dǎo)航音 頻信息，音頻信息不經(jīng)過音量部分206。于是，音量級被固定。另一方面， 如果音頻信息是USB音頻信息，音頻信息經(jīng)過音量部分206。因此，音頻 調(diào)節(jié)部分136能夠變化地控制音量級。即使USB音頻信息不是通過USB 口 57輸入到便攜式裝置10的音頻 信息，USB音頻信息可以是通過另一接口相連的音頻信息或輸入到車載裝 置100然后通過^更攜式裝置10的接口轉(zhuǎn)換輸出到便攜式裝置10的音頻信 息。例如，如圖9所示，當(dāng)便攜式裝置10具有USB 口 57和USB接口 42 且如果車栽裝置100進(jìn)一步包括USB 口 57和USB接口 42時，這妨礙了 尺寸和成本的減小。因此，通過采用便攜式裝置10的USB接口 42，可以 進(jìn)一步減小尺寸和成本。如圖9所示，基于表示從便攜式裝置10輸出的音頻信息是導(dǎo)航音頻信 息還是USB音頻信息的音頻識別信息，音頻調(diào)節(jié)部分136選擇音頻信息是 被輸出到所有揚聲器222至226還是輸出到揚聲器中至少之一的揚聲器 226，如圖11和圖12所示。另外，音頻調(diào)節(jié)部分136選擇音量級是被可變 地控制還是4皮i殳置為恒定。以這種方式，音頻調(diào)節(jié)部分136能夠通過使用 音頻識別信息方便地做出上M擇。因為音頻識別信息具有不高的頻率，從便攜式裝置10傳遞音頻識別信 息到車載裝置100的連接線以及連接器能夠使尺寸和成本比用于音頻信息 的連接線和連接器有所減小。與用于音頻信息的兩個連接線和兩個連接器 相比，可以實現(xiàn)尺寸和成本的減小。此外，音頻識別信息可以被包括在連 接線PND-LINE上傳遞的音頻信息中。便攜式裝置10可以包括具有導(dǎo)航能力的移動電話、便攜式數(shù)字助理 (PDA)等。另外，替代CD插7v/彈出槽180和CD播放器135,可以設(shè) 置諸如MD (迷你光盤)、DVD (數(shù)字通用光盤)、存儲卡等的插X/彈 出槽和播放器，且可以設(shè)置多種類型的插^/彈出槽和播放器。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明中采用的一些特定示例性實施例，本領(lǐng) 域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識到可以在這些實施例中做出改變而不偏離本發(fā)明的原 則和精神，本發(fā)明的范圍在權(quán)利要求及其等同中限定。
權(quán)利要求
1.一種車載電子裝置，便攜式導(dǎo)航裝置可與之連接，且該車載電子裝置能夠輸出音頻信息到多個音頻輸出部分，該車載電子裝置包括接收器，通過所述便攜式導(dǎo)航裝置接收作為音頻信息的第一音頻信息和第二音頻信息，其中所述第一音頻信息是由所述便攜式導(dǎo)航裝置輸出的導(dǎo)航音頻信息；音頻選擇器，當(dāng)所述音頻信息是所述第一音頻信息時，輸出所述第一音頻信息到所述多個音頻輸出部分中的至少一個，且當(dāng)所述音頻信息是所述第二音頻信息時，輸出所述第二音頻信息到所述多個音頻輸出部分；以及控制器，被設(shè)置于所述車載電子裝置，并且在連接了所述便攜式導(dǎo)航裝置時，基于表示從所述便攜式導(dǎo)航裝置輸出的音頻信息是所述第一音頻信息還是所述第二音頻信息的音頻識別信息來控制所述音頻選擇器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車栽電子裝置，其中，所述多個音頻輸出部 分中的至少一個是輸出音頻到駕駛員座位的音頻輸出部分。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載電子裝置，其中，當(dāng)所述音頻信息是所 述第一音頻信息時，所述音頻選擇器保持音量級不變，且當(dāng)所述音頻信息 是所述第二音頻信息時，所述音頻選擇器可變地控制所述音量級。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車栽電子裝置，其中，所述第二音頻信息是 通過USB連接器輸入到所述便攜式導(dǎo)航裝置的音頻信息。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載電子裝置，其中，所述音頻選擇器基于 表示從所述便攜式導(dǎo)航裝置輸出的音頻信息是所述第 一音頻信息還是所述 第二音頻信息的音頻識別信息來選擇對音量級進(jìn)行可變地控制還是使之保 持不變。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電子裝置，進(jìn)一步包括 第一選擇器，被連接到從用作所述接收器的連接線分出的第一線，當(dāng)所述音頻信息是所述第一音頻信息時，不輸出從所述第一線輸入的音頻信 息，且當(dāng)所述音頻信息是所述第二音頻信息時，輸出從所述第一線輸入的音頻信息到所有的音頻輸出部分；以及第二選擇器，被連接到從所述連接線分出的笫二線，當(dāng)所述音頻信息 是所述第一音頻信息時，輸出從所述第二線輸入的音頻信息，且當(dāng)所述音 頻信息是所迷笫二音頻信息時，輸出從所述第一選擇器輸出的音頻信息到 所述多個音頻輸出部分中的至少一個。
7. —種車載電子系統(tǒng)，其被設(shè)置有便攜式導(dǎo)航裝置和車載電子裝置， 該便攜式導(dǎo)航裝置可與該車載電子裝置連接，且該車載電子裝置能夠輸出 音頻信息到多個音頻輸出部分，該車載電子系統(tǒng)包括接收器，被設(shè)置在所述車載電子裝置中并且通過所述便攜式導(dǎo)航裝置 接收作為音頻信息的第 一音頻信息和第二音頻信息，其中所述第 一音頻信 息是由所述便攜式導(dǎo)航裝置輸出的導(dǎo)航音頻信息；音頻選擇器，被設(shè)置在所述車載電子裝置中，且當(dāng)所述音頻信息是所 述第一音頻信息時，輸出該第一音頻信息到所述多個音頻輸出部分中的至 少一個，且當(dāng)所述音頻信息是所述笫二音頻信息時，輸出該第二音頻信息到所述多個音頻輸出部分；以及控制器，被i殳置在所述車載電子裝置中，并且在連接了所述4更攜式導(dǎo) 航裝置時，基于表示從所述便攜式導(dǎo)航裝置輸出的音頻信息是所述第 一音 頻信息還是所述第二音頻信息的音頻識別信息來控制所述音頻選擇器。
全文摘要
一種車載電子裝置和車載電子系統(tǒng)，對于該車載電子裝置，便攜式導(dǎo)航裝置可與之連接，且該車載電子裝置能夠輸出音頻信息到多個音頻輸出部分，該車載電子裝置包括接收器，通過所述便攜式導(dǎo)航裝置接收作為音頻信息的第一音頻信息和第二音頻信息，其中所述第一音頻信息是由便攜式導(dǎo)航裝置輸出的導(dǎo)航音頻信息；音頻選擇器，當(dāng)所述音頻信息是第一音頻信息時，輸出所述第一音頻信息到多個音頻輸出部分中的至少之一，且當(dāng)所述音頻信息是第二音頻信息時，輸出所述第二音頻信息到該多個音頻輸出部分；以及控制器，在連接了便攜式導(dǎo)航裝置時，基于表示從便攜式導(dǎo)航裝置輸出的音頻信息是第一音頻信息還是第二音頻信息的音頻識別信息來控制所述音頻選擇器。
文檔編號G01C21/26GK101210829SQ20071030586
公開日2008年7月2日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月28日
發(fā)明者瀧本龍彥, 神足浩 申請人:富士通天株式會社